Transport-X

Analizador de Gases Disueltos Portátil

Manual de Instrucciones

Versión 1.4

40-0069-01

Kelman Ltd.
Lissue Industrial Estate East
Lisburn
Co. Antrim
N. Ireland
Tel: +44 (0) 28 92622915
Fax: +44 (0) 28 92622202
E-mail: transportx@kelman.co.uk
Web Site: www.kelman.co.uk
 INDICE

Sección Página

1 Introducción 3

2 Descripción del Sistema 3

2.1 Transport-X 3
2.2 Botella de prueba y conectores 4
2.3 Kit de Accesorios 6
2.4 Impresora Térmica 8
2.5 Especificaciones del Transport-X 9

3 Operación del Transport-X 10

3.1 Encendido / Apagado 11
3.2 Prevención de Contaminación 11
3.3 Operación del Transport-X 12
3.3.1 Hacer una nueva medición 13
3.3.2 Herramientas de Análisis 20
3.3.3 Revisión de Errores Internos 25
3.3.4 Ver Resultados de Prueba 27
3.3.5 Ajustes 28

4 Toma de una muestra de aceite 29

4.1 Procedimiento para toma de la muestra 29

5 Inyección de la muestra al Transport-X 33

6 Limpieza del equipo y accesorios 36

7 Toma de muestras y Análisis de Gases de Relevadores 39

Colectores de Gases (Buchholz)
7.1 Introducción 39
7.2 Aparatos 39
7.3 Procedimiento 39
7.3.1 Toma de la muestra de Gas 39
7.3.2 Inyección y Análisis del Gas 41

8 Verificación del Sistema 42

2
1. Introducción

El conocimiento preciso de la condición de equipos aislados en aceite es de suma

importancia para las compañías suministradoras de energía eléctrica. El Análisis
de Gases Disueltos (AGD) ha sido esencial por muchos años para la detección de
fallas incipientes, evitar paros de unidades costosos y optimizar el servicio de los
equipos.

El Transport-X representa una nueva generación de equipos de prueba para

Análisis de Gases Disueltos en equipos con aceite aislante permitiendo la
obtención de resultados exactos, rápidos y confiables en campo. Para asegurar un
óptimo funcionamiento del Transport-X es importante que lea completamente este
manual antes de utilizar el equipo

2. Descripción del Sistema

2.1. Transport-X

El Transport-X utiliza una nueva tecnología para lograr estándares de operación

extremadamente altos y un equipo genuinamente portátil para proporcionar
mediciones de todos los gases de falla además mas humedad. Los gases son
extraídos de una muestra de aceite usando un método de equilibrio “headspace”
dinámico propietario altamente estable para posteriormente medirlos usando el
método de Espectroscopia Foto-Acústica. El Transport-X puede también probar
muestras de gas tomadas del headspace del transformador (espacio formado en
la parte superior del aceite dentro de un contenedor) o de un relevador Buchholz.
El rango dinámico de medición del Transport-X junto con la nula contaminación
entre muestras, significa que es muy conveniente también para probar
cambiadores de derivaciones e interruptores.

El Transport-X esta contenido en una maleta de transporte robusta y resistente a

impactos. Los accesorios para las pruebas de Análisis de Gases Disueltos son
almacenados dentro de un maletín de peso ligero separado. Estos accesorios
incluyen una botella de prueba con conectores y tubos de conducción y una
jeringa para extraer una muestra de aceite de 50 ml del equipo bajo prueba e
inyectarla a la botella de prueba. Ver sección 2.2.

El Transport-X contiene una PC y una pantalla digital (touch-screen) integradas. El

software integrado contiene las instrucciones para guiar al usuario a través de la
operación del sistema y los algoritmos para asistir en el diagnóstico del equipo. La
PC tiene una base de datos interna que puede almacenar hasta 16,000 registros.
Es posible establecer comunicación con una PC externa vía su puerto USB
permitiendo extraer resultados almacenados en la base de datos.

Una impresora térmica integrada permite al usuario obtener una copia impresa de
los registros de prueba almacenados en el instrumento.

3
La alimentación auxiliar requerida por el equipo es de 110 V-240 V C.A., 47-63 Hz.
Se tiene disponible una opción en la forma del un cable y transformador para
permitir al instrumento funcionar con una fuente de alimentación de 12 V tal como
un encendedor de cigarros.

Se tiene disponible el Kit de Verificación del Sistema, que permite al usuario

verificar la operación del Transport-X. Ver sección 8.

Otras opciones extra son los accesorios para la toma directa de muestras de gas
(ver sección 7) y el enfriamiento forzado de las muestras de aceite.

2.2. Botella de Prueba y Conectores

La botella de prueba proporcionada con los accesorios incluye en su tapa

conectores de compresión herméticos para la entrada y retorno de gases, así
como un sensor de temperatura que son conectados en el panel frontal del
Transport-X. Estos son conectores simples “polarizados” (macho / hembra) de tal
forma que solo una conexión para la entrada y retorno de gases es posible
evitando así confusiones. Asegúrese de realizar estas conexiones cuando use el
Transport-X. La botella de prueba proporcionada es de color opaco para filtrar la
luz ultravioleta que puede causar degradación del aceite.

Figura 1. Botella de Prueba y Tapa con Conectores

4
Es recomendable que la muestra sea analizada tan pronto como se haga su
extracción para evitar la degradación del aceite. Sin embargo Kelman proporciona
una jeringa de vidrio graduada como estándar que puede ser usada para el
almacenamiento confiable de la muestra si se mantiene fuera del alcance directo
de la luz del sol y temperaturas extremas.

Es esencial que la botella sea mantenida en posición vertical y no debe ser

volteada mientras contenga el aceite. El aceite debe ser desechado una vez que la
muestra halla sido analizada (ver sección 6)

La botella debe ser limpiada completamente después de cada prueba con un paño
limpio. Se recomienda que la botella sea limpiada con aceite de transformador
nuevo o con aceite de la siguiente muestra a probar si es posible (ver sección 6).

Es también importante asegurarse que no quede ningún residuo en el puerto de

inyección en la tapa de la botella de prueba o en la válvula de conexión de la
jeringa ya que esto podría causar contaminación de la siguiente muestra. Para
propósitos de limpieza es recomendable que el usuario inyecte una muestra de
aceite nuevo (o del siguiente aceite a ser probado) en la botella en forma normal.
Este aceite es desechado y el Transport-X estará listo para probar la siguiente
muestra. Esto asegurará eliminar los residuos de aceite no deseados remantes de
muestras anteriores.

Debe tenerse cuidado y e vitar contaminación de la jeringa (ver secciones 4 y 6).

Un agitador magnético recubierto de teflón proporcionado debe ser colocado en la

botella antes de poner la tapa y hacer las conexiones. Este agitador gira dentro de
la botella durante el análisis y este es esencial para la correcta operación del
Transport-X. El agitador magnético también deber ser limpiado después de cada
prueba. El agitado puede ser retirado usando el recogedor magnético
proporcionado.

Un filtro de teflón esta colocado tanto en el tubo de entrada como en el de retorno

de gases. Conectores con rosca son usados para conectar estos filtros
permitiendo su rápido reemplazo en intervalos regulares o si el aceite se introduce
en los tubos de conducción por accidente. Estos filtros impiden el paso del aceite y
su función es proteger el instrumento de aerosol o derrames accidentales. Es
indispensable que estos filtros estén presentes todo el tiempo. Si ocurre un
derrame de aceite y este llega a la cámara de análisis de gases del módulo foto-
acústico, el instrumento requerirá un servio total y recalibración por parte del
fabricante.

Es recomendable que los filtros de teflón sean cambiados cada 20 pruebas. Si

cualquier residuo de aceite esta presente en los tubos de conducción, o los filtros
se cambian de color, entonces estos deben ser remplazados antes de efectuar la
siguiente prueba.

5
2.3. Kit de Accesorios

El Transport-X es proporcionado con los siguientes accesorios y partes de

repuesto:

- (1) Jeringa de vidrio de 50 ml

- (1) Llave de paso de 3 vías de plástico (para uso con la jeringa)
- (1) Conjunto de conectores, tubos de conducción, sensor de temperatura y
filtros montados en una de las tapas de las botellas de prueba (bottle lid-
assembly)
- (1) Recogedor magnético
- (1) Válvula de conexión rápida (adaptador para la jeringa para inyección de
la muestra)
- (2) Agitadores magnéticos
- (12) Filtros de teflón de repuesto
- (1) Cable de Alimentación 110 – 240 V
- (3) Botellas de prueba

Todos los accesorios son proporcionados en un maletín de transporte de peso

ligero con protectores de espuma en el interior. La figura siguiente muestra cada
uno de los accesorios en su maleta de transporte.

6
Figura 2. Maletín de Accesorios

7
2.4. Impresora Térmica

El Transport-X esta equipado con una impresora térmica integrada que puede
proporcionar copias impresas de resultados en sitio. Si el papel necesita ser
remplazado, el procedimiento es muy simple. El sujetador de papel es liberado
presionando el botón en lado izquierdo, mostrado en la figura 3.

Figura 3. Impresora Térmica con botón de liberación en el lado izquierdo

Un nuevo rollo de papel puede entonces ser fácilmente colocado en el sujetador y

regresado a su lugar. El botón en la esquina superior izquierda permite al usuario
alimentar el papel a través de la impresora cuando es colocado y también para
verificar la función de la impresora.

Nota: Si las impresiones de la impresora térmica comienzan a aparecer en rojo,

esto puede ser una indicación de que podría necesitarse un rollo de papel nuevo.

8
2.5. Especificaciones del Transport-X

Gas de Fa lla Rango Calibrado (ppm)

Hidrógeno (H2) 5 – 5,000

Dióxido de Carbono (CO2) 2 – 50,000
Monóxido de Carbono (CO) 1 – 50,000
Metano (CH4) 1 – 50,000
Etano (C2H6) 1 – 50,000
Etileno (C2H4) 1 – 50,000
Acetileno (C2H2) 1 – 50,000

Agua (H2O) ± 3 ppm

Exactitud ± 2% o ± 2 ppm

Peso 11 Kg

Rango de Temperatura 0 - 50°C

Dimensiones 440 mm x 340 mm x 220 mm

Alimentación 100 - 240 V C.A., 47 - 63 H z, 12 W

Salida Digital USB

Salida de Impresora Impresora térmica de 2”

9
3.0. Operación del Transport-X

El Transport-X ha sido diseñado para ser un instrumento confiable fácil de usar en

campo. Su computadora y su pantalla digital integradas muestran las instrucciones
paso a paso además de proporcionarse una tarjeta con instrucciones en la tapa de
la maleta. Una jeringa es proporcionada para la extracción e inyección de aceite.
Siguiendo paso a paso las instrucciones proporcionadas, el Transport-X
proporcionará resultados de análisis de gases disueltos confiables.

Notas:

Por favor lea y siga cuidadosamente las siguientes instrucciones:

• Lea y siga las instrucciones de la pantalla cuidadosamente.

• Use muestras de aceite de 50 ml.
• Use una jeringa y una botella limpia (ver sección 3.2 y 6).
• No use solventes para limpiar cualquier de los aparatos o accesorios.
• El agitador magnético debe ser colocado en la botella para que el
Transport-X haga el análisis de la muestra correctamente
• La botella con la muestra de aceite no debe ser movida hasta que el
análisis sea completado. Si la botella es movida los resultados podrían ser
afectados.
• La botella de prueba no debe ser movida hasta que el análisis sea
completado. Si la botella es movida los resultados podrían verse afectados.
• La botella con la muestra de aceite debe mantenerse en posición vertical
hacia arriba para evitar el ingreso de aceite en los tubos de conducción de
la tapa de la botella de prueba.
• Asegúrese que los tubos de conducción sean conectados correctamente
según las instrucciones.
• Cuando se retire la tapa de la botella de prueba, esta debe ser sostenida en
forma vertical para permitir que el aceite gotee hacia abajo y limpiada
cuidadosamente con un paño después de usarse antes de ser guardarla
para evitar cualquier entrada de aceite a los tubos de conducción (ver
detalles en la sección 6).
• Siempre vacíe la botella de prueba después de terminar una prueba.
También, limpie los aparatos después de cada prueba (ver sección 6 para
instrucciones)
• El tiempo de purga puede incrementarse (máximo 10 minutos) para ayudar
a prevenir que remanentes de muestras anteriores altamente gasificadas se
lleven a la nueva muestra.
• Una vez que el Transport-X ha sido desempacado se recomienda correr
una operación de Purgado del Sistema (System Flush) para ayudar a
limpiar las rutas de gases de una potencial contaminación de cualquier
material de empaque. (Ver sección 3.2)

10
3.1. Encendido / Apagado

El instrumento debe ser alimentado aproximadamente 10 minutos previo a la

aplicación de la primera muestra para permitir que este se caliente. La toma de la
muestra de aceite puede ser efectuada en este momento si así se desea.

Para encender el equipo conecte el cable de alimentación a la fuente de

alimentación y oprima el botón rojo en la parte superior derecha del panel frontal.
La pantalla digital mostrará entonces le software del Transport-X. Ver figura 4.

Para apagar el equipo presione el botón Apagar (Turn Off) en la pantalla digital
mostrado en la figura 4. La pantalla indicará cuando el Transport-X este listo para
ser apagado oprimiendo el botón rojo de alimentación. En forma similar a una PC,
no es recomendable que el Transport-X sea apagado directamente con el botón
de alimentación.

3.2. Prevención de Contaminación

El Transport-X esta diseñado para prevenir contaminación entre muestras. Esto es

logrado simplemente limpiando la jeringa, la botella de prueba y la tapa de la
botella de prueba. Ver detalles en la sección 6.

Para mejores resultados:

• La jeringa deber ser totalmente limpiada. Ver sección 6.

• La botella y el agitador deben ser limpiados con un paño.
• La tapa de la botella de prueba debe ser limpiada con aire y aceite nuevo.
Ver sección 6.

Es recomendable que después de desempacar la unidad el usuario efectúe un

Purgado del Sistema. Con esto se purga con aire del ambiente a través del
Transport-X por 20 minutos para ayudar a limpiar cualquier contaminación
potencial por el material de empaque. Esta función puede también ser usada para
limpiar el Transport-X si se desea después de una prueba con una muestra con
altas concentraciones.

Para acceder a esta función desde el menú principal: Ajustes > Sistema > Iniciar
el Purgado del Sistema (Settings > System > Start System Flush).

11
3.3. Operación del Transport-X

Las instrucciones mostradas en la pantalla digital son usadas para controlar la

operación del Transport-X. Una ve z energizado el equipo, la pantalla muestra lo
mostrado en la figura 4.

Existen 4 opciones:

Hacer una nueva medición (Start a New Measurement) Ver sección 3.3.1.

Ver resultados de Prueba (View Previous Results) Ver sección 3.3.4.

Apagar (Turn Off) Ver sección 3.1

PC Sync Comunicación con el

software para PC

Ajustes (Settings) Ver sección 3.3.5

Figura 4. Menú Principal

12
3.3.1. Hacer una nue va medición

Después de seleccionar Hacer una Nueva Medición (Start New Measurement) el

usuario debe seleccionar el Tipo de Equipo (Equipment Type) de las opciones
disponibles – seleccione la opción deseada y presione Siguiente (Ne xt). Esto es
vital para la base de datos y las opciones de diagnóstico para la muestra.

El Transport-X solicitará que la información para la base de datos sea introducida.

Esta información es vital ya que esta se almacena y sirve para criterio de
búsqueda de los registros. Si la información del equipo ya existe en la base de
datos de una prueba anterior entonces el usuario puede seleccionarla de la lista
de la base de datos existente como se muestra en la figura 5. El Transport-X usará
esta información y almacenará en ella un nuevo registro con el registro de la fecha
apropiado.

Figura 5. Lista de registros en la base de datos

Si, sin embargo la información no existe aún en la base de datos entonces el

usuario tendrá que introducirla. Para esto, el usuario debe seleccionar Agregar
Nuevo (Add New) como se muestra en la figura 5. Esto traerá a la pantalla un
teclado como se muestra en la figura 7. El software guiará al usuario para
introducir todos los detalles necesarios: Identificación del Equipo (Equipment
ID), Localización del Equipo (Equipment Location), Fabricante (Manufacturer) y
Punto de Muestreo (Sampling Point).

El usuario debe entonces seleccionar Muestra de Aceite (Oil Simple) o Muestra

de Gas (Gas Simple). El ajuste de fábrica es Muestra de Aceite, pero si se trata
de una muestra de gas por ejemplo del headspace del transformador o del

13
Relevador Buchholz, entonces el usuario debe seleccionar Muestra de Gas.
Presione Siguiente cuando la opción correcta sea seleccionada.

Una vez que toda la información necesaria ha sido introducida, el usuario verifica
toda la información antes de continuar.

El usuario tiene la opción de agregar la Temperatura de Extracción del Aceite,

es decir la temperatura del aceite en el momento en que fue extraído. Esto es
usado para calcular el % de Saturación Relativa de la muestra. Si la temperatura
no es indicada entonces los resultados no incluirán un resultado de Saturación
Relativa.

El usuario tiene también la opción de agregar al campo Comentario datos de la

muestra. Esto puede ser usado para registrar información adicional para una
muestra o equipo particular.

Figura 6. La inclusión de comentarios y la temperatura de la muestra

14
 Figura 7. Teclado para introducir información

Figura 8. Confirmación de Detalles

Después de que toda la información de la muestra ha sido seleccionada o

introducida, el software guía al usuario a través del proceso de prueba.

Es muy recomendable que una botella limpia y seca sea usada para cada prueba.
La figura 9 muestra la pantalla de instrucciones iniciales.

15
 Figura 8. Pantalla de instrucciones iniciales

La unidad se prepara previo a la inyección de la muestra de aceite “purgándola”

con aire del medio ambiente tomando entonces automáticamente una medición
para referencia a cero. El usuario selecciona el tiempo de purga entre 2 y 10
minutos. El valor de fábrica es de 2 minutos pero tiempos de purga mayores
pueden ayudar a prevenir contaminación de muestras previas altamente
gasificadas por ejemplo de cambiadores de derivaciones.

Figura 10. Progreso del proceso de purgado

16
 Figura 11. Progreso del proceso de referencia a cero

El Transport-X esta ahora listo para que la muestra de aceite sea inyectada. Ver
sección 5 para detalles de la inyección de la muestra.

Figura 12. Pantalla de instrucciones para la inyección de la muestra

17
Una vez que la muestra ha sido inyectada, la temperatura del aceite es medida.
Esto es para evitar condensación en los tubos de conducción internos del sistema.

Por lo tanto es recomendable que aceite “caliente” no sea probado y que este
tenga tiempo para enfriarse. La medición de temperatura toma 90 segundos.

Kelman proporciona también una “Caja de Enfriamiento” opcional que permitirá

que muestras calientes sean enfriadas más rápidamente, minimizando retrasos
potenciales.

NOTA: Si la temperatura del aceite es más alta que la temperatura de la celda

interna, entonces la prueba no continua. La pantalla mostrará la diferencia de
temperatura y su conteo. No retire la botella de la base durante este tiempo.
Cuando la diferencia de temperatura llega a 0.0C, la unidad comenzará
automáticamente a agitar el aceite. Si la botella no esta colocada en la base en
ese momento, el agitador magnético en el interior de la botella no actuará lo que
provocará que los resultados no sean correctos.

Después de que la medición de temperatura es completada la unidad comienza el

proceso de medición de los gases disueltos en la muestra de aceite. Esto toma 18
minutos en total.

No mueva o retire la botella durante el proceso de medición.

Figura 13 & 14. Medición de los Gases Disueltos en la muestra

18
Cuando el proceso de medición es completado, los resultados son mostrados en
la pantalla digital como se muestra en la figura 15.

Figura 15. Resultados mostrados en la pantalla

Presionando Siguiente se proporcionará la ventana de opciones como se muestra

en la figura 16. El usuario puede seleccionar Imprimir Resultados (Print) para
obtener una copia impresa de la impresora térmica, o seleccionar Funciones
Avanzadas (Ad vanced) para usar las herramientas de diagnóstico de Análisis de
Gases Disueltos en Aceite para ayudar en el análisis de resultados. Ver sección
3.3.2.

Nota :

Presione Terminar (Finish) para guardar los resultados en la base de datos.

Si Presiona Cancelar (Cancel) se abortarán los resultados

19
 Figura 16. Impresión de Resultados / Herramientas Avanzadas

3.3.2. Herramientas de Análisis

Nota : Estas herramientas de análisis no son la opinión de Kelman, mas bien están
basadas en límites ajustados por el usuario y también en algoritmos y estándares
establecidos.

Seleccionando Funciones Avanzadas como se describió anteriormente, el

operador puede usar las herramientas de software integradas para ayudar al
análisis de los resultados de la medición de gases disueltos. Sin embargo, en este
momento esta opción esta solo disponible para muestras de aceite de
transformadores. Por lo tanto si el usuario ha introducido en Tipo de Equipo,
Cambiador de Derivaciones (Tap Changer), Interruptor (Circuit Breaker) u Otro
(Other), entonces las herramientas de análisis no aplican. Conforme el análisis de
resultados del Análisis de Gases Disueltos de Cambiadores de Derivaciones e
Interruptores se desarrolla, Kelman planea incorporarlo a las herramientas de
Análisis del Transport-X.

Niveles de Precaución y Advertencia

La primera herramienta de diagnóstico esta basada en los niveles de gases

ajustables por el usuario. Los niveles de fábrica son programados inicialmente en
Transport-X basados en el programa TOA 3 de Delta X Research. Cada nivel de
gas tiene niveles preajustados para Precaución (Caution) y Advertencia
(Warning). Si el valor de cualquier gas esta sobre su nivel de precaución o
advertencia, este será marcado en amarillo (si esta arriba de un nivel de
precaución) o en rojo (si esta arriba de un nivel de advertencia). Ver figura 17. Una
condición Normal, de Precaución o Advertencia esta basada entonces en estos
niveles de alarma.

20
 Figura 17. Resultados del Análisis de Gases Disueltos con niveles de
Precaución y Advertencia

El operador puede examinar los ajustes de niveles actuales seleccionado Ver

Límites (View Limits). Estos límites también pueden ser también por el operador
vía la opción Ajustes (Settings) en el menú principal como sigue: Ajustes >
Límites de Gases (Settings > Gas Limits) – seleccionado cada gas y ajustando
los niveles de precaución y advertencia con las fechas mostradas. Ver figura 18. El
botón Default restablecerá los ajustes de fábrica.

Figura 18. Niveles de Gases individuales ajustables por el usuario

21
Algoritmos de Análisis

El operador puede seleccionar la opción Diagnóstico (Diagnosis) mostrada en la

figura 19 para dar acceso a las herramientas de análisis Relaciones de Rogers,
Método de los Gases Clave y Triángulo de Duval.

Figura 19. Opciones de Algoritmos de Análisis

Nota : Estos algoritmos están basados en algoritmos establecidos y están

diseñados para ayudar en el diagnóstico de fallas de transformadores, no en la
detección de fallas de transformadores. Si los niveles de gas son muy bajos y el
transformador no parece tener una falla, entonces estos algoritmos no aplican. Los
niveles ajustables por el usuario son muy útiles para este propósito. Por ejemplo,
el Triángulo de Duval proporcionará siempre un código de falla, incluso si no hay
falla en el transformador por lo que debe ser utilizado solo si se sospecha ya de
una falla.

Método de los Gases Cla ve IEEE C57.104-1991

Esta técnica permite tener una comparación visual de 4 resultados de falla

“típicos” y examinar cual corresponde mas cercanamente a los resultados del
Transport-X los cuales son mostrados con barras azules. El usuario puede
seleccionar entre las 4 opciones “estándar” disponibles usando las flechas para
que sean mostradas con barras rosas a un lado de los resultados del Transport-X.
El usuario puede seleccionar la opción que mas le parezca o seleccionar Ninguno
(None) si ninguno es aplicable. Ver figura 20.

22
Figura 20. Método de los Gases Cla ve, mostrando Sobrecalentamiento de la
Celulosa seleccionado por el usuario

Relaciones de Rogers IEEE C57.104-1991

Este método esta basado en relaciones establecidas y las utiliza para determinar
el tipo de falla. Ver figura 21.

Figura 21. Relaciones de Rogers con código de falla

23
Nota: Si los niveles de gases son bajos, la ventana de Relaciones de Rogers
mostrará una advertencia de que los niveles podrían ser demasiado bajos para
este algoritmo (ver figura 21). El código de falla seguirá mostrándose pero debe
tenerse cuidado cuando se aplica.

Triángulo de Duval

Este método usa un triángulo para trazar el punto de intersección de los valores de
gases. En donde este punto cae, es el tipo de falla que el transformador podría
tener.

Figura 22. Triángulo de Duval

Mientras que este método ha mostrado ser muy confiable, este debe ser usado
únicamente cuando se sospecha de una falla ya que este siempre proporcionará
un código de falla, incluso para transformadores en buenas condiciones. Por lo
tanto el software del Transport-X indicará siempre un código para el método del
Triángulo de Duval tanto en la pantalla como en la impresión de resultados. Por lo
tanto debe tenerse cuidado cuando se aplica este algoritmo.

24
3.3.3. Revisión de Errores internos

El Transport-X incluye una función de monitoreo de la operación interna del

sistema y también verificación de la validez de las muestras de aceite. Si una
anormalidad es detectada entonces esto será reportado al usuario al final de la
medición. Además cualquier resultado que implique un código de error será visible
en la base de datos como se muestra en la figura 23.

Figura 23. Base de Datos mostrando 2 resultados con códigos de error

Los códigos de error están divididos en dos tipos principales – de Hardware y de la

Muestra. Los del tipo Hardware describen un problema con la unidad Transport-X,
mientras que el tipo Muestra describen problemas con la muestras que esta
siendo muestreada.

La figura 24 da un ejemplo de cada tipo de código de error.

Para un código de Hardware que esta categorizado como Alarma (marcado en

rojo) el usuario debe contactar a Kelman inmediatamente ya que un problema con
el Transport-X habría sido detectado.

Un código de Hardware que es un código de Precaución (marcado en amarillo) el

usuario debe tomar cierta acción, tal como cambiar los filtros. Si el código persiste
el usuario debe contactar a Kelman.

25
 Figura 24. Ejemplos de códigos de error

Un código de Muestra que es un código de Alarma (marcado en Naranja) indica

que el Transport-X ha detectado un problema serio con la muestra. Esto podría ser
causado por interferencia en la muestra por un solvente o SF6 y los resultados de
esta muestra no pueden ser considerados como confiables.

Un código de Muestra que es un código de Precaución (marcado en blanco) indica

al usuario que existe un problema con la muestra, pero lo resultados son aún
válidos pero podrían tener un margen de error mayor. Estos errores pueden ser
causados por una gran cantidad de gases clave a medir en el ambiente (el usuario
puede potencialmente llevar el Transport-X a otra locación para realizar la prueba).

Si cualquiera de estos códigos de error persiste, o cualquier otra pregunta, por

favor contacte a Kelman.

26
3.3.4. Ver Resultados de Prueba

Esta opción permite al usuario examinar los resultados almacenados en la base de

datos. Seleccionando Ver Resultados de Prueba (View Previos Results) en el
Menú Principal (ver figura 4) se muestran las opciones de búsqueda en la base de
datos. Ver figura 25. La base de datos es organizada basada en la información
introducida por el usuario cuando se realizan pruebas de Análisis de Gases
Disueltos. Si el usuario selecciona el criterio de búsqueda deseado y presiona
Siguiente la base de datos es mostrada. Si Localización (Location) es usado por
ejemplo, todas las locaciones en la base de datos son listadas. Usando las flechas
el operador puede seleccionar la locación deseada y presionar Siguiente y todos
los registros para esta locación serán listadas. El registro apropiado puede ser
fácilmente encontrado usando las flechas y presionando Ver Resultados (View
Record) los resultados serán mostrados como se mostró anteriormente en la figura
15. Los resultados pueden ser impresos y analizados como se describe en
secciones anteriores.

Figura 25. Opciones de búsqueda en la base de datos

27
3.3.5. Ajustes

La opción de ajustes del menú principal llama a la pantalla mostrada en la figura

26.

Figura 26. Opciones de Ajustes

Hora & Fecha (Date & Time) Ajusta la fecha como sea requerido

Pantalla Digital (Touschscreen) Ajusta la sensibilidad de la pantalla. No se

recomienda cambiar el ajuste de fábrica

Idioma (Language) Selecciona el idioma

Límites de Gases (Gas Limits) Ajusta los niveles de gases para las
herramientas de diagnóstico. Ver sección
3.3.2.

Normalización (Normalization) Ajusta la normalización de temperatura. El

valor de fábrica es 20°C

Sistema (System) Opción de Purgado del Sistema.

Ver sección 3.2
Opción de Verificación del Sistema.
Ver sección 8

28
4. Toma de una muestra de aceite

Este procedimiento de toma de muestras ha sido adaptado del estándar

internacional IEC 567 para la toma de muestras de aceite de equipo eléctrico
aislado en aceite para el análisis de gases disueltos.

La correcta toma de muestras de aceite aislante es esencial para asegurar que

una muestra representativa sea obtenida y proporcione una idea exacta de la
condición total del aceite dentro del equipo.

“Un Análisis de Gases Disueltos es tan b ueno como la muestra tomada”.

El método descrito a continuación asegura obtener una buena muestra lista para
inyectarse al Transport-X sin riesgo de contaminación posterior a su extracción.

El método es descrito con la ayuda de diagramas de referencia. Figuras “a” a “h”.

La técnica asume que existe un conector disponible en el equipo cuyo aceite va a

ser probado que permitirá directamente la conexión de la válvula de tres vías (ver
válvula B, figura a), ya sea en línea con un a manguera de muestreo o con un
conector que puede ser conectado directamente al punto de muestreo. Muchas
configuraciones diferentes son posibles pero el requerimiento es el mismo para
cualquiera.

El contenedor de la muestra consiste de una jeringa de vidrio de 50 ml a la cual es

conectada la llave de tres vías de plástico. Aunque esta llave es removible de la
jeringa, para el propósito de esta descripción para toma de la muestra, debe
considerarse como parte de la jeringa / conjunto contenedor de la muestra.

4.1. Procedimiento para toma de la muestra

• Conecte la jeringa a la válvula (B) en el punto de muestreo del equipo (Figura

a). Gire la válvula B para permitir que salga un poco de aceite de desperdicio.
Permita que aproximadamente 1 litro de aceite salga hacia un contenedor de
desperdicios.
• Gire la válvula B y extraiga suavemente aceite a la jeringa. En este momento
burbujas de aire del volumen muerto en las válvulas serán extraídas hacía la
jeringa y algunos gases presentes se disolverán en el aceite. También algunos
de los gases en el aceite se escaparán en estas burbujas. Este aceite y gases
no deben ser considerados representativos del aceite en el transformador.
• Gire la válvula B y permita que el aceite salga de esta válvula al contenedor de
desperdicios (figura c). La cantidad de aceite que debe salir en este momento
dependerá del tamaño del equipo que esta siendo probado pero podría variar
entre 1 y 4 litros. Al mismo tiempo desconecte la jeringa de la válvula B y

29
 sosteniéndola en posición vertical hacia arriba, saque todas las burbujas y casi
todo el aceite de la jeringa (figura d).
• Gire la válvula A cuando halla sacado casi todo el aceite, dejando
aproximadamente 2 ml en la jeringa (figura e).
• Conecte de nuevo la jeringa en la válvula B. Gire entonces la válvula B y
permita que un pequeño volumen de aceite salga hacia el brazo abierto de la
válvula A (figura f).
• Gire la válvula A y extraiga suavemente 50 ml de aceite con la jeringa (figura
g). Saque este aceite de la jeringa hacia el contenedor de desperdicios (esto es
importante para asegurarse de evitar contaminación con aceite previamente
extraído).
• Repita los pasos anteriores de 3 a 5 veces
• Vuelva a e xtraer suavemente 50 ml de aceite con la jeringa.
• Gire la válvula B para detener la salida de aceite del transformador
• Gire la válvula A y desconecte la jeringa de la válvula B.

Ahora se tiene una muestra representativa de aceite del equipo lista para ser
inyectada en el Transport-X.

30
Metodología para toma de la muestra de aceite del equipo bajo prueba

31
32
5. Inyección de la muestra al Transport-X

Habiendo obtenido una muestra representativa de aceite es muy importante

que esta sea manejada correctamente para asegurar resultados confiables en el
Transport-X. Problemas con la toma de la muestra, su almacenamiento o
inyección pueden eventualmente afectar todos los resultados.

• Si una muestra no es probada directamente después de ser tomada,

entonces se recomienda que esta sea almacenada en un lugar oscuro y frío
para evitar la degradación del aceite durante su almacenamiento debido a
la luz del sol o el calor. La foto-degradación de una muestra puede causar
resultados erróneos.
• Si se utilizan jeringas de plástico para tomar muestras, es importante que el
aceite sea probado lo antes posible y no almacenado en la jeringa de
plástico. Se recomienda que el aceite extraído con jeringas de plástico debe
ser probado dentro de un lapso de una hora, de otra forma los gases
pueden perderse de la muestra de aceite y dejará de ser representativa.
• Etiquete la muestra para referencias futuras.

Debe seguirse siguiente procedimiento para la inyección del aceite.

1. Inspeccione la muestra de aceite para asegurarse que no hay burbujas

grandes presentes. Si se observan burbujas presentes, inspeccione la llave
de tres vías en la punta de la jeringa para asegurarse que no se ha aflojado
o si la válvula esta orientada correctamente. Si encuentra algún problema,
la muestra debe ser tomada de nuevo. Si la válvula esta colocada y cerrada
correctamente entonces el émbolo debe ser puesto bajo una presión
positiva y agitarse vigorosamente hasta disolver las burbujas en el aceite.

Nota : Si es el aceite que esta siendo probado esta caliente y el émbolo esta
ligeramente apretado en contenedor de la jeringa, es posible que el aceite
se enfríe y se contraiga formando un vacío parcial el cual extraerá entonces
gas de la muestra y formará burbujas. Agitando con una ligera presión
positiva en la jeringa los gases se disolverán de nuevo en el aceite y la
muestra estará lista para el análisis

2. Una vez que se ha confirma que la muestra ha sido preparada

correctamente, el conector rápido macho deber ser colocado en la llave de
tres vías. Ver figura 27. Asegúrese que el conector este libre de aceite (ver
sección 6);

33
 Figura 27. Conector macho de la válvula de conexión rápida
conectada a la jeringa

3. Conecte la jeringa a la botella. Sujete el conector retráctil hembra en la tapa

de la botella con los dedos pulgar e índice y empújelo hacia abajo. Ver
figura 28. Inserte la jeringa con el conector macho de conexión rápida
firmemente en el conector hembra hasta que se escuche un ligero sonido.
Libere entonces el conector retráctil hembra

Figura 28. Conector retráctil hembra

34
4. Gire la válvula de tres vías a 90° para abrir el canal de la jeringa a la botella
y cierre el brazo del lado de la válvula.

Figura 29. Válvula de tres vías

Nota: Si el brazo lateral de la válvula no esta cerrado, el aceite se escapará

arruinando la muestra (y ensuciando el área de trabajo).

Presione lentamente el émbolo de la jeringa totalmente. Cuando el émbolo

de la jeringa este totalmente presionado, espere de 3 a 4 segundos y
desconecte la jeringa y la válvula de conexión rápida. Para hacer esto,
oprima hacia abajo el conector retráctil hembra y levante la jeringa, la
válvula de tres vías y el conector macho de conexión rápida del conector
retráctil hembra.

Nota 1. No gire la válvula de tres vías para desconectar. Al no girar la

válvula de tres vías se previene que el gas se escape por el brazo lateral y
la jeringa no goteará aceite cuando sea removida.

Nota 2. Sea cuidadoso de no separar el conector de conexión rápida de la

válvula / jeringa hasta que la jeringa sea desconectada de la botella ya que
esto crearía un canal abierto para que los gases escapen a la atmósfera.

5. Siga las instrucciones en la pantalla para completar el análisis.

35
6. Limpieza del equipo y accesorios

Es importante que se haga una correcta limpieza del equipo y accesorios para
evitar cualquier contaminación de muestras futuras. Esta limpieza es también
importante para mantener la relación volumétrica correcta la cual debe ser de 50
ml de aceite. Una pequeña cantidad de aceite residual que se deje en la jeringa
podría tener impacto en los resultados del Transport-X en la siguiente prueba. Con
la limpieza adecuada se mantiene también al Transport-X y sus accesorios en
buenas condiciones.

Nota : NO USE ningún solvente para limpiar cualquier parte del Transport-X o sus
accesorios ya que esto podría afectar severamente resultados futuros.

Si se considera necesaria la limpieza de la botella entonces agua caliente con

jabón puede ser usada. Sin embargo el usuario necesita asegurarse que los
aparatos sean totalmente enjuagados y secados antes de usarlos de nuevo.

Limpieza de la jeringa, válvulas y conectores

La jeringa, el conector macho de conexión rápida y el tubo de inyección de la tapa

de la botella de prueba y deben ser limpiados después de la inyección de aceite.
Esto puede ser hecho con aire, con un poco de aceite nuevo o una muestra del
próximo aceite a ser probado. Como hacer esto y la secuencia en como es hecha
puede a menudo depender de las circunstancias de la prueba en ese momento. El
mejor método es una combinación de aire y aceite nuevo / pró ximo a probar.

Esto conlleva:

i) Limpiando la jeringa, la válvula de conexión y el tupo de inyección de la

tapa con aire.
ii) Lavando la jeringa numerosamente con aceite nuevo.
iii) Inyectando una jeringa llena de aceite nuevo en la botella a través del
tubo de inyección de la tapa.
iv) Limpiando la botella y la tapa con un paño limpio (ver instrucciones de
cómo hacerlo).

Siguiendo estas prácticas, el Transport-X es capaz de eliminar fácilmente los

efectos de muestras altamente gasificadas para la siguiente prueba.

36
Jeringa

Es imperativo que la jeringa se mantenga limpia para prevenir contaminación y

error en los resultados

• Asegúrese que el conector de conexión rápida este conectado a la jeringa

• Gire la válvula de 3 vías para tomar aire con la jeringa a través del brazo
lateral de la válvula
• Tome aire con la jeringa a través del brazo lateral de la válvula.
• Sostenga la jeringa con el conector de conexión rápida apuntando
verticalmente hacia abajo
• Gire la válvula de 3 vías para cerrar el brazo lateral de la válvula.
• Saque el aire de la jeringa y de las válvulas sacando así cualquier residuo
de aceite
• Repita esta operación de 4 a 5 veces.

La jeringa también debe ser limpiada con aceite de 3 a 5 veces cuando se extraiga
una muestra de aceite para asegurar que no hay contaminación en la nueva
muestra.

Nota 1 : Use un contenedor de desperdicios para vaciar el aceite y un paño para

limpiar el exceso de aceite
Nota 2: Es también recomendable que el usuario limpie perfectamente la jeringa
después de cada prueba. Esto debe hacerse removiendo el émbolo del
contenedor. Tanto el émbolo como el contenedor deben ser limpiados con un
trapo limpio sin hilos.
Nota 3: Asegúrese que no quede ningún residuo de aceite en el conector de
conexión rápida. Use la técnica de purgado con aire con la jeringa a través del
conector como se describió anteriormente.

Botella y la tapa

Después de que el Transport-X ha terminado su análisis la muestra de aceite debe

ser desechada y la botella y la tapa limpiadas correctamente.

• Desconecte los tubos de conducción del panel frontal del Transport-X

• Quite la tapa de la botella de prueba, manteniéndola hacia arriba para evitar
cualquier ingreso de aceite
• Limpie la parte inferior de la tapa y los tubos de conducción con un paño
limpio.
• Conecte la jeringa a la tapa con el conector macho de conexión rápida
• Usando el mismo procedimiento explicado anteriormente conecte la jeringa
a la tapa de la botella de prueba y retire cualquier residuo remanente en el
tubo de inyección purgando con aire de 4 a 5 veces.
• Limpie la botella con algún trapo absorbente o paño limpio

37
Para mejores resultados (por ejemplo si el usuario esta preocupado acerca de
gases llevados de una prueba anterior) el usuario debe purgar la botella y la tapa
con aceite nuevo.

Para hacer esto el usuario debe:

i) Coloque la tapa de la botella (la cual ha sido limpiada con un paño

limpio).
ii) Coloque la botella en la base del panel Transport-X.
iii) Inyecte con la jeringa aceite nuevo a través del tubo de inyección de la
tapa en forma normal.
iv) Deseche el aceite en forma normal.
v) Limpie la botella y la tapa como es normal con un paño limpio.

Esto asegura que no exista aceite residual de muestras previas en el tubo de

inyección o en las válvulas de conexión del sistema. Esto es particularmente
importante después de probar una muestra altamente gasificada como la de un
cambiador de derivaciones por ejemplo.

38
7. Toma de muestras y Análisis de Gases de Relevadores Colectores de
Gases (Buchholz)

7.1. Introducción

Las muestras de gases de relevadores deben ser tomadas lo antes posible del
equipo bajo prueba una vez que la acumulación de gases ha sido detectada.
Cambios en su composición causados por la re-absorción selectiva de
componentes pueden presentarse si se deja que gases libres entren en contacto
con el aceite. Las muestras de gas deben ser apropiadamente etiquetadas y
analizadas sin retrasos para minimizar pérdidas de gas, específicamente
hidrógeno.

7.2. Aparatos

- Jeringa de gas de 5 ml con terminal roscada y válvula integrada

- Manguera plástica impermeable de 3.17 mm (1/8”) ID
- Llave plástica de 3 vías con terminal roscada macho-macho-hembra

7.3. Procedimiento

7.3.1. Toma de la muestra de Gas (Ver figura 30)

1. Conecte la llave de 3 vías (4) a la jeringa (1) y a la manguera de plástico

(3).
2. Asegúrese que la válvula integrada (2) en la jeringa este en la posición
abierta (posición A).
3. Coloque la llave (4) en la posición Y. Use la jeringa para extraer un poco de
aceite de desperdicio en la manguera hasta que se llene de aceite.
4. Manteniendo la manguera hacia arriba para prevenir que el aceite se
derrame, conecte el otro extremo de la manguera de plástico al relevador
colector de gas (6). Esta debe ser conectada al relevador colector de gas
con una válvula adecuada.
5. Abra la válvula del relevador de gas (5) y gire cuidadosamente la llave (4) a
la posición X para que el gas del relevador colector pueda purgar el aceite y
el aire de la válvula, manguera y de la llave.
6. Cuando el gas llegue a la llave (4), gírela a la posición Y para permitir que
el gas del relevador llene la jeringa (1) por la presión hidrostática en el
relevador cuidando que la presión del gas no saque el émbolo
completamente.
7. Gire la llave (4) a la posición Z y saque un poco de gas de la jeringa a
través del puerto de escape de la llave presionando el émbolo.
8. Gire la llave (4) a la posición Y y llene la jeringa hasta la marca de 5 ml.
9. Cierre la válvula del relevador colector de gas (5).
10. Cierre la válvula (2) integrada en la jeringa (muévala a la posición B).

39
11. Retire la manguera de plástico de la válvula del relevador (5) y de la llave
(4).
12. Retire la llave de plástico de la jeringa.
13. Analice la muestra tan pronto como sea posible después de su obtención y
resguárdela de la luz mientras tanto. Esto evitará pérdidas excesivas de gas
y preservará la integridad de la muestra tomada.

Figura 30. Toma de muestras de gas con la jeringa

40
7.3.2. Inyección y Análisis del Gas en el Transport-X

1. En la pantalla inicial del Transport-X seleccione Hacer una Nueva

Medición (Start New Measurement) en el menú principal y siga las
instrucciones de la pantalla normalmente para introducir todos los datos de
la muestra. Cuando por ejemplo introduzca el punto de muestreo (sampling
point) de la muestra, podría introducir “Relevador Buchholz”. Asegúrese de
seleccionar Muestra de Gas (Gas Simple) cuando es solicitado el tipo de
muestra (Sample Type).
2. Coloque la botella y la tapa en forma normal (no hay necesidad del agitador
magnético).
3. Cuando la pantalla indique que el gas debe ser inyectado, conecte la
jeringa en la botella de prueba a través del conector de conexión rápida
(similar a la inyección de una muestra de aceite).
4. Abra la vál vula integrada en la jeringa y presione el émbolo totalmente.
5. Dejando la jeringa y la válvula en la misma posición, jale el émbolo y
colóquelo en la marca de 5 ml (sea cuidadoso de no sacarlo
completamente) y presione nuevamente. Repita este procedimiento 5 veces
rápidamente para introducir la muestra completamente en la botella de
prueba del Transport-X. Termine con el émbolo presionado completamente.
6. Oprimiendo el conector retráctil desconecte la jeringa y el conector de
conexión rápida de la botella en forma similar a la desconexión de la jeringa
cuando prueba una muestra de aceite.
7. Presione Siguiente para continuar y espere que los resultados sean
mostrados en la pantalla.
8. Como es normal, los resultados pueden ser impresos en la impresora
térmica integrada y almacenados en memoria presionando Terminar.

41
8. Verificación del Sistema
Permite al usuario confirmar el correcto funcionamiento del Transport-X

Debido a la inherente estabilidad del Transport-X, el equipo no requiere rutinas de

calibración. La recalibración es solo necesaria en el caso de que ocurra una falla
seria dentro del instrumento o debido a una mala operación. Bajo estas
circunstancias esta recalibración debe ser hecha por el fabricante.

Es recomendable que el usuario evalúe periódicamente la operación del

Transport-X usando el kit de verificación del sistema.

Nota : Corra una rutina de purgado del sistema antes de la verificación del sistema
para asegurar que la unidad no lleve gases de pruebas anteriores.

El kit consiste de un cilindro de gas que contiene todos los gases de interés de un
análisis de gases disueltos en concentraciones conocidas junto con una manguera
Nafion® usada para conectar el cilindro de gas al conector de entrada en el panel
frontal del Transport-X.

Este procedimiento puede ser efectuado tan a menudo como se desee pero debe
realizarse al menos cada tres meses.

Procedimiento

1. Energice el Transport-X
2. Siga las opciones en el menú principal Ajustes > Sistema > Iniciar el
Purgado del Sistema (Settings > System > Start System Flush).

(Esto purga el sistema para asegurar que la unidad no tiene ningún gas
residual en los tubos de conducción internos. Esto toma 20 minutos).

3. Siga las opciones del menú principal Ajustes > Sistema > Iniciar
Verificación del Sistema (Settings > System > Stara System Check). Siga
las instrucciones de la pantalla.

Nota: No ponga la botella de prueba en la base ni conecte los conectores

de la tapa de la botella al panel frontal.

4. Conecte la manguera Nafion® a la válvula de control fino del cilindro

oprimiendo la manguera Viton negra flexible sobre el conector en la salida
de la válvula de control de mini-flujo del cilindro. Ver figura 31.
5. Conecte el otro extremo de la manguera Nafion® la cual es conectada con
un conector macho, al conector hembra en el panel frontal como se muestra
en la figura 32.

42
 6. Abra cuidadosamente el flujo de gas del cilindro girando la perilla en el
controlador de mini-flujo lentamente en sentido contrario a las
manecillas del reloj.
7. Ajuste el flujo a 50 ml/min, aproximadamente la mitad del flujo máximo,
girando la perilla del controlador de mini-flujo hasta que la pequeña bola de
metal en el canal de flujo llegue a la segunda graduación en la celda de
flujo plástica adjunta al controlador de flujo. Ver figura 31.

Nota: El regulador puede ser sensible, tenga cuidado al ajustar el flujo.

Figura 31. Detalles de la conexión de la manguera Viton al controlador de

mini-flujo y ajuste del indicador de flujo

43
Figura 32. Cilindro con mezcla de gases conectado al Transport-X a través
de la manguera Nafion

8. Presione Siguiente para continuar y siga las instrucciones en la pantalla del

Transport-X
9. Cuando la prueba halla sido completada el Transport-X emitirá un reporte
Pasa (Pass) o Falla (Fail).
10. Si el reporte es Pasa, puede considerarse una verificación del sistema
exitosa.
El usuario debe detener el flujo de gas y retirar la manguera Nafion del
panel frontal del Transport-X y del cilindro.
11. En caso de que el reporte sea Falla el usuario debe volver a hacer la
prueba.
12. Antes de volver a hacer la prueba asegúrese de que no existe obstrucción
en el montaje de la manguera Nafion. Esto puede ser revisado de la
siguiente manera:

44
 • Conecte el extremo de la manguera Viton del tubo Nafion en el conector
del controlador de mini-flujo del cilindro
• Bloquee el brazo lateral de la unión T en el tubo Nafion
• Usando el controlador de mini-flujo, ajuste el flujo a 500 ml/min.
• Coloque una obstrucción momentáneamente sobre el extremo abierto
de la manguera Nafion y observe el efecto que esto tiene sobre la
rapidez del flujo
• Si la rapidez del flujo decrece, esto indica que aún existe un canal
abierto en la manguera Nafion

El usuario debe también asegurarse que el flujo permanezca estable a 500

ml/min o más durante la prueba observando la posición de la bola
indicadora de flujo durante la segunda prueba.

13. Si una segunda prueba falla el usuario debe volver a hacer la prueba una
ve z mas y reportar todos los resultados a Kelman.

Después de estudiar los resultados, Kelman podrá dictaminar una falla en el

equipo y solicitar su regreso para revisión o hacer alguna otra sugerencia para
confirmar la funcionalidad del Transport-X.

Notas:

1. El cilindro con la mezcla de gases es no inflamable y no tóxico. Sin embargo este debe ser
utilizado en áreas bien ventiladas por personal entrenado.
2. Cuando el cilindro se vacíe, este puede ser desechado reciclándolo como un desperdicio
industrial o doméstico.
3. El cilindro esta presurizado a 300 psi a 20°C cuando esta lleno y contiene 20 L de gas.
4. Cada prueba consume alrededor 1 L de gas por lo que un cilindro debe ser útil para al
hasta 20 pruebas
5. La mezcla de gases en el cilindro tiene una vida útil de 2 años desde la fecha de
fabricación marcada en el cilindro.

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