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Laboratorio N°8
Analizador de gases

Alumno(S) Nota

Chambi Nuñez Oscar

Sucapuca Quellanta Alexander
Rodríguez Araujo Jhoan
Valdes Chaman Abel Beltran
Vargas Bobadilla Percy

Especialidad C-2 Grupo: “B”

Ciclo V

Profesor Dennis Ojeda Ramos

Fecha de entrega 04/12/2018

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1. Objetivos:

 Aplicar técnicas adecuadas para identificar el Analizador de gases BOSCH.

 Reconocer componentes del analizador de gases BOSCH.
 Aplicar técnicas adecuadas para poder realizar un control de emisiones en vehículos.
 Adquiera hábitos de orden, limpieza y seguridad.

2. Materiales:
 Analizador de Gases -
 Automovil

3. Procedimiento:

3.1. Tarea N°1: Realizar la identificación del opacímetro BOSCH

1 Pantalla
2 Impresora

3 Módulo de medición

4 Opacímetro

5 Teclado

6 Analizador de gases

7 Carro

8 Módulo de diagnóstico de unidades de control

9 Módulo de medición de revoluciones

3.2. Tarea N°2: Realizar proceso de control de humos analice y cumpla con el procedimiento el
cual deberá exponer antes de iniciar la prueba.
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1 paso: seleccionar en nuestro menú principal inspección de gases

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2 PASO: PONER DATOS DE INDENTIFICACION DEL VEHICULO DONDE REALIZAREMOS NUESTRA

TAREA

3 PASO: SELECCIONAR LAS OPCIONES DEACUERDO A NUESTRO VEHICULO SI TIENE

CATALIZADOR O NO Y A QUE AÑO CORRESPONDE (SI ES POSTERIOR O ANTERIOR AL AÑO
ESPECIFICADO)
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4 PASO: EN ESTE PASO GRADUAREMOS LOS MARGENES EN LOS QUE VAMOS A TRABAJAR
(TEMPERATURA DEL ACEITE, RALENTI, CO – MAX, RPM. INCR., CO – MAX)

5,PASO: REALIZAR UN CONTROL VISUAL Y SEGUIR LAS INSTRUCCIÓN DE PRUEBA

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6 PASO: VERIFICAR SI ESTA SENSANDO CORRECTAMENTE

7
PASO: REALIZAR LA PRUEBA SOLO CUANDO EL MOTOR ESTE CALIENTE (EL COLOR VERDE
SIGNIFICA QUE ESTA POR ENCIMA DEL VALOR DADO Y EN CORRECTO FUNCIONAMIENTO)
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8 PASO: RETIRAR LA SONDA DEL TUBO DE ESCAPE COMO DICE NUESTRA COMPUTADORA

9 PASO: AHORA NOS INDICA QUE DEBEMOS DE COLOCAR NUESTRA SONDA EN EL TUBO DE ESCAPE
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10 PASO: AHORA DEBEMOS DE PISAR EL ACELERADOR CON EL MARGEN QUE NOS PIDE, EN ESTE
CASO TRABAJAR CON EL MARGEN DE RPM MAX. DURANTE EL TIEMPO ESPECIFICADO POR LA
COMPUTADORA

11 PASO: TRABAJAREMOS EN RALENTI DURANTE EL TIEMPO DADO

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Tarea N° 3: Analizar resultados y definir su diagnostico

La opacidad es cuanto contamina o cuanto opaca los gases de escape al sensor. En este caso salió
desaprobado por que no se provocó la estanquidad.

Tarea N° 4: Responder las siguientes preguntas.

1.- ¿QUE ES EL OPACIMETRO?

Es un equipo independiente y compacto para la medición de gases de escape en vehículos de

gasolina.
Es un analizador de 5 gases: co, co2, hc, o2 y nox (opcional), y coeficiente lambda.

2.- ¿Cómo se realiza una prueba de opacidad en motores diésel?

Una vez conectada la cámara de medición al computador (analizador) e instalada la conexión al tubo
de escape, un operador debe sentarse al volante. Con el motor encendido, espere la señal de la
pantalla del terminal para comenzar la prueba. Primero se le indica mantener el motor en ralentí
(mínimo) y luego
acelerar completamente a fondo. Después de unos segundos, la computadora le indicará soltar el
acelerador y dejar el motor nuevamente en mínimo. La secuencia se repite varias veces hasta que la
computadora encuentre 4 valores seguidos de k con una diferencia máxima entre ellos de 0,25 m.

3.- ¿Qué indica la opacidad de los humos en el caldero?

Indica, la opacidad de los gases de escape con el opacímetro. Dicho coloquialmente, lo que se mide
en esta prueba es la carbonilla o humo negro que sale por el escape.

4.- ¿Cuál es la función de la válvula EGR?

Su labor es recircular parte de los gases que salen por el escape hacia la admisión, es decir,
reintroducir el humo de la combustión del motor en los cilindros para así reducir las emisiones de
óxidos de nitrógeno (NOx).
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