DISEÑO GEOMETRICO DE VIAS

PRESENTADO POR:

STEFANY HERRERA GALINDO

CODIGO: 20191-177893

PRESENTADO A:

JESUS EDUARDO RINCON SILVA

UNIVERISDAD SURCOLOMBIANA
FACULTAD DE INGENIERIA
INGENIERIA CIVIL
DISEÑO GEOMETRICO DE VIAS
NEIVA – HUILA
2019
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Tabla de Contenidos

Capítulo 1: Introducción ..................................................................................................... 1

Capítulo 2: Vías Terciarias en el Huila ............................................................................... 2
Título 2: Ubicacion de la via …………………………………...2
Título 3: Vías Terciarias en el municipio de La Plata ……………………………….5
Capitulo 3: Conclusiones .................................................................................................. 17
Lista de Referencias .......................................................................................................... 18
 Capítulo 1 1

Introducción e información general

El presente trabajo tiene como objetivo identificar la vía correspondiente que se

encuentra ubicada en la vía Principal entre los municipios de Gigante y Hobo, el cual conecta

con la vereda Estoracal ubicado en el Departamento del Huila de forma tal que se pueda

evidenciar mediante el uso de la Herramienta de Google Earth su respectivo código, longitud,

descripción y las determinadas pendientes de la vía a mostrar en el siguiente trabajo.

Las vías terciarias son aquellas vías que están a cargo del Instituto Nacional de Vías

INVIAS o del mismo municipio y su función es la de conectar los municipios o centros de

producción con las veredas o entre si y que en su mayoría deben estar construidas en afirmado.

Para la construcción de la infraestructura vial se debe tener en cuenta una serie de aspectos que le

permitan realizar un proyecto que cumpla con las necesidades de la región que permita

conectarlo con la mejor alternativa posible por lo tanto este presenta una enorme importancia en

el sector económico.

Para el siguiente trabajo fue necesario el manejo adecuado de la Herramienta de Google

Earth el cual nos facilitó la localización de la vía a intervenir donde se delimito su tramo según

su inicio y finalización de acuerdo a las especificaciones brindadas, además fue necesario el

apoyo del Manual de Diseño Geométrico de Carreteras y algunos planos obtenidos según el

Instituto Nacioanl de Vías regional Huila para alcanzar la información necesaria para el

desarrollo del siguiente objetivo.

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OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL

 Realizar el trazado de una vía terciaria mediante la herramienta de Google Earth que

permite conectar la vía Gigante - Hobo con la vereda Estoracal del departamento del

Huila.

OBJETIVO ESPECIFICO

 Identificar la vía que conecta la carretera principal de Gigante - Hobo con la vereda

Estoracal mediante la herramienta de Google Earth.

 Conocer mediante la vía delimitada los aspectos topográficos de tal forma que se puedan

realizar las respectivas pendientes del tramo.

PROCEDIMIENTO 3

 Localización

Inicialmente procedemos con la identificación del municipio de Hobo en el Departamento del

Huila usando la herramienta de Google Earth donde podemos identificar todas las vías primarias,

secundarias y terciarias además de lugares aledaños al sector.

Imagen 1. Identificacion del Municipio y Sectores Aledaños

Seguidamente procedemos a reconocer y delimitar los puntos de Inicio según las indicaciones

asignadas en este caso nos presenta como Inicio de la vía en el Cruce sobre la vía gigante a 3.95

de la Iglesia del Municipio de Hobo. Por lo cual nuestro KM 0 es en el Cruce sobre la vía

Gigante – Hobo. Por consiguiente, se lleva a cabo la ruta hasta llegar a la vereda El Estoracal

comprendido en una longitud de 17.5 km, donde fue tedioso su trazado puesto presenta muchos

aspectos que no permitían su extrema visibilidad

 4

Imagen 2. Trazado de la ruta (Inicio – Fin)

Finalmente, con la ayuda de la herramienta identificamos los perfiles de elevación con la vía ya

previamente delimitada, donde podemos observar la distancia que fue intervenida donde

corresponde a lo estipulado de 17.5 km, también la pendiente máxima que queda situada a 6.16

km del inicio del tramo con un porcentaje del 46.2% y como pendiente media de 11.3%.

Imagen 3. Perfil de elevacion de la ruta

CALCULO DE PENDIENTES 5

A continuación, se llevó a cabo el cálculo de la pendiente en siete (7) puntos del perfil de

elevación como se encuentra en la siguiente imagen:

Para el cálculo de las pendientes se debe seguir la ecuación de la siguiente manera:

Imagen 4. Perfil de elevacion de la via Gigante – Hobo hacia la vereda Estoracal.

𝐷𝑖𝑓𝑒𝑟𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎𝑠 𝐴𝑙𝑡𝑢𝑟𝑎𝑠 (𝑚. 𝑠. 𝑛. 𝑚)

𝑃𝑒𝑛𝑑𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 = ∗ 100
𝐷𝑖𝑠𝑡𝑎𝑛𝑐𝑖𝑎 𝐻𝑜𝑟𝑖𝑧𝑜𝑛𝑡𝑎𝑙 (𝑚)

Mediante la siguiente tabla anexamos los respectivos puntos con su correspondiente altura y

ubicación el cual nos facilitara los cálculos a obtener.

Punto Altura ( m.s.n.m) Distancia (m)

1 664 0

2 1002 6166

3 1092 7430

4 1170 8890

5 1228 10200

6 1234 12000
 7 1361 13200 6

8 1549 15000

9 1709 17400

Tabla 1. Alturas y distancia Horizontal de puntos de perfil de elevacion.

664 − 1002 −338

𝑃𝑈𝑁𝑇𝑂 (1 − 2) = = ∗ 100 = −5.48 %
6166 6166

1002 − 1092 45
𝑃𝑈𝑁𝑇𝑂 (2 − 3) = = ∗ 100 = 7.12 %
6166 − 7430 632
1092 − 1170 39
𝑃𝑈𝑁𝑇𝑂 (3 − 4) = = ∗ 100 = 5.32 %
7430 − 8890 730

1170 − 1228 29
𝑃𝑈𝑁𝑇𝑂 (4 − 5) = = ∗ 100 = 4.42%
8890 − 10200 665
1228 − 1234 1
𝑃𝑈𝑁𝑇𝑂 (5 − 6) = = ∗ 100 = 0.33 %
10200 − 12000 300

1234 − 1361 127

𝑃𝑈𝑁𝑇𝑂 (6 − 7) = = ∗ 100 = 10.58 %
12000 − 13200 1200

1361 − 1549 47
𝑃𝑈𝑁𝑇𝑂 (7 − 8) = = ∗ 100 = 10.4 %
13200 − 15000 450

1549 − 1709 1
𝑃𝑈𝑁𝑇𝑂 (8 − 9) = = ∗ 100 = 6.66 %
15000 − 17400 15
 ANALISIS DE RESULTADOS 7

De acuerdo al cálculo de las pendientes de nuestra ruta podemos deducir que este terreno

presenta una topografía medianamente plana a moderadamente inclinada, podemos observar con

la ayuda de la herramienta de Google Earth que el suelo en el sector específico cercano a las

montañas que el suelo está cubierto por vegetación sin embargo, puede presentar susceptibilidad

a la erosión y salinidad.

CONCLUSIONES

Mediante este trabajo logramos realizar la identificación y el respectivo trazado mediante la

ayuda de la herramienta de Google Earth, software que nos facilitó su localización y nos permitió

delimitar la vía a intervenir. Sin embargo, sin un inventario de vías que se encuentre

debidamente georreferenciado seria imposible saber la descripción de la localización del Km 0,

además esta herramienta de Google Earth y el Mapa de Carreteras (Invias) contienen la

información necesaria para próximos estudios como el estado de la vía y el material en que se

encuentra construido en el momento.

Teniendo la vía delimitada pudimos apreciar las pendientes de elevación expuestas temiendo en

cuenta todos sus aspectos topográficos donde encontramos pendientes máximas, pendientes

medias su respectiva longitud. Por medio de la pendiente de elevación se pudo hacer los

respectivos análisis y cálculos de pendientes según su altura, distancia horizontal el cual nos

proporciona un porcentaje de pendiente que nos da un ámbito más específico del terreno que se

está evaluando.
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Lista de referencias