Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
PROYECTO LA PITAHAYA
INTRODUCCION
Colombia es el noveno proveedor de frutas exóticas del mundo. Sus exportaciones
han presentado en los últimos tres años un crecimiento principalmente en uchuva,
tomate de árbol, tamarindo y granadilla, los principales destinos de las
exportaciones de estos productos son : Países Bajos, Alemania, Bélgica Por
preferencia en el consumo, pasamos de tener acceso de 233 millones de
consumidores en 2002 a 1.200 millones de consumidores en 2010.
Colombia está entre los principales exportadores de fruta exótica del mundo,
principalmente uchuva, tamarillo y granadilla y una oferta importante de pitaya,
gulupa y baby banana. También cuenta con importantes frutas exóticas de la
Amazonía como el acai y el copoazu.
PRINCIPALES OPORTUNIDADES
La ubicación geográfica de Colombia privilegia los procesos de exportación de frutas
frescas, permite menores tiempos de tránsito, mayor velocidad en las entregas y
fletes competitivos internacionalmente.
Los productos colombianos del sector frutas frescas pagaban aranceles base entre
0% y 17,6% o aranceles específicos2. A partir de la entrada en vigencia del Acuerdo
Comercial, la mayoría de los productos del sector ingresarán libres de arancel. El
26% de los productos del sector, tales como naranjas, cítricos, entre otros,
ingresarán en condiciones favorables.
Tendencias
Canales de distribución
Regulaciones de acceso
Requisitos sanitarios y fitosanitarios
Para lograr la exportación de frutas frescas hacia los países de la Unión Europea,
se deben cumplir los requisitos exigidos por la Comisión Europea:
Cada vez son más demandadas, por los consumidores europeos, las frutas frescas
que cuenten con certificaciones como:
Organico
Global Gap
Rainforest Alliance
Fair Trade
Reino Unido
Portugal
Francia
Alemania
Republica Checa
Holanda
Suecia
Eslovenia
Finlandia
Bélgica
España
Irlanda
Italia
Eslovaquia
Austria
Para el caso del mercado francés, este producto sólo se importa de Colombia
antes de Navidad y Semana Santa, cuando se incrementa la demanda de
canastas de frutas para regalo.
servicios (crecimiento
anual en %)
Fuente: WTO – World Trade Organisation ; World Bank , últimos datos disponibles
Clientes 2014
principales
(% de las
exportaciones)
Francia 8,9%
China 6,6%
Austria 4,9%
Clientes 2014
principales
(% de las
exportaciones)
Italia 4,8%
Polonia 4,2%
Suiza 4,2%
Bélgica 3,7%
Principales 2014
proveedores
(% de las
importaciones)
China 8,9%
Francia 7,3%
Italia 5,3%
Suiza 4,4%
Polonia 4,3%
Bélgica 4,3%
Rusia 4,2%
Productos principales
1.498,2 miles de mills. USD de productos exportados en
2014
Gráfica 8:
Principales países destino de las exportaciones de pitahaya, 2012 Ocati S.A. fue la
empresa colombiana que más exportó pitahaya, con USD1,08 millones, lo que
equivale al 53,9% del total. Le siguieron, S.C.I. Inversiones Martinez Perez Ltda,
con USD217.652; Santana Fruits S.A.S., con USD155.551; Paraiso Andino S.A.
C.I., con USD128.696; Frutexpo S.C.I. Ltda, con USD72.396 y Comercializadora
Internacional Caribbeann Exotics S.A, con USD60.563.
DATOS DE PRODUCCION ALEMANIA
Como consecuencia, entre otros factores, del alto y cada vez mayor ingreso
disponible para el consumo junto con el proceso de envejecimiento de la
población, Alemania ha registrado un cambio importante en los hábitos de
consumo de alimentos, con una mayor inclinación hacia una dieta saludable
que incluye frutas y vegetales. La vinculación de la mujer a la fuerza de
trabajo, entre otras razones, ha llevado a que, actualmente, la familia
alemana promedio no esté dispuesta a gastar más de 15 minutos en la
preparación de comidas en el hogar, hecho que ha generado preferencia por
productos convenientes, es decir, fáciles de preparar y de consumir,
incluyendo productos congelados, pre-empacados o alimentos para calentar
en horno microondas. Esto explica, en buena medida, la expansión de la
demanda de frutas y ensaladas pre-cortadas en este mercado. Por otra parte,
según la Junta de Mercadeo Agrícola de Alemania (German Agricultura
Marketing Board) mientras ha crecido de manera significativa el consumo de
alimentos fuera del hogar, se ha producido un relativo estancamiento
en ventas en las cadenas de supermercados.
IDIOMA: Aleman
CULTURA Y TRADICIONES ALEMANAS
Sin embargo, estas mismas cualidades hacen que los alemanes sean un
tanto distantes y formales. Esto se refleja, por ejemplo, en algo tan cotidiano y
simple como la forma de saludarse. Puede que te resulte llamativo que se saluden
únicamente con un apretón de manos, no se estila abrazar ni besar.
Fiestas y tradiciones
Pese a ser un país muy moderno, Alemania no deja de lado las tradiciones. El
sentimiento de pertenencia que generan hace que se preserven con mucho
entusiasmo y seriedad. Tal vez pienses que lo alemanes no se van de fiesta, pero
tienes que saber que es el país que celebra más festividades en el continente.
Disfrutan de innumerables eventos populares que varían de acuerdo a la región.
Carnaval. El carnaval en este país es una festividad que se lleva a cabo
en invierno. Se trata de una época donde los alemanes se permiten abandonar
por un momento el orden y gozan de bailes y grandes festejos. Las calles se
inundan de gente, que mediante bromas, bailes y desfiles de disfraces reviven
esta celebración de antaño. Bonn, Colonia, Düseldorf y Maguncia son las
ciudades más emblemáticas y conocidas donde se celebra el carnaval.
Oktoberfest. Es una fiesta muy reconocida mundialmente. Se lleva a cabo
todos los años en Múnich, con miles de personas procedentes de todas las
nacionalidades. Durante esos días, la gente utiliza los trajes típicos y se reúne
en distintos puntos de la ciudad para beber grandes cantidades de cerveza,
comer las típicas salchichas y bailaral ritmo de diferentes espectáculos
musicales.
Alemania también se caracteriza por tener una pluralidad de danzas típicas. Una
de las más conocidas y extendidas es el ländler. Este baile comenzó a ser popular
a finales del siglo XVIII y es característico de la región sur, además de ser muy
popular en Austria y algunas partes de Suiza. Se realiza en parejas y es
considerado como el precursor del actual vals. Se baila marcando el ritmo
vigorosamente con el pie en el suelo.
MARITIMO
AEREO
*Fuente: DANE
Estadísticas Procesadas por Proexport
Según el Logistics Performance Index (LPI) Publicado por el Banco Mundial en el
2012, Alemania ocupa el cuarto puesto en el mundo en cuanto al desempeño
logístico, descendiendo 3 puestos con respecto al reporte anterior que fue publicado
en el 2010. Por otro lado, el índice bajó a 4,03 (siendo 1 la peor calificación y 5 la
mejor) durante el mismo periodo evaluado. Sumado a lo anterior es importante decir
que el desempeño presentado por Alemania en cada uno de los diferentes aspectos
que componen el LPI, fue el siguiente:
ACCESO MARITIMO
Alemania por su ubicación estratégica cuenta con una amplia y moderna
infraestructura portuaria, con más de 60 puertos y sub puertos auxiliares, abiertos
para el manejo de carga. Desde Colombia la oferta de servicios de exportación se
dirige principalmente a los siguientes puertos: Bremen-Bremerhaven y Hamburgo.
En servicios existen diferentes opciones para los exportadores colombianos a
cualquiera de los puertos antes mencionados. Servicios Marítimos Hacia los puertos
de Alemania, desde Costa Atlántica colombiana operan cinco (5) navieras con
servicios directos y tiempos de tránsito desde los 12 días, hacia Hamburgo
principalmente. La oferta se complementa con rutas en conexión en puertos de
Jamaica y Panamá, por parte de cuatro (4) navieras, con tiempos de tránsito desde
los 15 días, hacia los puertos de Bremen y Bremerhaven. Adicionalmente desde
Buenaventura hacia los puertos de Alemania, existe un único servicio que ofrece
rutas directas con tiempos de tránsito de 19 días, y 2 (DOS) navieras que ofrecen
servicio con conexiones en Panamá, con tiempos de transito desde los 21 días.
*Frecuencias y tiempo de tránsito desde los Puertos Colombianos
ACCESOS AEREOS
Alemania cuenta con 541 aeropuertos a lo largo de su territorio. Aproximadamente
18 aeropuertos tienen facilidades aduaneras, además de estar dotados con
infraestructura para el manejo y almacenamiento de carga, incluido almacenamiento
en frío y protección de valores. De igual forma, las conexiones que realizan vía
aérea permiten el traslado eficiente de todo tipo de carga a los diferentes destinos
europeos y asiáticos. La mayoría de la carga aérea ingresa por Frankfurt y de ahí
es transportada por carretera a los centros de distribución regionales. Desde
Colombia la oferta de servicios se dirige principalmente a los aeropuertos de: Berlin,
Bremen, CologneBonn, Dusseldorf, Frankfurt , Hamburgo, Hannover, Munich,
Nuremberg y Stuttgart.
*Conexiones de Aerolíneas prestadoras de servicio a Alemania
OTROS ASPECTOS IMPORTANTES PARA LA LOGISTICA
Documentos Requeridos Para Ingreso de Mercancías* Envíos comerciales
Importación desde países no miembros de UE:
factura: dos facturas comerciales, firmada por el transportista, deberá acompañar
al envío, el número de licencia de importación, si es necesario, se muestra y también
a los países tanto de la venta y la producción.
licencia de importación: La importación de mercancías en Alemania está sujeta
a cualquiera: la "Declaración" Procedimiento para la importación liberalizado, o el
"Procedimiento de Licencia Individual" para productos comprendidos en las
restricciones de cuotas.
Notas
a) Las agencias federales están autorizadas a otorgar licencia de importación como
a la demanda por el destinatario, excepto los bienes que se sujeta a la UE-citas. Se
recomienda para obtener la licencia de importación antes de la salida de las
mercancías.
b) Importaciones que no requieren una licencia de importación se muestran en la
"Lista Libre" apego a la "Aussenwirtschaftsgesetz" (Ley de Comercio Exterior).
c) No se requiere licencia de importación para los reemplazos. La sustitución tiene
que ser probado.
d) Toda la información sobre los requisitos de licencia de importación que se
obtenga de cualquier departamento de comercio de cualquier embajada o
consulado alemán.
Certificado de Origen: En dos ejemplares de la Cámara de Comercio en el país
de origen para todos los productos marcados con una "U" en la "lista libre", o si el
importador debe exigir lo mismo. Certificado de Circulación: Para las mercancías
que sólo tienen su origen en países que sean miembros asociados a la UE. En caso
de duda consulte a su Cámara de Comercio local o cualquier embajada o consulado
alemán.
* Fuente: TACT (The Air Cargo Traffic) 2011. Envío de muestras
2 facturas pro forma, firmada por el transportista, deberá acompañar al envío.
De esta forma, Japón y Corea del Sur se suman a la lista de 19 países que
importaron esta fruta nacional en 2014, por montos que alcanzaron los US$2,3
millones, un crecimiento del 47% en los últimos cinco años.
Para lograr este nuevo acceso, Colombia recibirá hasta octubre de 2015 la visita de
inspectores de ambos países para verificar que el país cumple todos los requisitos
fitosanitarios exigidos por estos mercados.
El consumo per cápita de fruta en Japón aún es bajo (promedio de 34 kg. por
persona) comparado con otros países con mayor consumo como España (que
registra 110 kg. por persona). Este indicador se puede relacionar con los
precios altos, la poca producción local, así como la disminución poblacional.
Esta tendencia se espera se mantenga en los próximos años. Frutas como los
bananos han sido un ejemplo de crecimiento en el mercado y esta aceptación
ha dado lugar a la aparición de máquinas expendedoras de esta fruta con
marcas.
Los jugos, los yogures y los extractos de frutas han experimentado crecimiento
en las ventas durante las últimas dos décadas.
Algunas frutas que son producidas de manera local son más competitivas en
precio que las frutas importadas.
Oportunidad Pitahaya
Tendencia
También las pitahayas de gran tamaño (mayores a 300 gramos) son utilizadas como
regalos. El mercado japonés valora en gran medida los atributos nutricionales de
los productos, por lo cual la pitahaya tiene un gran elemento diferenciador en el
mercado. Es importante tener en cuenta que por las regulaciones fitosanitarias de
Japón el producto debe pasar por un tratamiento a vapor antes de salir del país.
Canal de Distribución
Empaque: cada unidad de fruta fresca tiene que ser identificada con datos del
exportador y es obligatorio incluir el país de origen, la clase del producto y el
número del lote.
Entre las exigencias de los importadores y/o distribuidores están el Global G.A.P, la
norma de las buenas prácticas agrícolas, y, la regla de comercio ético (ETI por sus
siglas en inglés), que busca que los trabajadores estén libres de explotación,
discriminación y puedan gozar las condiciones de libertad, seguridad e igualdad en
sus trabajos.
Aranceles
Cada vez hay más residentes no europeos que quieren encontrar en Europa
los productos que antes consumían en su país de origen.
Maritimo
Desempeño Logístico de Japón Según el Logistics Performance Index (LPI)
publicado por el Banco Mundial en 2016, Japón ocupa el puesto 12 en el mundo
en cuanto al desempeño logístico. Sumado a lo anterior es importante señalar
que el desempeño presentado por Japón en cada uno de los diferentes
aspectos que componen el LPI, fue el siguiente:
El país cuenta con una infraestructura portuaria compuesta por más de 150
puertos y sub puertos distribuidos a lo largo de su territorio. Entre los complejos
portuarios más destacados se encuentran Kobe, Osaka, Tokio, Yokohama y
Nagoya, considerados como los principales puntos de acceso hacia el territorio
japonés. Servicios marítimos Losservicios directos son prestados por tres
navieras desde Buenaventura hacia Yokohama, con tiempos de travesía desde
23 días. Los servicios ofrecidos por las cinco navieras que zarpan desde
Buenaventura se caracterizan por estar sujeto a transbordos en diferentes
puertos de Panamá, México, China, Corea del sur y Taiwán, con tiempos de
transito estimados entre 25 y 40 días En cuanto a la oferta desde la Costa
Atlántica hacia Japón, se caracteriza por tener conexiones en diferentes
puertos siendo los principales Panamá (Manzanillo), Corea del sur (Busan),
Jamaica (Kingston), México (Manzanillo), Hong Kong y China (Shanghái y
Guangzhou), soportada por siete navieras que ofrecen sus servicios con 25 a
45 días de tránsito.
*Frecuencias y tiempo de tránsito desde los puertos Colombianos
La infraestructura aeroportuaria de Japón está compuesta por un total de 175
aeropuertos distribuidos a lo largo del territorio insular y garantizando facilidades de
acceso aéreo a cualquier destino al interior del país. Por los que se ofrecen servicios
internacionales desde el Aeropuerto Internacional de Fukuoka, Aeropuerto
Internacional de Osaka, el Aeropuerto de Hiroshima, el Aeropuerto internacional de
Kansai, el Aeropuerto Internacional de Tokio - Narita Airport y el Aeropuerto
internacional Haneda Sin embargo, los complejos aéreos de Aeropuerto
internacional de Kansai, Aeropuerto Internacional de Tokio - Narita Airport y
Aeropuerto internacional Haneda son los que concentran la mayor cantidad de
tráfico.
Tarifas Aéreas
Servicios aéreos
Actualmente no existen servicios aéreos directos desde Colombia hacia este
destino, no obstante, la movilización de la carga se efectúa a través de servicios con
conexiones en distintas ciudades europeas como Frankfurt, Paris, Londres,
Ámsterdam y Luxemburgo, así como en Estados Unidos, Canadá y Taipéi desde
donde la carga es re despachada a Japón, en servicios de pasajeros y carga.
Licencia de importación para las muestras con un valor CIF de USD 1000.00 o
superior y que consistan de más de un tipo de muestra.
Muestras por un valor menor a USD 1000.00 pueden ser "aclarados" cuando se
paguen los derechos aduaneros ordinarios.
*Fuente: TACT 2016
Restricciones de mercancías por Courier
El envío de mercancías a Japón a través de Courier Internacional está restringido
por peso y tamaño, se necesitará de un manejo especializado si difieren del
establecido. Los límites que se deben tener en cuenta son:
Tamaño:
Longitud 118 cms (46 pulgadas).
Ancho 88 cms (31 pulgadas).
Altura 120 cms (47 pulgadas). Peso:
Máximo Peso por envío 100.000 Kg (220.460 libras)
Máximo peso por pieza 50 kg (110 libras)
Transporte de muestras sin valor comercial
Se entiende por muestras sin valor comercial a aquellas mercancías que
únicamente tienen por finalidad demostrar sus características y que carecen de
valor comercial por sí mismas, las cuales no deben ser destinadas a la venta en el
País. Dentro del manejo de mercancías por vía aérea, ya sea como muestras sin
valor comercial o envíos urgentes, se destacan las ALIANZAS que Procolombia ha
suscrito con diversas transportadoras, para reducir el costo de los envíos en que
incurren aquellas empresas que trabajan en los diferentes programas ofrecidos por
nuestra entidad.