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Calderas
Calderas
Índice
Historia
Tipos de caldera
Elementos, términos y componentes de una caldera
Véase también
Referencias
Enlaces externos
Historia
Cuando James Watt observó que se podría utilizar el vapor como una fuerza económica que reemplazaría la fuerza
animal y manual, se empezó a desarrollar la fabricación de calderas, hasta llegar a las que actualmente tienen mayor
uso en las distintas industrias.
Las primeras calderas tuvieron el inconveniente de que los gases calientes estaban en contacto solamente con su base,
y en consecuencia se desaprovechaba el calor del combustible. Debido a esto, posteriormente se les introdujeron tubos
para aumentar la superficie de calefacción. Si por el interior de los tubos circulan gases o fuego, se les clasifican en
calderas pirotubulares (tubos de humo) y calderas acuotubulares (tubos de agua). Hasta principios del siglo XIX se
usó la caldera para teñir ropas, producir vapor para la limpieza, etc., hasta que Dionisio Papin creó una pequeña
caldera llamada marmita en 1769. Se usó vapor para mover la primera máquina homónima, la cual no funcionaba
durante mucho tiempo, ya que utilizaba vapor húmedo (de baja temperatura) y al calentarse, ésta dejaba de producir
trabajo útil. Luego de otras experiencias, James Watt completó en 1776 una máquina de vapor de funcionamiento
continuo, que usó en su propia fábrica, ya que era un industrial inglés muy conocido.
Inicialmente fue empleada como máquina para accionar bombas de agua, de cilindros verticales; fue la impulsora de la
revolución industrial, la cual comenzó en ese siglo y continúa en los posteriores. Máquinas de vapor alternativas de
variada construcción han sido usadas durante muchos años, como agente motor, pero han ido perdiendo
gradualmente terreno frente a las turbinas. Entre sus desventajas está la poca velocidad y (como consecuencia directa)
el mayor peso por kW de potencia; necesidad de un mayor espacio para su instalación e inadaptabilidad para usar
vapor a alta temperatura.
Dentro de los diferentes tipos de caldera, se han construido para tracción, utilizadas en locomotoras para trenes, tanto
de carga como de pasajeros. Hay una caldera multi-humotubular con haz de tubos amovibles, preparada para quemar
carbón o lignito. El humo, es decir, los gases de combustión caliente pasan por los tubos, cediendo su calor al agua que
los rodea.
Para medir la potencia de la caldera, y como dato anecdótico, Watt recurrió a medir la potencia promedio de muchos
caballos, y obtuvo unos 33 000 libras-pie/minuto o sea 550 libras-pie/s, valor que denominó Horse Power, potencia
de un caballo. Posteriormente, al transferirlo al sistema métrico de unidades, daba algo más de 76 kgm/s . La Oficina
Internacional de Pesos y Medidas de París, resolvió redondear ese valor a 75 más fácil de simplificar, llamándolo
Caballo Vapor en homenaje a Watt.
Tipos de caldera
Acuotubulares: son aquellas calderas en las que el
fluido de trabajo se desplaza por tubos durante su
calentamiento. Son las más utilizadas en las centrales
termoeléctricas, ya que permiten altas presiones a su
salida y tienen gran capacidad de generación.
Véase también
Ciclo de Rankine
Caldera (calefacción)
Caldera de condensación
Radiador
Domótica
Economizador
Generador de vapor
Referencias
1. Nogués y Guerrero, Jesús (1926). Elementos de máquinas y calderas (2 edición). Bilbao: Casa Dochao.
Enlaces externos
Thomasset, Carlos W. (2011). Pequeño Manual del Foguista (https://drive.google.com/file/d/0B035waRjqQd_b2Zj
MVc2bi03dGs/edit?usp=sharing).
Calderas, generadores de vapor, hornos y secaderos en Eficiencia energética. (http://www.eoi.es/wiki/index.php/
Calderas,_generadores_de_vapor,_hornos_y_secaderos_en_Eficiencia_energ%C3%A9tica#Calderas_y_genera
dores_de_vapor)
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