HISTOIRA DE LA LOGISTICA

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ESTE VINCULO ME GUSTA COMO ESTA LA PRESENTACION POR DECADAS

HISTORIA DE LA LOGISTICASEGÚN LOS HISTORIADORES, LA PALABRA LOGÍSTICA PROVIENE DE

LA RAÍZ
GRIEGA
LOGIS
,
QUE SIGNIFICA, CÁLCULO, Y DEL
LATÍN
LOGÍSTICA
, TÉRMINO CON EL QUE SE IDENTIFICABA EN ÉPOCAS DE LA ANTIGUA ROMAAL ADMINISTRADOR O
INTENDENTE DE LOS EJÉRCITOS DEL IMPERIO. TAMBIÉN SE CREE QUE PROCEDE DEL VOCABLO
LOGER,
DE ORIGENFRANCÉS
, CUYO SIGNIFICADO ES, HABITAR O ALOJAR. ASIMISMO, SE HACEREFERENCIA AL,
MAYORGENERAL DES LOGIS, MIEMBRO DE UN ESTADOMAYOR, ENCARGADO DEL
ACOMODAMIENTO O ACANTONAMIENTO DE LAS TROPAS EN LAS DIFERENTES CAMPAÑAS.Se
remonta a la historia de la guerra misma, es decir, a la historia delhombre, quien en
su afán de sobrevivir y de ser más, de acrecentarsu bienestar y su poder
, sintió la necesidad
de luchar
no sólo con la
naturaleza,
por su supervivencia, sino con sus
semejantes
para obtenerun poco
más de algo: tierra, poder o riquezas
.
•

Desde los albores de la humanidad, las organizaciones sociales,iniciando por las tribus, se han clasificado o
jerarquizado en castaso clases,
en las que siempre han ocupado un lugar preponderante
los guerreros
, cuya misión históricamente ha sido la de defender elasentamiento de su pueblo contra las agresiones
externas y la deconquistar nuevos asentamientos, pertenencias o pueblos. Algo así como conquistar nuevos
mercados.
•

Los guerreros conquistadores han tenido que

dejar sus tribus ypueblos para emprender viajes, bien sean cortos o largos
. Ypara estos últimos, más que para los primeros, han requerido,además de
su voluntad y capacidad, de un medio desubsistencia
para el trayecto, así como para el tiempo que durara elsitio, y de las
armas necesarias
para sitiar y conquistar. Desde elprincipio requirieron de logística; en términos militares, de los mediosde
apoyo para el combate. En la medida en que el hombre sedesarrolló, en las diferentes etapas de la
humanidad, se desarrolló laguerra.
•

Existen teorías que indican que el comercio surgió de la guerra,como un producto sustituto de ella, debido a
que en ese afán deobtener más cosas o de suplir unas necesidades se cristalizó la
ideapacífica del trueque
, con el propósito de evitar las muchasdesgracias que la guerra ha traído consigo. Fue así como el
hombredesarrolló los mecanismos comerciales que le han permitido un
crecimiento dentro de la paz, y creó la posibilidad d
A pesar de que la logística siempre es una parte esencial en cualquier actividad
económica, ha sido ignorada por parte de la dirección empresarial, sin embargo,
en las últimas dos décadas se ha sentido un vivo interés por el desarrollo de la
misma, al punto de que un número creciente de empresas la están adoptando
como herramienta gerencial en vista de los resultados positivos que arroja la
aplicación.

Los orígenes de la logística cuyo término proviene del campo militar, relacionado
con la adquisición y suministro de materiales requeridos para cumplir una misión
aplicada a la actividad empresarial, se remontan a la década de los cincuenta. Una
vez concluida la segunda guerra mundial, la demanda creció en los países
industrializados y la capacidad de distribución era inferior a la de venta y
producción. Con la proliferación de productos, en los departamentos de mercadeo,
optaron por vender cualquier artículo en cualquier lugar posible, y los canales de
distribución comenzaron a ser obsoletos. Por tanto la alta gerencia, consiente de
que la distribución física tenía que ser eficiente y representar rentabilidad en lugar
de gastos, comenzó a probar modificaciones sustanciales en los sistemas de
distribución y esta comenzó a tener identidad propia dentro de la estructura de la
organización. Así se dan los orígenes de la logística en los que el departamento de
distribución controlaba el almacenamiento, el transporte y en parte el manejo de
pedidos.

A mediados de los sesenta, los empresarios comenzaron a comprender que la

reducción de inventarios y cuentas por cobrar aumentaba el flujo de caja y vieron
que la rentabilidad podía mejorar si se planeaban correctamente las operaciones
de distribución. A finales de esta misma década, aparece el concepto de gestión de
materiales, desarrollado a partir de una situación de escasez y discontinuidad de
los suministros, pero cuyo fin era el mismo: proporcionar un determinado nivel de
servicio con un costo social mínimo. Este período que va hasta 1979 se conoce
como el de la "madurez" de la logística, porque la empresa se concientiza de la
importancia de ella.

A partir de 1980, se consolida la logística como consecuencia de la incertidumbre

generada por la recesión económica característica de la década. Se hace
indispensable una gerencia de todo el proceso de distribución. A pesar de todo,
hoy día existen todavía organizaciones que no se han concientizado de la
imperiosa necesidad de contar con la gerencia logística y el departamento de
distribución. Para otras, continua siendo un multienredo sin orientador (Director
Logístico), que coordine todas las actividades desde la compra de materia prima
hasta el consumidor final.

"Logística" es el proceso de planificar, implementar y controlar el flujo y

almacenaje de materias primas, productos semi-elaborados o terminados, y de
manejar la información relacionada desde el lugar de origen hasta el lugar de
consumo, con el propósito de satisfacer los requerimientos de los los clientes. En
otras palabras, con una buena gestión logística se pretende proveer el producto
correcto en la cantidad requerida, en el lugar indicado en el tiempo exigido y a un
costo razonable. La logística es un sistema con actividades interdependientes que
pueden variar de una organización a otra, pero normalmente incluirán las
siguientes funciones:

Transporte
Almacenamiento
Compras
Inventarios
Planeación de producción
Gestión de personal
Embalaje
Servicio al cliente

LA MODA DE LOS 90'

La logística es tal vez el proceso que más está utilizando los adelantos tecnológicos
en áreas como la electrónica, la informática y la mecánica, ha simplificado la
administración de la cadena de abastecimiento mediante el uso del intercambio
electrónico de documentos EDI para transacciones y contabilidad, el código de
barras para identificar productos y servicios, sistemas de transporte de materiales
para reducir tiempos de entrega y manipulación. De esta forma se reducen los
ítem más importantes que conforman los costos operacionales que afectan la
rentabilidad final del producto.

Por lo anterior podemos afirmar que desarrollar el proceso logístico, fue en los
años 90 el proceso a seguir por las empresas que deseaban estar a la vanguardia
en la administración de la cadena de abastecimiento.

Por otro lado, la tecnología está poniendo todos los elementos sobre la mesa para
que las personas no tengan que salir de sus casas para adquirir productos. En
Estados Unidos ya hay teléfonos que permiten leer tarjetas de crédito con lo cual,
la venta con catálogo adquiere una nueva dimensión. Según la revista Visa, el
valor de las compras con tarjeta desde los hogares en Estados Unidos, se ha
duplicado en los últimos 4 años.
Esto no significa la extinción de los mall, tiendas de departamento y
supermercados, pero sí un cambio en su forma de vender. Los productos de
consumo masivo poco diferenciados se venderán en forma telefónica, repartidos
directamente a domicilio. Las personas irán a las tiendas a mirar, tocar y probar
productos que luego comprarán desde sus casas. En otros casos, irán sólo a
comprar productos muy específicos ó diseñados especialmente para su gusto.

Existen muchos factores demográficos y sociológicos que hacen factible esta

tendencia como: la creciente diversificación de gustos del consumidor, la
incorporación de la mujer a la vida laboral con la consiguiente reducción de
tiempos disponibles y las exigencias de disponibilidad y menores plazos de
entrega.

Otra tendencia muy marcada en el consumidor actual, es su capacidad para elegir

entre varios productos de acuerdo a sus beneficios reales, con creciente deslealtad
a las marcas.

La logística no sólo consiste en administrar la cadena de abastecimiento, sino que

también significa eliminar intermediarios que le agregan costo al producto. La
logística ofrece el medio para que el consumidor pueda entrar en contacto con los
productos, compararlos y si es necesario, demandar servicios anexos.

La tendencia de la logística apunta hacia un objetivo bien claro, cambiar el enfoque

PUSH (empujar) donde son los fabricantes los que empujan a lo largo de la cadena
de distribución sus productos, y son sus niveles de inventario los que generan las
grandes ofertas y las promociones sin mirar lo que el cliente esta demandando, a
un estilo PULL (halar) donde la demanda en el punto de venta gatilla los eventos a
lo largo de la cadena de distribución y son las preferencias de los clientes las que
condicionan el surtido en las estanterías y por consiguiente la producción de las
empresas.

Esta nueva visión rompe con la mayoría de las prácticas tradicionales de

distribución y con el concepto clásico de stock de seguridad manejado por tantos
años.

La tecnología para diseñar las tiendas del futuro está disponible hoy, todo apunta a
hacer posible el rediseño de las vitrinas y las estanterías de un punto de venta en
cuestión de horas con el fin de responder a cambios en la demanda real y ofrecer
un servicio más personalizado al cliente.

LOGISTICA, FACTOR DE RENTABILIDAD Y COMPETENCIA

En recientes encuestas realizadas en Estados Unidos, se calculó el costo de la
logística entre un 3 y 5% del valor final del producto, en Colombia no se tiene aún
un dato confiable, debido a que la mayoría de las empresas no tienen un costeo
integral de la función logística.

Los costos identificables en logística son:

costo de manejo de inventario

costo de distribución
costo de almacenamiento

El gran reto logístico de las empresas que ejercen liderazgo hacia el

futuro será:

 Atención inmediata de ventas

 Recortar al máximo el tiempo entre la toma del pedido y la entrega del

producto

 Ofrecer respuesta del 100% del pedido

 Garantizar información sin errores

 Cero averías

 Cumplimiento de compromisos comerciales

 Cumplimiento de especificaciones del producto

 Calidad en empaque y presentación

" Podemos agregar una nueva definición de logística como la actividad que
convierte los problemas ó retos, en oportunidades y ventajas competitivas ."

LA FUNCION LOGISTICA. LOS OPERADORES LOGISTICOS

El segundo componente de las funciones críticas de una estructura organizacional

es el que se corresponde con la función logística, la cual es la función responsable
de que las mercancías se encuentren en el momento preciso en el lugar preciso
bajo premisas rentables y eficaces, con conceptos de servicio a la red con la que
está colaborando.
 Es importante señalar dentro de la definición que hemos propuesto para la función
logística, la precisión que se hace sobre el hecho de que, además de colocar la
mercancía cuándo y dónde se necesita, tiene que realizar su función sobre
premisas de rentabilidad y con concepto de servicio, ya que no es una función
aislada, sino que es precisamente una función de interface entre los diferentes
componentes de la cadena productiva, como podemos ver en la siguiente figura.

La Logística (del inglés logistics) es definido por la RAE como el conjunto de medios y métodos
necesarios para llevar a cabo la organización de una empresa, o de un servicio, especialmente de
1
distribución. En el ámbito empresarial existen múltiples definiciones del término logística, que ha
evolucionado desde la logística militar hasta el concepto contemporáneo del arte y la técnica que
se ocupa de la organización de los flujos de mercancías, energía e información.

La logística es fundamental para el comercio. Las actividades logísticas conforman un sistema que
2
es el enlace entre la producción y los mercados que están separados por el tiempo y la distancia.

La logística empresarial, por medio de la administración logística y de la cadena de suministro,

cubre la gestión y la planificación de las actividades de los departamentos de compras, producción,
transporte, almacenaje, manutención y distribución.

Índice

[ocultar]

 1 Origen de la Logística: antecedentes y logística militar

 2 Objetivos principales

 3 Cadena logística

 4 Funciones del área de logística

o 4.1 Logística de distribución

o 4.2 Logística inversa

 5 Principales indicadores, KPI de la logística

o 5.1 Ejemplo de indicadores de stock

o 5.2 Ejemplo de indicadores de la función de compras y suministro

o 5.3 Ejemplo de indicadores de almacenamiento y Bodegaje

o 5.4 Ejemplo de indicadores del transporte

 6 Actores de la logística

 7 Referencias

 8 Enlaces externos
[editar]Origen de la Logística: antecedentes y logística militar

Escudo de la Fuerza Logística Operativa del Ejército de Tierra Español.

Prácticamente desde el principio de los tiempos de la civilización , los productos que la gente
desea o no se producen en el lugar donde se quieren consumir o no están disponibles cuando se
desea consumirlos. Por aquel entonces, la comida y otros productos existían en abundancia sólo
en determinadas épocas del año. Al principio, la humanidad tuvo que optar por consumir los
productos en el lugar donde se encontraban o transportarlos a un lugar determinado
y almacenarlos allí para uso posterior. Como no existía un sistema desarrollado de transporte y
almacenamiento, el movimiento de los productos se limitaba a lo que una persona podía acarrear,
y el almacenamiento de los productos perecederos era posible solamente un período corto. Este
sistema de transporte y almacenamiento obligaba a las personas a vivir cerca de los lugares de
3
producción y a consumir una gama bastante pequeña de productos o servicios.

Cuando los sistemas logísticos empezaron a mejorar, el consumo y la producción fueron

separándose geográficamente. Las distintas zonas se especializaron en lo que podían producir
más eficientemente. Así, el exceso de producción se pudo enviar de forma rentable a otras
3
regiones y los productos que no se fabricaban en la zona pudieron importarse.

[editar]Objetivos principales
La misión fundamental de la Logística empresarial es colocar los productos adecuados
(bienes y servicios) en el lugar adecuado, en el momento preciso y en las condiciones deseadas,
contribuyendo lo máximo posible a la rentabilidad.

La logística tiene como objetivo la satisfacción de la demanda en las mejores condiciones de

servicio, costo y calidad. Se encarga de la gestión de los medios necesarios para alcanzar este
objetivo (superficies, medios de transportes, informática…) y moviliza tanto losrecursos
humanos como los financieros que sean adecuados.
Garantizar la calidad de servicio, es decir la conformidad con los requisitos de los clientes, da una
ventaja competitiva a la empresa. Hacerlo a coste menor permite mejorar el margen de
beneficio de la empresa. Conseguirlo garantizando la seguridad permite a la empresa evitar
sanciones pero también comunicar en temas actuales como el respeto del medio ambiente, los
productos éticos… Estos tres parámetros permiten explicar el carácter estratégico de la función
logística en muchas empresas (la presión del entorno crea la función). Actualmente los Directores
de Logística son miembros de los comités de dirección de las empresas y reportan a
losaccionistas. de miemvro,producto etc...

Los dominios de responsabilidad de los logísticos son variados: operacionales (ejecución), tácticos
(organización de la empresa) y estratégicos (planes estratégicos, prospectiva y responsabilidad y
conocimiento... ).

[editar]Cadena logística
En negocios o en cualquier tipo de empresa la logística puede tener un enfoque bien interno, bien
externo que cubre el flujo desde el origen hasta la entrega al usuario final. En el área militar, los
expertos en lnistro propias e interrumpir las del enemigo y algunos dirían que se trata del elemento
más importante (puesto que una fuerza armada sin alimentos/combustible y munición es algo
[cita requerida]
inútil) .

Existen dos etapas básicas de logística:

 una optimiza un flujo de material constante a través de una red de enlaces de transporte y de
centros del almacenaje.
 la otra coordina una secuencia de recursos para realizar un determinado proyecto.
Todo ello al mínimo coste global para la empresa.

Los sistemas de flujo logístico se optimizan generalmente para una de varias metas: evitar la
escasez de los productos (en sistemas militares, especialmente referido al combustible y
la munición), reducir al mínimo el coste del transporte, obtener un bien en un tiempo mínimo o
almacenaje mínimo de bienes (en tiempo y cantidad). El flujo logístico es particularmente
importante en la fabricación just in time (justo a tiempo) en la cual el gran énfasis se pone en
reducción al mínimo del stock. Una tendencia reciente en grandes cadenas de distribución es
asignar estas metas a los artículos comunes individuales, más que optimizar el sistema entero para
un objetivo determinado. Esto es posible porque los planes describen generalmente las cantidades
comunes que se almacenarán en cada localización y éstos varían dependiendo de la estrategia. El
método básico de optimizar un sistema de estándar de distribución es utilizar un árbol de cobertura
mínima de distribución para diseñar la red del transporte, y después situar los nodos de
almacenaje dimensionados para gestionar la demanda mínima, media o máxima de artículos. Muy
a menudo, la demanda está limitada por la capacidad de transporte existente fuera de la
localización del nodo de almacenaje. Cuando el transporte fuera de un punto del almacenaje
excede su almacenaje o capacidad entrante, el almacenaje es útil solamente para igualar la
cantidad de transporte por unidad de hora con objeto de reducir picos de carga en el sistema del
transporte.

[editar]Funciones del área de logística

La función logística se encarga de la gestión de los flujos físicos (materias primas, productos
acabados…) y se interesa a su entorno. El entorno corresponde en este caso a :

 recursos (humanos, consumibles, electricidad…)

 bienes necesarios a la realización de la prestación (almacenes propios, herramientas,
camiones propios, sistemas informáticos…)
 servicios (transportes o almacén subcontratados, …)
La función logística gestiona directamente los flujos físicos e indirectamente los flujos financieros y
de información asociados. Los flujos físicos son generalmente divididos entre los “de compra”
(entre un proveedor y su cliente), “de distribución” (entre un proveedor y el cliente final), “de
devolución” (logística inversa).

[editar]Logística de distribución
La logística de distribución incluye la gestión de los flujos físicos hoy conocida como DFI
(Distribución fisica Internacional), de información y administrativos siguientes:

 la previsión de la actividad de los centros logísticos

 el almacenamiento
 el traslado de mercancías de un lugar a otro del almacén con los recursos y equipos
necesarios
 la preparación de los pedidos o la ejecución de cross docking (tránsito)
 algunas veces, la realización de pequeñas actividades de transformación del producto (kitting,
etiquetado…)
 el transporte de distribución hasta el cliente.
 el flujo correcto de los bienes para que se pueda realizar la relacion costo/beneficio.
[editar]Logística inversa
La logística inversa incluye la gestión de los flujos físicos, de información y administrativos
siguientes:

 recogida del producto en las instalaciones del cliente

 puesta en conformidad, reparación, reintegración en stock, destrucción, reciclaje, embalaje y
almacenaje
[editar]Principales indicadores, KPI de la logística
Los indicadores deben permitir:

 mensurar el rendimiento de las varias organizaciones (proveedores, transportadores,

almacenes reguladores, servicios logísticos…)
 gestionar la actividad en relación con los objetivos principales del oficio (nivel de servicio,
stock, coste, productividad…)
[editar]Ejemplo de indicadores de stock

 Evolución de la cobertura de stock

 Evolución de la demanda
 Evolución de la obsolescencia
 Evolución de valores
 Rotación de mercancía
 Duración del inventario
 Valor económico del inventario
 Exactitud de los inventarios
[editar]Ejemplo de indicadores de la función de compras y suministro

 Fiabilidad de la planificación
 Plazo de entrega
 Tasa de disponibilidad
 Tasa de servicio
 Evolución del número de pedidos o de líneas de pedidos
 Certificación de proveedores
[editar]Ejemplo de indicadores de almacenamiento y Bodegaje

 seguimiento del absentismo

 evolución del volumen tratado en cada proceso del almacén
 seguimiento de la utilización de las capacidades
 tasa de servicio de cada proceso
 mejor producción para la empresa
 Costo de unidad almacenada
 Costo de unidad despachada
 Costo metro cuadrado
 Unidades despachadas o acondicionadas por empleados
 Costo de despachos por empleado
 Nivel de cumplimiento de despachos
[editar]Ejemplo de indicadores del transporte

 seguimiento de la utilización de las capacidades

 seguimiento del coste por unidad de transporte, por ruta de transporte, vale decir valorización
de condiciones óptimas
 tasa de servicio
 Nivel de Servicio
 Órdenes despachadas a tiempo
 Tiempos de entrega
 daño en el transporte o daño de fábrica
 Participación por transporte o vía de embarque
 Costo de distribución global y por transporte contra la venta mensual o anual
 Costo operativo por conductor.
[editar]Actores de la logística
La especialización de la logística se traduce en el crecimiento de la parte subcontratada. Así, las
empresas industriales y comerciales se concentran en sus oficios (core business).

Se puede clasificar los operadores logísticos pero también las empresas clientes en función del
grado de externalización de sus logísticas.

 Los 1PL (First Party Logistics) : sub-contratado del transporte

 Los 2PL (Second Party Logistics) : externalización del transporte y del almacenamiento
 Los 3PL (Third Party Logistics) : externalización de la resolución de problemáticas mas
globales : puesta en marcha de herramientas, puesta a disposición de conocimientos y
sistemas para conseguir el objetivo.
 Los 4PL (Fourth Party Logistics) : externalización más amplia, el operador se responsabiliza de
la optimización de una cadena global incluyendo su cliente, sus clientes y los proveedores de
su cliente.