INFRAESTRUCTURA

Se denomina obra de Infraestructura a toda modificación dirigida al ambiente natural

efectuada con la finalidad de instalar en ella objetos que posibiliten el funcionamiento de las

actividades humanas o del medio artificial que alberga aquella sociedad es decir que la

demanda de tierra es la parte de una construcción del suelo que se encuentra debajo para darle

firmeza y sostén a la infraestructura producción en cantidades casi incalculables que debe

desarrollarse 24 horas al día pero como la superficie de la tierra es finita suelen ser

construidas y con la obvia consecuencia del descalabro de toda la humanidad a disposición

de los desechos de manera de salvaguardar la salud pública contra la sociedad.

Permite el planeamiento, análisis y el diseño para el bienestar del desarrollo humano como

edificios, construcciones industriales, estructuras de desarrollo hidráulico, reservorios

apoyados, puertos, viaductos, etc. Se busca la óptima utilización de los materiales en base a

su resistencia para conseguir economía, constructibilidad y capacidad estructural ante

cualquier tipo de carga que produzca el bien común.

La infraestructura comprende y significa “el conjunto de las fuerzas de producción “(medios

de producción. 2012

Según otros autores definen que la infraestructura es el momento de apoteosis ideológica

del término “infraestructura” coincide con el advenimiento del pensamiento marxista en los

siglos XIX y XX lo político la convierte en una prioridad estructural política junto con las

técnicas de construcción sistemas de repartición de los ingresos .Aquellos que se ocupan de

ella gozan de un buen estatus social pero que la costumbre la ha adoptado como término

genérico y la energía necesaria para el uso de las obras jurídico (administración en suma
relación como todo acerca de materiales de construcción) la generación y disposición de

desperdicios.

La infraestructura ya está limitada a la logística fuerza de trabajo o capacidad físico suelen

ocasionar impactos significativos en la naturaleza y organización de las clases sociales se

sabe que los a largo plazo o irreversibles haciendo posible el uso de equipos de uso masivo

individual o colectivo.

El filósofo alemán de origen judío Karl Marx define que a infraestructura es una base

material para la sociedad por lo cual determina la estructura social, el desarrollo y

el cambio social para el entorno en que habitamos.

Rama de la construcción que se dedica al diseño y construcción de diversos edificios

En tanto, otro de los usos del término infraestructura es para designar a aquella parte de la

construcción que se encuentra bajo el nivel del suelo.

Otra de las referencias que presenta la palabra habla del conjunto de estructuras de

ingeniería e instalaciones, generalmente de larga vida útil, que constituyen la base sobre la

cual se produce la prestación de servicios que se consideran necesarios para el desarrollo de

fines productivos, personales, políticos y sociales.

La infraestructura urbana es aquel trabajo llevado a cabo por la actividad humana y que

fuera dirigido por profesionales de la Arquitectura, Urbanistas e Ingeniería civil, que servirá

de soporte para el desarrollo de otras actividades, siendo su funcionamiento muy necesario

para la organización de la ciudad en cuestión.

Así nos podremos encontrar con diversas ramas de la infraestructura dentro de la

infraestructura urbana de una ciudad. La de transporte es aquella encargada del tendido y

optimización de las redes y vías de transporte terrestre, marítimo y aéreo de una ciudad, tal
es el caso de rutas, caminos, aeropuertos, cabales, puertos, entre los más comunes.

Por su parte, la infraestructura de energía, tiene como propósitos el aprovisionamiento de

calor, combustibles y electricidad a los hogares, comercios e industrias de una comunidad.

La infraestructura hidráulica es la que vincula a las redes de agua potable para consumo

humano, los sistemas de cloacas y las redes de reciclaje de agua.

Una infraestructura que ha tomado protagonismo en los últimos años a raíz del fabuloso

crecimiento de las nuevas tecnologías es la de telecomunicaciones, que incluye no

solamente la telefonía fija que nos viene acompañando hace tiempo ya sino también a la

telefonía móvil, internet y la tevé por cable.

La infraestructura en este sentido está en todas aquellas tareas de construcción que implican

el desempeño de os seres humanos, en casas, edificios de departamentos, hospitales,

edificios públicos, instituciones educativas, construcciones comerciales y parques públicos,

entre otros.

La infraestructura es, para Karl Marx, la base material en la que está sentada la sociedad,

que incluye, en pocas palabras, a la economía: las fuerzas y las relaciones de producción.

Desde allí se sostiene la estructura social, y más arriba la superestructura, que dependen

también de la infraestructura y donde se encontraría por ejemplo, la vida cultural e

ideológica. Sin embargo, existen otras acepciones para el término, como cuando nos

queremos referir a la construcción edilicia, entonces decimos que “se han hecho inversiones

en infraestructura”.

La infraestructura puede ser física o social, con las dos categorías definidas así:

 La infraestructura física constituye instalaciones públicas que unen partes de la

ciudad y proporcionan los servicios básicos que la ciudad necesita para el

funcionamiento, como la red de caminos y servicios públicos.

  La infraestructura social y económica incluye facilidades tales como hospitales,

parques y jardines, centros comunitarios, librerías, entretenimiento e instalaciones

para hacer compras, y edificios educativos.

Mientras los beneficios de la infraestructura física son claramente tangibles, los beneficios

de la infraestructura social son a menudo intangibles (Balachandran, n/d).

CLASIFICACIÓN:

1. VÍAS TERRESTRES DE COMUNICACIÓN

Carreteras (tanto autopistas como carreteras federales), vías férreas con sus puentes

y túneles; aeropuertos con sus pistas, calles de rodaje, plataformas de aviación

comercial y de aviación general, hangares, zonas de combustible, terminales de

pasajeros, torres de control y sus instalaciones eléctricas y electrónicas para la

seguridad de operaciones de los aviones; y, finalmente, helipuertos (de rescate

emergencia para uso industrial público).

2. HIDRÁULICA

Presas de almacenamiento, hidroeléctricas y derivadores, en las cuales se capta

agua para generar energía eléctrica, o para abastecer a la población y se distribuye

en áreas de cultivo, en especial a distritos de riego

3. DE OBRAS SANITARIAS

Sistemas de conducción y almacenamiento de agua potable (tanques superficiales y

tanques elevados), plantas potabilizadoras y de tratamiento de aguas residuales,

sistemas de alcantarillado (drenaje profundo de la ciudad de México), drenajes

industriales y pluviales, así como rellenos sanitarios (control de la basura).

4. DE OBRAS PORTUARIAS

Puertos marítimos y pluviales, con sus obras de protección (rompeolas, escolleras, y

espigones), muelles, terminales de diversa índole: industriales, pesqueras, agrícolas,

turísticas (para la atención de yates), de pasajeros (cruceros) y de comercio.

5. EDIFICACIONES

Conjuntos habitacionales, edificios de condominios, oficinas, usos múltiples para

negocios (World Trade Center), plazas, centros comerciales y recreativos, cines,

teatros, centros culturales, auditorios, estadios deportivos, centrales de abasto,

parques industriales y otras edificaciones con diversos tipos de servicios.