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Cherini R., Serenella A. 2009 PDF
Cherini R., Serenella A. 2009 PDF
Procesos Históricos
ISSN (Versión impresa): 1690-4818
edda10@cantv.net
Universidad de los Andes
Venezuela
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www.redalyc.org
Proyecto académico sin fines de lucro, desarrollado bajo la iniciativa de acceso abierto
Imaginarios sobre la modernidad y tradición en Mérida: ciudad y vida cotidiana de
sus habitantes, 1880-1940.
Serenella A. A. Cherini R.
[serenellacherini@yahoo.es]
[scherini@ula.ve]
Universidad de Los Andes. Doctorando en Ciencias Humanas.
Resumen
El presente artículo muestra un estudio del ámbito urbano de la ciudad de Mérida de finales
del siglo XIX y principios del siglo XX, fundamentado en el análisis de imaginarios
presentes en obras de importantes autores como Mario Briceño-Iragorry, Mariano Picón
Salas y Tulio Febres-Cordero, vistos desde la óptica de la historia cultural urbana. Con ello,
este trabajo revela un panorama del modo en que el proceso de urbanización social se llevó
a cabo materializándose en los espacios públicos y privados más significativos, tradiciones
y costumbres predominantes y el papel de ‘agente de cambio’ que algunos objetos
desempeñaron para la ciudad y sociedad de la época.
Palabras clave: Imaginario urbano merideño. Historia cultural urbana. Urbanización.
tradición. Modernidad.
Abstract
This paper presents a study of the urban area of the city of Merida in the late nineteenth
century and early twentieth century, based on an analysis of imaginary present in the works
of important authors such as Mario Briceño-Iragorry, Mariano Picón Salas and Tulio
Febres-Cordero, viewed from the perspective of the urban cultural history. Thus, this work
shows an overview of how the process of social urbanization took place in Merida’s most
significant public and private spaces, its prevailing traditions and customs and the role as
'agents of change' that some objects played at the modernization of this city and its society
of the time.
Key words: Merida’s urban imagery. Urban cultural history. Urbanization. Tradition.
Modernity.
Introducción
Las bases sobre las que se sostiene el estudio del IMAGINARIO URBANO en esta
investigación fue el corpus que de la “nueva historia y representación urbana” desarrolló el
Dr. Arturo Almandoz (2004a). En ella, el autor logra vincular posiciones de la
microhistoria y la historia cultural, de manera de enfocarse en un espacio geográfico
reducido prestando mayor atención a “la cotidianidad y a las personas comunes y
corrientes, antes que a los hechos muy importantes de determinados personajes con
marcada relevancia dentro de su entorno”. (Troconis de Veracoechea en Almandoz,
2004a: 62-63)
Bajo esta perspectiva, podría decirse que las ciudades venezolanas de los siglos XIX y XX
han sido tema de investigación de varios autores contemporáneos, entre los cuales cabe
destacar el Dr. Arturo Almandoz M.1 con su obra dedicada a la ciudad de Caracas, la
estudiosa Nilda Bermudez B.2 con su trabajo sobre la ciudad de Maracaibo y la Dra. Eligia
Calderón3 con su estudio sobre la ciudad de Mérida. En ellos se hace palpable el proceso de
transformación de esas ciudades durante un período que podría calificarse de ‘transición’
entre ambos siglos y que se evidencia fuertemente después de la década de 1920, quedando
claro el hecho de que el proceso de modernización y urbanización ocurrió en tiempos y
extensiones que de ciudad en ciudad variaban dependiendo de una serie de factores como
actividades de sustento de su población (muchas veces liderizando en materia de algunos
rubros de exportación nacional), sus redes y sistemas de comunicación con naciones
extranjeras y con otras regiones del país y las concepciones de vida impuestas por los
personajes de influencia económica, política y social durante la época (los miembros de las
élites venezolanas)4
Para estudiar las representaciones de la CIUDAD, es preciso aclarar que los orígenes de ese
término lo conectan con la acepción de ‘centro de población’ (Gómez, 1988). Proviene del
vocablo latín «civitas» (conjunto de ciudadanos o miembros de la comunidad, de la familia,
queridos) y sobre la base de esta noción, el término ciudad implica un lugar donde se
concentra un conjunto de personas que se conocen y que en cierta manera se aprecian. Pero
sin ánimos de profundizar en las implicaciones sociológicas ni filosóficas relacionadas con
la definición de ciudad, el mismo término conlleva a hablar de lo URBANO, palabra
procedente del término latín «urbanus» (de la ciudad) (Gómez, 1988).
Ahora, sería interesante ver la manera en que se da vida a una ciudad, como se va
generando lo urbano. Para ello debe definirse el término URBANIZACIÓN, entendido aquí
como un proceso de cambio cultural y registro material derivado del proceso de
modernización. El autor norteamericano Breese (1968) utiliza el término urbanización para
describir la evolución de maneras y patrones de comportamiento peculiares de las zonas
urbanas. Por su parte, el Dr. Almandoz quien explica que el término urbanización engloba
múltiples sentidos o dimensiones entre las que destaca el nivel demográfico (cantidad de
personas viviendo en ciudades), las transformaciones territoriales (en términos de extensión
y equipamiento), el cambio social y cultural que una sociedad debe superar para
considerarse ‘urbanizada’5. Pero como Almandoz demuestra a lo largo de su obra, esas
dimensiones no están necesariamente equilibradas dentro de una misma ciudad, región o
nación. En este sentido, al hablar de lo que considera las «zonas urbanas de reciente
desarrollo» en Latinoamérica, Breese comenta que “es muy probable que un alto grado de
urbanización física –en términos de donde vive la gente- habrá de caracterizarse por un
bajo grado de urbanización social en el sentido de que se carezca de las ventajas
apropiadas para la vida urbana” (Breese, 1968: 168). Es precisamente en ese desequilibrio
de dimensiones de lo urbano que se cree que los casos venezolanos muestran una riqueza
impresionante donde el conflicto tradición-modernidad y su respectiva plasmación en la
ciudad juegan un papel trascendental en la historia cultural urbana venezolana.
Desde una perspectiva sociológica, hablar de un solo modo de vida urbano es algo difícil.
Sin embargo, en términos generales podría decirse que la vida urbana se caracteriza por la
presencia de aspectos como la pérdida de las relaciones primarias, un debilitado control
social, gran división del trabajo, gran importancia de los mass media y el anonimato.
(Abercrombie et al., 1994) Pero, si se pudiese hablar de un ‘modo de vida urbano
venezolano’, tal vez las características serían otras. En este sentido, resultan significativos
los aportes ofrecidos por Vila cuando indica que hasta antes de mediados del siglo XX las
diferencias entre el modo de vivir en el ambiente rural y urbano venezolano eran pocas: la
mayoría de las ciudades venezolanas presentaban servicios deficientes (agua potable,
electricidad, etc.), condiciones higiénicas deficientes, alto índice de mortalidad y
analfabetismo, entre otros (Vila, 1974). No obstante, en el presente trabajo se asume que a
pesar de los desequilibrios en las diversas dimensiones del término urbanización, desde
mediados del siglo XX Venezuela ha sido visto como un “país urbanizado”, sin dejar a un
lado el hecho de que muchas de las ciudades del interior para el momento eran meros
“centros poblados”. Como lo indica Almandoz (2002) en una de sus conclusiones, el
persistente carácter pueblerino que las crónicas muestran de la ciudad de Caracas hasta bien
entrado el siglo XX, resulta predicable no solo de la capital sino con más razón de las
ciudades del interior.
El período de los años 1880-1940 escogido para el análisis del “proceso de urbanización”
en la ciudad de Mérida, se inserta en la etapa de anticipación nombrada por B. Febres-
Cordero o la etapa pre-petrolera de Almandoz. Las razones para tal lapso son diversas: Es
un período que comienza durante el mando del ‘promotor del progreso’ Gral. Antonio
Guzmán Blanco y termina antes de la década de lo que algunos llaman los inicios del
‘proceso de industrialización del país’ (Vila, 1974). Además, es de especial importancia
para el Estado Mérida ya que durante ese lapso el café se convierte en el producto más
importante de la región exaltando su auge económico (Moreno, 1986). El presente trabajo
es solo una muestra de lo que innumerables fuentes primarias reflejan acerca de los
relevantes cambios sociales y culturales que se desarrollaban en Venezuela durante esa
época, donde los aires de progreso infundidos por personajes influyentes del ámbito
político y social del país también influirían en la apacible ciudad emeritense de aquellos
años.
Para brindar una idea breve de lo que acontecía en el panorama nacional de entonces, se
acude al Dr. Almandoz (2002) quien indica que la estructura de asentamientos y relaciones
económicas que el país heredó de la Colonia se mantuvo vigente durante los cambios de su
modelo agroexportador hasta las dos primeras décadas del siglo XX. Para él, la sociedad
oligárquica nacional de base agrícola y comercial -cuyas tradiciones reflejaban no solo la
república decimonónica sino también el pasado colonial-, comenzó a evidenciar formas de
una “cultura transicional” que anunciaba la revolución petrolera por venir.
Remontarse al período 1870-1898, muestra una Venezuela gobernada básicamente por dos
militares cuyos propósitos eran introducir el progreso y la modernidad al país. Ellos fueron
el Gral. Antonio Guzmán Blanco (1870-1888) y el Gral. Joaquín Crespo (1893-1898).
Guzmán Blanco impulsó algunos cambios culturales con la finalidad de “incluir a la nación
venezolana dentro de la cultura de los llamados países industrializados” (Febres Cordero,
B., 2003: 66). A través de la transformación de la fisonomía de algunas regiones del país,
especialmente de la ciudad de Caracas, se comienza a transmitir un aparente mensaje de
cambio y progreso por toda la nación9: construcción de edificaciones de tendencias
estilísticas afrancesadas, grandes obras de ingeniería y la adopción de ciertas tecnologías.
Al respecto, cabe destacar que la introducción de esos elementos modernos “solo
justificaba una actitud de parecer modernos, porque esto no era producto de un proceso
estructural con inclusión de lo intelectual, lo cultural, lo político o lo social. Solamente,
podría decirse, comienza un proceso de modernización después de la muerte de Juan
Vicente Gómez…” (Febres-Cordero, B., 2003, 67)
Venezuela trataba de involucrarse en un ambiente que, como señala Romero (1976), era
algo común para la época: desde las dos últimas décadas del siglo XIX las ‘grandes
ciudades latinoamericanas’ –capitales, puertos y aquellas que orientaron su producción al
mercado mundial- comenzaron a experimentar cambios en su fisonomía y estructura social,
alterándose, entre otros aspectos, las tradicionales costumbres y maneras de pensar de las
sociedades urbanas “embriagadas por el vértigo de lo que se llamaba el progreso”
(Romero, 1976: 247). Fueron en ellas donde se aceleraron “las tendencias que procurarían
desvanecer el pasado colonial para instaurar las formas de la vida moderna” (Romero,
1976: 248).
En el caso venezolano, se dice que fue la ciudad de Caracas el foco de irradiación del
progreso (Febres-Cordero, B., 2003) y las áreas de mayor influencia Europa y Estados
Unidos por verse en ellos “los símbolos del progreso”. Sin embargo, hay que aclarar que la
imagen de progreso predominante a mediados del siglo XIX en países como Inglaterra,
Francia y Alemania, ligada al avance científico-técnico y al prestigioso mundo industrial,
no se dio en Latinoamérica: para ella fue un ‘modelo’ o ‘espejo’ al que debía incorporarse
“…importando los productos que eran fruto del progreso, primero, y constituyendo luego
los sistemas para posibilitar esa incorporación de manera sólida y definitiva”. (Romero,
1976: 310)
Un aspecto que no se puede pasar por alto es que la ciudad de Mérida posee una larga
historia que la coloca desde sus primeros años coloniales como un centro importante en la
conquista y colonización del occidente venezolano, así como también un destacado núcleo
político, cultural y religioso (Rondón, 1984)
También habría que considerar que se trata del «período histórico de la economía cafetalera
y el advenimiento del petróleo», cuando la sociedad venezolana vivía un tiempo en el que
“los grandes inventos generados por la revolución industrial en Inglaterra y por el
desarrollo del capitalismo, en general, comienzan a ser introducidos en esta región del
mundo: América Latina, Venezuela y la región de los Andes…” (Moreno, 1986: 158). Al
respecto, Romero (1976) menciona que el contraste entre Caracas y ciudades de ‘calma
provinciana’ como Valencia, Maracaibo y Mérida eran muy grandes, pero que
paulatinamente esos contrastes se fueron desvaneciendo a medida que se iban facilitando
las comunicaciones.
Otro detalle que se debe tener presente a lo largo de esta investigación es que, como señala
Picón Salas “…el tiempo para el que nace en Mérida es como un tiempo denso y
estratificado (tan diverso en este tiempo nervioso y olvidadizo que se vive en lugares más
modernos)…” (1993: 6) Se trata de una población cuyos habitantes parecieran vivir un
tiempo lento que los hace casi inmutables, ante los diversos encuentros que según apunta
Febres-Cordero (1960a), sólo en el estado Mérida entre 1880-1899 se llevaron a cabo 23 de
ellos, de los cuales 6 tuvieron como escenario a la ciudad10 en diversos puntos. Y es que
esto llama poderosamente la atención al ver que algunos autores señalan que los conflictos
civiles y la guerra Federal apenas turbaron la paz de la ciudad, al punto de que sirvió como
refugio a muchas familias perseguidas que vinieron de todo el país (Rondón, 1984).
Beatriz Febres-Cordero (2003) señala que hasta finales del siglo XIX, a pesar de las
modestas modificaciones en el ámbito arquitectónico12 y urbano, la imagen de la ciudad
mantuvo el carácter de provincia colonial13 de configuración particular. Es a partir de
finales del siglo XIX cuando se destacan en la ciudad tímidos vestigios de modernización
con la construcción y pavimentación de vías de comunicación y sutiles modificaciones
urbano-arquitectónicas que buscaban el ‘embellecimiento’ de algunos espacios como
plazas, edificaciones públicas y fachadas de edificaciones privadas de familias acomodadas.
Como apunta en su obra Calderón, “la modernidad en la fachada de las casas estaba
asociada con vanos más grandes, utilización de azoteas como cubiertas y,
fundamentalmente, dos pisos…” (Calderón, 2005: 319)
Para dar una idea del corazón de la ciudad, don Tulio (1960a) habla acerca de la plaza
mayor en cuyo centro existía una pila de piedra labrada. En torno a la plaza se encuentran la
Catedral con su alta torre de mampostería, a cuyo lado se levanta el Palacio de la Curia
Eclesiástica de 1885. También están el Palacio Municipal de 1883 y el edificio de la Cárcel
Pública de 1847 que sirve al mismo tiempo de Cuartel. En la esquina norte de la plaza se
sitúa el edificio de la Universidad de 1881. Como se puede apreciar, la plaza era el núcleo
alrededor del cual se localizaban las principales sedes de los poderes del Gobierno y de la
Iglesia.
Para el año 1906 en que comienza a desarrollarse Retorno al Ayer de Valera (1967), la
ciudad emeritense aún mantiene su aire caballeresco, “siempre envuelta en su manto de
neblina, olorosa con la fragancia de las flores […] refrescada con la brisa de la montaña y
arrullada interrumpidamente por el rumor de los ríos, […] de zócalos musgosos y calles
empedradas con acequias en el centro, de campos alegres y acogedores […] la
universitaria y conventual, más dada a la vida contemplativa que a la fabril, conservadora
y orgullosa de su procerato y linaje…” (1967: 23)
Atendiendo las diversas descripciones dadas por propios y extraños se observa que la
sociedad merideña prestaba mucha atención a los campos religioso, educativo, asistencial e
industrial. El desarrollo de la ciudad había sido algo precario y lento. Sin embargo, desde
décadas anteriores a las del período en estudio, las edificaciones destinadas a albergar las
distintas actividades de la ciudad se hacían sentir. Por ejemplo, en el plano elaborado en el
año 1856 por el Dr. Méndez, destacan algunas edificaciones o puntos notables de la ciudad
tradicional: un Lazareto, el Hospital de la Caridad, el Palacio Episcopal, la Casa Municipal
(Palacio de Gobierno), la Escuela pública, la sede del Seminario-Universidad y el
monumento La Columna de Bolívar. (Chalbaud Zerpa, 1985)
Quizás el ámbito mejor dotado era el religioso. Para el año 1869 Antón Goering apuntaba
que la ciudad de Mérida poseía nueve iglesias de entre las cuales sobresalía la Catedral en
la plaza más importante (Goering, 1962). Por su parte, don Tulio Febres-Cordero (1960a)
da detalles de los espacios religiosos más importantes de cada parroquia de la ciudad: en
Sagrario, además de la Catedral se encontraban el Templo del Carmen y la Iglesia del
Espejo situada al lado del Cementerio de San Rafael con su plazuela del mismo nombre; en
la Parroquia de Arias o Belén estaba la Iglesia de Belén contigua a su cementerio y su
plaza; en la parroquia de Milla estaban la Iglesia de Milla con su plaza muy extensa17 y el
templo de San Francisco; la parroquia del Llano contaba con su iglesia parroquial frente a
una plazuela y un templo dedicado a San José y Santa Teresa de Jesús.
Del ámbito educativo cabe mencionar que para 1892, la ciudad contaba con un Colegio
Episcopal y otro adjunto de niños; tres colegios de niñas –el Colegio Nacional, el de San
José y el de la Sacra Familia-, además de varias escuelas públicas y particulares. En su obra
Aspectos de la población urbana en Venezuela, Vila (1974) comenta que antes de 1950 la
enseñanza en el país era deficiente, por lo que si se buscaba una formación intelectual
consistente debía recurrirse a planteles en Caracas, Mérida, Maracaibo e incluso fuera del
territorio nacional (Colombia, Estados Unidos, Europa).
Y es que el estado Mérida, para el año 1938, contaba con doscientas cuarenta y tres
escuelas de instrucción primaria, un liceo -el Liceo Libertador desde 1917-, la Escuela de
Artes y Oficios creada en 1937 y la Universidad de Los Andes con tres facultades
–Ciencias Políticas, Ciencias Médicas y Ciencias Físicas y Matemáticas- y dos Escuelas
especiales -Farmacia y de Dentistería- (Febres-Cordero, T., 1960a). Pese a ello, para 1936
Rondón señala que “aunque Mérida era sede de la segunda Universidad del país y son
famosos los colegios de religiosos regentados por jesuitas y salesianos, sólo 33996
habitantes del Estado (18,98%) saben leer y escribir y 5550 (3,10%) apenas leer… 139576
(77,92%) son analfabetos…” (Rondón, 1977: 28).
Por otra parte, las ideas progresistas se difundieron a través de un sinfín de publicaciones
periódicas que indicaban el activo ambiente intelectual y de intercambio de ideas que tenía
la ciudad de la época, en cuyo lento transcurrir la noción de ‘noticia’ giraba en torno a un
tipo de información que permanecía de manera más prolongada como ‘actualidad’ y
‘novedad’ (Calderón, 2005: 68). Sin embargo, el desenfrenado crecimiento por el cultivo de
las ciencias y de las artes desplegó para 1930 una notable preocupación en la sociedad por
el hecho de que, a favor de carreras que ‘diesen valor y representación en la vida’, la
juventud veía con menosprecio los oficios rurales y urbanos desempeñados por los
proletarios “…la población es poca para tanto doctor. No hay enfermos para tanto médico
ni negocios judiciales para tanto abogado…En cambio tenemos tierras feraces, tenemos
minas preciosas, bosques riquísimos en maderas y otros productos…” (Febres-Cordero,
1960b: 279)
Ahora, resulta indispensable indagar el ámbito comercial e industrial. Para ello, es preciso
mencionar que dentro de la característica estructura económica monoproductora que
históricamente ha mostrado el país, fue la región de Los Andes la que sobresalió gracias al
cultivo y comercio del café a gran escala durante el período 1886-194019. Por otro tanto, su
producción estaba mayormente relacionada a la agricultura que se desarrollaba en el área
andina desde la época colonial: los cultivos de cereales (trigo, cebada), hortalizas (papa,
plátano, cebolla, yuca, apio), granos (cacao, caraota, frijol, garbanzo, maíz, café), frutas
(badea), harina de trigo, tabaco y caña de azúcar entre otros (Moreno, 1986). De hecho,
para el año 1941 aproximadamente el 70% de la población del estado Mérida trabajaba aún
en la agricultura (Rondón, 1977). En función de esto, se observa que casi todas las
pequeñas industrias y comercios se relacionan al procesamiento y comercialización de los
productos agrícolas y pecuarios, sin dejar atrás otras actividades y fuentes de trabajo.
Al respecto, Tulio Febres-Cordero (1960a) señala que en la ciudad habían sido exitosas las
fábricas de alfombras20, tejidos de algodón y lana21 y fabricación de velas con sebo vegetal
o incinillo, situación que para comienzos del siglo XX ya había decaido para dar paso a
otras actividades industriales22 como:
a) producción del gusano de seda, cuya producción a pequeña escala fue introducida desde
1847 por el Sr. Juan de Dios Picón. En la década de 1880 se elaboraban medias, franelas,
cobertores y frazadas.
b) fabricación de cerveza del reconocido farmaceuta P. H. G. Bourgoin en 1886.
c) fabricación de fideos del Sr. Fortunato Frávega en 1889.
d) fabricación de mosaicos y piezas arquitectónicas del Sr. Arístides Parilli en 1903.
e) fabricación de velas esteáricas del Sr. Pedro Troconis en 1894.
f) aserradero mecánico del Sr. Pablo Picón en 1903.
g) compañía de molinos de trigo del Sr. Salas Carnevali en 1908.
h) varias industrias de sombreros de jipijapa en 1908.
i) industria de la confitería, sobre todo de bocadillos de cajita, dulces abrillantados y
confites comunes.
j) fabricación de jabón amarillo de los Sres. Pablo A. Picón y Gabriel Parra Picón, a
principios del siglo XX.
k) panadería como industria doméstica, con hornos para amasijos en número que
sobrepasaba los de 100 en 1891.
Una visión más amplia de los orígenes de los productos a los que el emeritense tenía acceso
demuestra que para 1897 el estado Mérida contaba con 14 telares de tejidos de fique para la
fabricación de cabuyas, costales, suelas de alpargatas (Febres-Cordero, T., 1960a), a lo cual
se añade lo señalado por Moreno (1986) al anotar que para la década de los años 1920 en el
Edo. Mérida existían 100 molinos de trigo, 25 destilerías de agua ardiente, 20 tenerías, 90
telares de cobijas de lana y algodón, 3 fábricas de velas esteáricas, 10 fábricas de fideos, 8
aserraderos y 4 fábricas de tabaco y chimó. Pero tal visión no estaría completa sin hablar de
lo que Tulio Febres-Cordero llamó «manufacturas rurales» además de la industria agrícola
y de crías: “1º Alfarería, en objetos de barro cocido como ollas, tinajas, budares, cazuelas,
múcuras, gachas, jarrones, etc. 2º La mimbrería, en cestos y canastas de varias clases. 3º
Utensilios de mallas finas y gruesas. 5º La cerda, de la cual hacen cabestros y cinchas. 6º
Sombreros de paja, llamados de vena. 7º Escobas ordinarias de paja; 8º El beneficio del
totumo y del taparo en diversas vasijas.” (Febres-Cordero, 1960a: 79). Don Tulio (1960b)
además señala que a pesar de que el hierro se importaba en lingotes y cabilla, los herreros
forjaban todas las herramientas para la agricultura y artes comunes, incluyendo clavos para
edificaciones y en fabricación de muebles.
Boticas y farmacias
Es interesante observar como junto a los frutos del progreso científico que se hacía sentir en
la sociedad merideña, nunca se dejó de convivir con las prácticas de la medicina
tradicional, cuyos representantes eran admirados por personajes como el eminente
farmaceuta Dr. Girard que tenía su farmacia y laboratorio junto a su casa: “los yerbateros
que bajaban de las montañas vecinas…los sobanderos que reducían las fracturas y las
comadronas eran médicos en la acepción más alta del vocablo…” (Rangel, 1987: 51)
En la ciudad existían lugares ‘públicos’ y ‘privados’ para disfrutar del tiempo libre. Cerca
de la ciudad habían dos lagunetas muy frecuentadas por los merideños del siglo XIX: La
«Laguna del Viso» que se situaba en el Cerro de Las Flores (la Otrabanda) y la llamada
«Laguneta» en las afueras de Milla (la Vuelta de Lola) que se caracterizaba por ser “uno de
los paseos dominicales predilectos de los merideños del siglo pasado que allí se dirigían a
gozar de los encantos de la naturaleza…” (Chalbaud Cardona, 1958: 19-20)
Otra actividad importante eran los paseos a caballo por paisajes naturales y por las plazas
de la ciudad, que como lo ilustra Briceño-Iragorry (1957), a pesar de que comenzaba a
llegar automóviles, la gente no perdía la costumbre de los paseos vespertinos a caballo,
dado que los señores se empeñaban en lucir finas y hermosas caballerías y las señoras sus
buenas y mansas mulas para el continuo traslado a sus haciendas aledañas.
En cuanto al suministro de SERVICIOS, la Mérida de los últimos decenios del siglo XIX
contaba con algunos símbolos de adelanto y civilización detectados en las imágenes de
propios y extraños. Pero el proceso fue lento y marcado por algunas penurias. Y es que la
‘entrada de la modernidad’ a la ciudad de Mérida implicó una labor titánica, ya que el
aislamiento geográfico de la ciudad hacía muy difícil el traslado de equipos, su montaje y
puesta en funcionamiento.
El servicio telefónico
A su vez, se puede decir que en Mérida la costumbre era no sólo el contacto directo entre
las personas -práctica que tomaba pausa durante tempranas horas de la noche, ya que
después de las 8 p.m. todos los pobladores debían estar en sus casas como signo de
decencia y recato-, sino también estaba presente el contacto ‘indirecto’, cuyo punto de
‘encuentro’ eran las ventanas de las casas. Y es que las mujeres, sentadas en el poyo de la
ventana y protegidas por la celosía, escuchaban las conversaciones de los transeúntes por
“la vieja costumbre de charlar en las aceras, a la cual obedecían los habitantes de la
ciudad”.. (Rangel, 1987: 27)
El alumbrado eléctrico
La ciudad de Mérida era alumbrada por faroles de querosén hasta que se estableció en 1895
la Compañía de Alumbrado Eléctrico del Sr. Caracciolo Parra Picón. Sin embargo, la luz
eléctrica se hizo presente en 1898 pero con una tarifa muy costosa para el pueblo… “el
alumbrado eléctrico era un lujo y, en consecuencia, no traería consigo el adelanto, la
comodidad y la economía al alcance de la mayoría” (Calderón, 2005: 217). Su traída fue
una labor titánica que a muchos llenó de orgullo: “Sorprendió entonces que Mérida, con
tantas dificultades para el transporte, se adelantara en este progreso a otras ciudades de
Venezuela más capaces para lograrlo” (Febres-Cordero, T., 1960a: 72)
El mobiliario urbano,
Tulio Febres-Cordero (1960a) indica que desde la fundación de la ciudad, ésta se servía del
agua del río Milla, surtiendo la población mediante cañerías y tubos deficientes. Esta
situación mejoró en 1907 con la inauguración del Acueducto que trabajaría con agua del río
Albarregas. Pero la red de tubos extendida por la población y las mejoras del Acueducto
fueron realizadas entre 1931-1932. Calderón (2005) lo deja claro al indicar que los trabajos
vinculados al agua de la ciudad fueron solo medidas paliativas de prevención y
conservación de la corriente del río Albarregas que llegaba a la ciudad atravesando campos
a cielo abierto a través de acequias, mientras que el sistema de abastecimiento se mejoraría
hacia la década de 1930 y la construcción de cloacas en la década de 1940.
El servicio de correo
La ciudad contaba con este servicio desde 1751 (Febres-Cordero, T., 1960a) y era muy
efectivo durante el período en estudio. Bastaría contar las múltiples veces que mujeres
merideñas que protagonizaban novelas, como Laura en Varela (1967), mantienen una
activa comunicación por cartas con sus prometidos en otras ciudades del país. Muchas
veces el correo de ultramar permitía que los selectos suscriptores merideños pudiesen soñar
un poco, ya que, como cuenta Picón Salas (1993), un viaje a Europa a finales de la era
decimonónica era una aventura riesgosa desde esta ciudad por su marcado aislamiento
geográfico. Esa pequeña élite se encaminaba en largos y ricos viajes imaginarios a través de
postales, revistas, periódicos, libros y cartas.
Para el lapso 1880-1940, Moreno (1986) comenta que el Estado de Los Andes -y por ende
la ciudad de Mérida- contaba con vías de comunicación terrestres (las calles empedradas
que se trazaron en el ámbito urbano desde la Colonia y los antiguos caminos de recuas, la
vía férrea que se construyó entre 1886-1919, carreteras como la Trasandina de 1926) y vías
de comunicación fluviales, con acceso a varios puertos fluviales que reflejaban la amplia
interacción sobre todo entre el estado Mérida y el Lago de Maracaibo.
Para el recorrido de las vías terrestres se contaba con el ferrocarril desde 1893 –entre Santa
Bárbara y El Vigía-; el transporte caballar y mular -casi el único y más popular hasta finales
de la década de 1910- y por último el automóvil23 con lo cual, según Rangel (1987)
«entraba la civilización mecánica a la ciudad». Existen varias obras que atestiguan el uso
predominante del transporte animal. Así, se tiene a Chalbaud Cardona (1958), quien señala
que P. H. G. Bourgoin llegó a Mérida en el año 1959 en mula, o como T. Febres-Cordero
(1960a) menciona la traída de algunos adelantos tecnológicos a la ciudad como el órgano
de la Catedral, traído desde París en 1865 y desarmado lo más posible para colocarlo en
grandes bultos en el puerto de Arenales, de modo que llegase a Mérida con mulas o bueyes
en el año 1876.
Respecto a las calles de la ciudad, se puede decir que algunos autores las rememoran con
gran cariño. Entre ellos destaca Bernardo Celis P. cuando indica que como toda ciudad fría,
sus calles eran más anchas y “bellamente tupidas en canto rodado que semejaba un estero
de contornos redondos con incrustaciones verdes…” (Celis P., 1994: 29-30). Esos mismos
empedrados también servían para reforzar la puntualidad gracias al paso de caballos y
personas: “el pasitrote de la mula del Rector que arrancaba las piedras de la calle una
suave sonata a las ocho de la mañana… [y el] ruido acompasado repercutía en todas las
paredes…” (Rangel, 1987: 13). Sin embargo, no todos los recuerdos son agradables.
Pareciera que las calles de los últimos años del siglo XIX venían sufriendo las
consecuencias de las guerras y pobreza municipal: “no había como limpiar las acequias
que bajaban por el centro de las calles […] el rebosamiento de las aguas, ayudado por las
lluvias diarias, lanzaba un espeso limo al empedrado” de las calles sucias y hediondas
(Rangel, 1987: 14). Al mismo tiempo, los empedrados causaron problemas a los primeros
automóviles que entraban a recorrer la ciudad “el automóvil iría arrojar sobre los
vecindarios de la ciudad la tarea de rescatarlo de los pequeños baches que entre piedras
convertían a las calles en una interminable trampa…” (Rangel, 1987: 161)
2. La ciudad y su gente
Los datos poblacionales ofrecidos por estudiosos como Vila (1976) y Moreno (1986),
basados a su vez en los «Censos Generales de Población» realizados por el Estado
venezolano durante el período en estudio, muestran un lento aumento del crecimiento de la
población de la ciudad merideña como se puede apreciar en la siguiente tabla:
DISTRITO LIBERTADOR 1881 1925 1936 1941
Municipio Sagrario 3525 hab. 5651 hab. 7245 hab.
Municipio Milla No se tienen 3286 hab. 5172 hab. 6253 hab.
Municipio El Llano datos del censo. 4350 hab. 7031 hab. 8719 hab.
No se tienen
Municipio Arias datos. 4010 hab. 4314 hab.
Total para la’ciudad’ 4741 hab.24 11161 hab. 21864 hab. 26531 hab.
Respecto a los objetos a los que el merideño estaba acostumbrado, Varela (1967) realza la
capacidad del andino para fabricar los útiles necesarios para la vida diaria: “La verdad es
que los montañeses de juro están obligados a fabricar sus propios utensilios. Lo que no
puede sustituirse hay que hacerlo llegar a su destino con grandes dificultades, de modo que
los bultos y maquinaria de peso excesivo, de acarreo imposible a lomo de mula, es
necesario transportarlo en rastras” (1967: 34) y recuerda verazmente la ardua tarea
ejecutada por don Caracciolo Parra Picón cuando trajo la primera planta eléctrica.
Habían objetos que tenían un valor material y en cierta forma sentimental, para los cuales
“La casa era el santuario…, la querencia de muchos para quienes estos artefactos eran
como reliquias de un pasado glorioso.” (Calderón, 2005: 321). Al respecto, Briceño-
Iragorry (1957) hace mención sobre las alfombras y finas vajillas de las casas de familias
económicamente superiores. Es significativo las alusiones que escritores como Picón Salas
(1993) a través de Josefita y Rangel (1987) con sus Lauras realizan sobre la manera casi
heroica en que esas mujeres hacían hasta lo imposible por esconder, durante las revueltas
de las guerras civiles, sus vajillas de oro y plata heredadas de sus antepasados coloniales, y
con que orgullo las utilizaban en festividades y agasajos importantes.
De acuerdo al historiador Carlos Chalbaud Zerpa (1985), entre los tesoros del hogar
merideño también se encontraban las máquinas de coser y los pianos25. Calderón (2005)
amplía este panorama al comentar que “… la ciudad parecía más vital en términos de la
vida social y de los objetos que servían de marco a la vida familiar. Eran tiempos en los
que se bailaban las danzas de moda aprendidas en Bogotá; las casas lucían lo más selecto
de sus artículos utilitarios, ricas vajillas eran el complemento indispensable de comidas
preparadas con esmero para festejar y compartir. Se hacía gala de muebles fabricados con
materiales nobles y pesadas formas; las ricas piezas de mobiliario estaban tapizadas en
color oscuro o con la clásica combinación de rojos que, en Mérida, era sinónimo de
nobleza hidalga. En 1920 muchas cosas estaban variando y ese cambio se notaba en el
mobiliario de las casas; muebles más modernos, líneas ligeras y colores claros habían
reemplazado los pesados brocados, los tonos oscuros y la sobriedad de los viejos
tiempos…” (Calderón, 2005: 327)
Ahora, entre los pocos objetos más queridos por las clases sociales de menos recursos, se
encontraba la llamada silla de suela que Don Tulio (1960b) comenta desempeñaba un papel
importantísimo en la economía doméstica (se utilizaba como escalera, andamio, banco).
Además, se consideraba como «el mueble más durable» y asiento predilecto en colegios, en
el campo y en la ciudad. La calificaba de ‘silla del pueblo o del pobre’, mientras que los
ricos se acomodaban en doradas poltronas con cojines de seda.
Al parecer, los objetos de ‘tecnologí’ llegaban a Mérida gracias a los empresarios viajeros.
Por ejemplo, en 1893 llegan dos fonógrafos, el cinematógrafo en 1904 y con el farmaceuta
Dr. P. H. G. Bourgoin llega a Mérida el primer microscopio (Chalbaud Cardona, 1958).
Esos objetos también eran introducidos por personas merideñas que regresaban de viajes a
París, Madrid o Londres –antes que ir a la capital de la República (Briceño-Iragorry, 1957).
Dentro de esta modalidad se podrían mencionar los instrumentos fotográficos traídos de
Paris para la Galería Fotográfica de 1878 de los Sres. Caracciolo y Gabriel Parra Picón; la
máquina de coser de pedal introducida por el Dr. Eusebio Baptista y las máquinas de cocer
de mano en 1873; la máquina de escribir en 1888 traída por el Sr. Ulises Anselmi; el
órgano de la Catedral de Mérida traído de Paris en 1865 gracias a los esfuerzos de Mons.
Zerpa, Dr. Foción Febres-Cordero y Antonio Ignacio Picón; el primer radio traído en 1926
por los Sres. Enrique y José Dávila Uzcátegui; la primera imprenta traída en 1845 por el Sr.
Francisco Uzcátegui y la maquinaria para fabricar velas esteáricas transportada por el Sr.
Pedro Troconis en 1894, entre otros.
Recuérdese que por el aislamiento de la ciudad, la traída de muchos de estos objetos era
costosa: si eran voluminosos, debían venir desarmados transportándose arrastrados por
mulas, bueyes y a veces por hombres (como ocurrió con algunos instrumentos musicales
como órganos, pianos, etc.). Pero pese a esos problemas, la sociedad pudiente de la ciudad
no se privaba por ello de disfrutar de los lujos y comodidades. Esto lo hace explícito
Briceño-Iragorry en su obra Los Ribera, cuando relata que “en las casas de la gente
acomodada lucían pianos, alfombras, espejos, vajillas de finísima calidad, compradas
directamente en Europa por los pudientes señores, a quienes agradaba visitar a París,
Madrid o Londres, antes que a la capital de la República. Tardó el paso de la acémila, que
en tres días comunicaba a la ciudad con la más próxima estación ferroviaria, no era, en
cambio, óbice para que a Mérida llegasen muchas veces los libros de Europa primero que
a Caracas...” (Briceño-Iragorry, 1957: 15-16)
Esta visión también se evidencia en escritos de don Tulio Febres-Cordero durante la época,
como aquel titulado Necesidad de cultura propia que neutralice la extranjera de 1926, en
el cual expone “Magíster dixit es nuestro único lema cultural. Y es tan honda esta sujeción
en los individuos y colectividades, que, con pocas excepciones, cuando se quiere hacer
seguir en los usos o en la expectación pública algo muy nuestro, algo propio, algo
verdaderamente nacional, dentro de la órbita luminosa de la cultura y del progreso, óptase
por desnaturalizar, hasta donde sea posible, ese algo genuinamente propio, dándole,
aunque sea en apariencia, algún toque o barniz de extranjerismo, a efecto de asegurar su
aceptación por parte de la flor y nata de la sociedad” (Febres-Cordero, T., 1960b: 261)
Fue entonces de esta manera complicada y confusa que la tradicional ciudad de techos
rojos, vistosas torres eclesiásticas, de pequeño perímetro urbano y su gente de apacibles y
modosos hábitos comenzaron a dar entrada a la modernidad, asociándola al lujo, la riqueza,
la comodidad y la buena lectura.
Conclusiones
Como se puede apreciar, las descripciones dadas hasta el momento refuerzan una imagen
algo contradictoria de la ciudad de fines de siglo XIX y principios del siglo XX, mostrando
así aspectos clave de esa etapa de transición entre tradición y modernidad, cargada si se
quiere de un ‘lento dinamismo’ en la cual la vida pausada de la población conservadora y
tradicional se mezclaba con la euforia de sus ‘grandes recursos de civilización’. Así, luego
del panorama representado y el análisis de las principales obras de importantes actores de la
vida literaria merideña, se podría decir que por lo menos la ciudad emeritense de la década
de 1920 quedaría catalogada bajo ciudades que J. Romero recalca “ …conservaron su
ambiente provinciano… [y] quedaron al margen de la modernización. No cambiaron
cuando otras cambiaban, y esa circunstancia les prestó el aire de ciudades estancadas.
Muchas de ellas lograron, sin embargo, mantener el ritmo de su actividad mercantil al
menos dentro de su área de influencia, pero mantuvieron también su estilo de vida
tradicional sin que se acelerara su ritmo. Las calles y las plazas conservaron su paz, la
arquitectura su modalidad tradicional, las formas de convivencia sus normas y sus reglas
acostumbradas…” (Romero, 1976: 257) Fue a partir de ese momento y lentamente hasta
llegar a 1940 que la ciudad comienza a mutar.
Se evidencia un progreso que se manifestaba solo en el ‘exterior’, por lo que podría decirse
que los objetos cotidianos eran una especie de símbolos de estatus económico y social. Se
veneraban tanto los objetos tradicionales como los de mayor tecnología (los ‘modernos’) en
una especie de ciclo en el cual de lo moderno se volvía a lo tradicional, demostrando con
ello que lo que realmente importaba era la tradición, aquellos «valores sutiles,
imponderables que dan fisonomía diferencial a los pueblos» (Briceño-Iragorry, 1952a:
218), sus valores geográficos, históricos, morales y espirituales. Valores que la sociedad
merideña logró representar con gran ímpetu en su ciudad, obra colectiva que quedó
dibujada en los imaginarios de la época estudiada. Como explica el ensayo El sentido de la
tradición, “Los valores recientes que producen las colectividades, son tanto más firmes y
durables cuanto mayor sea la fuerza de los viejos símbolos que en ellos se transfiguran y
con los cuales se hace el cotejo de su mérito en el balance de la cultura” (Briceño-Iragorry,
1952b: 303)
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Mérida, Venezuela: Antares LTDA. Edición conmemorativa.
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Vila, Marco Aurelio (1974) Aspectos de la población urbana en Venezuela. Caracas, Venezuela:
Dirección de Cultura de la Universidad de Los Andes.
Notas biliohemerográficas
1
Sobre todo sus obras tituladas Urbanismo europeo en Caracas (1870-1940) publicada en el año
1997, La ciudad en el imaginario venezolano. Del tiempo de Maricastaña a la masificación de los
techos rojos (2002) y La ciudad en el imaginario venezolano II. De 1936 a los pequeños seres
(2004b), las cuales son resultado principalmente del análisis de obras literarias venezolanas.
2
Ver su libro Vivir en Maracaibo en el siglo XIX (2001), donde la rica información brindada por las
publicaciones periódicas e imágenes del momento son el centro de atención.
3
En este caso es imprescindible analizar su tesis doctoral inédita titulada Imágenes e imaginarios
urbanos de Mérida (1870-1920). Una interpretación de la ciudad como proceso histórico-cultural
(2005), cuya información más interesante fue obtenida de publicaciones periódicas de la época,
gacetas oficiales y crónicas de viajeros.
4
En este aspecto se recomienda la obra de Samuel Hurtado Salazar (2000) Elite venezolana y
proyecto de modernidad, en la cual describe las actitudes y posibilidades de los miembros que para
ese entonces se consideraban actores de las élites del país: miembros de la alta jerarquía
eclesiástica, intelectuales, empresarios y políticos entre otros. Pp. 155-168.
5
Para profundizar en el tema confrontar el texto de A. Almandoz, La ciudad en el imaginario
venezolano. Del tiempo de Maricastaña …, Op. Cit., pp. 3-5.
6
Término asumido por Almandoz y tomado de E. A. González Ordosgoitti (1989) Treinta y una
tesis para la delimitación de 116 subtipos del Campo Cultural Residencial Popular y No-Popular
de América Latina.
7
Este autor a su vez se fundamenta en la propuesta de M. Bolívar (1994) Población y sociedad en
la Venezuela del siglo XX.
8
Esta autora fusiona la periodicidad de la modernidad latinoamericana propuesta por Silvia Arango
(1997) Primera y segunda modernidad en la ciudad latinoamericana, con los enfoques de Ramón
Gutiérrez (1997) Arquitectura y urbanismo en iberoamérica y Rafael López Rangel (1992)
Problemas metropolitanos y desarrollo nacional. Febres-Cordero indica que esas aproximaciones
en su mayoría no han considerado las causas del proceso original de esa modernidad en América
Latina, enfatizándose sólo en su imagen o expresión del lenguaje de la modernidad (Febres.-
Cordero, B., 2003:58).
9
Sería ventajoso revisar para este tema la investigación de la Dra. Eligia Calderón, Op. Cit., pp. 40-
49.
10
Bastaría con revisar las descripciones dadas por don Tulio Febres Cordero en su obra Clave
Histórica de Mérida, tomada de sus Obras Completas (1960), pp. 36-38.
11
Pascual Venegas Filardo (1991) realiza un compendio de algunas descripciones y observaciones
que por lo general en materia de geografía, geología y botánica realizaron gran cantidad de viajeros
que visitaron Venezuela durante los siglos XIX y XX. Resalta lo valioso de esas descripciones,
indicando que dichos viajeros estaban dotados “de un espíritu de observación y con una
sensibilidad capaz de sentir a Venezuela, juzgarla, o al menos, evocarla…” (Venegas, 1991: 10)
12
Las modificaciones arquitectónicas reflejaban los gustos predominantes de la alta sociedad
merideña por los revivals, sobretodo en su tendencia neoclásica y neogótica.
13
Como se podría deducir de la lectura de Romero, Mérida era una de esas ciudades que
mantuvieron su aire colonial apenas modificado por la adopción gradual de nuevas técnicas. Pero
“Colonial, en rigor, quería decir provinciano, y definía, sobre todo, un estilo de vida que resistía a
la adopción de aquellas recetas y fórmulas exteriores que tenían que ver, sobre todo, con las
formas de vida y de convivencia, no por virtud de determinada sociedad urbana sino, simplemente,
por no haber sufrido los estímulos de la modernización y no haber experimentado los fenómenos
que transformaron a las ciudades…” (Romero, 1976: 283-284)
14
Su gusto por el patio o jardín era evidente. Calderón (2005) indica que la belleza en el interior de
las casas recaía en el patio que era su núcleo central, con rosales, árboles frutales dispuestos como
campos en miniatura. Esto también se refleja en las obras de Varela (1967) y Rangel (1987)
15
Don Tulio afirma que después del terremoto de 1812 las nuevas construcciones fueron todas de
un solo piso y muy bajas, ya que fueron las menos elevadas o chatas las que habían resistido incluso
durante el terremoto de 1894. (Febres-Cordero, 1960b)
16
Bernardo Celis Parra (1994) comenta que las tejas artesanales fueron introducidas en la ciudad
desde 1590 por el maestro Juan de Milla. Junto a la tierra pisada reflejan simplicidad, austeridad y
autenticidad de las edificaciones de la época.
17
La mayoría de las plazas para finales del siglo XIX y principios del XX eran simples potreros.
Está el ejemplo el cronista Rigoberto Henríquez Vera (1991) quien dice que para 189 la Plaza de
Milla “era entonces un potrero público donde pastaban a su antojo las bestias y vacas de los
silleros, quienes amarraban a sus animales en estacas que sobresalían por todas partes. Era ésta
una vieja costumbre que venía de la época colonial” (Henríquez, 1991: 97)
18
Cfr. la obra de Bernardo Celis Parra (1994) Mérida Ciudad de Águilas, p. 77.
19
Es interesante como ese auge que trae consigo el cultivo del café no fue siempre bien visto por
muchos contemporáneos. Bastaría revisar algunos escritos de Don Tulio como “Cuestión de víveres.
Avance formidable del café. Los frutos tropicales en derrota” de 1920 (En 1960b: 270-272) para
palpar la angustia que aunada a la influencia de la Primera Guerra Mundial, producía el alza
progresiva y escasez de los productos de primera necesidad.
20
Tulio Febres Cordero señala las alfombras se fabricaron aproximadamente hasta 1870. “Hay
constancia histórica de que este producto no solo atendía a las necesidades de la ciudad, sino que
se exportaba para Barinas y otras poblaciones…”(Febres-Cordero, T., 1960a: 71) Nada se
importaba para su fabricación, ya que la provincia contaba con lana, algodón, hilados, tintes y
telares (Febres-Cordero, T., 1960b)
21
Con referencia a este punto, Febres-Cordero (1960b) indica que el algodón ya era cultivado,
hilado y tejido por los aborígenes a la llegada de los españoles, quienes lo aprovecharon y
construyeron telares al estilo europeo con lo que produjeron lienzos, ropas de cama, e introdujeron
la lana para fabricar frazadas o cobijas.
22
El listado fue realizado tomando datos de Amado Moreno, Op. Cit., p. 179; Eligia Calderón,
Imágenes e imaginarios urbanos de Mérida (1870-1920)…, pp. 296-298 y Tulio Febres-Cordero,
Obras Completas. Clave Histórica de Mérida, pp. 45, 76, 78, 84.
23
Según Tulio Febres-Cordero, el primer coche del Gral. Rosendo Medina rodó por calles
merideñas en 1885 y por ser ‘muy fino’, quedó pronto inutilizado “víctima de los toscos
empedrados que para entonces cubrían las calles” (1960a: 75). Los siguientes coches fueron
importados por otros pobladores en 1910.
24
Dato obtenido de la obra de Beatriz Febres Cordero, La Arquitectura moderna en Mérida 1950-
1959, p.
25
Tulio Febres-Cordero (1960a) comenta que para 1858 en Mérida había sólo dos pianos, y a partir
de 1877 varias familias fueron importando pianos con muchas dificultades hasta que para 1914
existían en Mérida 42 pianos.