Curso sobre el proceso

de certificación LAR 121

Caracas 2018

Lista de equipo mínimo

Antes de iniciar la revisión de un documento debo preguntarme:

• El documento y/o su aprobación o aceptación son requeridos por un

requisito vigente?
• La AAC cuenta con procedimientos aprobados para guiar mi trabajo?
• Está disponible una ayuda de trabajo como parte del procedimiento?
• Cuento con las calificaciones y experiencia requeridas para realizar a
revisión?
MEL. Se requiere una MEL para cada tipo y modelo de aeronave que se
operará, que contempla la operación de la aeronave, sujeto a condiciones
específicas, con equipos particulares fuera de servicio.

Esta lista elaborada por el solicitante de acuerdo con o de manera más

restringida que la lista maestra de equipo mínimo (MMEL) para el tipo
aprobado por el Estado de diseño, es específica para la aeronave y equipos
instalados del solicitante.

La MEL debe contar con la aprobación del Estado del explotador. La MEL
debe estar disponible para la tripulación de vuelo, el personal de
mantenimiento y el personal responsable por el control operativo.

La MEL también debe incluir instrucciones de uso.

La MEL permite al explotador la continuación de un vuelo, o serie de
vuelos, con ciertos ítems inoperativos, o el reposicionamiento de la
aeronave a algún lugar adecuado para la realización de las reparaciones.

Cada explotador debe considerar la configuración particular de sus

aeronaves, y los procedimientos operacionales correspondientes.

La responsabilidad por la evaluación y aprobación de la MEL es del POI(JEC),

pero es esencial que el JEC coordine la aprobación con el PMI, el inspector de
aviónica, inspector de despacho o inspector de cabina de pasajeros, según
corresponda.
Algunas abreviaciones importantes:

AFM AMM ATA100 CDL MMEL

No está permitida la operación
sin la MEL aprobada a bordo!
 Falso o verdadero?
El explotador, al no incluir a propósito algunos
ítems de la MMEL en su MEL, está siendo más
restrictivo que la MMEL.
Categoría de ítems:

1) MMEL Items.

2) NEF (Non-Essential Equipment and Furnishings)

3) Administrative Control Items (ACI)

Formato de la MEL:

El explotador puede copiar el formato de la MMEL a su

MEL, o puede “customizarlo” en la medida que no lo
haga menos restrictivo que la MMEL.

El formato de la MMEL contiene 8 secciones, de las

cuales la MEL debe incluir al menos 6.
Formato de la MEL:

A. Carátula
B. Índice*
C. Control de revisión*
D. Definiciones*
E. Preámbulo*
F. Lista de páginas efectivas*
G. Resumen de los cambios
H. Secciones de la MEL según ATA100*
Intervalos de reparación:

• Categoría de reparación A

• Categoría de reparación B

• Categoría de reparación C

• Categoría de reparación D
Día del descubrimiento. Es el día en el que se registra la falla o
malfuncionamiento en el registro técnico de mantenimiento.

Este día no se cuenta en los intervalos de reparación fijados en

días calendario o días de vuelo.

Se aplica a todas las categorías.

Lista de desviación de la configuración - CDL
Lista de partes perdidas Lista de desviación de la configuración

La CDL contiene una lista de las partes externas de la aeronave

que pueden “faltar” y aún así mantener su condición de
aeronavegabilidad.

La CDL es desarrollada por el fabricante, para cada modelo de

aeronave y forma parte del AFM.
 Fin del módulo

PREGUNTAS???