UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

DEPARTAMENTO ACADÉMICO DE CIENCIAS BÁSICAS

TRABAJO ESCALONADO: GEOLOGIA APLICADA A TALUDES

INTEGRANTES:
(2018)

(2018)

MUÑOZ ORTIZ, Alvaro Armando (20180032H)

(2018)

CURSO: GEOLOGIA

SECCIÓN: H
DOCENTE:
Carhuapoma López Milagros
Quiñonez Cuyubamba, Flor

17 de SEPTIEMBRE del 2019, Rímac-PERÚ

 TRABAJO ESCALONADO: GEOLOGIA APLICADA A TALUDES
Muñoz Ortiz Alvaro Armando
e-mail: alvaro.munoz.o@uni.pe
Fajardo Incio, Patricia Abigail
e-mail:
Tito Fernandez Nahimi Yuriko
e-mail:
Mamani Poma Judith Nataly
e-mail:
Ibañez Bernachea Jerson Nando
e-mail:
Facultad de Ingeniería Civil
Universidad Nacional de Ingeniería

RESUMEN:
Analizaremos el transporte de nuestros
pobladores a distintas regiones de nuestro país,
tomando en cuenta en primer lugar, el motivo que
los conllevo a realizar esta actividad tales como el
trabajo, estudio, turismo, visita, salud etc. También,
se tomará en cuenta cual es la preferencia de los
usuarios ante la elección de su medio de transporte
y la empresa en la cual deciden viajar, puesto que
cada medio tendrá características específicas que
las diferenciaran ante las demás; las características
que se tomaran en cuenta será la comodidad de los
asientos, el tiempo a emplearse y el precio que cada
uno ofrece; de manera ficticia se propondrá como
opción el uso del ferrocarril en comparación al bus
interprovincial. Este análisis estará basado en datos
reales recopilados mediante encuestas, aplicadas a
40 personas ubicada en diferentes terminales cuyo
destino es la región de Huánuco.
2 DEFINICION DE TALUDES
Se presentará 9 escenarios diferentes, los cuales
pondrán en evidencia la importancia que tiene el tiempo,
dinero, etc sobre cada persona al momento de
trasportarse de una ciudad a otra por motivos
circunstanciales. Por otro lado, presentamos la existencia
ficticia de un ferrocarril y compararemos la preferencia de
las personas ante este y un bus interprovincial, tomando
en cuenta características como calidad de los asientos y
el tiempo de duración del viaje.
3 DEFINICION DE ESTABILIDAD
Para recolección de información del presente informe se
elaboró una encuesta en la cual se solicitó información del
encuestado y adicionalmente se le dio a elegir entre una
serie de escenarios para conocer su preferencia.
Se precedió a realizar las encuestas en distintos
terminales en Lima.
Se analizaron los datos utilizando medidas de dispersión
estadísticas tales como: media, mediana, moda, varianza,
desviación estándar y coeficiente de variación

También se utilizó: gráfico de barras y grafico circular

1 INTRODUCCIÓN
4 DESLIZAMIENTOS
El transporte en el Perú es punto clave de muchas
interrogantes puesto que para analizar esta actividad
existirá un motivo especifico y personal de parte de los Para el análisis exploratorio de datos mostraremos los
pobladores que la realicen. Por ello tomaremos en cuenta gráficos en base a las preguntas planteadas, así como
este objeto. su respectivo análisis en cada caso.

Pero antes de realizar esta actividad se tomará en cuenta

la comodidad que ofrezca el medio de transporte para que
el viaje sea lo más placentero posible puesto que el 4.1 DESLIZAMIENTOS SUPERFICIALES
tiempo que se emplea superara los 60 minutos, por ende A continuación, se presenta el gráfico de barras según la
se analiza características como calidad de los asientos, el preferencia de los encuestados en cada escenario.
empleo de tiempo a usarse en el viaje y el costo que este
aplique.

-En los escenarios 3, 4, 5 y 6 se puede apreciar la amplia

preferencia por el ferrocarril en comparación al bus, el
 fuerzas de filtración, pudiendo provocar la falla del
mismo, figura 4.2.
4.2 MOVIMIENTO DE CUERPO DEL
TALUD
4.2.1 FALLA ROTACIONAL
4.2.2 FALLA TRASLACIONAL
4.3 FLUJOS
5 INVESTIGACION GEOLOGICA DE LOS
DESLIZAMIENTOS
6 MEDIDA DE CORRECCION DE LOS
DESLIZAMIENTOS
7 PLANIFICACION URBANA Y RURAL
8 VIAS DE COMUNICACIÓN
9 OBRAS CENTRALES
HIDROELECTRICAS
10.3 SISMO
10 FACTORES QUE INFLUYEN EN LA Los sismos suman fuerzas dinámicas a las
ESTABILIDAD DE TALUDES fuerzas estáticas actuantes a las que esta cometido un
La falla de un talud o ladera se debe a un talud, provocando esfuerzos cortantes dinámicos que
incremento en los esfuerzos actuantes o a una reducen la resistencia al esfuerzo cortante, debilitando
disminución de resistencia al esfuerzo cortante del al suelo. Un aumento en la presión de poro en taludes
suelo. Esta variación, en general, es causada por formados por materiales granulares puede provocar el
efectos naturales y actividades humanas. Los factores fenómeno conocido como licuación, figura 4.3.
principales que afectan la estabilidad de un talud,
natural o diseñado son:

10.1 EROSION
El agua y el viento continuamente afectan a los
taludes erosionándolos. La erosión modifica la
geometría del talud y por tanto los esfuerzos a los que
está sometido, resultando un talud diferente al
inicialmente analizado o en una modificación de las
condiciones que tenía, figura 4.1.

10.4 ASPECTOS GEOLOGICOS

Algunas fallas de taludes son provocadas por
aspectos geológicos no detectados durante el
levantamiento y exploración de campo, los cuales, al
no ser considerados durante la evaluación de la
estabilidad del talud, aumentan la incertidumbre del
factor de seguridad calculado.
Un ejemplo de este tipo de falla es el que se
presentó en el Proyecto Hidroeléctrico en el talud
excavado atrás de la casa de máquinas de la presa
10.2 LLUVIA Agua Prieta, en el cual un bloque de roca deslizó sobre
Durante el periodo de lluvias, los taludes se ven
afectados al saturarse los suelos que los forman,
provocando un aumento de peso de la masa, una
disminución en la resistencia al esfuerzo cortante y la
erosión de la superficie expuesta. Al introducirse agua
en las grietas que presente el talud se origina un
incremento en las fuerzas actuantes o aparición de
 un estrato de arcilla, no detectado durante la en el sitio bajo especificaciones de control, generando
exploración y construcción del proyecto, figura 4.4. un relleno artificial o terraplén.

11 BIBLIOGRAFIA
10.5 CARGAS EXTERNAS  Montoya, a. O. (2009). Confiabilidad en
La aplicación de cargas sobre la corona del talud estabilidad de taludes. Mexico d.f.
provoca un aumento en las fuerzas actuantes en la 
masa de suelo, lo cual puede llevar a la falla del talud
si estas cargas no son controladas o tomadas en
cuenta durante la evaluación de la estabilidad del
talud.
En algunos casos esta situación se remedia
mediante la excavación de una o más bermas en el
cuerpo del talud, lo que reduce las fuerzas actuantes
en éste, figura 4.5.

10.6 EXCAVACIONES Y/O RELLENOS

Las actividades de construcción realizadas al pie
de un talud o colocación de una sobrecarga en la
corona, pueden causar la falla de éste al modificar la
condición de esfuerzos a las que ésta sometido.
Generalmente, estas actividades de
construcción corresponden a trabajos donde se
realizan excavaciones y/o rellenos. Cuando se realiza
una excavación al pie del talud, el esfuerzo total se
disminuye, generando en el suelo un incremento
negativo en la presión de poro. Durante el tiempo en
que este incremento de presión de poro se disipa,
puede presentarse la falla del talud al disminuir la
resistencia al esfuerzo cortante del suelo, figura 4.6.
Los taludes construidos con el material de banco
de préstamo se realizan al compactar estos materiales