Losas macizas.

Las losas de este tipo son elemento pesado debido que se conforman de concreto y
acero, de manera maciza en toda su área, son de espesor uniforme, el área mínima y
la separación máxima del acero principal será las que sean necesarias por la
retracción y la variación de temperatura.

Para soportar los esfuerzos de retracción y temperatura las losas estructurales

armadas en una sola dirección, se integrara una armadura de repartición de forma
perpendicular a la principal con una separación máxima de 35 cm, la relación que
existe entre la sección de acero y concreto con respecto a los esfuerzos de
retracción y temperatura no será menor a los siguientes valores.

En losas donde se emplean cabillas estriadas de grado 28 o grado 35: 0.002

En losas donde se emplean cabillas o mallas de alambre electrosoldadas (lisa o
estriada) grado 42: 0.0018
En losas de acero de fy > 4200kg/cm2: (0.0018*4200)/fy
En ningún momento será menor a 0.0014

El cálculo de los acero de las armaduras en cada dirección se deben considerar los
momentos mayorados de las secciones más críticas pero no puede ser menor que el
acero requerido para soportar la retracción y la temperatura. Las distancia de
centro a centro de acero en las secciones críticas no será mayor de dos veces el
espesor de la placa, a excepción de las losas nervadas, las armaduras ellos tramos
regidas por los momentos positivos perpendiculares a un borde discontinuo será
colocado hasta el extremo de la losa con su respectivo anclaje de gancho rectos de
15 cm o más de una viga de borde o muro.

Con respecto a los armados en los apoyos definidos por el momento negativo,
perpendiculares a un borde discontinuo se doblaran para terminar con un anclaje en
una viga de borde o muro, de modo que se logre alcanzar la resistencia cedente de
la cara del apoyo. Cuando el borde de una placa losa deforma discontinuo no está
apoyado a una viga se considera como un voladizo las armaduras deben anclarse en la
placa.

Las losas armadas en una dirección, son elementos que transmiten la carga
únicamente en una dirección según definirá el sentido longitudinal del acero
principal junto al borde traccionado.

Las losas en una dirección presentan tres tipos de formas de trabajo mecanico.
Caso1, como volados soportándose en un solo borde empotrado o de forma continúo.
Caso 2, soportadas solamente en dos bordes opuestos por la ausencia de bordes
perpendiculares.
Caso 3, apoyadas en todos los bordes pero cumpliendo la relación de luces a los
lados, (lado mayor/ lado menor) > 2, en este caso la transmisión de los esfuerzos
se realiza en el lado más favorable.

Para los diseño de losas en una dirección se considera un ancho de 1 metro,

suponiendo la totalidad de las cargas permanentes y variables mayoradas actuando de
manera uniforme distribuidas a los largo de la losa.
Las cargas permanentes correspondes al peso propio de la losa más las sobrecargas
estáticas del piso, sobre pisos cielos rasos entre otros. Qu = 1.2 carga
permanente.

Las variables o sobrecargas accidentales corresponden al peso de las personas,

vehículos y otras cargas móviles en general. Pu = 1.6 carga variable.

Considerando que la carga total mayorada para el diseño de losas es la suma de las
dos Qu + Pu.

La luz de los tramos para el cálculo de losas es tomada desde el eje que
cada apoyo en la dirección considerada. Los casos 2 y 3 explicados anteriormente
los tramos tiene en común que se encuentran simplemente apoyadas en los bordes de
la luz de la losa y en estas condiciones solo se generan momentos positivos,
máximos en el centro de la luz. Pero las losas pueden ser continuas siendo
estructuras hiperestáticas los cual resultan con momentos negativos en los apoyos y
momentos positivos en los tramos.

En el caso 1 los momentos son negativos y corresponde a los bordes de losas

empotradas en un miembro de gran rigidez flexión, como una viga de gran peralte o
un muro estructural.

Al diseñar losas con tramos continuos, se debe tener en cuenta cual es la

continuidad que tiene el elemento para obtener un diseño viable y buena
distribución del acero principal, se debe tomar en cuenta los momentos máximos en
los tramos y los momentos máximos en los apoyos estas se causan por los esfuerzos
que están accionando en todos los tramos de forma simultánea.