Estudios Leídos y analizados

Referencia: (Jiménez, 2010)

Tema: emisiones de CO2 en la ciudad de Bogotá

Descripción:

En este estudio se realizo un inventario de emisiones de CO2 a partir de la metodología de referencia

del Panel Intergubernamental sobre el Cambio Climático (IPCC) y una metodología de desagregación
a partir de la cual las emisiones se distribuyeron espaciotemporalmente, los resultados fueron
tomados gracias a un estudio de emisiones en ruta realizado por la Universidad de los Andes, en las
cuales se tuvieron en cuenta los factores de emisión por co2 a partir de categorías de vehiculas a
gasolina y gas natural vehicular, es importante mencionar que el estudio se analizaron los las
emisiones para los años 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 y 2009.

La flota vehicular de Bogotá, ha emitido en los últimos cuatro años, entre 4,7 y 4,8 millones de
toneladas de CO2 anualmente a la atmosfera, de las cuales, el 48,2% proviene de los vehículos a
gasolina, el 42,3% de los Diesel y el 9,5% restante de los vehículos convertidos a gas natural como
se observa en la siguiente salida Grafica.

Un aporte importante que se realizó en el estudio fue la desagregación en los cuales indicaron que
los vehículos particulares, los camperos y camionetas son responsables del 53% de las emisiones de
CO2, mientras que las motocicletas generan el 1,7% de las mismas. Considerando la cantidad de
pasajeros que transporta Transmilenio en cada vehículo, el hecho de que genera el 4,4% de las
emisiones lo hace un medio eficiente en emisiones de CO2 per cápita, contrario a lo que sucede con
las motocicletas, si embargo es importante mencionar que en el estudio no se tuvo en cuenta las
emisiones por el parque automotor con cargas superiores a 3 toneladas.
De acuerdo con el inventario de emisiones realizado por la (Secretaría de Ambiente, 2017), muestra
las emisiones (toneladas/año) de co2 en la cual tiene en cuenta las fuentes móviles, fuentes fijas
industrias y comerciales, dando un total de 14.603.456 siendo las fuentes móviles las principales
causas de emisión de co2 en un 93,9% seguido por las fuentes fijas industriales con un 6,1%.

Cada año aumentan las emisiones de co2 como lo muestra el inventario de la (Secretaría de
Ambiente, 2017), ya que en el año 2008 se emitían 9.371.955 (toneladas/año) aumentando las
emisiones en un 32% de este gas

Referencia: (Aristizábal, s.f.)

Tema: Circulación del aire y la contaminación en la ciudad de Bogotá.

Descripción:

Este articulo habla sobre la distribución de la lluvia acida en Bogotá por compuestos de nitrógeno,
azufre y monóxido de carbono, no hablan sobre el dióxido de carbono, sin embargo es importante
para nuestro estudio ya que habla sobre la afectación de la circulación atmosférica sobre la calidad
del aire, estos vientos son alisios y recorren una dirección noreste o sureste, presentando una
velocidades en promedio bajas 8 Kph y para los meses de junio y agosto presentan velocidades de
10 Kph, como se muestra en la figura N°1, en la tardes el viento se comporta de diferentes tipos de
circulación como se observa en la figura N°2.

Figura N°1 efecto brisa valle montaña

Figura N°2 efecto tipos de circulación del aire

El potencial de dispersión de contaminación disminuirá en la tarde debido a la radiación del sol
mientras que en la noche, los vientos disminuyen y el potencial disminuye. El potencial de
contaminación en la tarde estará sujeto al comportamiento del viento, si se forma la brisa valle-
montaña, el potencial aumentara debido a que los contaminantes quedaran concentrados sobre los
cerros orientales.

Los cambios de paisaje, de rural a urbano, crean un gradiente de temperatura, las construcciones y
los diferentes tipos de materiales que se usan en la ciudad acumulan mayor cantidad de calor, por
que actúan como cuerpos casi negros, siendo por lo tanto mayor la temperatura al interior de las
ciudades que en la periferia, donde predominan suelos con vegetación y albedo mayor. Las
diferencias de temperatura entre la ciudad y el campo pueden llegar a ser del orden de 10ºC,
creando islas de calor.

De acuerdo con las precipitaciones de la ciudad de Bogotá la cual tiene un comportamiento bimodal
la cual favorece el lavado atmosférico entre marzo y junio y entre septiembre y diciembre cuando
se presentan las temporadas lluviosas, como también, durante las horas de la tarde por la
convección térmica o diurna y por la convección forzada cerca de los cerros.

Tema: Relación entre el dióxido de carbono y la inversión térmica

Referencia: (Osibanjo, 2016)

Descripción:

Se investigo el comportamiento del dióxido de carbono en Echo Oregón, durante una semana en
septiembre de 2014, se buscó una relación entre la calidad del aire en donde se estudio
principalmente el co2, la turbulencia y las interacción entre la atmosfera y un terreno ondulado, en
los resultados de la investigación se evidencio que el dióxido de carbono aumentaba
significativamente durante la noche 407 ppm, y durante el día 388 ppm en comparación con la
concentración de CO2 promedio global de 2013 de 395 ppm. La concentración máxima de CO2 fue
de 485 ppm, es importante mencionar que se observó este valor en la noche de inversión térmica
más intensa.
La concentración de dióxido de carbono aumentaba con la inversión térmica y se relacionaba con la
diferencia de temperaturas durante el día en donde es mas caluroso y la noche en donde es más
frio, también se relaciono la turbulencia con la aparición de la inversión térmica y la disminución del
dióxido de carbono, La turbulencia atmosférica influye en el intercambio de CO2 entre la superficie
de la Tierra y la atmósfera porque los fuertes vientos mejoran los procesos de fotosíntesis ya que el
CO2 se transporta más rápido a las plantas, y la mezcla también tiene lugar durante este período,
agotando así la concentración de CO2 dentro de la capa límite atmosférica.

Calidad del aire

Modelación y simulación:

La modelación de la calidad del aire según el (IDEAM, s.f.), es un sistema en el cual ocurren
relaciones entre las diferentes emisiones y sus concentraciones que se emiten de forma puntual o
móvil a la atmosfera, teniendo en cuenta las emisiones con las variables meteorológicas se puede
establecer una relación con los niveles de inmisión; la modelación sobre la calidad del aire se lleva
a cabo mediante la utilización de las leyes físicas y químicas fundamentales de la mecánica de
fluidos, el balanceo de materia y la termodinámica, la modelación sobre la calidad del aire se puede
tornar más compleja según la orografía del sitio de estudio, debido a la modificación del relieve y a
su vez la modificación y dirección de las corrientes de aire.

Entre los procesos que se pueden simular figura la dispersión, la difusión turbulenta y las reacciones
química, así como los focos y sumideros de contaminantes, la simulación del estado de la calidad
del aire según (Cartagena, 2016), da respuesta a las siguientes necesidades:

 Establece las zonas de mayor impacto ambiental con respecto a la alteración de la calidad
del aire.
 Evalúa y replantea la eficiencia de las políticas de control de la contaminación
 Establecer las zonas de ubicación de las estaciones de monitoreo
 Estimar los episodios de contaminación
 Estableces las fuentes de contaminación
 Establecer criterios para establecer la normatividad de calidad del aire.

Fases en el proceso de desarrollo y aplicación del modelamiento sobre calidad del aire

 Conceptualización: Variables las cuales consideren las condiciones iniciales, de contorno y

salida, el tipo de régimen, elementos de dependencia, tipos de relación y limites espaciales
y temporales del modelo.
 Formulación: Se definen las ecuaciones que representen los procesos matemáticos que se
llevaran a cabo.
 Algoritmo de cálculo: se establecen los procesos iterativos y se definen las variables.
 Programación: Se establece el programa en donde se va a hacer la simulación, así como las
salidas graficas.
 Calibración, verificación y validación: Se verifica la capacidad del sistema de nuestro interés
y se evalúa la incertidumbre asociada a los resultados
 Visualización: Se representan gráficamente los resultados, es muy importante porque
permite analizar, comprender, interpretar y así poder deducir unas conclusiones certeras,
 es recomendable interpretar y visualizar estos resultados mediante un sistema de
información geográfica.

Dióxido de Carbono:

De acuerdo con la (Agencia de Protección Ambiental de los estados unidos, s.f.), el dióxido de
carbono es considerado uno de los principales gases de efecto invernadero, ya que atrapan el
calor presente en la atmosfera, en el año 2017 el CO2 represento alrededor el 81,6% de todas
las emisiones de gases de efecto invernadero, provenientes de actividades humanas.

El dióxido de carbono esta presente en la atmosfera de manera natural en la atmosfera ya que

es uno de los ciclos mas fundamentales para la vida conocido como el ciclo de carbono, el ciclo
de carbono junto con el ciclo del agua es uno de los que mas se ha alterado por la actividad
humana, influyendo en las capacidades de los sumideros naturales como los bosques (eliminan
CO2 en la atmosfera) y los suelos (almacenamiento de carbono).

La fuente principal de CO2 en la atmosfera es causada por la combustión de combustibles fósiles

(carbón, gas natural y petróleo), también es una fuente importante de CO2 algunos procesos
industriales, como se muestra en el siguiente grafico

El dióxido de carbono también reacciona en la atmosfera con el vapor de agua formando acido
carbónico, este puede depositarse de forma seca o húmeda, alterando os ecosistemas
terrestres y acuáticos, también es el responsable de la acidificación de los océanos ya que este
actúa como sumidero CO2 generando una reducción importante del pH, impactando
significativamente los ecosistemas marinos, como se observa en la siguiente imagen.
Circulación atmosférica:

La circulación atmosférica según (Universidad de Murcia , s.f.) es definida como el movimiento

que se da en el aire a gran escala y es medido por la energía que se distribuye en la tierra, las
diferencias de radiación solar y el efecto Coriolis permite trasladar la energía en exceso de los
trópicos hacia los polos mediante las células de Hadley, que distribuyen el calor por todo el
planeta, las corrientes atmosféricas también se ven influenciadas por las corrientes oceánicas,
la energía distribución y equilibrio energético del planeta generan corrientes de viento que
permite distribuir estas diferencias de energía como es el caso de los vientos alisios que se
mueven por la diferencia de presiones que causa la temperatura.

En el trópico estos vientos alisios se mueven hacia el oeste debido a la zona de confluencia
intertropical, sin embargo, no siempre se cumple con esta dirección ya que la intensidad y
velocidad del viento, también dependen de las dinámicas orográficas del sitio de estudio y de
las dinámicas oceánicas

La velocidad del viento depende de la circulación atmosférica, debido a las diferencias de

presiones ya que cuando mas cerca se esta del suelo la velocidad se reduce con respecto a la
altura, entre mas accidentada sea la superficie del suelo más baja será la velocidad del viento.

Análisis de Resultados:

 Concentración con constante cinética

Para el año 2019 se observa una disminución significativa de la concentración de CO2 si se tiene
en cuenta la constante cinética ya que de acuerdo con (Jiménez, 2010) y (Secretaría de
Ambiente, 2017), en donde la concentración de CO2 para el año 2014 en toneladas/año era de
14.603.456, mientras que en los resultados obtenidos muestra una concentración promedio de
1.600.000 toneladas/año, esto se debe a que se asumió una contante cinética de 0.385 s^-1 y
por ende se asume esa velocidad de dispersión, sin embargo es importante profundizar e
investigar una constante cinética teniendo en cuenta las condiciones meteorológicas reales de
la ciudad de Bogotá, ya que puede variar dependiendo del mes.

 Concentración sin constante cinética

Los resultados que se muestran para el escenario sin constante cinética son de 5.907.760.211
ton/año, siendo un valor demasiado alto para la concentración de CO2 en la atmosfera de la
ciudad, ya que no se tiene en cuenta una constante cinética que permita simular la disipación
de estas fuentes de contaminación.

 Dispersión de la contaminación con constante cinética

En este escenario podemos observar una disminución en la dispersión de la contaminación en

la ciudad de Bogotá, debido a las condiciones meteorológicas que se presentan durante este
periodo de tiempo, ya que este mes es considerado con el que tiene temperaturas mas elevadas
durante el día y una disminución significativa de la temperatura durante la noche, estas
condiciones favorecen la aparición de la inversión térmica, ya que el cielo va a estar despejado
ocasionando la perdida de radiación hacia el espacio, presentando en estos periodos heladas
en la sabana de Bogotá y por ende el aire en la superficie del suelo va a estar mucho mas frio
que el se encuentra sobre la superficie, generando la inversión térmica.

De acuerdo con (Osibanjo, 2016) el comportamiento del dióxido de carbono en Echo Oregón,
durante una semana en septiembre de 2014, evidencio que aumentaba significativamente
durante la noche 407 ppm, y durante el día 388 ppm en comparación con la concentración de
CO2 promedio global de 2013 de 395 ppm. La concentración máxima de CO2 fue de 485 ppm,
es importante mencionar que se observó este valor en la noche de inversión térmica más
intensa.

La concentración de dióxido de carbono aumentaba con la inversión térmica y se relacionaba

con la diferencia de temperaturas durante el día en donde es más caluroso y la noche en donde
es más frio, también se relacionó la turbulencia con la aparición de la inversión térmica y la
disminución del dióxido de carbono, La turbulencia atmosférica influye en el intercambio de
CO2 entre la superficie de la Tierra y la atmósfera porque los fuertes vientos mejoran los
procesos de fotosíntesis ya que el CO2 se transporta más rápido a las plantas, y la mezcla
también tiene lugar durante este período, agotando así la concentración de CO2 dentro de la
capa límite atmosférica.

 Dinámicas de la circulación atmosférica Bogotana y la dispersión del co2

Los vientos alisios recorren en dirección noreste o sureste, presentando una velocidad en
promedio bajas 8 Kph y para los meses de junio y agosto presentan velocidades de 10 Kph,
como se muestra en la figura N°1, en la tarde el viento se comporta de diferentes tipos de
circulación como se observa en la figura N°2.

El potencial de dispersión de contaminación aumentara en la tarde debido a la radiación del sol

mientras que, en la noche, los vientos disminuyen y el potencial disminuye. El potencial de
contaminación en la tarde estará sujeto al comportamiento del viento, si se forma la brisa valle-
montaña, el potencial aumentara debido a que los contaminantes quedaran concentrados
sobre los cerros orientales.

Los cambios de paisaje, de rural a urbano, crean un gradiente de temperatura, las

construcciones y los diferentes tipos de materiales que se usan en la ciudad acumulan mayor
cantidad de calor, por que actúan como cuerpos casi negros, siendo por lo tanto mayor la
temperatura al interior de las ciudades que en la periferia, donde predominan suelos con
vegetación y albedo mayor. Las diferencias de temperatura entre la ciudad y el campo pueden
llegar a ser del orden de 10ºC, creando islas de calor.

De acuerdo con las precipitaciones de la ciudad de Bogotá la cual tiene un comportamiento

bimodal la cual favorece el lavado atmosférico entre marzo y junio y entre septiembre y
diciembre cuando se presentan las temporadas lluviosas, como también, durante las horas de
la tarde debido a la convección térmica o diurna y por la convección forzada cerca de los cerros.

Por lo tanto el potencial de dispersión aumentara para los meses de octubre a diciembre como
se evidencia en los resultados de dispersión con la constante cinética, coincidiendo con la
temporada de lluvias y los vientos que aumentan en agosto, el aumento de la dispersión
también aumenta en el escenario sin constante cinética, sin embargo tiende a disminuir para
 los mese de junio y julio, la razón de esta disminución es debido al régimen bimodal que
presenta la ciudad de Bogotá, ya que esta es la segunda temporada mas seca que hay en
Bogotá, lo que favorece la aparición de la inversión térmica acompañada con las escasas
precipitaciones, favoreciendo la concentración de CO2 en la atmosfera. (Aristizábal, s.f.)

Conclusión

 Las dinámicas atmosféricas y la circulación del aire en Bogotá permiten la dispersión de

la contaminación del aire causada por el CO2 para los últimos meses del año, debido a
la velocidad del viento y al lavado atmosférico, permitiendo disipar la concentración de
CO2 en la atmosfera.
 La inversión térmica en Bogotá se presenta durante los meses más secos del año debido
a los cambios bruscos de temperatura durante el día y la noche, además se presentan
menos precipitaciones, siendo enero el mes mas afectado como lo demuestran los
gráficos de dispersión de contaminación.

Referencias
Agencia de Protección Ambiental de los estados unidos. (s.f.). Emisiones de gases de efecto
invernadero. Obtenido de Dioxido de Carbono:
https://www.epa.gov/ghgemissions/overview-greenhouse-gases

Aristizábal, G. E. (s.f.). PARTICULARIDADES DE LA LLUVIA ACIDA EN SANTA FE DE BOGOTA.

Obtenido de Universidad Nacional de Colombia:
http://168.176.14.11/fileadmin/content/geociencias/revista_meteorologia_colombiana/n
umero01/01_09.pdf

Cartagena, O. A. (2016). DISEÑO DEL SISTEMA INTELIGENTE DE MONITOREO DE LA CALIDAD

AMBIENTAL DEL DISTRITO DE CARTAGENA. Obtenido de Modelacion de Calidad del aire:
http://observatorio.epacartagena.gov.co/gestion-ambiental/seguimiento-y-
monitoreo/protocolo-monitoreo-calidad-del-aire-en-la-ciudad-de-cartagena/modelacion-
de-la-calidad-del-aire/

IDEAM. (s.f.). Guía para la utilización de Modelos de Calidad del Aire. Obtenido de Auditoría a la
red de monitoreo de calidad del aire de Bogotá:
 http://documentacion.ideam.gov.co/openbiblio/bvirtual/005604/Auditoria/Anexo%20_09
.doc.

Jiménez, A. H. (2010). Desarrollo de un inventario georeferenciado de emisiones de dióxido de

carbono por fuentes móviles en el área urbana de Bogotá. Obtenido de http://pricc-
co.wdfiles.com/local--files/grupo-inventarios-
gei/ccm9_hernandez_jimenez_CO2_bogota.pdf

Osibanjo, O. O. (Agosto de 2016). Investigation of the Influence of Temperature Inversions and

Turbulence on Landatmosphere Interactions for Rolling Terrain. Obtenido de University of
Nevada, Reno:
https://scholarworks.unr.edu/bitstream/handle/11714/2257/Osibanjo_unr_0139M_1213
4.pdf?sequence=1

Secretaría de Ambiente. (17 de Febrero de 2017). DOCUMENTO TÉCNICO DE SOPORTE. Obtenido

de Subdirección de Calidad del Aire, Auditiva y Visual - SCAAV:
http://www.ambientebogota.gov.co/c/document_library/get_file?uuid=d134928c-8756-
4a69-ad18-ff09bb822fef&groupId=3564131

Universidad de Murcia . (s.f.). Circulación General Atmosférica. Obtenido de

https://www.um.es/geograf/clima/tema07.pdf