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Diferencias
Existen varias diferencias importantes entre el GATT y la OMC
1. El GATT tuvo un carácter ad hoc y provisional. El acuerdo general nunca fue ratificado
por los parlamentos de los miembros y no contenía ninguna disposición sobre la creación
de una organización. La OMC y sus acuerdos tienen un carácter permanente, como
organización internacional tiene una sólida base jurídica porque sus miembros han
ratificado los acuerdos de la OMC
2. La OMC tiene miembros, el GATT tiene partes contratantes lo que subrayaba el hecho
de que oficialmente el GATT era un foro de negociaciones comerciales
3. El GATT se ocupaba del comercio de las mercancías, los acuerdos de la OMC abarcan
también los servicios y la propiedad intelectual
Coordinación de alto nivel: Durante las Reuniones Anuales de las Juntas de Gobernadores
del FMI y el Banco Mundial, los gobernadores se consultan y presentan la opinión de sus
países acerca de cuestiones actuales de las finanzas y la economía internacionales. Las Juntas
de Gobernadores deciden la forma en que deben abordarse los problemas económicos y
financieros internacionales y establecen prioridades para las organizaciones.
También se reúne un grupo de gobernadores del FMI y el Banco Mundial que integran el
Comité para el Desarrollo, cuyas reuniones coinciden con las Reuniones Anuales y de
Primavera del FMI y el Banco Mundial. El Comité fue creado en 1974 para orientar a las dos
instituciones respecto a problemas críticos de desarrollo y a los recursos financieros que se
requieren para promover el desarrollo económico de los países de bajo ingreso
13. ¿Qué significa que el acuerdo gadtt 47 sea jurídicamente distinto al acuerdo gadtt 94?
A partir del 1° de enero de 1948, el GATT de 1947 se aplicó mediante un Protocolo de Aplicación
Provisional. Como la Carta de La Habana nunca entró en vigor, el GATT de 1947 permaneció en
vigor provisionalmente hasta que sus disposiciones pasaron a formar parte del GATT de 1994, que a
su vez es uno de los componentes del Acuerdo sobre la OMC.
El Acuerdo sobre la OMC, por el que se estableció la Organización Mundial del Comercio, entró en
vigor el 1° de enero de 1995. El Anexo 1A del Acuerdo sobre la OMC contiene el GATT de 1994,
que incorpora por "las disposiciones del GATT de 1947"; el GATT de 1994 también incluye seis
Entendimientos relativos a artículos del GATT de 1947, aranceles y Protocolos de Adhesión, y
decisiones adoptadas al amparo del GATT entre 1948 y 1994 como parte de lo que a menudo se
denomina el "acervo del GATT". El GATT de 1994 es "jurídicamente distinto" del GATT de 1947,
como queda confirmado en el párrafo 4 del artículo II del Acuerdo sobre la OMC.
14. ¿Qué compromisos concretos que el Perú ha asumido como miembro fundador de la
organización mundial del comercio van a ser más difíciles de cumplir? ¿En cuáles ya se ha
avanzado significativamente?
Más difíciles de cumplir:
El acuerdo sobre la agricultura
Acuerdo de servicios y ofertas peruanas en el área financiera y de telecomunicaciones
Ya se ha avanzado
El Acuerdo sobre los Textiles y el Vestido (ATV)
Concesiones arancelarias
15. ¿Cómo beneficiará al Perú la inclusión de los textiles y el vestido en el acuerdo general?
Radica en nuestro potencial a largo plazo como países exportadores, sobre todo en sectores del
mercado que privilegien la alta calidad de nuestro algodón y confecciones.
16. ¿De qué manera el Perú se puede beneficiar efectiva y rápidamente del mayor acceso a los
mercados?
17. ¿Considera usted que algunos de los tipos de subvenciones detallados se puede aplicar a
empresas peruanas?
Sí, podría aplicarse el tipo de subvención no recurrible ya que esta se para la investigación industrial
o desarrollo precompetitivo para regiones desfavorecidas (desarrollo regional) o para la adaptación
de instalaciones a las nuevas exigencias ambientales.
En el caso del Perú, el Acuerdo sobre Subvenciones se aplica a partir del 1 de enero de 1995 y es la
Comisión de Fiscalización de Dumping y Subsidios del Indecopi la encargada de investigar las
acciones en materia de medidas compensatorias, basándose en las disposiciones de este acuerdo y del
D.S. 043-97-Itinci. Desde su creación, el Indecopi solo ha realizado dos investigaciones por derechos
compensatorios y ha determinado la aplicación de los mismos en una de ellas.
Se ha llevado a cabo dos procesos de investigación; el primero de ellos referido a la importación de
autobuses procedentes de Brasil y el segundo a la importación de caramelos procedentes de
Argentina, en el que se determinó la imposición de derechos compensatorios.
18. ¿qué obstáculos técnicos al comercio todavía subsisten en el Perú?
http://apc.mef.gub.uy/20077/3/areas/obstaculos-tecnicos-al-
comercio.html#targetText=Se%20consideran%20%E2%80%9CObst%C3%A1culos%20T%C3%A
9cnicos%20al,lugar%20de%20alcanzar%20objetivos%20leg%C3%ADtimos.
19. ¿Cómo se realiza el trabajo de valorización aduanera en el Perú?
Se realiza mediante el PROCEDIMIENTO ESPECIFICO: VALORACIÓN DE MERCANCÍAS
SEGUN EL ACUERDO DEL VALOR DE LA OMC que es regulado por SUNAT
20. ¿Qué trabajos concretos debe desarrollar el Perú para cumplir con los compromisos
adquiridos en el marco de GATT 94?
“El sector público debería dar mayores facilidades y un fomento más eficiente y eficaz a las
exportaciones peruanas”, Por medio de políticas que ayuden a impulsar el sector de comercio exterior,
mejorando la regulación laboral que afecta a los productores, las múltiples regulaciones ambientales
que encarecen la producción, entre otras políticas; mientras que el sector privado deberá de invertir
más en Investigación y Desarrollo, lo cual le permitirá poder hallar procesos productivos más
eficientes obteniendo mayor competitividad ante las demás empresas, sobre todo extranjeras. Además
de investigar nuevos nichos de mercado que le permita tomar decisiones ante cualquier eventualidad
que perjudique su participación en los principales mercados de destino.
A la situación detectada por Adex, Osorio también destaca que resulta indispensable que las empresas
que exportan sus productos comiencen a planificar a largo plazo y a basarse en modelos que les
permitan reducir riesgos ante escenarios imprevistos en los mercados.
21. ¿Cómo se manejan las inspecciones previas al transporte en el Perú?
Todos los vehículos inscritos en el Registro de Propiedad Vehicular que circulan por las vías
públicas terrestres a nivel nacional, deben someterse y aprobar periódicamente las Inspecciones
Técnicas Vehiculares, a excepción de aquellos exonerados de revisión técnica, tales como los
vehículos de categoría L1 y L2 (bicimotos, tricimotos, ciclomotores y scooters de baja potencia), los
de matrícula extranjera y los de colección.
Únicamente podrán circular por las vías públicas terrestres a nivel nacional, aquellos vehículos que
hayan aprobado las Inspecciones Técnicas Vehiculares.
La multa por manejar un vehículo que no cuenta con certificado de Inspección Técnica Vehicular
vigente corresponde a S/ 2,100.00 o el 50% de una UIT, 50 puntos y el internamiento del vehVigencia
y duración:
Vehículos particulares: Se deben realizar a partir del cuarto año, tomando como referencia la
fecha de fabricación. A partir de este momento, la frecuencia de las revisiones técnicas será anual.
Vehículos para servicios: Si la unidad brinda algún tipo de servicio, como por ejemplo: taxi,
transporte público, servicio de carga, etc, la Inspección se realiza a partir del 3er año desde la fecha
de fabricación. En adelante, las siguientes revisiones técnicas se realizarán con una frecuencia de 6
meses.
Aquellos vehículos que cuenten con más de 20 años de antigüedad y se dediquen al transporte
terrestre de personas deberán pasar por la Inspección Técnica Vehicular cada 4 meses.
0 - Enero y Febrero
1 - Marzo
2 - Abril
3 - Mayo
4 - Junio
5 - Julio y Agosto
6 - Septiembre
7 - Octubre
8 - Noviembre
9 - Diciembreículo.
22. ¿Qué problemas o casos concretos de dificultad en el acceso a los mercados tienen las
empresas exportadoras peruanas?
“Principalmente, las empresas en el Perú exportan porque tienen sobrestock o porque desean ampliar
mercado”, señala Osorio.
Esto se debe a que varias compañías peruanas no planificaron el inicio de la actividad exportadora.
Dificultades. De acuerdo con el especialista, una de las principales dificultades también yace en que
los exportadores no suelen contar con una formación académica que les permita implementar un
modelo de comercio que incremente su competitividad y productividad.
“Muchas empresas empiezan a exportar de una manera empírica, sin una formación teórica”