Grupo N°1 - TV561 I CORREGIDO

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL
GEODESIA SATELITAL TV561 I
INFORME DE TRACKLOG
GRUPO N°1
AUTORES:
ALANYA PACHECO, Enzo 20140037I
e-mail: zne199507@gmail.com
AUCARURI CALDAS, Daniel Augusto 20160079I
e-mail: danielaucaruri936@gmail.com
MIO RIOS, Luis Fernando 20162032J
e-mail: luis.mio.r@uni.pe
MORALES ORDONIO, Juan Carlos 20122064H
e-mail: jcmorales@uni.pe
RAFAEL MATOS, Cris Smith Francisco 20151067A
e-mail: crafaelm@uni.pe
Docentes: Dr. Jorge Luis Mendoza Dueñas
Ing. Juan Carlos Dávila Lavaud
Fecha de inicio: 09 de abril del 2019
Fecha de entrega: 16 de abril del 2019
Ciclo: 2019-1
CONTENIDO
Objetivos ..................................................................................................................... 1
Zona de trabajo .......................................................................................................... 2
Planeación ................................................................................................................... 3
Procesamiento de Datos ............................................................................................ 4
Importación de datos ................................................................................................ 7
Datos.......................................................................................................................... 10
Comparación ............................................................................................................ 13
Conclusiones ............................................................................................................. 15
INDICE DE FIGURAS
FIGURA 1. PABELLONES DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA 2

INDICE DE TABLAS
TABLA 1 TABLA DE DATOS ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.
TABLA 2 COMPARACIÓN ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

Universidad Nacional de Ingeniería
Facultad de Ingeniería Civil
Departamento académico de Vialidad y Geomatica
Objetivos
Objetivo General
 Utilizar la función TrackLog para bordear las vías de acceso de la
Universidad Nacional de Ingeniería, tanto las pistas externas como veredas
internas de las facultades.
Objetivos Específicos
 Realizar una comparación visual entre el Google Earth y el recorrido
obtenido en campo por la función TrackLog.
 Realizar una comparación detallada entre el plano UNI y el recorrido
obtenido en campo por la función TrackLog.
 Hallar la precisión de la aplicación comparando punto del plano UNI con
puntos obtenidos por el TrackLog.
1
Zona de trabajo
El lugar de trabajo son las vías de acceso dentro de la Universidad Nacional de
Ingeniería, ya sea las pistas que bordean las facultades como las veredas internas en
cada facultad.
EL lugar de trabajo está limitado por el norte con la pista que lleva a Villa el Ángel y
el CISMID UNI, por el este con Villa el Ángel, por el oeste con la Av. Tupac Amaru,
por el sur con el Colegio Mercedes Cabello.
Figura 1. Pabellones de la Universidad Nacional de Ingeniería
Fuente: Admisión UNI
2
Planeación
1. La zona de trabajo son las vías de acceso dentro de la Universidad Nacional de
Ingeniería como pistas y veredas.
2. Se imprimió una captura de pantalla de Google Maps, para apoyarnos en la
visión de las rutas presentes en la universidad.
3. El equipo de trabajo para esta ocasión utilizó tres celulares con la aplicación
BackCountry Navegador PRO GPS, por lo cual, dividimos el trabajo en tres:
el borde de la Universidad, el borde de las facultades internas y las veredas
dentro de las facultades.
4. Se empezó recorriendo el borde de toda la universidad sin cruzar el ancho de
las pistas.
5. Luego se recorrieron los bordes de los pabellones interiores, aquellos que no
delimitan con el borde de la Universidad.
3
FUNDAMENTO TEORICO
TRACK LOG
Es una función en la cual el GPS graba el recorrido del operador por medio de
tres métodos: distancia, tiempo y automático. En este trabajo de campo se realizó con el
método de tiempo con un intervalo de 5 segundos.
CONFIGURACION
1.- Configuración del tracklog
4
2.- Para la toma de datos se siguen los siguientes pasos:
5
3.- Para la toma del track tenemos la opción de parar el recorrido y luego continuar
como se muestra a continuación:
6
Procesamiento de Datos
Importación de datos
DATOS OBTENIDOS EN EL GLOBAL MAPPER
7
AL EXPORTARLOS A BLOC DE NOTAS SE TIENE TODOS LOS PUNTOS DE
TODOS LOS TRACK LOGS REALIZADOS EN CAMPO:
8
SON 11 PISTAS, SE ADJUNTA EL BLOCK DE NOTAS.
9
Datos
Luego se exportar a Excel y se tiene:
Un total de 2317 puntos en un tiempo efectivo aproximado de 3 horas y media.
10
POSTERIORMENTE SE EXPORTA A CIVIL 3D PARA REALIZAR LA
COMPARATIVA VISUAL Y NUMÉRICA CON EL PLANO UNI.
COMPARACIONES VISUALES
Se puede ver que en las pistas hay ligeros desfases en la zona de industrial.
11
En la zona de teatro se tuvo desfases considerables, debio haber sido también una
mala conducción del poseedor del gps navegador pues tiende a tener curvas el
desplazamiento de éste.
Observación : se creó puntos del plano UNI para realizar la comparativa numérica,
los puntos creados están a partir del número 2318
12
Comparación
13
Precisión
14
Conclusiones
15

Grupo N°1 - TV561 I CORREGIDO

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Grupo N°1 - TV561 I CORREGIDO

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

GEODESIA SATELITAL TV561 I

ALANYA PACHECO, Enzo 20140037I

AUCARURI CALDAS, Daniel Augusto 20160079I

MIO RIOS, Luis Fernando 20162032J

MORALES ORDONIO, Juan Carlos 20122064H

RAFAEL MATOS, Cris Smith Francisco 20151067A

Docentes: Dr. Jorge Luis Mendoza Dueñas

Ing. Juan Carlos Dávila Lavaud

Fecha de inicio: 09 de abril del 2019

Fecha de entrega: 16 de abril del 2019

Zona de trabajo .......................................................................................................... 2

Procesamiento de Datos ............................................................................................ 4

Importación de datos ................................................................................................ 7

FIGURA 1. PABELLONES DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA 2

TABLA 1 TABLA DE DATOS ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

TABLA 2 COMPARACIÓN ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

 Utilizar la función TrackLog para bordear las vías de acceso de la

Universidad Nacional de Ingeniería, tanto las pistas externas como veredas

internas de las facultades.

 Realizar una comparación visual entre el Google Earth y el recorrido

obtenido en campo por la función TrackLog.

 Realizar una comparación detallada entre el plano UNI y el recorrido

obtenido en campo por la función TrackLog.

 Hallar la precisión de la aplicación comparando punto del plano UNI con

puntos obtenidos por el TrackLog.

El lugar de trabajo son las vías de acceso dentro de la Universidad Nacional de

por el sur con el Colegio Mercedes Cabello.

Figura 1. Pabellones de la Universidad Nacional de Ingeniería

Fuente: Admisión UNI

1. La zona de trabajo son las vías de acceso dentro de la Universidad Nacional de

Ingeniería como pistas y veredas.

2. Se imprimió una captura de pantalla de Google Maps, para apoyarnos en la

visión de las rutas presentes en la universidad.

BackCountry Navegador PRO GPS, por lo cual, dividimos el trabajo en tres:

el borde de la Universidad, el borde de las facultades internas y las veredas

dentro de las facultades.

4. Se empezó recorriendo el borde de toda la universidad sin cruzar el ancho de

5. Luego se recorrieron los bordes de los pabellones interiores, aquellos que no

delimitan con el borde de la Universidad.

método de tiempo con un intervalo de 5 segundos.

1.- Configuración del tracklog

2.- Para la toma de datos se siguen los siguientes pasos:

como se muestra a continuación:

DATOS OBTENIDOS EN EL GLOBAL MAPPER

AL EXPORTARLOS A BLOC DE NOTAS SE TIENE TODOS LOS PUNTOS DE

TODOS LOS TRACK LOGS REALIZADOS EN CAMPO:

SON 11 PISTAS, SE ADJUNTA EL BLOCK DE NOTAS.

Luego se exportar a Excel y se tiene:

Un total de 2317 puntos en un tiempo efectivo aproximado de 3 horas y media.

POSTERIORMENTE SE EXPORTA A CIVIL 3D PARA REALIZAR LA

COMPARATIVA VISUAL Y NUMÉRICA CON EL PLANO UNI.

los puntos creados están a partir del número 2318

También podría gustarte