“ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA ELECTRÓNICA”

INFORME DE LABORATORIO N° 4
“ACTUADORES MECÁNICOS”
ENGRANAJES

Alumno: Coaguila Samamé Wilmer Salvador

Asesor: Dr. Julio Ernesto Quispe Rojas

Curso: Instrumentación Industrial

Ciclo: 2019-II

30/11/2019
 LABORATORIO N° 4
TÍTULO:

“ENGRANAJES”

INTEGRANTE:

Coaguila Samamé Wilmer Salvador

FECHA:

30/11/2019

OBJETIVO:

Al culminar la práctica de laboratorio el estudiante comprobará el correcto

funcionamiento de un engranaje.

DESCRIPCIÓN:

Teniendo una posición de trabajo y el equipo proporcionado por los

organizadores del laboratorio, se realizará la operación del equipo para
comprobar cómo funciona un engranaje, haciendo las preguntas al monitor
para aclarar las dudas o detectar los defectos.
PROCEDIMIENTO:

Los engranajes o cremalleras son dispositivos formados por ruedas dentadas que sirven
para trasladar la potencia mecánica entre dos elementos. Son de uso habitual en las
máquinas que se emplean en numerosos procesos industriales, como cadenas de
producción y sistemas de automoción, pero también en sectores tan diversos como la
minería, la aeronáutica, la industria farmacéutica o la textil. Las necesidades para las que
se fabrican son las que determinan el diseño de los engranajes (engranajes cónicos,
engranajes de dientes rectos, helicoidales) y también sus materiales.

Los engranajes se emplean de manera masiva porque cuentan con grandes ventajas:

 Ocupan mucho menos espacio

 Ofrecen una alta capacidad para transmitir potencia
 Presentan un elevado rendimiento
 El mantenimiento que requieren es muy básico
 Eliminan cualquier posibilidad de deslizamiento
En este laboratorio se demostró cómo funcionan los engranajes en una bicicleta donde se
utiliza un mecanismo piñón cadena:
 Este mecanismo es un método de transmisión muy utilizado porque permite
transmitir un movimiento giratorio entre dos ejes paralelos, que estén bastante
separados.
 Es el mecanismo de transmisión que utilizan las bicicletas, motos, y en muchas
máquinas e instalaciones industriales. También se emplea en sustitución de los
reductores de velocidad por poleas cuando lo importante sea evitar el
deslizamiento entre la rueda conductora y el mecanismo de transmisión (en este
caso una cadena).
 El mecanismo consta de una cadena sin fin (cerrada) cuyos eslabones engranan
con ruedas dentadas (piñones) que están unidas a los ejes de los mecanismos
conductor y conducido.
CONCLUSIONES:

 Se pudo comprender el funcionamiento con la explicación del monitor.

 Se podría mejorar la explicación con unos engranajes sueltos y quizá usando
engranajes cónicos que son mas utilizados en la industria.