UNIVERSIDAD DE CARTAGENA

Facultad de Ingeniería: Programa de Ingeniería Civil

1Gonzalez E., 1Novoa L., 1Ramirez K., 1Terán V., 1 Zaraza D.
2
Roca J.
1Estudiantes de Ingeniería Civil IV Semestre, 2Docente
06 de marzo del 2014

RESUMEN: En el presente informe se estudió el comportamiento de tuberías trabajando en

paralelo con el fin de analizar las perdidas en estás, así como también la influencia de las
características físicas en la distribución de los caudales entre ellas. Está práctica se realizó
tomando dos tuberías con diferentes características, determinando los coeficientes de fricción, de
perdida por accesorio y la longitud equivalente y luego se calculó el caudal que pasó por cada
tubería. Se determinó que en las cinco parejas de tuberías que se estudiaron el caudal mayor
pasó por las de menor longitud, influyendo notablemente el número de accesorios de cada una.

PALABRAS CLAVES: Tuberías, paralelo, caudal, perdidas.

SUMMARY:
In this report the behavior of pipes working in parallel in order to analyze lost in these, and also
the influence of the physical characteristics in the distribution of the flows between them are
studied. Practice it is performed by taking two pipes with different characteristics, determining
the coefficients of friction, and accessory loss per equivalent length and then the flow for each
pipe passed calculated. It was determined that in the five pairs of the maximum discharge pipes
passed through the shorter, substantially influencing the number of accessories each were
studied.
KEYWORDS: Pipelines, parallel, flow, missed.
______________________________________________________________________

1. INTRODUCCIÓN transversal para el mismo perímetro exterior

El método más común para transportar fluidos
de un punto a otro, es impulsarlo a través de
un sistema de tuberías. Las tuberías de sección
circular son las más frecuentes, ya que esta
forma ofrece no sólo mayor resistencia
estructural sino también mayor sección
que cualquier otra forma.
La tuberías en paralelo están formadas por
tuberías que se disponen de modo tal, que sus
extremos son comunes. El líquido circula por
una de ellas y a continuación por las demás.
En este tipo de conexión las pérdidas de carga
son acumulativas.
El principio de continuidad para el flujo
estable requiere que el flujo volumétrico que
ingresa al sistema ramificado sea el mismo
que sale de este, también requiere que la suma
de los flujos en todas las ramas debe ser igual
al flujo volumétrico total en el sistema.
El fluido tenderá a seguir la trayectoria de
menor resistencia; por tanto, el flujo que entra
se bifurca entre todas las ramas, con mayor
flujo en aquellas que tienen menos resistencia.
OBJETIVOS
 Observar experimentalmente el
comportamiento de un sistema de
tuberías en paralelo.
 Determinar las pérdidas de energía
en la tubería estudiada.
 Estipular de qué forma influye la
geometría de las tuberías en la
distribución del caudal en la
misma.
MARCO TEÓRICO
SISTEMA DE TUBERÍAS EN
PARALELO
Es un conducto que en un punto concreto
se divide en dos o más ramales, los
cuales vuelven a unirse en otro punto, es
decir, parten de un nudo común y llegan a
otro nudo también común, como se
muestra en la ilustración 1. Para este tipo
de tuberías se cumplen las siguientes
leyes: [1]
𝑄 = 𝑄1 + 𝑄2 + 𝑄3 + ⋯ + 𝑄𝑛 (1)
ℎ𝑟 = ℎ𝑟1 = ℎ𝑟2 = ℎ𝑟3 = ⋯ = ℎ𝑟𝑛 (2)
En puntos determinados de la conducción
pueden ocurrir descargas o salidas de
agua de manera que el caudal no es el
mismo a lo largo de toda la conducción.
Esos puntos se denominan nudos de
consumo. Pero también es un nudo el
punto donde cambian las características
del conducto, como su diámetro o su
rugosidad, así no haya consumo.
Para la estimación de las pérdidas de
energía en la tubería se utilizara la
ecuación de Bernoulli, la cual esta defina
de la siguiente manera:
𝑃1 𝑉12
+ 𝑍1 + − ℎ𝑓
𝛾 2𝑔
𝑃2 𝑉22
= + 𝑍2 + (3)
𝛾 2𝑔
Las ecuaciones que se utilizan para
calcular las perdidas por fricción
longitudinal en tuberías son las
ecuaciones de Darcy Weisback y la
ecuación de Hazem William.
Ecuación de Darcy Weisback [2]
Refiriéndose exclusivamente a las
pérdidas de carga por rozamiento o
continuas en tuberías de diámetro
constante, flujo permanente de fluido
incompresible y trayectorias rectas o de
pequeñas curvaturas, el rozamiento por
unidad de sección del tubo, según
determinaciones experimentales crece
proporcionalmente con la energía cinética
por unidad de masa y con la densidad del
fluido.
 𝐿𝑉 2 Se ubicó la tubería a utilizar, luego se tomó el
ℎ𝑓 = 𝑓 (4) caudal y la lectura del manómetro de cada
2𝐷𝑔
tubería funcionando de forma individual para
Dónde: calcular los coeficientes de fricción,
f: factor de fricción de Darcy- Weisbach coeficiente de pérdida por accesorio y la
longitud equivalente, luego para cada tubería
L: Longitud del tubo. funcionando en paralelo, es decir con las
D. diámetro. llaves abiertas simultáneamente, se tomaron
las pérdidas y el caudal y por separado se
V: velocidad media.
tomaron las lecturas del manómetro para
g: aceleración de la gravedad finalmente compararlas y calcular los caudales
Q. caudal. que pasaron por cada tubería.

Ecuación de Hazen William [3]

El método de Hazen-Williams es válido
solamente para el agua que fluye en las
temperaturas ordinarias (5 ºC - 25 ºC). La
RESULTADOS:
fórmula es sencilla y su cálculo es simple
debido a que el coeficiente de rugosidad A continuación se presentan los datos
"C" no es función de la velocidad ni del recogidos en la práctica tabulados:
diámetro de la tubería. Es útil en el
cálculo de pérdidas de carga en tuberías Tubería P. E. P. S. Simultáneo P. E. P. S.
para redes de distribución de diversos (mm (mm (Paralelo)
materiales, especialmente de fundición y Hg) Hg)
acero.
1 102,3 137,5 1y2 103,7 106,4
𝑄1,852 × 𝐿
ℎ𝑓 = 10,674 ( 1,852 ) (5) 2 104 136
𝐶 × 𝐷4,871
Dónde: 3 81,5 158,5 3y4 81 159
h: pérdida de carga o de energía 4 81,5 158,5
Q: caudal 5 93 147 5y6 94,5 145,5
C: coeficiente de rugosidad 6 95 144,5
D: diámetro interno de la tubería 7 99 141 7y8 98,8 141
L: longitud de la tubería 8 98,3 141,4
9 118,3 121,7 9 y 10 113,5 126,5
MATERIALES Y MÉTODOS: 10 117,5 122,5

 Tubería en paralelo
Tabla 1. Datos recopilados en la práctica
 Tubería con accesorios
para cada tubería, lecturas inicial y final del
 Hoja de valores de los coeficientes de manómetro individual y en paralelo.
fricción de cada accesorio
 Tabla de datos
 Con los valores obtenidos se calcularon el
empuje hidrostático E, la fuerza de viscosidad
Fv y el coeficiente de viscosidad dinámica μ.
Caudal Tiempo Nivel Nivel
Para esto se usara el peso específico de los
(s) inicial final
(cm) (cm) fluidos 𝛾𝑓1 = 9,359N/𝑚2 , 𝛾𝑓2 =
8,6632 N/𝑚2 aceite de ricino y mobil HD 50
1y2 10 20 33,9
respectivamente obtenidos en la práctica
3y4 10 20 30 N°1.
5y6 10 20 31,6
𝐸 = 𝛾𝑉; 𝐸1 =(23,0885139)*(0,11884697)
7y8 10 20 33,6
9 y 10 10 20 32,6
𝐷 2 (𝛾𝑠 −𝛾𝑓 ) (0,61)2 ∗(23,0885139−9,359 )
Tabla 2. Datos recopilados en la práctica. 𝜇= ; 𝜇1 =
18𝑉 18(0,12478825)
Niveles inicial y final del caudal para un
mismo tiempo.
𝐹𝑣 = 𝐸 − 𝑊; 𝐹𝑣1 = 2,842 − 1,11228883
2. ANALISIS DE RESULTADOS
Los resultados fueron consignados en las
tablas 5 (ANEXOS).
Con los datos obtenidos se calcularon las
densidades, pesos específicos (explicados en Se observó que los datos obtenidos del
la práctica #1), las velocidades, pesos coeficiente de viscosidad presentaron una
necesarios para calcular el empuje la gran dispersión (gráficas 1 y 2
viscosidad dinámica y la fuerza de viscosidad respectivamente ANEXOS) especialmente
cuando se utilizo una esfera de un material
diferente a las demás.
𝑑 20
𝑣= ; 𝑣1 = ; 𝑣 … ; 𝑣14 La pendiente de las líneas de tendencia de las
𝑠 4,5 2
gráficas debe ser cero, debido a que el
4 3 4 coeficiente de viscosidad debe ser igual y no
𝑉= 𝜋𝑟 ; 𝑉1 = 𝜋(0,305)3 ; 𝑉2 … ; 𝑉14 se debe presentar dispersión entre los datos; el
3 3
valor de la pendiente obtenido en la gráfica
𝑚 0,61 representa el % de error que presentan los
ρ= ; ρ1 = ; ρ … ; ρ14 coeficientes de viscosidad μ1 y μ2 que fueros
𝑉 0,11884697 2
86,81 % y 64,04% respectivamente.
𝛾 = 𝜌𝑔 ; 𝛾1 = (2,3559708 )
∗ (9,8); 𝛾2 … ; 𝛾14 3. RECOMENDACIONES

𝑊 = 𝜌𝑔𝑉; 𝑊1 = (2,3559708 ) ∗ (9,8)

∗ (0,11884697); 𝑊2 … ; 𝑊14
Todos los datos calculados anteriormente en
las tablas 3 y 4 (ANEXOS)
Implementar un valor teórico de los
coeficientes de viscosidad en las guías para
tenerlo en cuenta en el cálculo de estos y
calcular un porcentaje de error, se necesita
revisar las ecuaciones de este ya que se
presentaron errores grandes en los resultados.

4. CONCLUSIONES

De la práctica se concluyó que de los dos

fluidos a los cuales se les midió la viscosidad,
el aceite para automóviles MOBIL HD 50 es
mucho más viscoso que el aceite de ricino, es
decir, sus moléculas tienen mayor cohesión y
por esto presentan más resistencia a la
deformación tangencial; esta propiedad es
muy importante en los aceites lubricantes ya
que si la viscosidad del aceite es muy baja
para la aplicación, el desgaste es mayor por
falta de colchón hidrodinámica, pero en caso
contrario, si es muy alta para la aplicación, el
consumo de energía es mayor, el desgaste
puede ser mayor por falta de circulación y el
aceite se calentará por fricción.

5. REFERENCIAS
BIBLIOGRAFICAS

[1]http://ocwus.us.es/ingenieriaagroforest
al/hidraulicayriegos/temario/Tema%202.C
onducciones%20forzadas/tutorial_43.htm

[2]http://ocwus.us.es/ingenieriaagroforest
al/hidraulicayriegos/temario/Tema%202.C
onducciones%20forzadas/tutorial_03.htm

[3]
http://www.miliarium.com/Prontuario/Medi
oAmbiente/Aguas/PerdidaCarga.asp