Memoria Calculo Galpon Residuos Peligrosos PDF

PREPARÓ : EDUARDO QUEZADA LARENAS
REVISÓ : EDUARDO QUEZADA LARENAS MEMORIA DE CÁLCULO PÁGINA 1 de 35

APROBÓ :EDUARDO QUEZADA LARENAS
MEMORIA DE CÁLCULO ESTRUCTURAL
CLIENTE : CODELCO DIVISIÓN CHUQUICAMATA
PROYECTO: PROVISIÓN DE GALPONES PARA ALMACENAMIENTO DE

RESIDUOS PELIGROSOS
FECHA: 13 DE AGOSTO DE 2013
A EQL EQL EQL 13.08.13 Emitido para Aprobación

Revisión Calculó Revisó Aprobó Fecha Observación
TABLA DE CONTENIDOS
1. GENERAL ........................................................................................... 4
2. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO ....................................................... 4
3. MODELACIÓN ESTRUCTURAL ......................................................... 7
4. CRITERIOS DE DISEÑO ..................................................................... 8

4.1 MATERIALES ..................................................................................................................................8
4.1.1 ACERO ESTRUCTURAL ............................................................................... 8
4.1.2 REVESTIMIENTO .......................................................................................... 8
5. MÉTODO DE ANÁLISIS...................................................................... 8
6. ESTADOS DE CARGA........................................................................ 9
6.1 CARGAS PERMANENTES .............................................................................................................9
6.2 SOBRECARGAS .............................................................................................................................9
6.3 CARGAS EVENTUALES SÍSMICAS .............................................................................................10
6.4 CARGAS EVENTUALES DE VIENTO ..........................................................................................12
7. DEFORMACIONES ........................................................................... 13
8. COMBINACIONES DE CARGA ........................................................ 15
9. CARGAS APLICADAS SOBRE EL GALPON .................................. 16
10. DISEÑO DE PERFILES ..................................................................... 22

10.1 INTERACCIÓN DE ESFUERZOS AXIALES+ FLEXIÓN EN COLUMNAS TUB_150X150X3......22
10.2 INTERACCIÓN DE ESFUERZOS AXIALES+ FLEXIÓN EN COLUMNA I2C 150X50X3.............22
10.3 INTERACCIÓN DE ESFUERZOS AXIALES+ FLEXIÓN EN CERCHAS C 150X50X3 ................23
10.4 INTERACCIÓN DE ESFUERZOS AXIALES + FLEXIÓN EN PERFIL ESPECIAL
COMBINADO CANALES C 150X50X3 + C 150X50X3 ...............................................................................23
10.5 INTERACCIÓN DE ESFUERZOS AXIALES + FLEXIÓN EN CERCHA CENTRAL T2L
80X80X4 .......................................................................................................................................................24
10.6 INTERACCIÓN DE ESFUERZOS AXIALES+ FLEXIÓN EN CERCHAS C 150X50X3 ................24

10.7 INTERACCIÓN DE ESFUERZOS AXIALES EN DIAGONALES Y MONTANTES T2L
30X30X5. ......................................................................................................................................................25
10.8 INTERACCIÓN DE ESFUERZOS AXIALES EN ARRIOSTRAS L40X40X3 ................................25
11. DESPLAZAMIENTOS ....................................................................... 26

11.1 DESPLAZAMIENTOS SÍSMICOS EN DIRECCIÓN X ..................................................................26
11.2 DESPLAZAMIENTOS SÍSMICOS EN DIRECCIÓN Z ..................................................................28
11.3 DESPLAZAMIENTOS POR VIENTO EN DIRECCIÓN X ..............................................................29
11.4 DESPLAZAMIENTOS POR VIENTO EN DIRECCIÓN Z ..............................................................30
11.5 DESPLAZAMIENTOS VERTICALES ............................................................................................32
12. DISEÑO DE CONEXIONES .............................................................. 33
13. ANÁLISIS BAJO CONDICIÓN DE TRANSPORTE ........................... 34
CONCLUSIÓN Y OBSERVACIONES ....................................................... 35
BIBLIOGRAFÍA: ....................................................................................... 35
La nomenclatura usada en esta memoria es la siguiente:
σo : Tensión axial.
Am : Área de corte.
m : Tensión de corte
fy : Tensión de fluencia.
 : Peso específico del material.
E : Modulo de elasticidad del material.

 : Coeficiente de Poisson del material.
Gal : Modulo de corte
1. GENERAL
La presente memoria de cálculo describe los criterios, métodos y materiales empleados en el

dimensionamiento de la estructura de un galpón industrial de almacenaje de material
peligroso, ubicado en la localidad minera de Chiquicamata, II Región, Chile.
2. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
El proyecto contempla la construcción de un galpón industrial de almacenaje para material

peligroso, en toneles. Está compuesto de dos módulos prefabricados en taller, y
posteriormente montados in situ, tal como se muestra en la figura. La techumbre es a un
agua, con pendiente de un 12%. Los elementos que lo conforman corresponden a columnas,
cerchas de techumbre, costaneras laterales y de techo y sus respectivos colgadores.
Figura 1:- Módulos prefabricados. Vista 3D.

Figura 2:- Galpón. Vista 3D.
Las principales características geométricas del galpón son:
Dimensiones de Planta : 5.0 x 5.0 [m]
Altura del hombro : 2.30 m
Altura de cumbrera : 3.35 m
Pendiente del techo : 12.0 %

Figura 2:-Esquema tridimensional
Figura 3:-Elevación lateral.

3. MODELACIÓN ESTRUCTURAL
Para la obtención de los esfuerzos se realiza un análisis estructural mediante elementos

finitos, considerando una modelación tridimensional, que toma en cuenta las condiciones de
apoyo existentes y la forma de la estructura. Las fuerzas corresponden a los diferentes
estados de cargas que se aplican en las barras o en los nudos, según sea el caso,
calculadas según sus áreas tributarias. Se determinan los esfuerzos máximos para cada
elemento para las diferentes combinaciones de cargas, con los cuales se realiza la
verificación de los mismos.
Para el análisis estructural, se realizó un modelo en el programa RAM Elements v.10. Este
programa se basa en la utilización de elementos del tipo barra de seis grados de libertad por
nodo. A nivel elemental permite definir secciones y materiales diferentes para cada barra.
4. CRITERIOS DE DISEÑO
4.1 Materiales
4.1.1 Acero Estructural
Los perfiles metálicos se han considerado como un acero de calidad ASTM A36, el cual
presenta las siguientes características de diseño:
 Tensión de fluencia f y = 2350 [kg/cm2]
 Peso específico a = 7850 [kg/m3]
 Modulo de elasticidad E a = 2.1 x 106 [kg/cm2]
 Coeficiente de Poisson  = 0.3
4.1.2 Revestimiento
Se utilizará un revestimiento PV6, con e = 0.5 mm con un peso de 5.1 kg/m².
5. MÉTODO DE ANÁLISIS
La estructura se diseña utilizando el método de diseño elástico ASD (Allowable Stress

Design), según los criterios de la norma norteamericana AISC 360-05 para perfiles
laminados.
6. ESTADOS DE CARGA
6.1 Cargas Permanentes
Peso Propio (pp):
Además de los pesos propios de columnas, vigas, y cerchas que conforman las estructuras
resistentes de las edificaciones, se consideran las siguientes cargas permanentes según el
tipo de recinto:
Nivel de Techumbre.
 Estructura metálica Según software
 Cubierta PV6 10 kgf/m²
 Costaneras 2 kg/m²
PP 12 kgf/m²
6.2 Sobrecargas
Según Norma Chilena NCh1537 Of. 2009, se tienen las siguientes cargas mínimas de
uso según el destino de los recintos:
Techumbre (Lr):
La carga de uso para techos accesibles sólo para mantención, puede ser reducida por
pendiente y por área tributaria de acuerdo a lo siguiente:
Carga de uso de techo Lr, reducida por metro cuadrado (m²) de proyección horizontal:
Lr = Lo Si R1*R2 ≥ 0.84
Lr = Lo*R1*R2 Si 0.3 < R1*R2 < 0.84
Lr = 0.3*Lo Si R1*R2 ≤ 0.3
Los factores de reducción por áreas tributaria y por pendiente, R1 y R2 respectivamente,

deben ser determinados como se indica a continuación:
Reducción por área tributaria At:

R1 = 1-0.008*At Para At < 50 m²
R1 = 0.6 Para At ≥ 50 m²
Donde
At: Área tributaria soportada por el elemento estructural expresada en m².
Reducción por pendiente de F:

R2 = 1 - 0.0233*F Para F < 30%
R2 = 0.3 Para F ≥ 30%
Donde
F: pendiente expresada en porcentaje (%)
En este caso, At1 = 12.5 m² y At2 = 6.25 m²; F = 12%.
 R1 = 1 - 0.008*12.5 = 0.90
 R2 = 1 - 0.0233*12 = 0.72
 R1*R2 = 0.65
Según NCh 1537, Lo = 100 kg/m².
Por lo tanto la sobrecarga de techo es LLr = 65 kg/m²
6.3 Cargas eventuales sísmicas
Sismo (Sx):
El análisis de esfuerzos por carga sísmica se hace utilizando el método de análisis elástico-
estático. La fuerza lateral producida por sismo se determina según Norma NCh 2369 of.2003.
Los parámetros que determinan este análisis son los siguientes:
 Clasificación del Edificio: C1

Coeficiente de importancia (I): 1.2
 Zona sísmica: Zona 2

Aceleración Efectiva (A0): 0.3g
Galpón:
 Coeficiente de ductilidad [R] = 3. Según NCh 2369.Of2003 Tabla 5.6 N° 3.5 “Edificios
industriales de un piso, sin puente-grúa, sin arriostramiento continuo de techo”.
 Coeficiente amortiguamiento critico [ξ] = 0.03
 Coeficiente Sísmico [CMAX] = 0.32. Por estar ubicado en zona sísmica 2, se debe
multiplicar por 0.75. Cmax = 0.24.
6.4 Cargas eventuales de viento
Según la Norma Chilena NCh 432.Of71, para construcciones situadas en campo abierto,
ante el mar, o en sitios asimilables a estas condiciones, la presión básica de viento será:
Altura sobre el suelo [m] Presión básica, qk en [kg/m²]

0 70
4 70
7 95
10 106
15 118
20 126
30 137
40 145
50 151
La NCh 432.Of71, establece los siguientes coeficientes para la carga de viento.
Figura 4:- Coeficientes de forma para la dirección del viento x positiva.

7. DEFORMACIONES
La NCh 2369.of2003 en la sección 6.1 indica que la deformación sísmica se determina:
d  d 0  R1  d d
Donde:
d: deformación sísmica;
d0: deformación debido a cargas de servicio no sísmicas;
R1: factor que resulta de multiplicar el valor de R por un coeficiente que en nuestro caso
será igual a uno;
dd: deformación calculada con solicitaciones sísmicas reducidas por el factor R.
Se debe cumplir que: d  d max
La NCh 2369 of.2003 en la sección 6.3 indica que la deformación sísmica máxima ( d max )
para el caso que se analiza, no debe exceder 0.015*h, donde “h “es la altura del piso o dos
puntos sobre una misma vertical.
Para el control de deformaciones de diferentes elementos se utilizará la norma chilena NCh
427of.77. De la sección 13 “Flechas y Contraflechas”, se utilizarán las tablas 45 y 46, de las
cuales se puede extraer lo siguiente:

Tabla 1:- Deformaciones admisibles.

8. COMBINACIONES DE CARGA
Para el análisis de la estructura se utilizaron los siguientes estados de carga:
PP: Peso propio de la estructura

SCt: Sobrecarga de techo
Vx: Viento en dirección x
Vz: Viento en dirección z
Sx: Sismo en dirección x
Sz:: Sismo en dirección z
Tabla 2: Simbología utilizada para cada estado de carga.
Las combinaciones utilizadas por método ASD, según lo que establece la NCh 3171.of2010:
Para el diseño de las estructuras de Acero
4.2.2 Para diseño por resistencias admisibles

C1: PP
C2: PP + SCt
C3: PP + 0.75SCt
C4-C5: PP ± Vx
C6-C7: PP ± Vz
C8-C9: PP + 0.75SCt ± 0.75Vx
C10-C11: PP + 0.75SCt ± 0.75Vz
C12-C13: PP ± Sx
C14-C15: PP ± Sz
C16-C17: PP ± 0.75Sx
C18-C19: PP ± 0.75Sz
C20-C21: 0.6PP ± Vx
C22-C23: 0.6PP ± Vz
C24-C25: 0.6PP ± Sx
C26-C27: 0.6PP ± Sz
9. CARGAS APLICADAS SOBRE EL GALPON
Peso Propio (PP): peso de costaneras + cubierta
Figura 5: Carga muerta en modelo de Ram Elements
Cálculo de valores indicados en la figura 5:
 kg 
PPcos t  pv6  PP  S  12 (kg / m²)  5.0 (m)  60  
m
Donde:
S: Distancia longitudinal correspondiente al área tributaria (m)

PP: Peso propio indicado en 6.1
Sobrecarga de techo (SCt):
Figura 6:-Sobrecarga de techo en modelo Ram Advanse
 kg 
SC  Qscreducida  S  65  5.0  325  
m
Donde:
S: Distancia longitudinal correspondiente al área tributaria (m).
Qscreducida : Peso proporcionada por la sobrecarga de techo (kg/m²).
Carga debido al viento en Z (Vz): dirección longitudinal
Figura 7: Carga de viento en modelo Ram Advanse

 kg 
Vz  C  Pb  S  0.8  70  5.0  140  
m
 kg 
Vz  C  Pb  S  (1.2sen(6.8)  0.4)  102.9  5.33  98.4  
m
Donde
C: es el coeficiente de forma para la dirección del viento Z positiva (adimensional).

Pb: Presión básica del viento (kg/m²).
S: Distancia longitudinal correspondiente al área tributaria (m).
Carga debido al viento en X (Vx): dirección transversal
Figura 8: Carga de viento en dirección frontal en modelo Ram Elements

Carga debido al sismo en X (Sx): dirección transversal
Figura 9: Carga por sismo en dirección lateral en modelo Ram Elements

Cálculo del esfuerzo de corte basal en la base a partir de la siguiente fórmula:
QS  C max I  P
Donde:
QS : Esfuerzo en la base.
I : Coeficiente de importancia de la estructura, se obtiene de 4.3.2.
P : Peso total de la estructura sobre el nivel basal. No se incluirá las sobrecargas presentes
en nuestro proyecto, como ya se indicó sólo tenemos SC de techo. Esto según lo señalado
por esta sección 5.3 de la Nch2369.Of2003.
Figura 10: Carga por sismo en dirección frontal en modelo Ram Elements
10. DISEÑO DE PERFILES
10.1 Interacción de esfuerzos axiales+ flexión en columnas TUB_150X150X3
Figura 11: Interacción de esfuerzos en columnas, C6 = PP + Vz
10.2 Interacción de esfuerzos axiales+ flexión en columna I2C 150x50x3
Figura 12: Interacción de esfuerzos en columnas, C10 = PP + 0.75SCt + 0.75Vz

10.3 Interacción de esfuerzos axiales+ flexión en cerchas C 150x50x3
Figura 13: Interacción de esfuerzos en cercha, C6 = PP + 0.75SCt + 0.75Vx
10.4 Interacción de esfuerzos axiales + flexión en perfil especial combinado

canales C 150x50x3 + C 150x50x3
En esta zona se utilizó un perfil combinado de 2 canales dispuestos en forma perpendicular: uno que
cierra la cercha frontal y el otro que cierra la cercha lateral. Trabajando en forma conjunta logran el
factor de interacción indicado.
Figura 14: Interacción de esfuerzos en perfil especial doble canal, C6 = PP + 0.75Vz

10.5 Interacción de esfuerzos axiales + flexión en cercha central T2L 80x80x4
Figura 15: Interacción de esfuerzos en cercha C2 = PP + SCt
10.6 Interacción de esfuerzos axiales+ flexión en cerchas C 150x50x3
Figura 16: Interacción de esfuerzos en vigas, C2 = PP + SCt

10.7 Interacción de esfuerzos axiales en diagonales y montantes T2L 30x30x5.
En este caso se ha considerado la diagonal o montante como un solo elemento en el

software, compuesto por dos perfiles ángulo L 30x30x5 separados a 114 mm.
Figura 17: Interacción de esfuerzos en diagonales, C2 = PP + SCt
10.8 Interacción de esfuerzos axiales en arriostras L40X40X3
Figura 18: Interacción de esfuerzos en arriostras, C9 = PP + 0.75SCt – 0.75Vx

11. DESPLAZAMIENTOS
11.1 Desplazamientos sísmicos en dirección X
Figura 21:- Desplazamientos horizontales generados por el sismo en dirección X
Figura 22:- Desplazamientos horizontales generados por cargas de servicio en dirección X

Como se observa en las figuras 21 y 22, el máximo desplazamiento horizontal para la carga
sísmica es de 0.32 cm. El máximo desplazamiento por carga de servicio es de -0.01 cm.
El desplazamiento admisible en dirección X, para la altura al hombro de 3.36 m es de;
d  d 0  R1  d d  0.01  3  0.32  0.95 cm
d max  0.015  336  5.04 cm

d  d max Cumple
11.2 Desplazamientos sísmicos en dirección Z
Figura 23:- Desplazamientos horizontales generados por el sismo en dirección Z
Figura 24:- Desplazamientos horizontales generados por cargas de servicio en dirección Z

Como se observa en las figuras 23 y 24 el máximo desplazamiento horizontal para la carga

sísmica es de 1.34 cm. El máximo desplazamiento por cargas de servicio es de -0.27 cm
(dirección opuesta).
El desplazamiento admisible en dirección Z, para la altura al hombro de 3.36 m es de:
d  d 0  R1  d d  0.27  3  1.34  3.75 cm
d max  0.015  336  5.04 cm

d  d max Cumple
11.3 Desplazamientos por viento en dirección X
Figura 25:- Desplazamientos horizontales generados por el viento en dirección X
Como se observa en la figura 25, el máximo desplazamiento horizontal para la carga de

viento es de 0.49 cm.
De la Tabla N°1 Deformaciones Admisibles, se tiene que la máxima deformación para

columnas es H/200, con H = Altura de columna. En este caso, H/200 = 336/200 = 1.68 cm.
d = 0.49 cm
dmax = 1.68 cm
d  d max Cumple
11.4 Desplazamientos por viento en dirección Z
Figura 26:- Desplazamientos horizontales generados por el sismo en dirección Z
De la Tabla N°1 Deformaciones Admisibles, se tiene que la máxima deformación para

columnas es H/200, con H = Altura de columna. En este caso, H/200 = 336/200 = 1.68 cm.
d = 1.71 cm
dmax = 1.68 cm
Si bien es cierto en el punto de mayor altura, el criterio de la Tabla 1 no se cumple, la

diferencia se considerará insignificante para efectos prácticos (0.3 mm), por lo que se valida.
d  d max Cumple
11.5 Desplazamientos verticales
.
Figura 27:- Desplazamientos verticales generados por peso propio y sobrecarga de techo
El desplazamiento vertical generado por peso propio y sobrecarga, en el punto más

desfavorable en la viga tipo cercha es de 0.28 cm. Este desplazamiento es equivalente a
L/1785, donde el largo L es igual a 500 cm.
Según la tabla 1 del presente informe la deformación admisible en vigas tipo cercha debe ser
menor a Δadm = L/700 = 0.71 cm, por lo tanto la deformación vertical cumple con la norma.
12. DISEÑO DE CONEXIONES
Se verifica conexión apernada entre módulos, que une ambas cerchas con perfil L 80x80x4 y con
canales C 150x50x3, formando la cercha central del galpón. Para esto se considerará la capacidad al
corte del perfil L y se compara con la resistencia a la rotura del perno.
Se asegura que la conexión tendrá como mínimo la capacidad de los perfiles presentes en ella.
Fu ≥ Vadm
En que Fu es la resistencia última a la tracción de los pernos, y Vadm es la capacidad al corte del perfil
L 80x80x4.
Para pernos A307 de 3/8”, se tiene una resistencia a la tracción de 4220 kg/cm².
La capacidad al corte del perfil L 80x80x4 se calcula con la siguiente ecuación:
Vadm1 = 0.4 x (B x e) x fy
Siendo (B x e) el área de corte, que en este caso es (8.0 cm) x (0.4 cm) = 3.2 cm²
De esta manera, el corte admisible del perfil es Vadm1 = 3238 kgf.
Como Fu > Vadm1, entonces se asegura que en cada punto de unión se transmite efectivamente la
capacidad al corte de los perfiles ángulo L 80x80x4.
La capacidad al corte del perfil C 150x50x3 se calcula con la siguiente ecuación:
Vadm2 = 0.4 x (B x e) x fy
Siendo (B x e) el área de corte, que en este caso es (15.0 cm) x (0.3 cm) = 4.5 cm²
De esta manera, el corte admisible del perfil es Vadm2 = 4554 kgf.
Como Fu > Vadm2, entonces se asegura que en cada punto de unión se transmite efectivamente la
capacidad al corte de los perfiles ángulo C 150x50x3.
13. ANÁLISIS BAJO CONDICIÓN DE TRANSPORTE
Luego de realizar el análisis estructural y verificar que el estado de carga que controla el diseño es el
viento, se puede afirmar que la condición de transporte será más favorable que la de terreno.
El viento provoca grandes tensiones internas dentro de los perfiles producto del revestimiento de la
estructura, aumentando su área tributaria y por ende reacciona con más fuerza sobre la estructura
metálica. Si quitamos el revestimiento, como sería en transporte, la carga de viento baja
ostensiblemente y se tendría de esta manera una condición de diseño más favorable. El viento
impactaría sólo sobre la cara del perfil que esté orientada al viento, cuya ancho tributario es
claramente mucho menor que una estructura cerrada.

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REVISÓ : EDUARDO QUEZADA LARENAS MEMORIA DE CÁLCULO PÁGINA 1 de 35

MEMORIA DE CÁLCULO ESTRUCTURAL

CLIENTE : CODELCO DIVISIÓN CHUQUICAMATA

PROYECTO: PROVISIÓN DE GALPONES PARA ALMACENAMIENTO DE

FECHA: 13 DE AGOSTO DE 2013

A EQL EQL EQL 13.08.13 Emitido para Aprobación

2. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO ....................................................... 4

3. MODELACIÓN ESTRUCTURAL ......................................................... 7

4. CRITERIOS DE DISEÑO ..................................................................... 8

8. COMBINACIONES DE CARGA ........................................................ 15

9. CARGAS APLICADAS SOBRE EL GALPON .................................. 16

10. DISEÑO DE PERFILES ..................................................................... 22

10.6 INTERACCIÓN DE ESFUERZOS AXIALES+ FLEXIÓN EN CERCHAS C 150X50X3 ................24

11. DESPLAZAMIENTOS ....................................................................... 26

12. DISEÑO DE CONEXIONES .............................................................. 33

13. ANÁLISIS BAJO CONDICIÓN DE TRANSPORTE ........................... 34

CONCLUSIÓN Y OBSERVACIONES ....................................................... 35

La nomenclatura usada en esta memoria es la siguiente:

 : Peso específico del material.

E : Modulo de elasticidad del material.

La presente memoria de cálculo describe los criterios, métodos y materiales empleados en el

2. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

El proyecto contempla la construcción de un galpón industrial de almacenaje para material

Figura 1:- Módulos prefabricados. Vista 3D.

Figura 2:- Galpón. Vista 3D.

Las principales características geométricas del galpón son:

Dimensiones de Planta : 5.0 x 5.0 [m]

Altura del hombro : 2.30 m

Altura de cumbrera : 3.35 m

Pendiente del techo : 12.0 %

Figura 2:-Esquema tridimensional

Figura 3:-Elevación lateral.

Para la obtención de los esfuerzos se realiza un análisis estructural mediante elementos

4.1.1 Acero Estructural

Se utilizará un revestimiento PV6, con e = 0.5 mm con un peso de 5.1 kg/m².

La estructura se diseña utilizando el método de diseño elástico ASD (Allowable Stress

6.1 Cargas Permanentes

Peso Propio (pp):

Los factores de reducción por áreas tributaria y por pendiente, R1 y R2 respectivamente,

Reducción por área tributaria At:

Reducción por pendiente de F:

En este caso, At1 = 12.5 m² y At2 = 6.25 m²; F = 12%.

Según NCh 1537, Lo = 100 kg/m².

Por lo tanto la sobrecarga de techo es LLr = 65 kg/m²

6.3 Cargas eventuales sísmicas

 Clasificación del Edificio: C1

 Zona sísmica: Zona 2

 Coeficiente amortiguamiento critico [ξ] = 0.03

6.4 Cargas eventuales de viento

Altura sobre el suelo [m] Presión básica, qk en [kg/m²]

La NCh 432.Of71, establece los siguientes coeficientes para la carga de viento.

Figura 4:- Coeficientes de forma para la dirección del viento x positiva.

La NCh 2369.of2003 en la sección 6.1 indica que la deformación sísmica se determina:

Se debe cumplir que: d  d max

Para el control de deformaciones de diferentes elementos se utilizará la norma chilena NCh

427of.77. De la sección 13 “Flechas y Contraflechas”, se utilizarán las tablas 45 y 46, de las

cuales se puede extraer lo siguiente:

Tabla 1:- Deformaciones admisibles.

Para el análisis de la estructura se utilizaron los siguientes estados de carga:

PP: Peso propio de la estructura

Para el diseño de las estructuras de Acero

4.2.2 Para diseño por resistencias admisibles