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Combustion
Combustion
COMBUSTION INTERNA
combustión
Y COMPRESORES
Víctor Ávila Alvarado
Getsemanì
INTRODUCCION
Contenido
COMBUSTION ...................................................................................................................................... 3
COMBUSTIBLES COMERCIALES ....................................................................................................... 3
Naturales o primarios .................................................................................................................. 3
Artificiales o secundarios ............................................................................................................ 3
COMBUSTIBLES ESPECIALES ............................................................................................................ 4
COMBURENTES ............................................................................................................................... 4
DEFINICIONES ...................................................................................................................................... 4
TIPOS DE COMBUSTION ...................................................................................................................... 5
EJERCICIOS PROPUESTOS .................................................................................................................. 14
REFERENCIAS ..................................................................................................................................... 16
COMBUSTION
La reacción de combustión puede llevarse a cabo directamente con el oxígeno o bien con
una mezcla de sustancias que contengan oxígeno, llamada comburente, siendo el aire
atmosférico el comburente más habitual.
La reacción del combustible con el oxígeno origina sustancias gaseosas entre las cuales las
más comunes son CO2 y H2O. Se denominan en forma genérica productos, humos o gases
de combustión. Es importante destacar que el combustible solo reacciona con el oxígeno y
no con el nitrógeno, el otro componente del aire. Por lo tanto el nitrógeno del aire pasará
íntegramente a los productos de combustión sin
reaccionar.
COMBUSTIBLES COMERCIALES
Naturales o primarios
Sólidos.- carbón, madera, biomasa algunos metales (costo muy elevado). Uranio
(elemento radiactivo que genera la fisión en un reactor nuclear)
Artificiales o secundarios
COMBUSTIBLES ESPECIALES
Este tipo de combustibles generalmente se utilizan para impulsar cohetes o en usos
militares.
Líquidos
H2 liquido + O2 liquido
Kerosene + O2 liquido
Sólidos
COMBURENTES
El comburente es el agente que aporta el oxígeno a una reacción de combustión y la
fuente más usual y económica de oxígeno disponible es el aire.
DEFINICIONES
En el manejo de las ecuaciones de reacciones de combustión generalmente se emplean
algunos conceptos importantes a saber:
Oxígeno teórico.- Son las moles (para un proceso intermitente) o la velocidad de flujo
molar (para un proceso continuo) de oxigeno que se necesitan para efectuar la
combustión completa del combustible en el reactor, suponiendo que todo el carbono del
combustible se oxida para formar CO2 y todo el H2 se oxida para formar H2O.
Exceso de aire.- Es la cantidad de aire en exceso con respecto al teórico o requerido para
una combustión completa. Para su cálculo pueden emplearse las siguientes expresiones
equivalentes:
Para los cálculos de aire teórico y aire en exceso deben tenerse en claro los siguientes
conceptos:
El aire teórico requerido para quemar una cierta cantidad de combustible no depende de
la cantidad que realmente se quema. El combustible puede reaccionar parcialmente y
puede quemarse parcialmente para formar CO y CO2 pero el aire teórico es aquel que se
requeriría para reaccionar con todo el combustible para formar solo CO2
El valor del porcentaje de aire en exceso depende solo del aire teórico y de la velocidad de
alimentación de aire y no de cuanto O2 se consume en el reactor o bien de que la
combustión sea completa o parcial.
Composición en base seca o análisis de Orsat.- Es la composición de todos los gases que
resultan del proceso de combustión sin incluir el vapor de agua.
Composición en base húmeda.- Es la composición de todos los gases que resultan del
proceso de combustión incluyendo el vapor de agua.
TIPOS DE COMBUSTION
De acuerdo a como se produzcan las reacciones de combustión, estas pueden ser de
distintos tipos:
Combustión con exceso de aire.- Es la reacción que se produce con una cantidad de aire
superior al mínimo necesario. Cuando se utiliza un exceso de aire, la combustión tiende a
no producir sustancias combustibles en los gases de reacción. En este tipo de combustión
es típica la presencia de oxígeno en los gases de combustión. La razón por la cual se utiliza
normalmente un exceso de aire es hacer reaccionar completamente el combustible
disponible en el proceso.
Combustión con defecto de aire.-Es la reacción que se produce con una menor cantidad
de aire que el mínimo necesario. En este tipo de reacción es característica la presencia de
sustancias combustibles en los gases o humos de reacción.
Química de la combustión:
𝐶 + 𝑂2 → 𝐶𝑂2 Ec. 1
1 + 1 → 1 en moles
12 + 32 → 44 en peso
Las expresiones anteriores indican que 1 peso molecular de carbono se combina con 1
peso molecular de oxígeno para producir 1 peso molecular de anhídrido carbónico. Un
mol de una sustancia vale M kilogramos cuando M es el peso molecular. Aunque las
cantidades que se combinan pueden expresarse en kilogramos, es más sencillo efectuar
todos los cálculos utilizando moles y transformarlos en kilogramos o metros cúbicos
solamente cuando sea necesario.
- Insuficiencia de Oxígeno
- Mezcla imperfecta entre el combustible y el oxígeno
- Temperatura demasiado baja para mantener la combustión
1
2𝐻2 + 2 𝑂2 → 𝐻2 𝑂 + 𝐻2 Ec. 3
Para efectos de cálculo, se supone que el aire se halla constituido por 21% de oxígeno y
79% de nitrógeno, en volumen y por 23,2% de oxígeno y 76,8% de nitrógeno, en peso.
La relación molar entre el nitrógeno y oxígeno del aire es la misma que su relación
volumétrica, debido a que ambos son gases y se encuentran a la misma temperatura; por
tanto, se tendrá
𝑚𝑜𝑙𝑒𝑠 𝑁2 79%
= = 3,76 +
𝑚𝑜𝑙𝑒𝑠𝑂2 21%
La relación anterior pone de manifiesto que por cada mol de oxígeno presente en el aire
existen 3,76 moles de nitrógeno. Por consiguiente, en un motor de combustión interna,
por cada volumen de oxígeno que pasa a través del filtro de aire, carburador, válvula de
admisión y cilindro entran 3,76 volúmenes de nitrógeno.
Dividiendo por 4,
1 + 12,5 + 47 → 8 + 9 + 47 en moles
Así, pues, para la combustión de cada kilogramo de esta gasolina se necesitan (3,51 +
11,62)/1 o 15,13 kg de aire estando éste constituido por 3,51 kg de oxígeno y 11,62 kg de
nitrógeno. La relación aire/combustible es, por consiguiente, 15,13 a 1, y la relación
combustible/aire es de 1 a 15,13, o sea 0,066. Estas expresiones se utilizan mucho para
indicar la riqueza o pobreza de una mezcla de combustibles y aire. La Ec. 6 representa una
mezcla perfecta, químicamente correcta o ideal. Las proporciones químicamente
correctas no producen la combustión completa, pues por la ley de la probabilidad no es
posible que cada una de las extraordinariamente numerosas moléculas que componen el
combustible encuentre una molécula de oxígeno para combinarse con ella. Para lograr la
total oxidación del combustible es necesario utilizar una mezcla que tenga un cierto
exceso de aire.
Ejemplo 1:
Se quema fuel-oil típico, C16H32, con la cantidad correcta de aire. Calcular: (1) la ecuación
de combustión; (2) la relación ideal aire/combustible; (3) el porcentaje de CO2, en
volumen, existente en los gases secos de la chimenea, y (4) el porcentaje de N2, en
volumen, presente en estos mismos gases.
Solución:
Carbono:
16 → b; por lo tanto b = 16
Hidrógeno:
Oxígeno:
Nitrógeno:
3,76(24) → 3,76(24)
(1)
(2)
16
= 0,1505
16 + 90,24
Ejemplo 2:
Se quema gasolina típica, C8H18, con un 20 % de exceso de aire en peso. Calcular (1) la
ecuación de combustión; (2) la relación aire/combustible; (3) el % de CO2 en volumen de
los gases de escape secos; (4) kilogramos de vapor de agua formados por kilogramo de
combustible; (5) volumen de los gases de escape secos por kilogramo de combustible, en
el supuesto de que t = 15,6 °C y P = 1,0336 kg/cm2 (presión absoluta), y (6) presión parcial
del vapor de agua en los gases de escape.
Solución:
Carbono:
8 → b; por lo tanto b = 8
Hidrógeno:
Oxígeno:
Nitrógeno:
3,76(12,5) → 3,76(12,5)
Ahora se reescribe la ecuación, conocidos sus coeficientes, para un 100 % de aire teorico:
1 + 12,5 + 47 → 8 + 9 + 47 en moles
(2)
8
= 0,1195
8 + 1,2(12,5)3,76 + 2,5
𝑉 𝑁𝑅𝑇
(5) 𝑃𝑉 = 𝑁𝑅𝑇 𝑜 = 𝑃𝑚 ; (𝑚𝑓 = 𝑝𝑒𝑠𝑜 𝑑𝑒 𝑐𝑜𝑚𝑏𝑢𝑠𝑡𝑖𝑏𝑙𝑒 𝑞𝑢𝑒𝑚𝑎𝑑𝑜 𝑒𝑛 𝑘𝑔)
𝑚𝑓 𝑓
𝑉 [8 + 1,2(12,5)3,76 + 2,5](848,2)(288,6)
= = 13,9 𝑚3 𝑝𝑜𝑟 𝑘𝑔 𝑑𝑒 𝑐𝑜𝑚𝑏𝑢𝑠𝑡𝑖𝑏𝑙𝑒
𝑚𝑓 (10336(114)
𝑃𝐻 𝑂 𝑃 9(10336) 𝑘𝑔
(6) 𝑁𝐻2 𝑂 = 𝑁𝑇 ; 𝑃𝐻2 𝑂 = 8+9+1,2(12,5)3,76 = 1263,5 ; (𝑝𝑟𝑒𝑠𝑖ó𝑛 𝑎𝑏𝑠𝑜𝑙𝑢𝑡𝑎)
2 𝑇 𝑚2
Cuando se necesita una gran exactitud se efectúa la medición real del caudal del
combustible y de aire, pero la medición de este último requiere gran habilidad y resulta
costosa. El método más sencillo consiste en obtener una muestra de los productos de la
combustión y determinar el porcentaje en volumen de cada gas componente. Debido a
que estos porcentajes se determinan en condiciones de presión, temperatura y saturación
constantes, volúmenes iguales de cualquiera de los diversos gases contendrán el mismo
número de moléculas (ley de Avogadro). Como quiera que el nitrógeno es inerte, los
moles de este gas que aparezcan en los productos de escape deberán figurar también en
la mezcla de combustible y aire. Este nitrógeno sirve para indicar la cantidad de aire que
entra, pues a cada mol de oxígeno procedente del aire le acompañan 3,76 moles de
nitrógeno. Análogamente, el carbono que aparece en los productos de escape constituye
un índice del contenido en combustible.
Ejemplo 3:
CO2 = 12,1; O2 = 0,3; CO = 3,3; H2 = 1,3; CH4 = 0,3; N2 = 82,7. Suponiendo que el
combustible sea un hidrocarburo de la forma CxHy, (1) encontrar los valores de x e y; (2)
establecer la ecuación de combustión; y (3) determinar la relación aire/combustible.
Solución:
(1)
Para el Nitrógeno:
82,7
𝑎(3,76) → 82,7; por lo tanto 𝑎 = 3,76 = 22
Para el carbono:
Y = 2(H2) = 35,6
EJERCICIOS PROPUESTOS
2.-Determine la composición (porcentaje en moles con base seca) de los productos formados en la
combustión completa (con 20% de exceso) de un gas con la siguiente composición volumétrica:
CH4 60%; C2H6 30%; N2 10%.
3.-Un combustible gaseoso posee un análisis volumétrico de 65% de CH4; 25% de C2H6; 5% de
CO2 y 5% de N2, es quemado con 30% de exceso de aire. Determinar la relación aire-combustible.
4.- Un mol de acetileno C2H2, se quema con 10% de exceso de aire. Determinar:
a) La relación aire-combustible
65% CH4
25% C2H6
5% CO2
5% N2
Determinar:
a) La relación aire-combustible
7.- Un gas tiene el siguiente análisis volumétrico en porcentaje CH4 -80.62 %; C2 H6-5.41 %;
C3 H8 -1.87 %; C4 H10-1.60 %; N2 -10.5%. un análisis volumétrico de productos de combustión
muestra:
8.- Metano (CH4) se quema con 80% de las necesidades de aire teorico.
Determinar los valores X e Y para el combustible con base 13.6mol de CO2 en los
productos de combustión.
10.-Un combustible gaseoso posee un análisis volumétrico de 65% de CH4; 25% de C2H6;
5% de CO2 y 5% de N2, es quemado con 30% de exceso de aire. Determinar la relación
aire-combustible.
REFERENCIAS
http://www.textoscientificos.com/quimica/combustion
http://www.profesorenlinea.cl/fisica/Energiaquimicaycombustion.htm