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Informe de la ilustración de la geología regional de la cuenca del Valle Superior del

Magdalena y proyeccion de una carretera

Miryan Stefany Gómez Mendigaño

Valentina Cuellar Artunduaga

Valentina Torres Cabrera

Estudiantes del Programa de Ingeniería Civil

Presentado a:

Isauro Trujillo Vásquez

Geólogo

Facultad de ingenieria

Universidad Surcolombiana

Neiva – Huila

Noviembre de 2019
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Informe de la ilustración de la geología regional de la cuenca del Valle Superior del

Magdalena y proyeccion de una carretera
Puentes que se derrumban, carreteras que se unden, autos aplastados por

avalanchas,etc; son accidentes que suceden en Colombia y por supuesto en el Huila, es labor

de los ingenieros civiles prevenirlos y evitarlos; y para esto prima el conocimiento y las

respectivas consideraciones geotecnicas, ademas de la geologia regional (discordancias, fallas

pliegues, cronoestratigrafia,etc) que sera sera detallada e ilustrada en una maqueta de un

bloque diagrama junto con una obra proyectada(carretera) en condiciones seudoreales.

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Tabla de contenido

Informe de la ilustración de la geología regional de la cuenca del Valle Superior del

Magdalena y proyeccion de una carretera ................................................................................. 2

Objetivos ........................................................................................................................ 4

Marco Teorico ................................................................................................................ 5

Analisis de la información ............................................................................................. 7

Conclusiones ................................................................................................................ 10

Referencias ................................................................................................................... 12

Ilustracion regla de la “V” ........................................................................................... 13

Localización plancha 389 ............................................................................................ 14

Sección de la plancha 389 Timaná ............................................................................... 15

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Objetivos

 Clasificar los criterios básicos de geotecnia para la construcción de una

carretera al sur del rio suaza, donde inciden la formación Caballos y los

Basaltos de Acevedo

 Determinar el uso de maquinaria de cimentación y pavimentación en función

de los parámetros geotécnicos.

 Utilizar reglas de las v para analizar el patrón de afloramiento de la zona

dentro de un mapa geológico.

 Reconocer la dinámica de fallas de la región y sus posibles impactos en la

construcción de una estructura vial y sus cimientos.

 Comprender la razón de los plegamientos y su relación con el tectonismo de la

región (esfuerzos).

 Aplicar el concepto de discordancia angular y como difieren las propiedades

mecánicas de las rocas en contacto.

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Marco Teorico

Pliegues: son deformaciones plasticas de las rocas sedmentarias, volcano-

sedimentarias y metamorficas, que ocurren bajo condiciones de alta temperatura y alta

presión, durante largos periodos de tiempo geologico. (Puerto, 2004, pág. 59)

Falla: fractura en la roca a lo largo de la cual ha ocurrido desplazamiento. (Puerto,

2004, pág. 81)

Discordancia angular: superficie que pone en contacto rocas sedimentarias jovenes

con rocas sedimentarias mas antguas, que previamente han sido plegadas y erosionadas.

(Puerto, 2004, pág. 112)

Esfuerzos: fuerzas que actuan sobre las rocas en todos sus planos axiales y provocan

compresión y distensión.

Regla de la “V”: Es una relación entre las curvas de nivel de un mapa topografico y

las trazas litologicas de una estructura geologica, que probablemente permite deducir la

dirección y buzamiento de las formaciones, planos de falla y plegamientos. En la figura 2 se

logran ver 6 ejemplos generales de la regla de la “v”

Formación Caballos: En la parte sur del valle del río Suaza, en la quebrada Tiquiña

(Plancha 389 Timaná), sobre ésta reposan en relación de discordancia angular los

Basaltos de Acevedo. (INGEOMINAS, 2003)

Basalto de Acevedo: una sucesión volcano sedimentaria que aflora en el valle del río

Suaza, al sur de la población de Acevedo, en la Plancha 389 Timaná, que se encuentra

intensamente meteorizada y con escasos afloramientos de roca fresca. Estos basaltos se

encuentran discordantes sobre el Granito Altamira y las formaciones Saldaña, Caballos,

Hondita, Loma Gorda, Sec y el Grupo Chicora. (INGEOMINAS, 2003)

Sistema de fallas de Acevedo: Lo conforman una falla cuyo trazo principal bordea el

costado occidental del rio Suaza y varios lineamientos paralelos al trazo principal dispuestos
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en forma de echelón con despliegue divergente, posiblemente en el estilo estructural

denominado “transferencia de desplazamiento”;al norte se una con las fallas Suaza y

Algeciras. (INGEOMINAS, 2003)

Falla Suaza: Topográficamente la falla se expresa con el control estructural del río

Suaza en una extensión aproximada de 20 km, con un patrón rectilíneo a ligeramente curvado

al norte de la plancha 389 Timaná; forma abanicos aluviales a partir de su trazo, que indican

actividad reciente; además, es el límite oriental del valle de Suaza – Acevedo, que represent

un vale tectónico

Falla Brasil: En el lado este del valle del río Suaza, la consideraron como una

estrutura de ángulo alto, con dirección preferencial NE – SW sinuosa y vergenia hacia el este.

Esta falla permitió el emplazamiento del Granito Altamira y la Formción Saldaña a manera de

cuñ tectónica dentro de la secuencia sedimentaria que aflora en el valle y pone en contacto el

Granito Altamira y la Formación Saldaña con las formaciones Seca y Palermo.

Falla La Danta: En el lado orientaldel valle del río Suaza. Fue considerada como una

estructural profunda, de tipo inverso, con direccion NE – SW. Ha sido considerada comom el

conducto por el cual emergieron los Basaltos de Acevedo. Superpone la Formación Saldaña

sobre la Formación Caballos y al noreste choca contra la Falla Suaza.

Sinclinal de Suaza: Está localizado en el lado occidental del valle del río Suaza, cerca

a la población del mismo nombre (Plancha 389 Timaná). La dirreción del eje es N20°E. El

flanco oeste está limitado y parcialmente sepultado por la Falla Suaza y el sistema de Fallas

Acevedo. En el núcleo aparece la Formación Gigante; en el flanco oriental aparecen las

formaciones Palermo, Baché, Tesalia, Potrerillo y Doima. El flanco oriental del sinclinal se

encuentra cubierto por abanicos recientes y antiguos.

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Analisis de la información

Para el caso hipotético de la construcción de una carretera y sus cimientos, se tiene en

cuenta criterios geotécnicos básicos como lo son los estados limite(de resistencia, servicio,

eventos extremos, cimentaciones, terraplenes y estructuras de contención),método

LRFD(Load and Resistance Factor Design) como método de diseño, evaluación de cargas y

factores de seguridad, al ser un caso seudoreal de la construcción de una carretera solo se

tomaran pautas básicas sobre la proyección de una carretera a base de la geología estructural

de la zona.

En el costado sur oeste de la plancha 389 Timaná en donde existe un contacto

discordante angular como lo es la formación caballos y basaltos de Acevedo, tenemos en

cuenta el cambio de litología, y por tanto el cambio de sus propiedades mecánicas y estados

limite, podemos tener problemas en el proceso de cimentación debido a contacto discordante

sobre una estructura geología que no conserva sus propiedades mecánicas a lo largo de su

extensión; por ende, puede acarrear problemas de subsidencia.

Las amenazas geológicas como el hundimiento de cimientos por falla y actividad

sísmica.

Las formaciones que tienen intercalaciones de niveles duros y blandos pueden

acarrear problemas de subsidencia debido al desconocimiento del subsuelo, al momento de

cementar los cimientos con la lechada, se pueden tener problemas de distribución de cargas y

colapsar desde su base.

La regla de las “v” es significativamente útil para identificar dirección y buzamientos

de las estructuras geológicas, si no se tiene un corte estructural de la zona.

Los plegamientos relacionados a los esfuerzos regionales pueden acarrear problemas

con rocas blandas ya que los plegamientos son comunes de las rocas sedimentarias.
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Deslizamientos de tierra son probables por lluvia, sismicidad y formaciones

susceptibles (rocas poco cohesivas); las probables excavaciones pueden también generar este

tipo de amenaza vial.

Las arcillas bajo los cimientos de carreteras pueden hincharse por la escorrentía,

provocando expansión y fisuras en la vía.

La amenaza por movimientos en masa se presenta como resultado de la

desestabilización de los cuerpos rocosos, el grado de fracturamiento y la perdida de la

cobertura vegetal. La zona de susceptibilidad alta por remoción en masa generalmente se

encuentra ubicada, en las contrapendientes bastante empinadas que presentan las formaciones

Honda y Gigante en el costado oriental del Anticlinal Zuluaga, los depósitos cuaternarios de

abanicos antiguos ubicados al costado oeste del río Suaza, entre los municipios de Acevedo y

Guayabal. Los fenómenos de remoción en masa están relacionados a zonas de debilidad por

la alta densidad de fracturamiento de las rocas que durante las temporadas de alta pluviosidad

saturan las rocas y los suelos, y la lluvia actúa como factor detonante que produce frecuentes

deslizamientos. (INGEOMINAS, 2003)

Entre las amenazas hídricas se destacan las avenidas torrenciales y las inundaciones.

Las avenidas torrenciales se producen en los ríos de montaña de alta pendiente, provocados

por eventos de lluvias concentradas en sus cabeceras. Las zonas susceptibles a inundaciones

se encuentran cerca de los cauces de los ríos y su altura con respecto al nivel de las aguas no

supera los 10 metros y son causadas por los desbordamientos de ríos o quebradas en época de

lluvias.

El territorio colombiano está situado en una zona de interacción de tres placas

litosféricas que generan fallamiento de cabalgamiento y rumbo en direcciones variables; los

movimientos de las fallas activas son los responsables de los sismos ocurridos. Para la zona

de este estudio solamente se cuenta con alguna información histórica e instrumental acerca de
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la magnitud y la fecha en que ocurrieron movimientos telúricos, pero no se han hecho

estudios para evaluar la amenaza sísmica en la región. El área de estudio es cruzada por

varios sistemas de fallas, algunos activos. (INGEOMINAS, 2003)

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Conclusiones

 No se logro clasificar los criterios básicos geotécnicos para la construcción de

una carretera al sur del rio Suaza, ya que su aplicación requiere de recolección

de datos de campo exhaustivos y no se tiene la información necesaria para

afirmar que realmente se pueda construir o proyectar una carretera en el

costado oriental del río Suaza.

 Hubo éxito al determinar la maquinaria necesaria para cimentar y pavimentar

ya que se conocen las propiedades de las rocas que componen el trayecto de la

carretera y, por ende, se necesitan bastantes excavadoras y corazonamiento

(perforar y obtener muestras del suelo y subsuelo que yace por donde pasara la

carretera) para conocer más a detalle el comportamiento de las propiedades

mecánicas del suelo y subsuelo.

 Se utilizó la regla de las “v” para el análisis de la características estructurales y

topográficas deduciendo rumbo y buzamiento de las formaciones encontradas,

abstrayendo la distribución espacial de cada formación.

 Se logra reconocer la dinámica de las fallas de la región y por ende se decide

construir carretera a las orillas del río Suaza atravesando depósitos recientes

(Q2ab), (E2p), (E2b), (E2ts), (Jgal), (K2E1sc), (Tjsal), (Q1ab) como se ve en

al figura 3, la dirección de la carretera va paralela a los planos de falla

encontrados en la región, con esto se facilita la cimentación a que se busca un

recorrido sin atravesar una falla de forma perpendicular a la dirección de la

carretera.

 Se logra de reconocer los principales plegamientos de asociados al tectonismo

de la región, pero a falta de información sísmica (INGEOMINAS, 2003) para

determinar las amenazas sísmicas.

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 Se aplico el concepto de discordancia angular al encontrar formaciones

volcano sedimentareas que suprayacen formaciones sedimentarias y

estratificadas, y se constato que sus propiedades mecánicas son diferentes, y

por tal razón se debe tener cuidado al cimentar cerca a contactos discordantes
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Referencias
INGEOMINAS, G. (2003). Geología de la Plancha 389 Timaná. Departamento Huila y

Caqueta, República de Colombia.

Puerto, J. A. (2004). Manual de Geología Estructural. Neiva-Huila-Colombia: Univesidad

Surcolombiana.

Vias, I. N. (2012). Manual de diseño de cimentaciones superficiales y profundas para

carreteras.
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Ilustracion regla de la “V”

Figura 1. Patrones de afloramiento que ilustran diferentes casos de la regla de a “V”: (a) capa

horizontal, (b) capa que buza rio arriba, (c) capa vertical, (d) capa que buza río abajo, (e) capa

y valle con la misma inclinación, (f) capa que buza río abajo con menor ángulo deque el

gradiente del valle.Tomado de (Puerto, 2004).

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Localización plancha 389

Figura 2. Índice de localización de la plancha 389 Timaná (INGEOMINAS, 2003).

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Sección de la plancha 389 Timaná

Figura 3. Suroeste del rio Suaza con proyección de carretera (línea verde) (INGEOMINAS,

2003)