COMERCIO EXTERIOR CON LUISA ROMERO

I.- CÓDIGO ARANCELARIO

El código arancelario es un una serie numérica específica asignada a un producto para
identificarlo dentro del Sistema Armonizado (SA) que mantiene la Organización Mundial de
Aduanas (OMA). Existen códigos arancelarios para casi todos los productos con los que se
comercia en el mundo. El código arancelario se solicita en los documentos de embarque
para:
✓ Resolver limitaciones lingüísticas en pro del comercio con el uso de un lenguaje
universal
✓ determinar impuesto a pagar, pudiendo apoyar al proteccionismo
✓ Cumplir una función estadística, permitiendo por ejemplo, medir el producto mas X o
M
✓ Facilitar la aplicación de medidas sanitarias y de seguridad sobre los productos

Un código arancelario completo consta de un mínimo de seis dígitos y puede tener un

máximo de diez. Cuantos más dígitos contiene, más específico es el producto al que
identifica y mayor su valor agregado
Capítulo Grupo de mercancías 04 Productos lácteos y huevos

Partida División del capítulo 0403 Lácteos

Sub partida División de la partida 0403.10 Yogurt

0403.10.11 Yogurt bajo en grasa

94 03 90 90 12

Capítulo Partida Sub partida Mercosur Venezuela

Sistema armonizado igual en todo el mundo * **

* permite individualizar y clasificar a los productos comerciados entres los Estados Parte del
MERCOSUR y entre estos y el resto del mundo
** Mayor especificación con la que se determina exactamente el producto y
consecuentemente el arancel.
La Operación aduanera consiste en revisar la mercancía para determinar si esta sujeta a
algún acuerdo comercial, si es objeto de exoneración o el impuesto que debe pagar.
 II.- INCOTERMS
Son normas utilizadas en los contratos de compraventa internacionales que permiten
precisar las principales condiciones de la operación comercial, su uso permitió establecer
reglas uniformes a fin de evitar la incertidumbre que producen las múltiples interpretaciones.
Los incoterms se rigen por la Camara de comercio Internacional y consisten en tres siglas
incertas en el contrato comercial
✓ Facilita la negociación
✓ Determina la distribución de responsabilidades entre comprador y vendedor, porque
permiten establecer el momento en el que se produce la trasferencia de riesgos sobre
la mercancía, quien contrata y paga gastos de transporte y seguro, el sitio de entrega
de la mercancía y la documentación que debe presentar cada parte

El vendedor cumple con su obligación de entrega cuando la mercancía ha sido puesta a disposición del comprador…

DISTRIBUCIÓN DE RESPONSABILIDADES

FOB

FAS FAC

FAS CIF CIP DEQ DDU

EXW DAF CFR CPT DES DDP

Puerto de Transporte Transporte Puerto

Exportador Aduana Aduana Importador
embarque del X del M destino

CFR – Cost and freight – Costo y flete (pueto de destino convenido): … en el puerto destino
convenido. La responsabilidad (pérdida o daño de la mercancía, así como cualquier gasto
adicional no previsto) se transfiere al comprador cuando la mercancía traspasa la borda del
buque en el puerto de embarque

CIF – Cost, Insurance and freight (puerto de destino convenido): El vendedor tiene las
mismas obligaciones que bajo el CFR, y además debe conseguir y cancelar un seguro que
cubra los riegos de transporte (puede ser de cobertura mínima)

CPT – Carriage paid to – transporte pagado hasta (lugar de destino convenido): … en el

destino acordado. La responsabilidad se transfiere al comprador en el momento en que la
mercancía haya sido entregada al transportista

CIP – Carriage and Insurance paid to – transporte y seguro pagados hasta (Lugar de destino
convenido): El vendedor tiene las mismas obligaciones que bajo el CPT, y además debe
conseguir y cancelar un seguro que cubra los riegos de transporte (puede ser de cobertura
mínima)
DAF – Delivered at frontier – Entregada en la frontera (lugar convenido): …en el lugar
convenido de la frontera y además realiza los tramites necesarios para que sea despachada
en la aduana de exportación. El resto de los gastos corre por cuenta del comprador

DDP - Delivery Duty Paid - Entregada derechos Pagados (Lugar de destino Convenido): …en
el lugar acordado en el país de importación.

DDU - Delivery Duty Unpaid - Entregada derechos no pagados (Lugar de destino

Convenido): …en el lugar acordado en el país de importación.

DES - Delivered ex Ship - Entregada sobre buque (puerto destino convenido): …a bordo del
buque en el puerto destino convenido, sin pasar por la aduana de importación. El vendedor
asume todos los gastos y riegos relacionados al transporte de la mercancía hasta el puerto
destino convenido

DEQ - Delivery Ex Quay - Entrega sobre muelle - Derechos pagados (puerto destino
convenido): …sobre el muelle (desembarcadero) en el puerto de destino convenido.

EXW - Exxpworks - En fabrica (lugar Convenido): …en su establecimiento (fabrica o taller). El

comprador asume todas las responsabilidades y gastos desde la carga en el vehículo.

FAS - Free longside Ship - franco costado del buque (puerto de embarque convenido): …en
el muelle del puerto de embarque, a un costado del buque.

FCA - Free Carrier - Franco transportista (lugar Convenido): …en el lugar acordado, luego
de que despachada de la aduana de exportación y a cargo del transportista designado por
el comprador

FOB - Free on Board - Franco a Bordo (puerto de embarque convenido): …en la borda del
buque en el punto de embarque convenido.

III.- COTIZACIONES INTERNACIONALES

Es una herramienta que ayuda a determinar los términos de la transacción entre X e M.
Normalmente el M específica sus requerimientos y solicita una cotización a muchos
vendedores, a menos que se trate de un proveedor habitual.
 BASES DE LA COTIZACIÓN / CONTENIDO DE LA COTIZACIÓN

Exige M Establece X Acuerdan ambos (1)Con ayuda del código

Características Tiempo de validez de moneda de pago arancelario
específicas del la cotización (2) (2)durante el cual el X está
producto (1) comprometido con la
Unidades de Medida precio del producto forma y medio de mercancía y el precio.
y peso pago
Cantidad del Forma en que será fecha y lugar de
producto embalado entrega
Incoterms Medios de transporte
Orden de compra: si el comprador acepta la cotización y los términos establecidos en ella
acerca del producto, el transporte y el pago, emite una orden de compra con la que
demuestra que acepta tales términos y se compromete a pagar por la mercancía. Para
realizar una orden de compra se debe seguir formatos ya definidos o estandarizados, por
ejemplo el EDFIACT es el estándar desarrollado por las Naciones Unidas.

Factura Proforma: contiene los detalles que posteriormente incluirá la factura comercial. Es el
borrador de la factura y representa un documento transitorio con el que se puede cotizar el
seguro y en el caso de países con control cambiario como Venezuela, sirve para realizar la
solicitud de los dólares.

IV.- TRANSPORTE INTERNACIONAL

Es el transporte de mercancías entre naciones, consiste en hacer llegar la mercancía desde el
país del exportador hasta el país del importador y en muchos casos gestionar además el
transporte interno en el país destino para que llegue a un punto específico, permitiendo así
el acceso a distintas mercancías y a distintas zonas geográficas.

Flete: es el precio del transporte, que es proporcional al peso, volumen y valor de la

mercancía, y a la distancia y tiempo necesaria para transportarla

Seguro de transporte: Es un contrato con una aseguradora que asume la responsabilidad

sobre la mercancía cuando ocurre un siniestrado por consecuencia del transporte o el
transportista

Medios de tipos de carga Naturaleza de la (1)grandes cantidades de un solo

transporte carga producto, por ejemplo gas o granos
(2)a r t í c u l o s a g r u p a d o s e n
marítimo y A granel (1) refirgerada
contenedores
fluvial
(3)bienes sueltos como cajas o
aereo Gral Unitarizadas (2) fragil
paquetes
terrestre Gral fraccionada (3) peligrosa
ferroviario Otros: Automotriz perecedera
TRANSPORTE MARINO
transporta el grueso del
comercio internacional. las
compañías de transporte
marítimo a están asociadas a la
Organización Marítima
Internacional que certifica las
capacidades de los buques.
✓ menor precio del flete
✓ no límites en el tipo de
mercancía
✓ alcance
X. riegos de deterioro
X. tiempo de transporte
1.- Bill of Landing: documento que se utiliza para
Comprobar que la mercancía ha sido embarcada para
Detallar que mercancía ha sido embarcada, para Indicar
que el transportista está a cargo de ella y para retirar la
mercancía en el país destino
2.- Póliza de fletamento: Con la que el fletador se obliga a
transportar la mercancía de un lugar a otro.
factura comercial: Documento en el que se fijan las
condiciones de venta de las mercancías y sus
especificaciones. Sirve como comprobante de la venta,
exigiéndose para la exportación en el país de origen y
para la importación en el país de destino.

4.- lista de Contenido: permite conocer con exactitud la

cantidad de productos que se transportan y su naturaleza

1.- Conocimiento aéreo o Airway Bill TRANSPORTE AÉREO

2.- Póliza de fletamento
factura comercial
Split charter: una póliza de fletamento que ✓acceso a zonas difíciles de alcanzar
incorpora la posibilidad de subarrendar una
parte del avión para el transporte de otras
mercancías
las nuevas tendencias globales que exigen
rapidez en las entregas y movimientos desde
y hacia lugares cada vez más apartados los
unos de los otros, han dado a este sistema de
transporte un evidente atractivo
✓Mayor rapidez
✓mayor seguridad
X. Restringido para mercancías
peligrosas
X. Sistema costoso

TRANSPORTE TERRESTRE
✓ Embalaje simple y económico 1.- Carta de Porte
✓ Es el medio más rápido en distancias
cortas
factura comercial
✓ Documentación sencilla
X. Contaminante
X. puede sufrir a demoras por tráfico
TRANSPORTE FERROVIARIO
1.- Carta de Porte ferroviario
Es el medio menos utilizado en el comercio
internacional
✓ Bajo costo factura comercial
✓ alta seguridad
✓ gracias al sistema de vagones requiere
una menor manipulación de la mercancía
X. requiere de una gran inversión inicial
X. inflexibilidad con respecto a las rutas

Empaque y Embalaje: El empaque es la presentación comercial de la mercancía que

contribuye a su seguridad durante el desplazamiento entre el sitio de producción y el de
consumo. Mientras que el embalaje prepara la mercancía ya empaquetada de la forma más
adecuada para el tipo de transporte que se va a utilizar y las condiciones a las que somete
durante el traslado

Modos de transporte:
1. Multi Modal: Implica un contrato de transporte Multi modal que cubre el movimiento de
mercancías por más de un medio de transporte, este contrato simplifica el comercio
porque evita tener que negociar con múltiples intermediarios para cubrir los distintos tipos
de transporte necesarios para hacer llegar la mercancía.
2. Inter Modal: Implica el Movimiento de Unidades de Carga (UDC) mediante el uso de dos
o más modos de transporte. El hecho de trasladar UDC permite transportar la mercancía
sin manipularla directamente. Se entiende que la responsabilidad en cada tramo del
transporte se le atribuye a un transportista distinto.

Transporte Consolidado: Es el transporte de mercancías que pertenecen a varios

compradores, agrupadas en contenedores y amparadas por un mismo documento de
transporte. Logra reducen los costos de transporte porque se divide proporcionalmente el
pago entre los distintos compradores.

Riesgos de Fuerza Mayor R. por Interferencia Humana R. Comerciales

Desastes Naturales de toda Robo, Manipulación Paralización de la mercancía
índole que afectan a los inadecuada de la mercancía en la aduana. Conocida
distintos tipos de transporte o negligencia del como Cuarentenas
transportista
 V.- SEGUROS Y REASEGUROS

Los seguros:
✓ RIEGOS: Los seguros representan una protección contra los riesgos del comercio
internacional; destacando los riegos de fuerza mayor que en realidad muy pocas
compañías de seguro cubren, riegos derivados del transporte y la manipulación de la
mercancía y riegos como la pérdida o robo.
✓ SISTEMA DE FONDO: Funcionan como un sistema de fondo común en el que todos
los asegurados pagan para cubrir los siniestros que eventualmente sufran algunos.

COMPAÑIAS DE REASEGURO: Las compañías de seguros se encuentran aseguradas con

compañías de reaseguros, para cubrir los riesgos de manera conjunta en caso de que la
indemnización que deba pagar la compañía de seguros sea muy alta. El pago de la
reasegurada a costa de los siniestros se puede dividir de manera proporcional a la
repartición de la prima o se puede efectuar solo si supera un monto previamente
establecido. Normalmente el asegurado no tiene necesidad de relacionarse con la compañía
de reaseguro. Existen pocas compañías de reaseguro; que son grandes empresas
internacionales

Prima: Pago por la contratación de una paliza

Siniestro: Acontecimiento que genera a la aseguradora la obligación de pagar una
indemnización al asegurado
Tipos de Póliza Tipos de Seguros
la compañía de seguros
Cubren el transporte de asegura el transporte
De transporte: Asegura
una mercancía dirigida de la mercancía. Asume
Por Viaje el transporte de la
a un cliente, en un la responsabilidad solo
mercancía
único viaje si el siniestro ocurre por
culpa del transportista
La aseguradora
Cubren el transporte de De caución: Asegura el garantiza el
una mercancía dirigida cumplimiento del resarcimiento de las
Abierta
a un cliente, en más de contrato acordado entre pérdidas sufridas por
un viaje MyE incumplimiento de la
otra parte
Cubren el transporte de
diferentes mercancías
dirigidas a distintos
Flotantes clientes, en diferentes
viajes, durante un
tiempo determinado
(seguro de Liberty)
 VI.- PAPEL DE LA BANCA
¿QUÉ ES LA BANCA INTERNACIONAL? Conjunto de instituciones se encargan de la
movilidad financiera a escala internacional, fungiendo como intermediarios para facilitar
las operaciones comerciales entre dos o más partes ubicadas en distintos países.

FUNCIONES
1. Desplazamiento de fondos de un país a otro, facilitando la liquidación del dinero a
nivel internacional para lograr las compras y ventas internacionales.
2. Servicio de asesoría financiera y revisión de documentos, intentando asegurar el
cumplimiento de ambas partes de los términos acordados y reducir los riesgos del
comercio internacional, como no recibir la mercancía o el pago en las condiciones
solicitadas. Asesoran en temas relacionados con la volatilidad de las monedas
extrajeras y nacionales, la determinación del transporte, el seguro, los incoterms, el
riesgo de comerciar con proveedores de algunos países, barreras arancelarias y no
arancelarias y el tiempo de transito en el desplazamiento de los productos.
3. Promover el comercio y el desarrollo financiando las operaciones internacionales. El
financiamiento internacional consiste en la obtención de dinero mediante un crédito
para el intercambio de bienes y servicios. El financiamiento es más común en el
comercio internacional que en el nacional porque el tiempo de espera para recibir la
mercancía en el caso del comprador es mucho mayor, por lo que se requiere de
ayuda financiera para realizar las compras; 1/3 del comercio internacional es
financiado por la banca internacional, y en muchos casos con el financiamiento se
busca ayudar al desarrollo de los países, dándole la oportunidad de activar su
economía y de acceder a mercancías necesarias en periodos de poca solvencia.

FORMAS DE PAGO
Pago anticipado: El vendedor recibe el pago de la mercancía antes de que llegue a
manos del vendedor, por lo que podrá cubrir con ese dinero los gastos que se le
presenten al despachar las mercancías. Este sistema se considera poco confiable
Pago a la vista: El vendedor recibe el pago de la mercancía una vez que haya sido
embarcada y antes de ser entregada. Este sistema es el más común porque distribuye
equitativamente los riegos
Pago a plazo: El vendedor recibe el pago de la mercancía en plazos previamente
acordados con la otra parte.
Cuenta abierta: No se aclara el momento en el que el vendedor recibe el pago de la
mercancía. Este sistema requiere de mucho confianza entre las partes

MEDIOS DE PAGO INTERNACIONAL

Un medio de pago internacional se considera como tal  cuando es aceptado por el
vendedor para satisfacer el costo de la venta. Consiste en instrumentos cifrados en
moneda nacional libremente transferible o divisas  extranjeras  que sirven para la
cancelación de deudas entre el importador y el exportador.
 Se elige el medio de pago a partir de criterios:
1. Confianza entre comprador y vendedor
a. Cuando se requiere confianza máxima es porque o bien, el
comprador paga anticipadamente sin haber recibido las
mercancías, o bien el vendedor embarca las mercancías en la
confianza de que posteriormente, el comprador le pague.
b. Cuando se requiere confianza media es porque El comprador no
paga mientras no recibe los documentos que le dan la titularidad
de las mercancías y El vendedor se arriesga a embarcar; sin
embargo, no entrega hasta que el comprador paga.
c. Cuando se requiere confianza mínima es porque El comprador no
paga mientras no recibe los documentos que le dan la titularidad
de la mercancía. Y El vendedor no embarca hasta que no tienen la
promesa de pago extendida por un banco
2. Tamaño y frecuencia de las operaciones
3. Normativa legal de los países involucrados
4. Costos bancarios derivados del uso de los instrumentos

1. los medios de pago simple: se caracterizan por no se requiere de documentos que

respalden que la mercancía ha sido enviada para realizar el pago
A. Cheque bancario: Es un documento emitido por el banco del importador
bajo su solicitud, que se dirige al exportador y permiten efectuar el pago
de la mercancía. Requieren máxima confianza
B. Cheque personal: No es emitido por el banco sino directamente por el
comprador. Requieren máxima confianza
C. Orden de pago: Es una orden dada por el comprador a su banco para que
transfiera una cantidad de dinero al vendedor. Requieren máxima
confianza
D. Remesa: Existen dos tipos de remesas, el primero se denomina remesas
de gastos e Implica el envío de documentos financieros como letras o
pagarés por parte del comprador para utilizarlos como instrumento de
pago a través de entidades bancarias. Requieren máxima confianza

2. Medios de pago documentarios: se caracterizan por relacionar el pago con la entrega

de documentos representativos de la mercancía, por lo que el pago suele ser
simultáneo a la entrega de la misma. Cuando el exportador remite al comprador
extranjero, por mediación bancaria los documentos de la mercancía, recibe el pago
A. Carta de crédito: Documento que emite el banco comercial del
comprador, en el que se obliga a pagar al vendedor el monto acordado
siempre y cuando el vendedor presente al banco los documentos que
evidencien que la mercancía ha sido embarcada, como la lista de
embarque y la factura. En caso de que el banco no tenga una sede en el
 país del vendedor, debe designar a un banco corresponsal, que sería el
que reciba los documentos del vendedor y le cancele la deuda al
vendedor. Este es el medio de pago más utilizado en el comercio
internacional porque genera seguridad respaldada por el banco aun
cuando las partes no tengan confianza entre si. Requieren baja confianza.
Este documento esta sometido a la legislación de la Camara de Comercio
Internacional, la cual establece un formato general que se llena con las
características específicas de la compra venta.
B. Avales en moneda extrajera: Es una orden escrita avalada por un banco
que se obliga a cancelar la deuda adquirida por el comprador en una
fecha determinada. Para hacerla efectiva, el vendedor debe mostrar al
banco los documentos que confirman que realizó la exportación.
Requieren baja confianza
C. Orden de pago documentaria Requieren confianza media
D. Remesa documentaria Requieren confianza media

INTERCONEXIÓN DE LOS BANCOS A NIVEL INTERNACIONAL

La necesidad de ejecutar en el extranjero las operaciones bancarias que sus clientes
demandan, unida a la imposibilidad de tener suficientes sucursales en los distintos
países, determinan que los bancos busquen la elaboración de otras entidades llamadas
“bancos corresponsales”.

La relación de corresponsalía entre los bancos se caracteriza por:

A. Ser una relación de confianza que se afianza en el tiempo
B. Se basa en la buena fe y el buen nombre de los bancos que quieren establecer
relaciones entre si
C. Suele ser una relación reciproca, es decir, ambos funcionan para el otro como
banco corresponsal

Funciones del banco corresponsal:

A. Como banco agente a comisión: se encarga de ejecutar los servicios u
operaciones que se le ordenan a cambio de una comisión que previamente
acordada
B. Como autentico banquero: Además de ejecutar las órdenes u operaciones que
se le confían, mantiene al banco aliado en exterior una cuenta abierta cifrada en
moneda nacional. Esta cuenta es utilizada para gran cantidad de operaciones,
como realizar los pagos a los exportadores

Comunicación entre bancos

Las vías que, en la práctica utilizan los bancos nacionales para notificar determinadas
instrucciones u ordenar pagos a bancos de otros países se reducen a alguna de las tres
siguientes:
 1. Vía Postal o servicios de mensajería internacional
2. Télex
3. SWIFT: SWIFT es acrónimo de <<Society for Worldwide Interbank Financial
Telecomunication>>. La empresa SWIFT es un medio de comunicación
exclusivamente bancario que Se utiliza tanto para transferencias de fondos, como
para el envío de mensajes informativos y/o compromiso entre bancos (avales,
garantías, aceptaciones, aperturas de créditos documentarios, etc.) Funciona
ininterrumpidamente 24 horas al día, todos los días de la semana, a través de
dos grandes centros situados en Ámsterdam y Nueva York. Es el sistema más
usado para el envío de mensajes interbancarios. A través del sistema los bancos
transmiten a sus bancos corresponsales órdenes para que efectúen diversos
pagos. Por ejemplo, ordenar una transferencia bancaria. Los mensajes que se
transmiten a través de SWIFT viajan encriptados para hacer el contenido ilegible
y la autenticación de los mismos se hace mediante un sistema de claves.

OTROS RIESGOS:

1. RIESGO BANCO EXTRANJERO

el exportador que recibe un cheque bancario o un crédito documentario emitidos por
un banco extranjero debe ser consciente de que existe un riesgo de insolvencia del
citado banco. Existen dos tipos de insolvencias que pueden afectar negativamente al
exportador: A) Insolvencia de hecho, es decir que se produzca un efectivo impago de la
deuda por parte del banco extranjero. B) Insolvencia de derecho, es decir que el banco
en cuestión se declare en suspensión de pagos o quiebra

2. EL RIESGO PAÍS.
no es otro que el derivado de las circunstancias políticas o económicas del país del
importador. Puede ocurrir que el comprador esté dispuesto a pagar pero que la
situación de su país se lo impida, por distintas razones: A) La autoridad monetaria haya
prohibido la salida de divisas al exterior. B) Se viva en una situación de inestabilidad
política tal que se produzca un colapso total de la actividad económica. C) Situaciones
políticas o sociales de extrema gravedad (golpe de Estado).

VII.- OTRAS FORMAS DE PAGO

A. Sistema de pago compensado: En el comercio exterior existen otras formas de pago
que se caracterizan principalmente porque el comprador paga en moneda nacional y el
vendedor recibe el pago también en moneda nacional. Consisten en mecanismos de
compensación de pagos y apoyo financiero que surgen dentro de los procesos de
integración regional para ofrecer seguridad y facilidad en los pagos respaldada por los
bancos comerciales y bancos centrales de los países e incrementar el comercio en la
región. EL procedimiento es el siguiente:
 1. El importador recibe del exportador la factura proforma
2. El comprador deposita el dinero acordado en un banco comercial nacional
3. El banco comercial nacional envía la orden de pago (con la que se
compromete a pagar) en la moneda acordada al banco comercial del
vendedor en el extranjero
4. El banco comercial nacional informa y paga en la moneda local al banco
central, quien envía el dinero en la moneda acordada (dólares la mayoría de
las veces) al banco central del país del exportador
5. El banco comercial del vendedor en el extranjero paga en moneda local al
vendedor o exportador y pide el reembolso al banco central de su país,
quien lo efectúa en moneda local.
6. Los bancos centrales informan de las deudas y los pagos a un banco agente
que realiza un balance de la totalidad de créditos y débitos en el sistema
7. Luego de realizar el Balance, si quedan deudas no compensadas el banco
agente ordena pagar al banco central del país deudor

PAÍS A PAÍS B
VENDEDOR Factura Proforma COMPRADOR
Pago de la mercancía Pago de la mercancía

Banco Comercial Orden de pago Banco Comercial

Reembolso en moneda local Pago en moneda local

Banco Central Divisas Banco Central

EJEMPLOS
Sistema Unitario de
Sistema de Pagos en
ALADI Compensación Regional de
Monedas Locales (SML)
Pagos (SUCRE)
Entre Argentina y Brasil Sin Vigencia Sin Vigencia

B. Factoraje: Es una alternativa de financiamiento en la que un comprador remite su

factura a un factoraje, es decir, una entidad bancaria que se encarga de hacer el pago al
proveedor y de cobrar al comprado el 100% de la factura más los intereses

C. Medios de pago electrónicos como el Bitcoin: Es una moneda digital descentralizada

que no cuenta con respaldo. Es un sistema innovador en el que no intervienen
entidades bancarias con el que se puede efectuar pagos entre partes de todo el mundo
de manera inmediata, este sistema ha logrado desplazar en alguna medida el uso de
Dólar y el Euro afectando negativamente a los países que emiten estas monedas.

VIII.- DOCUMENTOS DE EMBARQUE

✓ Conjunto de documentos representativos de la transacción comercial y del
embarque efectuado, los documentos deben concordar entre si y de acuerdo a
los requerimientos bancarios y de lo oportunamente acordado entre el
exportador y el importador, los documentos de embarque originales pueden
viajar con el medio de transporte o ser remitidos por separado.
✓ Los documentos más comúnmente solicitados son el conocimiento de
embarque, factura de compra, lista de contenido y certificado de origen
✓ Son necesarios para que una mercancía sea despachada y retirada en el país
destino
✓ Sirven para calcular impuestos, retirar mercancías, comprobar que la mercancía
ha sido enviada, verificar los medios de pago, los permisos especiales en el caso
de las armas por ejemplo, y los certificados sanitarios.
✓ Cada medio de transporte está regulado por documento específicos que son
imprescindibles y que están regidos por distintos convenios internacionales

MEDIO DOCUMENTO

Marítimo Conocimiento de Embarque o Bill of Landing

Terrestre Carta de Porte

Aéreo Carta de Porte Ferroviario
Ferroviario Conocimiento aéreo

Multimodal Conocimiento de Embarque Multi modal

CONTIENE
1. Remitente, destinatario y transportista
2. Puntos de carga y descarga de la mercancía
3. Descripción de la mercancía y la operación comercial
4. fecha de ejecución

CERTIFICADO DE ORIGEN: documento que certifica la procedencia de las mercancías.

Se utilizan en el país importador para la aplicación de los tributos aduaneros conforme a
la procedencia, ya que pueden existir acuerdos de preferencia arancelaria entre los
países involucrados, y también para el control de cupos o contingentes de importación.