Volar requiere:

 Mantenerse en el aire, contra la fuerza de gravedad

 Desplazarse hacia delante.

Aerodinámica del vuelo:

Vuelos de Alta velocidad
 Desarrollan turbulencia en el extremo del ala
 Alas puntiagudas reducen esta turbulencia

Disminuir la resistencia
I. Escotaduras:
 Alula: control del flujo del aire sobre el ala para mantener la sustentación a
velocidades bajas o a altos ángulos de ataque, cuando el ave está detenida en el aire.
 Escotaduras en primarias: el aire forzado desde debajo del ala a través de
las escotaduras se expande en el lado superior, reduciendo la presión
dorsal e incrementando la sustentación
II. Alas alargadas y en punta:
 Disipan y minimizan los efectos de la turbulencia y de la resistencia

Aterrizaje
El ángulo de ataque es importante para aterrizar. Incrementan el ángulo de ataque y
proyectan la cola abierta hacia abajo y adelante, funcionando como un paracaídas de
frenado.

Tipos básicos de ala

Alas elípticas: las primarias externas son más cortas que las centrales, silueta del
ala redondeada. Numerosas ranuras entre las plumas primarias permiten equilibrar
las presiones sobre ambas caras del ala evitando la turbulencia y el atascamiento.
Baja relación de aspecto: LONGITUD/ANCHO.
Vuelos a baja velocidad con despegues y aterrizajes frecuentes. Alta maniobrabilidad con
gran rapidez en espacios cortos, poco eficientes para realizar vuelos largos. En aves que
habitan bosques, donde deben maniobrar a través de la vegetación densa.
Ala ancha planeadora de aves terrestres que planean en espacios abiertos: Alas
cóncavas redondeadas muy anchas en su base, con los extremos de las plumas separadas.
Ranuras o escotaduras y la alula: promueven una alta capacidad de elevación a bajas
velocidades y alta maniobrabilidad permitiendo sustentación adicional mientras reducen el
vórtice en las puntas. Relación de aspecto moderada. DEPREDADORES Y
CARROÑERAS que soportan cargas pesadas: cóndor, buitres, gavilán, águilas.

Ala rápida de alta velocidad: Alas largas descendentes, delgadas, rígidas y puntiagudas
distalmente y separadas: para maniobrar a gran velocidad en espacios amplios y abiertos.
Planas y sin ranuras lo que disminuye los remolinos que se forman a altas velocidades y se
disminuye la resistencia al avance. Relación de aspecto: ALTA.
Aves que se alimentan en vuelo en largas rutas migratorias.

Ala larga de planeo dinámico a altas velocidades (ala de veleo): alas muy largas,
delgadas y estrechas sin escotaduras. Envergadura de hasta tres metros. Planeo con
sustentación a altas velocidades y gran elevación. Alta eficacia aerodinámica al producir
sustentación a altas velocidades.
Maniobrabilidad y el despegue son sacrificados en función de la longitud