CARACTERISTICAS NOMENCLATURA

Y SELECCIÓN DE RODAMIENTOS
Carlos H Segura
Porque MANTENIMIENTO y selección A LOS
RODAMIENTOS?

Son elementos muy exigidos

Elementos muy precisos

Una falla prematura puede

ocasionar:
-perdidas en produccion
-serios accidentes industriales
-las empresas buscan confiabilidad
 Confiabilidad en
rodamientos
• Selección Rodamiento
adecuado
• Lubricación correcta
• Mantenimiento adecuado
 Función de la Lubricación de
rodamientos
1- formar una película para absorber cargas

2-evacuar calor en lubricación

Proteger contra corrosión con aceite

3-obturar el rodamiento en
Amortiguar ruido de operación lubricación con grasa
Descripción de los rodamientos
Tipos de cargas en rodamientos
Ajuste de interferencia Ajuste de interferencia
anillo interior anillo exterior
Cargas indeterminadas

-Motores de combustión
interna
-Bombas centrifugas
-Motores eléctricos
Cargas indeterminadas
 AJUSTES EN ALOJAMIENTOS PARA RODAMIENTOS RADIALES
Símbolo de
Tipo de Carga
Tolerancia
Carga fuerte o de impacto
Carga giratoria en el
en la caja de pared
anillo exterior
delgada
Caja de Una Sola Pieza
Carga normal y pesada
Carga ligera y carga
fluctuante
Carga de impacto pesada
Carga pesada y normal:
indeterminada
no se precisa
desplazamiento
Carga
axial del anillo exterior
Carga normal y ligera:
es deseable el
desplazamiento
axial del anillo exterior
Caja de Una Pieza o Partida
Carga de impacto: llega a
Carga giratoria en el
producirse pasajeramente
descarga completa
anillo interior
Todos los tipos de carga
Transmisión de calor a
través del eje
Solamente carga axial
Anillo exterior2 Observaciones Aplicación Típica
Para rodamientos con un diámetro Bujes de rueda con
P7 exterior más de 500mm se recomienda rodamientos de rodillos de
N7 en lugar de P7 cabezas de biela
Para rodamientos con un diámetro
Bujes de rueda con
N7 exterior más de 500mm se recomienda
No desplazable rodamientos de bolas
M7 en lugar de N7
Rodillos de banda
transportadora,
M7 -----
transportadores aéreos,
Motores de tracción
Normalmente no Motores eléctricos,
K7
desplazable bombas, cigüeñales
Cuando se requiera un alto grado de
precisión, utilizar caja de una sola
Motores eléctricos,
pieza y sustituir K7, J7 y H7 por K6,
bombas, cigüeñales
J6 y H6
J7 Desplazable
Para aplicaciones tales como Ejes de vagón de
equipos de transmisión puede ferrocarril
utilizarse H8 en lugar de H7
Aplicaciones generales de
rodam., ejes de vagón de
H7
ferrocarril, equipos de
transmisión de potencia
Fácilmente
G7 ----- Cilindros secadores
desplazable
Utilizar una tolerancia adecuada para el
diámetro interior de la caja de manera
----- -----
que se obtenga un juego radial entre el
anillo exterior y la caja
RODAMIENTOS BOMBA DE AGUA
Rodamientos radiales rígidos de
bolas

Los anillos internos y externos tienen surcos profundos

Soportan cargas radiales y carga axiales
Estos rodamientos sellados u obturados son autolubricados
Con anillo fijador, lo fijan axialmente
Las jaulas pueden ser aceradas, aleaciones de Cu, poliamida, resina
 Tipos de Sellos y Obturaciones
ZZ RU (0) RS (1) RK (2) RD
Características
Sin contacto Con contacto Contacto
ligero
Fricción Mínimo Mínimo Grande Grande Mínimo
Alta velocidad Muy Bueno Muy Limitado debido al Bueno
bueno contacto
Propiedades
de sellado de Bueno Mejor Excelente Excelente Excelente
la grasa que ZZ
Rst. Polvo Bueno Mejor Mejor que Excelente Excelente
que ZZ RU
Rst. H2O No se Mejor Bueno Excelente Bueno
recomienda que ZZ
Temperatura -30 a 120°C -30 a 110 °C -30 a 120°C
Rodamientos radiales de
contacto angular de bolas
• pueden absorber fuerzas axiales y radiales.

• Las fuerzas axiales son absorbidas solamente en una

dirección
• los rodamientos de bolas de contacto angular se pueden
disponer apareados uno contra otro-
• Los arreglos en tanden soportan grandes cargas axiales
en un sentido
• El ángulo de contacto entre bolas y anillos son
normalmente de 15°,30° o 40°
 Rodamiento autoalineables de bolas
• El rodamiento autoalineables u oscilante de bolas es un
rodamiento con dos hileras y con un camino de rodadura esférico-
en el aro exterior.
• autoorientable y puede compensar errores de alineación,
flexiones del eje y deformaciones.
• Disponibles con agujero cilíndrico y cónico.
Rodamientos de rodillos
cilíndricos
•
• La ejecución NU tiene dos rebordes en el aro exterior .
• En la ejecución N, los rebordes se encuentran en el aro interior
• Son desmontables con lo que se facilita el montaje y el desmontaje.
• Los rodamientos de rodillos cilíndricos NJ tienen dos rebordes en el
aro exterior y uno en el interior. Pueden absorber cargas axiales en un
sentido.
• para absorber cargas axiales en ambos sentidos se montan
rodamientos de rodillos cilíndricos NUP. (rebordes en el aro exterior y
en el aro interior )
Rodamientos de rodillos cónicos
Los rodamientos de rodillos cónicos son desarmables el aro interior con la corona de
rodillos (cono) y el aro exterior pueden montarse por separado.(cuna).
El contacto es lineal entre los rodillos y los caminos de rodadura .
Absorben altas fuerzas radiales y axiales en un sentido .
Para soportar cargas axiales en ambos sentidos se montan dos rodamientos
sencillos
Existen disponibilidades TDI, (pista interior doble)- TDO( pista exterior doble)
.
Rodamientos de rodillos
esféricos
• Son autoalineables- (a rotula)
• Para altas cargas radiales y axiales
• Elementos rodantes son cóncavos
• Absorben desalineaciones
Rodamientos axiales

• Los rodamientos axiales de bolas se fabrican en las ejecuciones

de simple y de doble efecto.
• Ambas ejecuciones pueden absorber elevadas cargas axiales; sin
embargo no deben ser solicitados radialmente.
DESIGNACIÓN DE LOS RODAMIENTOS

* No siempre esta presente

 Simbolización
# Díametro del Díametro del Agujero d (mm) Ejemplo
Agujero
1 69 5
# del díametro del agujero equivale al
 Díametro agujero d = 5 mm
díametro del agujero(mm).
9 Serie Rodamiento
00 10 mm 62 01
01 12 mm
02 15 mm Díametro agujero d = 12 mm
03 17 mm Serie Rodamiento
04 231 24
05
 Multiplicar el # de díametro del agujero x 5 Díametro agujero d = 120 mm
92 Serie Rodamiento
96
/500 231 /710
Para tipos con agujeros mayores de 500mm,
Díametro agujero d = 710 mm
el # es igual al díametro del agujero
Serie Rodamiento
/22 63 /28
/28 3 tipos, con díametros intermedios, el # Díametro Agujero d = 28 mm
/32 equivale al díametro del agujero. Serie Rodamiento
Designación de rodamientos
Mantenimiento adecuado :las causas
Diagrama Ishikawa-causa efecto: visualiza causas
asociadas a la falla y las organiza

selección
•VIDA Y CAPACIDAD DE CARGA

•VIDA DE UN RODAMIENTO: NUMERO DE REVOLUCIONES

•(HORAS ) QUE SUPERA EL RODAMIENTO ANTES DE QUE APAREZCA LA PRIMERA
MANIFESTACION DE FATIGA
La vida de un rodamiento 𝑳𝟏𝟎 es:

Numero de revoluciones (a velocidad constante)

que supera el 90% de un grupo de rodamientos
antes de que la fatiga del material produzca daños
en los caminos de rodadura o elementos rodantes
 𝑬𝒄𝒖𝒂𝒄𝒊𝒐𝒏 𝒑𝒂𝒓𝒂 𝒆𝒍 𝒄𝒂𝒍𝒄𝒖𝒍𝒐 𝒅𝒆 𝒗𝒊𝒅𝒂 𝑳𝟏𝟎

𝐶
𝐿10 = 3, 𝑃𝑎𝑟𝑎 𝑟𝑜𝑑𝑎𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜𝑠 𝑑𝑒 𝑏𝑜𝑙𝑎𝑠
𝑃

𝐶 10/3
𝐿10 = ( ) 𝑟𝑜𝑑𝑎𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜𝑠 𝑑𝑒 𝑟𝑜𝑑𝑖𝑙𝑙𝑜𝑠
𝑃

𝑃 = 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 𝑑𝑖𝑛𝑎𝑚𝑖𝑐𝑎 𝑒𝑞𝑢𝑖𝑣𝑎𝑙𝑒𝑛𝑡𝑒 (𝑁, 𝐾𝑔)

𝐶 = 𝑒𝑠 𝑙𝑎 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 𝑑𝑖𝑛𝑎𝑚𝑖𝑐𝑎 𝑏𝑎𝑠𝑖𝑐𝑎 − 𝑐𝑎𝑡𝑎𝑙𝑜𝑔𝑜𝑠( N, Kg)

Capacidad de carga dinámica 𝑪(𝑪𝒓, 𝑪𝒂)

Es la carga constante dinámica radial 𝐶𝑟 (o

axial para rodamientos axiales 𝐶𝑎)
Que pueden soportar una vida nominal de
un millón de revoluciones un grupo de
rodamientos aparentemente idénticos con
aro interior girando y anillo exterior
fijo(catalogo)
 Calculo de cargas debido transmisión por
correas o cadenas
cargas tangenciales en ruedas dentadas o en
poleas, cuando transfieren potencia por medio cadenas o
de correas.

𝟏𝟗.𝟏𝒙𝟏𝟎𝟔 𝑾
Fb= 𝒇𝒘𝒙𝒇𝒃 {𝑵}
𝑫𝒙𝒏

1.95𝑥106 𝑊
Fb= 𝑓𝑤𝑥𝑓𝑏 {𝐾𝑔}
𝐷𝑥𝑛

F𝒃: Carga en eje de la rueda dentada o polea, N {kgf}

W : Potencia transmitida, kW
D : Diámetro de paso de la rueda dentada o polea, mm
𝑓𝑤: factor de carga
𝑓𝑏: 𝑐𝑜𝑒𝑓𝑖𝑐𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑑𝑒𝑙 𝑡𝑖𝑝𝑜 𝑑𝑒 𝑐𝑜𝑟𝑟𝑒𝑎 − 𝑐𝑎𝑑𝑒𝑛𝑎.
Calculo de cargas debido
transmisión por correas o
cadenas

𝑓𝑏 : Factor de Correa o cadena

FACTOR DE CARGA FW
MAGNITUD
CHOQUE APLICACION

POCO-SIN 1-1.2 MAQ.ELECTRICAS,HERRAMIENTAS,MEDICION

VEHI-FERROVIARIOS,
AUTOMOVILES,MAQ.TRABAJOS METALES,
PAPELERAS, IMPRESORAS, TEXTILERAS,
LIGERO 1.2-1.5 AERONAVES, MAQ-ELECTRICAS, OFICINA
TRITURADORAS, EQUIPO AGRICOLA, GRUAS,
FUERTE 1.5-3.0 EQUIPO CONSTRUCCION
Distribución de las cargas en los rodamientos

Calculo de reacciones
a+b d
𝐹𝑟𝐴 = F1 + F2
b c+d
𝑎 𝑐
𝐹𝑟𝐵 = − 𝐹1 + 𝐹2
𝑏 𝑐+𝑑
𝐹𝑟𝐴, 𝐹𝑟𝐵 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 𝑟𝑎𝑑𝑖𝑎𝑙 𝑒𝑛 𝑟𝑜𝑑𝑎𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜𝑠 𝑁 𝐾𝑔
𝐹1, 𝐹2 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎𝑠 𝑟𝑎𝑑𝑖𝑎𝑙 𝑒𝑛 𝑒𝑙 𝑒𝑗𝑒 𝑁(𝐾𝑔)( 𝐶𝑎𝑙𝑐𝑢𝑙𝑜 𝑡𝑟𝑎𝑛𝑠𝑚𝑖𝑠𝑖𝑜𝑛)
 Ejemplos

Ejemplo 1

Se tiene una transmisión por correa con los datos: FACTOR DE CARGA FW
n=1250 RPM MAGNITUD
CHOQUE APLICACION
W=18Hp=18x0.74=13.4kw
POCO-SIN 1-1.2 MAQ.ELECTRICAS,HERRAMIENTAS,MEDICION
Mecanismo operación normal, con poco choque VEHI-FERROVIARIOS,

fw=1.2
AUTOMOVILES,MAQ.TRABAJOS METALES,
PAPELERAS, IMPRESORAS, TEXTILERAS,

Factor de correa cadena, fb=1.5

LIGERO 1.2-1.5 AERONAVES, MAQ-ELECTRICAS, OFICINA
TRITURADORAS, EQUIPO AGRICOLA, GRUAS,

D=152mm( diámetro de la polea- eje conducido) FUERTE 1.5-3.0 EQUIPO CONSTRUCCION

Calcular las cargas en los apoyos y seleccionar los

rodamientos.
 Carga debida a transmisión por banda

1.95𝑥106 𝑊
Fb= 𝑓𝑤𝑥𝑓𝑏 {𝐾𝑔}
𝐷𝑥𝑛

1.95𝑥106 𝑥13.4 Carga en eje

Fb= 1.2𝑥1.5 = 247.5{𝐾𝑔}
152𝑥1250 conducido
 2- calculo de cargas en los apoyos
𝒂 = 𝟎, 𝒃 = 𝟏, 𝒄 = 𝒐. 𝟒, 𝒅 = 𝟎. 𝟔
a+b d F1=0
𝐹𝑟𝐴 = F1 + F2
b c+d
0+0.4 o.6
𝐹𝑟𝐴 = 0+ 247.5
1 0.4+0.6
𝑭𝒓𝑨 = 𝟏𝟒𝟖. 𝟒𝑲𝒈
𝑎 𝑐
𝐹𝑟𝐵 = − 𝐹1 + 𝐹2
𝑏 𝑐+𝑑
0 0.4
𝐹𝑟𝐵 = − 0 + 247.5
1 0.6+0.6
𝑭𝒓𝑩 =99Kg

𝐹𝑟𝐴, 𝐹𝑟𝐵 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 𝑟𝑎𝑑𝑖𝑎𝑙 𝑒𝑛 𝑟𝑜𝑑𝑎𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜𝑠 𝑁 𝐾𝑔

𝐹1, 𝐹2 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎𝑠 𝑟𝑎𝑑𝑖𝑎𝑙 𝑒𝑛 𝑒𝑙 𝑒𝑗𝑒 𝑁(𝐾𝑔)( 𝐶𝑎𝑙𝑐𝑢𝑙𝑜 𝑡𝑟𝑎𝑛𝑠𝑚𝑖𝑠𝑖𝑜𝑛)

𝐹𝑟𝐴 = 99 𝐾𝑔
𝐹𝑟𝐵 = 148,4𝐾𝑔 Tabla Excel pg2
 Selección de rodamientos 2-excel pg. 3

Utilizamos la mayor carga en los apoyos

Fr=148.5Kg(1485N) y Fa=0.
Y con n=1250 y W=13.4Kw.
D=152mm( diámetro de la polea)
Para un diámetro tentativo de eje d=35mm.
Seleccionamos un rodamiento rígido de bolas, 6007N
1- de catalogo KOYO Cr=15.9 KN(1590Kg)
2-Carga dinámica equivalente 𝑃 = 𝑋𝐹𝑟 + 𝑌𝐹𝑎
P=𝑃𝑟 = 𝐹𝑟 = 148.5𝐾𝑔 = 1485𝑁
106 𝐶
3-calcular Vida del rodamiento 𝐿10 = ( )𝑝
60𝑛 𝑃
106 (1590) 3
𝐿10 = ( ) =16.366hs
60𝑋1250 148.5
 Selección de rodamientos Pg. 2 Excel

Utilizamos la mayor carga en los apoyos

Fr=148.5Kg(1485N) y Fa=0.
Y con n=1250 y W=13.4Kw.
D=152mm( diámetro de la polea)
Para un diámetro tentativo de eje d=40mm.
Seleccionamos un rodamiento rígido de bolas, 6308
1- de catalogo KOYO, Cr=40.7 KN(4070Kg)
2-Carga dinámica equivalente 𝑃 = 𝑋𝐹𝑟 + 𝑌𝐹𝑎
𝑃 = 𝐹𝑟 = 148.5 𝐾𝑔
106 𝐶
3-calcular Vida del rodamiento 𝐿10 = ( )𝑝
60𝑛 𝑃
106 (4070) 3
𝐿10 = ( ) =274500hs
60𝑋1250 148.5
 Ejemplo 2
Se tiene una transmisión por cadena
con los datos:
n=800RPM
W==27Hp=20.1Kw
D=150mm( diámetro del piñón)
Calcular las cargas en los apoyos y
seleccionar los rodamientos.
Magnitud choque fuerte fw=2.0
FACTOR DE CARGA FW
MAGNITUD
CHOQUE APLICACION

POCO-SIN 1-1.2 MAQ.ELECTRICAS,HERRAMIENTAS,MEDICION

VEHI-FERROVIARIOS,
AUTOMOVILES,MAQ.TRABAJOS METALES,
PAPELERAS, IMPRESORAS, TEXTILERAS,
LIGERO 1.2-1.5 AERONAVES, MAQ-ELECTRICAS, OFICINA
TRITURADORAS, EQUIPO AGRICOLA, GRUAS,
FUERTE 1.5-3.0 EQUIPO CONSTRUCCION
 Carga debida a transmisión por cadena

Factor de cadena fb=1.5

Factor de choque, ligero fw=2.0

1.95𝑥106 𝑊
Fb= 𝑓𝑤𝑥𝑓𝑏 {𝐾𝑔}
𝐷𝑥𝑛
1.95𝑥106 𝑥20.1 Carga en eje
Fb= 1.5𝑥2.0 = 980 {𝐾𝑔}
150𝑥800 conducido
2- calculo de cargas en los apoyos(Rodamientos

a+b d 𝑎 = 0.5
𝐹𝑟𝐴 = F1 + F2 𝑏 = 1.0
b c+d
𝐹𝑟𝐴 =
0.5+1
980 +
d
0 F2=0
1 c+𝑑
𝑭𝒓𝑨 = 𝟏𝟒𝟕𝟎𝑲𝒈
𝑎 𝑐
𝐹𝑟𝐵 = − 𝐹1 + 𝐹2
𝑏 𝑐+𝑑
0.5 𝑐
𝐹𝑟𝐵 = − 980 + 0
1 𝑐+𝑑
𝑭𝒓𝑩 = −𝟒𝟗𝟎 Kg

𝐹𝑟𝐴, 𝐹𝑟𝐵 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 𝑟𝑎𝑑𝑖𝑎𝑙 𝑒𝑛 𝑟𝑜𝑑𝑎𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜𝑠 𝑁 𝐾𝑔

𝐹1, 𝐹2 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎𝑠 𝑟𝑎𝑑𝑖𝑎𝑙 𝑒𝑛 𝑒𝑙 𝑒𝑗𝑒 𝑁(𝐾𝑔)( 𝐶𝑎𝑙𝑐𝑢𝑙𝑜 𝑡𝑟𝑎𝑛𝑠𝑚𝑖𝑠𝑖𝑜𝑛)
𝐹𝑟𝐴 = 1470 𝐾𝑔
𝐹𝑟𝐵 = −490𝐾𝑔 Tabla Excel pg
 Selección de rodamientos (trans-cadena)

Utilizamos la mayor carga en los apoyos

Fr=1470Kg(14700N) y Fa=0.
Y con n=800rpm y W=20.1Kw.
D=150mm( diámetro de la polea)
Para un diámetro tentativo de eje d=50mm.
Seleccionamos un rodamiento rígido de bolas, 6410
1- de catalogo FAG, KOYO Cr=83KN(8300Kg) (pag B11)
2-Carga dinámica equivalente 𝑃 = 𝑋𝐹𝑟 + 𝑌𝐹𝑎
𝑃𝑟 = 𝐹𝑟 = 1470𝑘𝑔 = 14700𝑁
106 𝐶
3-calcular Vida del rodamiento 𝐿10 = ( )𝑝
60𝑛 𝑃
106 (8300) 3
𝐿10 = ( ) =3750 hs
60𝑋800 1470
Carga generada por los engranajes

pueden dividirse en tres tipos principales de

acuerdo a la dirección en la cual actúa
la carga; por ejemplo tangencial (Kt), radial (Kr) y
axial (Ka).
Engranajes eje paralelo y engranajes con ejes
perpendiculares.

Fuerza en eje= √(𝐾𝑟 2 + 𝐾𝑡 2 )

FACTOR DE CARGA FW
MAGNITUD
CHOQUE APLICACION

POCO-SIN 1-1.2 MAQ.ELECTRICAS,HERRAMIENTAS,MEDICION

VEHI-FERROVIARIOS,
AUTOMOVILES,MAQ.TRABAJOS METALES,
PAPELERAS, IMPRESORAS, TEXTILERAS,
LIGERO 1.2-1.5 AERONAVES, MAQ-ELECTRICAS, OFICINA
TRITURADORAS, EQUIPO AGRICOLA, GRUAS,
FUERTE 1.5-3.0 EQUIPO CONSTRUCCION
Cargas que actúan en los engranajes

𝑘 = (1.95𝑥106 𝑥𝑊)/𝐷𝑥𝑛(Kg)
𝐾𝑡 = 𝑘𝑥𝐹𝑤𝑥𝑓𝑧
𝑘𝑡: 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 𝑡𝑎𝑛𝑔𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎𝑙 𝑑𝑒 𝑟𝑢𝑒𝑑𝑎 𝑑𝑒𝑛𝑡𝑎𝑑𝑎 𝑜 𝑝𝑜𝑙𝑒𝑎
W: potencia transmitida
D: diámetro rueda dentada o polea (mm)
𝑓𝑧=𝑓𝑎𝑐𝑡𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑒𝑛𝑔𝑟𝑎𝑛𝑒
𝑓𝑤=𝑓𝑎𝑐𝑡𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑐ℎ𝑜𝑞𝑢𝑒
Engranajes rectos 𝐾𝑟 = 𝐾𝑡𝑇𝑎𝑛𝛼
Engranaje helicoidales-𝐾𝑟 = 𝐾𝑡𝑇𝑎𝑛𝛼/𝑐𝑜𝑠𝛽
𝐾𝑎 = 𝐾𝑡𝑡𝑎𝑛𝛽
𝐹𝑢𝑒𝑟𝑧𝑎 𝑒𝑛 𝑒𝑙 𝑒𝑗𝑒: 𝐹𝑒 = √(𝐾𝑟 2 + 𝐾𝑡 2 )
 Cargas engranajes –rectos helicoidales
Angulo de presión(α)=angulo de engrane, formado por la
tangente a las 2 circunferencias primitivas y perpendicular a
los perfiles de los dientes. Normalmente 20°-25°
Angulo de la helice engranaje β : angulo de inclinacion de los
dientes-7°-35°
Angulo de presión
Tabla 5-7 factor de engrane
 Ejemplo 3
Se requiere calcular la vida de los rodamientos que
soporta el eje de una transmisión por engranajes
helicoidales, con choque fuerte fw=3.0 factor de
engrane 1.3(maquinado normal)
n= 1250 rpm, diámetro eje d=90mm.
Diámetro engranaje D=118mm
Y transmite una potencia de = 32.16Kw
Angulo de presión 20°
Angulo hélice engranaje=23.5°.
FACTOR DE CARGA FW
MAGNITUD
CHOQUE APLICACION

POCO-SIN 1-1.2 MAQ.ELECTRICAS,HERRAMIENTAS,MEDICION

VEHI-FERROVIARIOS,
AUTOMOVILES,MAQ.TRABAJOS METALES,
PAPELERAS, IMPRESORAS, TEXTILERAS,
LIGERO 1.2-1.5 AERONAVES, MAQ-ELECTRICAS, OFICINA
TRITURADORAS, EQUIPO AGRICOLA, GRUAS,
FUERTE 1.5-3.0 EQUIPO CONSTRUCCION
 6
1.95𝑥10 𝑥32.16𝑥3𝑥1.3
𝐾𝑡 = 6
1.95𝑥10 𝑥𝑊𝑥𝑓𝑤𝑥𝑓𝑧/(𝐷𝑥𝑛)= = 1658.1kg
1250𝑥118

𝑇𝑎𝑛𝛼
𝐾𝑡𝑥 ( ) 𝑇𝑎𝑛20
𝑐𝑜𝑠β
𝐾𝑟 = = 1658.1𝑥 = 658.1𝐾𝑔
1 𝑐𝑜𝑠23.5
𝐹𝑟 = 𝐾𝑡 2 + 𝐾𝑟 2= (1658.12 + 658.12) =1784Kg
𝐾𝑎 = 𝐾𝑡𝑇𝑎𝑛β=1658.1𝑥𝑡𝑎𝑛23.5 = 721𝐾𝑔
 Cargas en apoyos (rodamientos)

a= 0
b= 1
c= 0.8
d= 0.2 0
𝑎+𝑏 𝑑 0.2
𝐹𝑟𝐴 = 𝐹1 + 𝐹2 = x1784 = 356.8Kg
𝑏 𝑐+𝑑 0.8 + 0.2

𝑎 c
𝐹𝑟𝐵 = − 𝑥𝐹1 + F2= 0.8/(0.8 + 0.2) 𝑥1784 = 1427.2𝐾𝑔
𝑏 c+d
Con carga radial(Fr)=P= 1427.2Kg y axial (Fa)=721 Kg, d=90 mm, en
catalogo KOYO, escogemos un rodamiento serie rígido de bolas. ref 6818
( pg B13-B9) con: D=115
Cr=C=19KN=1900Kg, Cor=19.7KN=1970Kg , fo=16.1
Hacemos la relación foFa/Co.
16.1𝑥721
(𝑓𝑜𝐹𝑎)/𝑐𝑜= = 5.9, en pg B7 e=0.43.
1970

Hacemos Fa/Fr=721/1427.2=0.5>e(0.43), entonces

X=0.56, Y=1, la carga equivalente P es:
𝑃 = 0.56𝐹𝑟 + 1.02𝑥𝐹𝑎 = 0.56𝑋1427.2 + 721 = 1520.2𝐾𝑔
Hacemos la relación
C/P=1900/1520=1.25,
n=1250rpm

106 𝐶 𝑝
𝐿10 = ( )
60𝑛 𝑃
106 1900 3
𝐿10 = ( ) =260.41HS
60𝑥1250 1520
Utilizando un rodamiento d=90mm, D=225mm. Pag B13
Cr=18400 Kg, Cor=14900 Kg, fo=12.5
12.5𝑥721
𝑓𝑜𝐹𝑎)/𝑐𝑜= = 0.6, en pg B7 e=0.25.
14900
Hacemos Fa/Fr=700/1400=0.5>e(0.25), entonces
X=0.56, Y=1.9, la carga equivalente P es:
𝑃 = 0.56𝐹𝑟 + 1.9𝑥𝐹𝑎 = 0.56𝑋1427.2 + 1.9𝑥721 = 2169.1𝐾𝑔

Hacemos la relación C/P=18400/2169.1=8.48, y

con=1250rpm

106 𝐶 𝑝
𝐿10 = ( )
60𝑛 𝑃
106 18400 3
𝐿10 = ( ) =8138.6Hs
60𝑥1250 2169.1
Bibliografía

Catalogo de rodamientos Koyo

Catalogo de rodamientos NSK
Catalogo de rodamientos SKF
Catalogo de rodamientos FAG
GRACIAS