ESTUDIO DE EXPLOTACIÓN DE LA RED DE

EDESUR DOMINICANA
Capítulo: “Saturacion de la Red”.

2019 mayo
Santo Domingo, República Dominicana
 Proyecto: “Trasvase de Carga desde el Circuito MVIE104 al MVIE102”

ÍNDICE

1 OBJETIVO............................................................................................................................................ 3

2 DESCRIPCIÓN..................................................................................................................................... 3

3 ALCANCE............................................................................................................................................ 4

4 ANÁLISIS TÉCNICO............................................................................................................................ 4

4.1 Situación Actual.......................................................................................................................... 4

4.2 Acciones Recomendadas.......................................................................................................... 4

4.2.1 Acciones de Trasvase de carga desde el Circuito GRBO104 al GRBO102............................................4

4.2.2 Acciones de Trasvase de carga desde el Circuito KDIE105 al PALA103, PALA103 al PALA104 y
PDIV101 al PALA104..............................................................................................................................................5

4.2.3 Acciones de Trasvase de carga desde el Circuito KDIE110 al KDIE109...............................................8

4.3 Situación PropuestaPRESUPUESTO ESTIMADO.....................................................................9

5 CONCLUSIÓN.................................................................................................................................... 10

ANEXO:

ANEXO A: PLANO DE SITUACIÓN ACTUAL Y ACCIONES RECOMENDADAS.

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1 OBJETIVO

Este estudio tiene como finalidad descargar los circuitos de distribución que presentan
una demanda superior al 85% de la ampacidad del conductor troncal.

2 DESCRIPCIÓN

Los circuitos involucrados en este proyecto se enumeran en la siguiente tabla:

tabla 1: Circuitos Sobrecargados

No. Sector Circuito Demanda
1 Distrito Sur EMBA105 14.04
2 Distrito Sur EMBA108 12.71
3 Distrito Sur LPRA102 15.49
4 Distrito Sur LPRA105 13.54
5 Distrito Sur MATA103 12.94
6 Distrito Sur UASD105 12.88
7 Noroeste HERR105 12.45
8 Noroeste KDIE109 13.02
9 Noroeste KDIE110 12.21
10 Noroeste KDIE105 12.65
11 San Cristóbal GRBO104 12.98
12 San Cristóbal MVIE104 13.57
13 Villa Altagracia VALT401 6.35
14 Villa Altagracia VALT402 6.34
15 Baní BANI401 7
16 Baní SJOC401 5.78

Los circuitos listados en la tabla 1 están operando por encima del 85% de su límite
térmico, lo que resulta en elevadas pérdidas técnicas y caída de tensión afectando así
la calidad del servicio eléctrico brindado a los usuarios y clientes suplidos por los
mismos. Por lo que se hace necesario realizar trasvase de cargas entre los circuitos
circundante de la zona de influencia de los circuitos listados en la tabla 1.

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3 ALCANCE

4 ANÁLISIS TÉCNICO

4.1 Situación Actual

4.2 Acciones Recomendadas

4.2.1 Acciones de Trasvase de carga desde el Circuito GRBO104 al GRBO102.

Acción 1 Abrir el jumper existente, ubicado entre las calles Jose Fco. Pena Gomez,
esq. calle N, que alimenta en dirección sureste.

Acción 2 Construir RMT trifásica convencional desde el apoyo #79QH-0340, ubicado

en la calle H, esq. carretera Sánchez, hasta el apoyo #79QH-0440, ubicado
en la carretera Sánchez esq. calle H. La distancia aproximada es de 25 m y
el conductor recomendado es 559.5 kcmil AAAC. Esto alimentará la carga
desconectada en la acción anterior.

Acción 3 Pasar el ramal 3Ø en dirección sureste desde el apoyo #88QH-0036,

ubicado en la Carretera Sanchez esquina calle Juan Pablo Duarte, del
circuito GRBO104 al circuito GRBO102 (ver plano adjunto).

Acción 4 Pasar el ramal 1Ø que va por la calle 1 urbanización Gelo, del circuito
GRBO102 al circuito GRBO104 (ver plano adjunto).

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4.2.2 Acciones de Trasvase de carga desde el Circuito KDIE105 al PALA103,

PALA103 al PALA104 y PDIV101 al PALA104.

Acción 1 Construir red de media tensión soterrada en doble terna desde el pórtico de

la subestación PALAMARA hasta el apoyo #13463188 ubicado en carretera

Principal Batey PALAMARA. La longitud aproximada es de 150 m. El

conductor recomendado es 630 mm2 XLPE de cobre, se debe dejar una

canalización adicional de previsión, cada canalización consta de 4 tubos de

4 pulgadas. Una de las canalizaciones es para el PALA103, otra para el

PALA104 y una provisional (ver plano adjunto).

Acción 2 Convertir a doble terna la RMT 3Ø existente desde el apoyo #13463188

ubicado en carretera principal Batey palamara, hasta el apoyo #09PH-0063,

ubicado en la carretera Principal Batey Palamara. El conductor

recomendado es 559.5 kcmil AAAC para ambas ternas y remover el

conductor existente, la longitud aproximada es de 1620 m. El PALA103 va

en posición superior y el PALA104 en la inferior (ver plano adjunto).

Acción 3 Construir red de media tensión aérea en doble terna desde el apoyo

#09PH-0063, ubicado en la carretera Principal Batey Palamara hasta el

apoyo #13439018, ubicado en la Avenida Duarte esquina calle General

Felix Maria Gonzalez. El conductor recomendado es 559.5 para ambas

ternas y la distancia aproximada es de 2121 m (ver plano adjunto).

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Acción 4 Convertir a doble terna la RMT 3Ø existente desde el apoyo #13439018,

ubicado en la Avenida Duarte esquina calle General Felix Maria Gonzalez,

hasta el apoyo #29PH-0098, ubicado en la Avenida Duarte esquina calle

2DA sector Los Cerros Del Norte. El conductor recomendado es 559.5 kcmil

AAAC para ambas ternas, la longitud aproximada es de 2040 m. La terna

inferior será el PALA104 y la superior el PALA103 (ver plano adjunto).

Acción 5 Construir RMT 3Ø desde el apoyo #PP1, ubicado en la calle General Felix

Maria Gonzalez hasta el apoyo #13053921, ubicado en la Carretera

Principal Batey PALAMARA. El conductor recomendado es 312.8 kcmil

AAAC y la distancia aproximada es de 52 m (ver plano adjunto).

Acción 6 Conectar la RMT construida en la acción 5 al circuito PALA104 en la terna

inferior en el apoyo #PP1 (ver plano adjunto).

Acción 7 Desmantelar la RMT 3Ø existente desde el pórtico de la subestación hasta

el apoyo #13053921, ubicado en Carretera Principal Batey Palamara.

Acción 8 Conectar la RMT 3Ø construida en la acción 5 a la RMT 3Ø existente en

dirección suroeste desde el apoyo #13053921 (ver plano adjunto).

Acción 9 Abrir el circuito la RMT 3Ø existente en el apoyo #13042093, ubicado en la

Carretera Palamara (ver plano adjunto).

Acción 10 Conectar la RMT 3Ø en dirección noroeste a la terna inferior en el apoyo

#13439018, ubicado en la Avenida Duarte esquina calle General Felix Maria

Gonzalez (ver plano adjunto).

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Acción 11 Conectar la RMT trifásica en dirección sur a la terna inferior en el apoyo

#28PH-0088, ubicado en la Autopista Duarte esquina calle A Residencial

Pablo Mella (ver plano adjunto).

Acción 12 Abrir el Circuito PDIV101 en el pórtico de la subestación.

Acción 13 Conectar la RMT 3Ø en dirección sur a la terna inferior en el apoyo

#39PH-0105, ubicado en la Autopista Duarte esquina calle 27 de Febrero

(ver plano adjunto).

Acción 14 Conectar la RMT 3Ø en dirección sur a la terna inferior en el apoyo

#29PH-0098, ubicado en la Autopista Duarte esquina calle 2. Además

conectar la RMT 3Ø en dirección sureste a la terna superior (ver plano

adjunto).

Acción 15 Abrir el jumper a medio vano de la intersección de la Autopista Duarte y la

Avenida Kennedy (ver plano adjunto).

Acción 16 Conectar la terna inferior con la terna superior en el apoyo #30PI-0628,

ubicado en la Autopista Duarte esquina calle Los Rieles (ver plano adjunto).

Acción 17 Abrir el ramal 1Ø en dirección suroeste desde el apoyo #40PI-0118,

ubicado en la calle San Antonio esquina calle 8 (ver plano adjunto).

Acción 18 Conectar con jumper en el ramal 1Ø a la terna superior en el apoyo 40PI-

0307, ubicado en la calle San Antonio (ver plano adjunto).

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Acción 19 Abrir el jumper a medio vano de las RMT 3Ø que se cruzan en las

intersección de la calle Juan Isidro Jimenez con la calle Padre Betancourt

(ver plano adjunto).

Acción 20 Conectar con jumper la RMT 3Ø en dirección noroeste con la RMT 3Ø en

dirección sureste en el apoyo #13046259, ubicado en la calle San Antonio

(ver plano adjunto).

4.2.3 Acciones de Trasvase de carga desde el Circuito KDIE110 al KDIE109.

Acción 21 Abrir el jumper a medio vano de las RMT 3Ø que se cruzan en la

intersección de la calle 1RA (Residencial Nuevas Terrazas) y la calle

Monumental (ver plano adjunto).

Acción 22 Conectar la RMT 3Ø desenergizada en la acción 21 al circuito KDIE109 en

el apoyo #73PI-0094, ubicado en la calle Monumental esquina calle 1RA del

Residencial Nuevas Terrazas (ver plano adjunto).

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4.3 Situación PropuestaPRESUPUESTO ESTIMADO1

Los costos generales que conlleva realizar el proyecto tienen un total de RD$
90,416.15 y se detallan a continuación en la tabla siguiente:

Monto
Precio
No. Descripción Unidad Cantidad Estimado
Unitario
(RD$)
1 Construir Red MT 1Ø en conductor 123.3 kcmil m 35 1,417.23 49,603.05
3 Maniobra de Jumper Unidad 35 573 20,055.00
Sub-Total 1 69,658.05
ITBIS (18%) 12,538.45
Sub-Total 2 82,196.50
Imprevisto (10%) 8,219.65
Total 90,416.15

5 CONCLUSIÓN

La ejecución de las acciones planteadas en este documento permitirá trasvasar la carga

eléctrica desde el circuito MVIE104 hacia el circuito MVIE102, cumpliendo con los parámetros
de caída de tensión y pérdidas técnicas exigidas para redes eléctricas de distribución de
acuerdo a la norma técnica vigente

Por lo expuesto en el párrafo anterior se da por aprobado el proyecto Trasvase de Carga

desde MVIE104 al MVIE102.

1
Los costes medios utilizados en este resumen de inversión son estimados, por lo que el presupuesto de
la ingeniería de detalles indicará el coste final.
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ANEXO
 Proyecto: “Trasvase de Carga desde MVIE104 al MVIE102”

ANEXO A. PLANO DE ACCIONES RECOMENDADAS