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• Introducción
• Modelos de roscado
• Tipos de neumáticos
COMO:
Introducción Generalidades
1. Generalidades
En parada
Fuerza
centrífuga Curva Fuerza de frenado Los neumáticos se instalan con las
llantas en el vehículo.
Los vehículos viajan sobre neumáti-
cos llenos de aire comprimido. Los
neumáticos son el único componente
En marcha del vehículo que entran en contacto
Fuerza
Peso directo con la superficie de la carre-
motriz tera.
Si la presión del aire de los neumáti-
cos no es la apropiada, podría pro-
ducirse un desgaste anormal y
Neumático
disminuir el rendimiento de la con-
Amortiguado
ducción.
Los neumáticos desempeñan las
LIanta de disco
siguientes funciones:
• Soportan el peso global del vehículo.
• Entran en contacto directo con la
superficie de la carretera y, por tanto,
transmiten la fuerza motriz y la
fuerza de frenado del vehículo a la
carretera, con lo que controlan el
arranque, la aceleración, la decelera-
ción, la parada y los giros.
• Atenúan (reducen) el impacto de las
irregularidades de la superficie de la
carretera.
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Introducción Estructura
2. Estructura
Neumático sin cámara Neumático con cámara
(1) Neumáticos
Hay neumáticos con cámara y neu-
máticos sin cámara
También hay neumáticos radiales y
Revestimiento interior
Cámara neumáticos diagonales; ambos tipos
constan de las piezas siguientes.
<1> Banda de rodadura
Válvula
Válvula <2> Correa (Capas estabilizadoras rigi-
das) / Capas estabilizadoras
Neumático radial Neumático diagonal
<1> Banda de
rodadura <3> Carcasa (tejido cruzado)
<2> Capas
estabilizadoras <4> Revestimiento interior
<2> Correa (Capas
estabilizadoras <5> Aro del talón
rígidas)
También hay otros tipos, como los neu-
<>
3 Carcasa
(tejido cruzado) máticos de repuesto compactos (neu-
<4> Reveslimiento máticos temporales) que se utilizan en
interior
caso de pinchazo u otras emergencias,
y los neumáticos antipinchazos, con los
<5> Aro del que se puede recorrer cierta distancia,
talóu
incluso en caso de pinchazo.
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Técnico de diagnóstico - Transeje manual Neumáticos y ruedas de disco
Diámetro externo
Diámetro de del neumático
la llanta
(3) Llantas
Rueda de disco de acero estampado
El tamaño de la rueda se indica en el
Tamaño del neumático
borde de la llanta.
1 Ancho de la
2 Forma del talón de la llanta
llanta de la
rueda de la rueda <1> Ancho de la llanta de la rueda
3 Bombeo <2> Forma del talón de la llanta de la
rueda
<3> Bombeo
<4> Diámetro de la llanta de la rueda
<5> Centro de la llanta
6 Diámetro del 4 Diámetro de <6> Diámetro del círculo de paso
círculo de
Rueda de disco de aleación ligera fundida
paso (P.C.D.)
la llanta de
la rueda (P.C.D., Pitch Circle Diameter)
7 Superficie de montaje
5 Centro de lallanta del cubo
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Técnico de diagnóstico - Transeje manual Neumáticos y ruedas de disco
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Técnico de diagnóstico - Transeje manual Neumáticos y ruedas de disco
OBSERVACIÓN:
Neumáticos con diseño unidireccional
Hay neumáticos con un diseño de banda rodadura que
tiene una dirección con respecto al sentido de rotación.
Marca indicativa
del sentido de la
Las ranuras laterales de la banda de rodadura del neu-
rotación mático tienen una dirección que permite mejorar el rendi-
Rotación hacia adelante Rotación hacia atrás
miento en carreteras mojadas, lo que facilita el drenaje
de agua del neumático. El rendimiento de estos neumáti-
cos en carreteras mojadas empeora si se montan en la
dirección incorrecta.
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Técnico de diagnóstico - Transeje manual Neumáticos y ruedas de disco
Tipos de neumáticos
Hay varias maneras de clasificar los neumáticos. Se
subraya el tipo de neumático utilizado en función de la
superficie de la carretera y se especifican las funciones y
características de cada tipo de neumático.
1. Neumáticos para nieve
El neumático para nieve está diseñado para mantener
la capacidad de maniobra en carreteras cubiertas de
lodo o nieve. Esto se consigue con un mayor número
de bloques en el diseño de la banda de rodadura,
más profundos y alejados unos de otros. Combina el
diseño de tacos de la banda de rodadura, que trans-
mite fuerza motriz de forma efectiva, con el diseño de
barras, que minimiza el deslizamiento lateral.
<Características>
• Menos deslizamiento lateral y mejor tracción, así
Neumático normal
como mayor estabilidad de la dirección en el frenado.
• Mayor maniobrabilidad al girar o al cambiar de carril.
Neumático para
cualquier tiempo
• Mayor facilidad para evitar baches.
• Menor resistencia a la rodadura.
• Menos vibraciones y ruido.
Neumático de
nieve
Por otra parte, como la banda de rodadura de los neumá-
50 60 70 80
ticos para nieve es menos rígida que la de un neumático
Relación de zona de contacto de la banda de rodadura (%) normal, tiene menor capacidad de estabilizar un vehículo
que viaja a alta velocidad en una carretera seca. Esto se
nota especialmente en los virajes.
2. Neumáticos claveteados
Los neumáticos para nieve funcionan bien en carrete-
ras cubiertas de nieve, pero tienen menos agarre en
carreteras heladas. El neumático claveteado ha sido
desarrollado para proporcionar mayor estabilidad en
la conducción en estas condiciones. Proporciona una
banda de rodadura de neumático para nieve combi-
Clavo
nada con clavos que se agarran a la superficie del
hielo para transmitir la fuerza motriz y la fuerza de fre-
Punta
nado del vehículo. No obstante, equipar el vehículo
Cuerpo
con los neumáticos claveteados no garantiza una
seguridad completa en la conducción en carreteras
cubiertas de nieve o heladas. Por tanto, el vehículo
debe utilizarse con un cuidado extremo. Además, hay
que evitar el uso de neumáticos claveteados en carre-
teras sin nieve o hielo, ya que esto no sólo acelera el
desgaste de los clavos, sino que también podría
dañar la superficie de la carretera y contaminar el aire
con partículas de hormigón y asfalto.
Por estas razones, las autoridades de algunos países
o regiones restringen o prohiben el uso de neumáti-
cos claveteados e incluso cadenas para neumáticos.
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Técnico de diagnóstico - Transeje manual Neumáticos y ruedas de disco
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Técnico de diagnóstico - Transeje manual Neumáticos y ruedas de disco
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Técnico de diagnóstico - Transeje manual Neumáticos y ruedas de disco
Ejercicio
Use los ejercicios para comprobar su comprensión de los materiales de este capítulo. Después de cada ejer-
cicio, puede usar el botón de referencia para consultar las páginas relacionadas con la pregunta. Cuando
obtenga una respuesta incorrecta, regrese al texto para revisar el material y buscar la respuesta correcta.
Después de responder todas las preguntas correctamente podrá pasar al capítulo siguiente.
¿Lo ha comprendido?
Ahora, probemos con los
ejercicios
Haga clic en el botón
"Siguiente".
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Técnico de diagnóstico - Transeje manual Neumáticos y ruedas de disco
Pregunta- 1
En la siguiente ilustración se muestra la estructura de la llanta. Seleccione en el siguiente grupo de palabras las
que corresponden a las opciones 1-4.
3 4
Respuesta: 1. 2. 3. 4.
Pregunta- 2
En las siguientes ilustraciones se muestra el patrón de la banda de rodadura de un neumático.
Seleccione en el siguiente grupo de palabras las que corresponden a 1-4.
1 2 3 4
Respuesta: 1. 2. 3. 4.
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