5.

EXPEDIENTE TECNICO
El expediente técnico es el instrumento elaborado para los fines de contratación de una obra pública.
Comprende, entre otros: memoria descriptiva, planos, especificaciones técnicas, metrados, precios uni-
tarios y presupuesto, estudios de suelos y fórmulas polinómicas, y proforma de contrato.
En el expediente técnico se define el objeto, costo, plazo y demás condiciones de la obra por ejecutar,
por lo que su elaboración debe contar con el respaldo técnico necesario, verificando que corresponda
a la naturaleza y condiciones especiales de la obra.
El expediente técnico de la obra considerada está conformado por los siguientes volúmenes:

a) VOL I. Memoria Descriptiva

b) VOL II. Especificaciones Técnicas

c) VOL III. Metrados

d) VOL IV. Planos

e) VOL V. Resumen Ejecutivo

f) VOL VI. Mantenimiento Periódico

g) VOL VII. Análisis de Precios Unitarios

A continuación describiremos los capı́tulos más relevantes del Volumen V – Resumen Ejecutivo, por
comprender información relacionada con el objeto de la tesis, como son: estudios básicos de topografı́a
y suelos, fuentes de agua, canteras, costos, presupuestos, caracterı́sticas del pavimento y programación
de la obra.
5.1 CARACTERÍSTICAS DEL TRAZO
La carretera tendrá la siguiente sección transversal luego de su construcción y rehabilitación:

a) Superficie de Rodadura: Comprenderá una carpeta asfáltica de 0.05 m.

b) Las bermas se situarán 0.50 m. a ambos lados.

c) Las cunetas son triangulares (0.75 m. x 0.50 m.

d) El ancho de la rodadura será de 6.00 m.

e) La vı́a tendrá 2 carriles; uno en cada sentido.

f) El sistema de señalización será vertical.

Cabe señalar que como toda actividad a desarrollarse en el trazado de un camino, la aplicación de
una determinada gradiente requiere de un análisis minucioso para determinar la solución más apro-
piada comparando las opciones posibles. De las mediciones efectuadas en el campo y posteriormente
trasladadas al gabinete, se concluye que la carretera en tráfico al ser aprovechada en su integridad,
presenta pendientes máximas que llegan al 7.10 % y pendientes mı́nima 0.50 %.
En cuanto al sobre ancho, se ha considerado un máximo de 1.80 m. como parte ampliada del ancho
de la superficie de rodadura.
5.2 ESTUDIO DE SUELOS
Los estudios de suelos consistieron en ejecutar 218 calicatas de exploración en la vı́a, separadas a
cada 250 m., en una profundidad de 1.50 m., de forma alternada y en tresbolillo. En cada calicata
se ha realizado una descripción de los diferentes estratos encontrados según su clasificación, humedad
natural, densidad, color, nivel freático, entre otros.
Se obtuvieron 537 muestras representativas disturbadas de las calicatas para su clasificación de suelos y
se extrajeron muestras a nivel del terreno de fundación para los ensayos de Proctor y CBR a cada 2 Km.

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 5.3 FUENTES DE AGUA
Las fuentes de agua se consideran necesarias para la conformación de las diferentes obras de pavimen-
tación y de concreto hidráulico. Los ensayos de laboratorio evaluaron la cantidad de residuos sólidos
presentes, contenido de sulfatos, cloruros y materia orgánica; ası́ como los sólidos en suspensión.
Las fuentes de agua se encuentran ubicadas en las siguientes progresivas:

Fuente de agua 1: Km. 286+100

Fuente de agua 2: Km. 300+450

Fuente de agua 3: Km. 302+000

Fuente de agua 4: Km. 304+450

Fuente de agua 5: Km. 314+500

5.4 ESTUDIO DE CANTERAS

Se realizaron estudios de canteras a lo largo de la zona de influencia de la vı́a y se determinó la utili-
zación de las seis (06) canteras que se citan a continuación.

Cantera del Km. 274 + 440 (Cantera para relleno).

FCantera de talud Km. 262 + 800 (Pacucha).

Cantera de talud Km. 268 + 150 (Cantera para relleno).

Cantera de talud Km. 273 + 500 (Cantera para relleno).

Cantera de talud Km. 301 + 000 (Ccotaquite).

Cantera de talud Km. 306 + 000 (Cavira).

La cantera Pacucha es utilizada para la obtención de base, sub base y agregado para concreto. La
cantera Ccotaquite es utilizada en terraplenes, sub base granular, base granular, concreto hidráulico,
mezcla asfáltica en caliente y filtros con zarandeo. La cantera Cavira es utilizada en terraplenes y
rellenos de estructuras. Las canteras para relleno corresponden a depósitos de origen coluvial.
Los diagramas de canteras se muestran en los anexos del presente trabajo.