Transporte y dispersión de contaminantes

Unidad 3: Tarea 3 – Estimación de Emisiones

Presentado por:
Juan Sandoval
Código: 1121921290
Lady Viviana Ramirez
Código: 53076452

Código del curso

358056_8

Tutor:
Jorge Isaac Rangel

Universidad Nacional Abierta y A Distancia - UNAD

Escuela de ciencias agrícolas, pecuarias y del medio ambiente
Ingeniería Ambiental
NOVIEMBRE 2019
Qué es un modelo Top-Down y un modelo Botom-Up? Para calidad del aire Y Cuáles son las
ventajas de cada uno? Por favor verifique que las respuestas a éstas preguntas “sean de calidad
de aire”, no de software, algoritmos o sistemas.
Modelo “top-down”

Es aquel que calcula las emisiones totales de una zona o región (o de una unidad administrativa)
para lo cual los datos estadísticos necesarios para estimar las emisiones son fiables y están en
general disponibles. Las emisiones calculadas son distribuidas entre las celdas según densidades
de tráfico, población, la industria, etc.
Una ventaja de este modelo es que se obtiene un inventario global y bastante aproximado pero
muy integrado.
Modelo “bottom-up”
consiste en calcular para cada celda, los parámetros que se necesitan para obtener la
contribución de cada celda a las emisiones totales, para cada una de los distintos tipos de fuentes
emisoras y de cada uno de los contaminantes. La información detallada para cada celda es
esencial: el número de automóviles, tipos de vehículos, el consumo de combustible, el tipo de
uso de la tierra, la densidad de la población.
Una ventaja de este modelo es que es el que proporciona y brinda una información más detallada.

Resúmenes inventarios de emisión

1. Estimación de los factores de emisión de las fuentes móviles de la ciudad de

Bogotá.
Bogotá (Manzi, 2003)

Habla sobre la metodología practica y económica de la emisiones de los autos en la ciudad

de bogota, se basó en las mediciones de calidad de aire, parámetros meteorológico, y el
conteo de los vehículos el resultado que se dio con respecto al modelo aplicado, donde se
reportan los contaminantes de los vehículos livianos y pesados igual las emisiones de los
vehículos son más grandes la de los pesados

Conclusiones
Según esta metodología demuestra que las emisiones que generan los vehículos son más
altas la de los autos pesados, aunque los demás automóviles generan emisiones son
mucho menores que la de ellos.
Requerimiento
Se puede controlar el movimiento de carros pesados en lugares de mayor contaminación y
hacer mejor revisión tecno mecánica para verificar el estado de ellos.

2. Inventario de emisiones de fuentes móviles: Análisis y cuantificación de emisiones

de CO2 para la avenida NQS calle 45 – 47, Bogotá Colombia.

Bogotá (Chaparro, 2014)

Habla sobre la dispersión que aparece en la formula Gaussianas, el cual determina el flujo
turbulento dentro de la atmosfera. Para poder ponerlo a funcionar Pasquill propuso el método
donde se determina la dispersión empezando la clasificación de las condiciones atmosféricas,
para utilizarla solo se necesita la información que da el sistema meteorológico, Pasquill propuesto
6 categorías de estabilidad:

A extremadamente inestable

B moderadamente inestable

C ligeramente inestable
D neutral

E ligeramente estable
F moderadamente estable

El método permite asociar cualquier situación atmosférica

Algunos factores que pueden determinar las clases de estabilidad son:

La velocidad del viento.

La nubosidad.
El flujo neto de radiación que llega a la Tierra, que afecta al gradiente térmico vertical

Conclusiones

Se concluye que para la clasificación solamente es necesario utilizar información convencional

suministrada por el servicio meteorológico local y los dos primeros parámetros se miden de
manera rutinaria en cualquier estación meteorológica

Requerimiento
 Definir los requerimientos de un modelo debe responder ante todo a un objetivo. En este caso
concreto, el objetivo sería responder a ¿qué calidad del aire se espera que haya en una
determinada área geográfica?, esencialmente en una escala regional, en función de las distintas
fuentes emisoras que existen en la misma y de las condiciones meteorológicas que a su vez
predominan también en la misma, de acuerdo a los procesos de dispersión, transformación
química y deposición que a su vez tienen lugar, con el objeto de conocer la calidad del aire y todo
ello desde una perspectiva que permita verificar el cumplimiento o la adecuación de dicha área a
los criterios de calidad del aire establecidos.

3. INVENTARIO DE EMISIONES ATMOSFÉRICAS DE LAS PRINCIPALES FUENTES

FIJAS UBICADAS EN LA ZONA INDUSTRIAL DE CHIMITÁ A LO LARGO DE LA VÍA
ENTRE EL PALENQUE Y CAFÉ MADRID. Bucaramanga (Rangel 2010)
En estas fuentes fijas se encuentran fabricas derivados del petróleo, fábricas donde producen
concentrado para animales, entre otras. En esta zona industrial se realizó un inventario de
emisiones para fuentes fijas, donde se identifican los contaminantes atmosféricos que más se
genera por parte de las empresas de esta zona.
En esta vía, entre el Palenque y café Madrid se obtuvo que el SOx es el contaminante con mayor
influencia con un valor de 19,7 kg/h, aunque se toma medidas preventidas y de seguridad para
las emisiones atomosfericas que se generan en esta zona la utilización de combustible con alto
contenido de azufre provoca estos impactos.

¿Cuáles son las conclusiones que se pueden sacar de este tipo de estudios?
Estos estudios permiten tener control sobre las emisiones emitidas en las diferentes zonas para
tomar medidas preventivas, también se puede calcular las emisiones totales de contaminantes
porque la mayoría de empresas son las que más emisiones generan ya que utilizan carbón
mineral por combustible.

¿Cuáles son los requerimientos para el desarrollo de los mismos?

Se requiere de charlas de sensibilización ambiental como también capacitaciones para que los
empresarios entiendan el porqué de la importancia de cuidar el medio ambiente, así mismo
buscar mecanismos para lograr reemplazar métodos que estén generando emisiones por otros
que mitiguen estos impactos.

4. Estimación de las emisiones de contaminantes atmosféricos provenientes de

fuentes móviles en el área urbana de envigado, Colombia

Envigado Londoño (2011)

Habla sobre la contaminación que emiten las fuentes móviles matriculados en envigado, los
contaminantes que emiten estos vehículos son CO, NOx, SO2, PM10 y COV en el año 2010.
Las emisiones se hicieron mediante los factores establecidos en el método IVE que se
ajustaron a los patrones de movilidad y a las características de los vehículos y del combustible
que utilizan, el resultando nos deja ver cuál es el horario donde más contaminación emiten los
vehículos, según este estudio se ve que donde hay ms contaminaciones en envigado es en las
vías con mayor tránsito vehicular , donde el mayor factor contaminante es el monóxido de
carbono, con un 71,3% de contaminación y la hora donde hay más emisiones es la 12:00 con
un 7,4% de contaminación, los vehículos que más generan emisiones son los vehículos
pesados de más 8 toneladas aportando emisiones de un 32%
Conclusiones
Según este articulo los vehículos pesados son los de mayor emisión contaminante y la hora de
mayores emisiones es a medio día donde más fluyen los vehículos en el municipio de
envigado. En este estudio se puedo verificar los contaminantes y los causantes de dichas
emisiones.

Requerimientos
Unos de los mayores requerimientos es el de poder minimizar el flujo de automóviles en las
zonas con mayor emisiones contaminantes, aplicando el pico y placa ambiental para aquellos
principales emisores de contaminantes.
Bibliografía
Manzi, V. Belalcazar, L.C. Giraldo, E, Zarate, E, & Clappier, A (2003) Estimación de los factores
de emisión de las fuentes móviles de la ciudad de Bogota (Spanish). Revista de Ingeniería, (18),
18-25. Recuperado de
http://search.ebscohost.com/login.aspx?direct=true&db=zbh&AN=20066162&lang=es&site=eho
st-live
Chaparro L., Cely J, Antia J, Figueroa L. (2014) Inventario de Emisiones de Fuentes Moviles.
Análisis y cuantificación de emisiones de CO2 para la Avenida NQS Tramo 45-47, Bogotá. [Video
en línea] Recuperado de: https://www.youtube.com/watch?v=Z0Pve1PoMiE
Rangel, S. Tami, L (2010) Inventario de emisiones atmosféricas de las principales fuentes fijas
ubicadas en la zona industrial de Chimitá a lo largo de la Via entre Palenque y Café Madrid.
Universidad Pontificia Bolivariana. Recuperado de
http://caracoli.cdmb.gov.co/cai/cai2/docs/Inventario_de_Emisiones_Fuentes_Fijas_Chimita_200
9.pdf
Jaramillo, M. Cabrera, M. Duque, W. Perez, D & Portilla, G. (2005). Inventario de emisiones de
contaminantes atmosféricos por fuentes puntuales en la zona Cali-Yumbo (Colombia). (Spanish).
Ingeniería y Desarrollo. ene-jun2005, Issue 17, p115-129. Recuperado de
http://search.ebscohost.com/login.aspx?direct=true&db=zbh&AN=22466284&lang=es&site=eho
st-live
Aparicio, C. Rincón, M. Castillo, A. (2016). Conciliación de inventarios top-down y bottom-up de
emisiones de fuentes móviles en Bogotá, Colombia. Revista industrial, volumen 20, P. 59-74.
Universidad Distrital Francisco José de Caldas. Recuperado de
https://revistas.udistrital.edu.co/ojs/index.php/Tecnura/article/view/10972/11899