REVISIÓN DE MECÁNICA PRIMARIA DE MATERIALES

Ingeniería de estructuras y máquinas, como aviones, automóviles, puentes, naves espaciales, los
edificios, generadores eléctricos, turbinas de gas, etc., generalmente se forman conectando varias
partes o miembros. En la mayoría de las estructuras o máquinas, la función principal de un miembro
es soportar o transferir fuerzas externas (cargas) que actúan sobre él, sin fallar. Fracaso de un
miembro puede ocurrir cuando se carga más allá de su capacidad para resistir fracturas, rendimiento
general, desviación excesiva o inestabilidad (ver Sección 1.4). Estos tipos de fallas dependen de la
naturaleza de la carga y el tipo de miembro.

En mecánica elemental de materiales, miembros sometidos a cargas axiales, flexión momentos, y

se estudian las fuerzas de torsión. Fórmulas simples para el estrés y la desviación de tales miembros
están desarrollados (Gere, 2001). Algunas de estas fórmulas se basan en simplificar supuestos y
como tales deben estar sujetos a ciertas restricciones cuando se extienden a nuevos problemas. En
este libro, muchas de estas fórmulas se usan y se extienden a las aplicaciones. de problemas más
complejos. Pero primero revisamos, sin derivación, algunas de las fórmulas básicas. de la mecánica
de materiales y resaltar las limitaciones para su aplicación. Nosotros Incluye una revisión de barras
bajo carga axial, barras circulares sometidas a torsión y vigas cargado en cizallamiento y flexión. En
las ecuaciones que siguen, las dimensiones se expresan en términos de fuerza [F], longitud [L] y
radianes [rad].

1.1.1 Miembros cargados axialmente

La figura 1.1 representa un miembro cargado axialmente. Podría consistir en una barra, barra o tubo
o podría ser un miembro de sección transversal más general. Para dicho miembro, se aplican las
siguientes fórmulas elementales:

Tensión axial σ lejos de los extremos del miembro²

Elongación e del miembro

Esfuerzo axial ε en el miembro

En las fórmulas anteriores:

P [F] es la carga axial,

A [L²] es el área de la sección transversal del miembro,

L [L] es la longitud del miembro, y

E [F / L2] es el módulo de elasticidad del material del miembro.

Restricciones

I. El miembro debe ser prismático (recto y de sección transversal constante).

II. El material del miembro debe ser homogéneo (propiedades materiales constantes en todos los
puntos del miembro).
III. La carga P debe dirigirse axialmente a lo largo del eje centroidal del miembro.
IV. La tensión y la tensión están restringidas al rango linealmente elástico (ver Figura 1.2).

En los extremos, generalmente dependiendo de cómo se aplica la carga P, puede existir una
concentración de tensión.
1.1.2 Miembros cargados de torsión
representa un miembro torsional recto con una sección transversal circular y radio r.

De nuevo, el miembro podría ser una barra, barra o tubo. Para tal miembro, la siguiente primaria se
aplican fórmulas:

Esfuerzo cortante Ƭ en el miembro

Rotación (ángulo de giro) ψ de la sección transversal B con respecto a la sección transversal A

Esfuerzo cortante ϒ en un punto de la sección transversal

En las fórmulas anteriores (see Figure 1.3):

T [FL] = es el momento de torsión o torsión.

p [L] = es la distancia radial desde el centro 0 del miembro hasta el punto de interés.

J [L4] = es el momento polar de inercia de la sección transversal.

L [L] = es la longitud del miembro entre A y B, y

G [F/L2] = es el módulo de elasticidad al corte (también conocido como módulo de rigidez) de

el material.

1.1.3 Doblado de vigas

Una viga es un miembro estructural cuya longitud es grande en comparación con su sección
transversal dimensiones y se carga por fuerzas y / o momentos que producen desviaciones
perpendiculares a su eje longitudinal. La figura 1.4a representa una viga de sección transversal
rectangular.

FIGURE 1.4 (a) Rectangular cross-section beam. (b) Section of length x.

sometido a fuerzas y momentos. Se muestra un diagrama de cuerpo libre de una parte de la viga en
la figura 1.4b. Para dicho miembro, se aplican las siguientes fórmulas elementales:

Estrés 0 que actúa normal a la sección transversal del miembro en la sección x

El desplazamiento v en la dirección y se encuentra a partir de la expresión diferencial

Esfuerzo cortante en la sección transversal en x para y = y1 (ver Figura 1.5)

En las fórmulas anteriores (ver Figuras 1.4a, 1.4b y 1.5):

M (x) [FL] es el momento flector positivo en la sección x del miembro,

y [L] es la coordenada vertical, positiva hacia arriba, desde el centroide hasta el punto de interesar,

I [L4] es el momento de inercia de la sección transversal,

E [F / L2] es el módulo de elasticidad del material del miembro,

V (x) [F] es la fuerza de corte en la sección x del miembro,

Q [L3] es el primer momento del área de la sección transversal (sombreada en la Figura 1.5) arriba
el nivel y = yl está dado por
y

b [L] es el ancho de la sección transversal de la viga en el nivel y = y l.

1.2.1 Método de Mecánica de Materiales.

El método de la mecánica de los materiales se basa en supuestos simplificados
relacionados con la geometría de deformación (requisito 2) para que las distribuciones de
deformación para una sección transversal de El miembro pueden ser determinado. Una
suposición básica es que las secciones planas antes de cargar permanecer plano después
de la carga. Se puede demostrar que el supuesto es exacto para carga axial miembros de
secciones transversales uniformes, para miembros de torsión rectos delgados que tienen
uniforme secciones transversales circulares, y para vigas rectas delgadas de secciones
transversales uniformes sometidas a la flexión pura. La suposición es aproximada para
otros problemas. El método de La mecánica de los materiales se utiliza en este libro para
tratar varios temas avanzados de vigas (capítulos 7 a 10). De manera similar, a menudo
suponemos que las líneas normales a la superficie media de una placa no deformada
permanecen recta y normal a la superficie media después de que la carga es aplicada. Este
supuesto se usa para simplificar el problema de la placa en el Capítulo 13.
Revisamos los pasos utilizados en la derivación de la fórmula de flexión (Ec. 1.7 de la
Sección 1.1) ilustrar el método de mecánica de materiales y mostrar cómo los tres requisitos
enumerados anteriormente se utilizan. Considere una viga recta uniformemente cargada
simétricamente sección transversal sometida a un momento M que produce flexión pura
(Figura 1.6 ~). (Tenga en cuenta que el plano de cargas se encuentra en un plano de
simetría de cada sección transversal de la viga.) Deseamos determinar la distribución de
tensión normal o para una sección transversal específica de la viga. Suponemos que es el
principal componente de estrés e ignoramos otros efectos. Pasar una sección a través de
la viga en la sección transversal especificada para que la viga se corte en dos partes.
Considere un diagrama de cuerpo libre de una parte (Figura 1.6b). El momento aplicado M
para Esta parte de la viga está en equilibrio con las fuerzas internas representadas por la
suma de fuerzas que resultan del esfuerzo normal 0 que actúa sobre el área de la sección
de corte. Ecuaciones de equilibrio (requisito l) relacionan el momento aplicado con las
fuerzas internas. Desde que no actúa la fuerza axial, se obtienen dos integrales: ꭍ σdA = 0
y σydA= M, donde M es el momento externo aplicado ey es la distancia perpendicular desde
el eje neutro al elemento del área dA.
Antes de que se puedan evaluar las dos integrales, debemos conocer la distribución de o
sobre la sección transversal. Como no se conoce la distribución del estrés, se determina
indirectamente a través de una distribución de deformación obtenida por el requisito 2. Se
examina la condición de continuidad considerando dos secciones transversales de la viga
no deformada separadas por un infinitesimal ángulo do (Figura 1.6 ~) U. Bajo la suposición
de que las secciones planas siguen siendo planas, las secciones transversales deben rotar
una con respecto a la otra cuando se aplica M. Ahí es una línea recta en cada sección
transversal llamada eje neutral a lo largo del cual permanecen las deformaciones cero.
Como las secciones planas permanecen planas, la distribución de deformación debe variar
linealmente con el distancia y medida desde este eje neutral.

El requisito 3 ahora se emplea para obtener la relación entre la cepa supuesta distribución
y la distribución del estrés. Diagramas de tensión y compresión tensión-deformación
representar la respuesta para el material en la viga. Para cepas suficientemente pequeñas,
estas Los diagramas indican que los esfuerzos y las tensiones están relacionados
linealmente. Su relación constante,
σ/ϵ= E, es el módulo de elasticidad para el material. En el rango lineal, el módulo de La
elasticidad es la misma en tensión o compresión para muchos materiales de ingeniería. Ya
que otros componentes de tensión son descuidados, es el único componente de tensión en
la viga. Por lo tanto, La relación tensión-deformación para la viga es σ = Eϵ. Por lo tanto,
tanto el estrés σ como la cepa ϵ.
variar linealmente con la distancia y medida desde el eje neutro del haz (Figura 1.6) Las
ecuaciones de equilibrio se pueden integrar para obtener la fórmula de flexión σ = My / I,
donde M es el momento aplicado en la sección transversal dada de la viga e I es el momento
de inercia de la sección transversal de la viga.
1.2.2 Método de Mecánica Continua y la teoría de la elasticidad
Muchos de los problemas tratados en este libro tienen estados de estrés multiaxiales de tal
complejidad. que el método de la mecánica de los materiales no puede emplearse para
derivar la tensión de carga y relaciones de desviación de carga. Por lo tanto, en tales casos,
el método de mecánica continua es usado Cuando consideramos los pequeños
desplazamientos y el comportamiento lineal del material elástico solo, el método general de
mecánica continua se reduce al método de la teoría de Elasticidad lineal.
En la derivación de las relaciones carga-esfuerzo y carga-desviación por la teoría de lineal
elasticidad, un elemento de volumen infinitesimal en un punto de un cuerpo con caras
normales a menudo se emplean ejes de coordenadas. El requisito 1 está representado por
las ecuaciones diferenciales de equilibrio (Capítulo 2). El requisito 2 está representado por
las ecuaciones diferenciales de compatibilidad (Capítulo 2). La respuesta material (requisito
3) para linealmente el comportamiento elástico se determina mediante una o más pruebas
experimentales que definen el requisito coeficientes elásticos para el material. En este libro
consideramos principalmente materiales isotrópicos para que solo se necesitan dos
coeficientes elásticos. Estos coeficientes se pueden obtener de una muestra de tensión si
se miden deformaciones axiales y laterales para cada carga aplicada a la muestra. El
requisito 3 está representado, por lo tanto, por las relaciones isotrópicas tensión-
deformación desarrollado en el Capítulo 3. Si las ecuaciones diferenciales de equilibrio y el
diferencial Las ecuaciones de compatibilidad pueden resolverse sujetas a relaciones de
tensión-deformación especificadas y condiciones de contorno especificadas, los estados de
tensión y desplazamientos para cada punto en él se obtienen miembros.
1.2.3 Deflexiones por métodos energéticos
Ciertas estructuras están formadas por miembros cuyas secciones transversales
permanecen esencialmente planas. durante la desviación de las estructuras. La posición
desviada de una sección transversal de un miembro de la estructura está definida por tres
componentes de desplazamiento ortogonal del centroide de la sección transversal y por tres
componentes de rotación ortogonal de la sección transversal.
Estos seis componentes de desplazamiento y rotación de una sección transversal de un
miembro son Calculado fácilmente por métodos de energía. Para pequeños
desplazamientos y pequeñas rotaciones y para comportamiento del material linealmente
elástico, el teorema de Castigliano es efectivo como método para Cálculo de los
desplazamientos y rotaciones. El método se emplea en el Capítulo 5 para estructuras
compuestas de miembros cargados axialmente, vigas y miembros de torsión, y en el
Capítulo 9 para vigas curvas.
1.2 Relaciones estrés-tensión
Para derivar relaciones carga-esfuerzo y carga-desviación para miembros estructurales
específicos, Los componentes de tensión deben estar relacionados con los componentes
de tensión. En consecuencia, en el Capítulo 3 Discutimos las relaciones lineales tensión-
deformación-temperatura. Estas relaciones pueden emplearse en El estudio del
comportamiento lineal del material elástico. Además, se emplean en plasticidad. teorías
para describir la parte linealmente elástica de la respuesta total de los materiales.
Debido a que se requieren estudios experimentales para determinar las propiedades del
material (por ejemplo, coeficientes elásticos para materiales linealmente elásticos), el
estudio de las relaciones tensión-deformación es, en parte empírica Para obtener las
propiedades isotrópicas necesarias del material elástico, empleamos una tensión muestra
(Figura 1.7). Si las deformaciones laterales y longitudinales se miden linealmente
comportamiento elástico de la muestra de tensión, los datos de tensión-deformación
resultantes representan la respuesta del material para obtener las constantes elásticas
necesarias para el material. El fundamental, Sin embargo, los elementos de las relaciones
tensión-deformación-temperatura se estudian teóricamente mediante la primera ley de la
termodinámica (Capítulo 3). Las relaciones tensión-deformación-temperatura presentadas
en el Capítulo 3 se limitan principalmente a Pequeñas cepas y rotaciones. El lector
interesado en grandes tensiones y rotaciones. puede referirse a Boresi y Chong (2000).
1.3.1 Respuesta elástica e inelástica de un sólido

Inicialmente, revisamos los resultados de una prueba de tensión simple de una barra
cilíndrica circular que es sometido a una carga de tracción axialmente dirigida P (Figura
1.7). Se supone que la carga aumentó monotónicamente lentamente (llamada carga
estática) desde su valor inicial de carga cero hasta su valor final, ya que la respuesta
material depende no solo de la magnitud de la carga, sino también en otros factores, como
la velocidad de carga, el ciclo de carga, etc. En la práctica de la ingeniería, es habitual
graficar el esfuerzo de tracción en la barra como una función σ de la barra. En la práctica
de la ingeniería, también es habitual suponer que la tensión σ se distribuye uniformemente
sobre el área de la sección transversal de la barra y es igual en magnitud a P/A0, donde A,
es el área de la sección transversal original de la barra. Del mismo modo, él se supone que
la ϵ es constante sobre la longitud del calibrador L e igual a AL/L = e / L, donde AL = e
(Figura 1.7b) es el cambio o alargamiento en la longitud original del instrumento L (el
distancia JK en la Figura 1.7 ~) F. o estos supuestos para ser válidos, los puntos J y K
deben ser suficientemente lejos de los extremos de la barra (una distancia de uno o más
diámetros D del termina)

Según la definición de tensión (Sección 2.1), la verdadera tensión es σt = P / At, donde A,

es el área real de la sección transversal de la barra cuando la carga P actúa. (La barra se
somete lateralmente a contracción en todas partes a medida que se carga, con un cambio
correspondiente en la sección transversal área.) La diferencia entre σ = P / Ao y σt = P / At,
es pequeña, siempre que el alargamiento e, por lo tanto, la deformación ϵ es
suficientemente pequeña (Sección 2.8). Si el alargamiento es grande, A, puede diferir
significativamente de Ao. Además, la longitud de calibración instantánea o verdadera
cuando la carga P actúa es Lt = L + e (Figura 1.7b). Por lo tanto, la longitud real del
instrumento L también cambia con la carga P. Corresponde a la tensión verdadera o,
podemos definir la tensión verdadera y de la siguiente manera:
En la prueba de tensión, suponga que la carga P se incrementa desde cero (donde e = 0)
en sucesivos incrementos infinitesimales dP. Con cada incremento incremental dP en la
carga P, hay un correspondiente incremento infinitesimal dL, en la longitud instantánea del
medidor Lt. Por lo tanto, la Incremento infinitesimal dϵt de la deformación verdadera ϵ,
resultante de dP es
A diferencia de la tensión de ingeniería ϵ, la verdadera tensión ϵ, no está relacionada
linealmente con el alargamiento e de la longitud original del medidor L. (Compare las
ecuaciones 1.3 y 1.12.)
Para muchos metales estructurales (p. Ej., Aceros aleados), la relación tensión-deformación
de una tensión la muestra toma la forma que se muestra en la Figura 1.8. Esta figura es el
diagrama de tensión-deformación por tracción.
para el material La relación gráfica tensión-deformación (la curva OABCF en la Figura 1.8)
se obtuvo dibujando una curva suave a través de los datos de prueba de tensión para una
cierta aleación de acero. Los ingenieros utilizan diagramas de tensión-deformación para
definir ciertas propiedades del material.
que se consideran significativos en el diseño seguro de un miembro cargado estáticamente.
Algunos de

1.3.2 propiedades de los materiales

Los ingenieros utilizan un diagrama de tensión-deformación por tracción para determinar
las propiedades específicas del material. utilizado en diseño También hay comportamientos
característicos generales que son algo comunes. a todos los materiales. Para describir
estas propiedades y características, es conveniente expanda la escala de deformación de
la Figura 1.8 en la región OAB (Figura 1.9). Recordemos que las Figuras 1.8 y 1.9 se basan
en las siguientes definiciones de estrés y tensión: σ = P / A0, y ϵ = e / L, donde A0 y L son
constantes.
Considere un espécimen de tracción (barra) sometido a una tensión ϵ bajo la acción de una
carga P. Si la deformación en la barra vuelve a cero cuando la carga P llega a cero, el
material en la barra es se dice que se ha tensado dentro del límite elástico o que el material
se ha mantenido perfectamente elástico Si bajo carga la tensión es linealmente proporcional
a la carga P (parte OA en las Figuras 1.8 y 1.9), se dice que el material está tenso dentro
del límite de elasticidad lineal. Con frecuencia se hace referencia a la tensión máxima para
la cual el material permanece perfectamente elástico.
simplemente como el límite elástico σϵL, mientras que la tensión en el límite de la elasticidad
lineal se refiere como el límite proporcional σϵL (punto A en las Figuras 1.8 y 1.9)
Por lo general, σϵL es mayor que σPL las propiedades de límite elástico y proporcional
límite, aunque son importantes desde un punto de vista teórico, no son de importancia
práctica para materiales como aceros aleados. Esto se debe a las transiciones de
comportamiento elástico a inelástico. y de comportamiento lineal a no lineal son tan
graduales que estos límites son muy difíciles de determinar a partir del diagrama de tensión-
deformación (parte OAB de las curvas en las Figuras 1.8 y 1.9).
Cuando la carga produce una tensión σ que excede el límite elástico (p. Ej., La tensión en
punto J en la Figura 1.9), la deformación no desaparece tras la descarga (curva JK en la
Figura 1.9). Una tensión permanente ϵp permanece. Por simplicidad, se supone que la
descarga ocurre a lo largo de la línea recta JK, con una pendiente igual a la de la línea recta
OA. los
la tensión que se recupera cuando se elimina la carga se llama tensión elástica ϵe, Por lo
tanto, la deformación total ϵ en el punto J es la suma de la deformación permanente y la
deformación elástica, o ϵ = ϵp + ϵe.
Fuerza de rendimiento
El valor del esfuerzo asociado con el punto L (Figura 1.9) se llama límite elástico y es
denotado por σYS o simplemente por Y. El límite elástico se determina como el esfuerzo
asociado con la intersección de la curva OAB y la línea recta LM dibujada de la deformación
de compensación valor, con una pendiente igual a la de la línea OA (Figura 1.9). El valor
de la deformación compensada es arbitrario. Sin embargo, un valor de compensación
comúnmente acordado es 0.002 o 0.2% de deformación, como se muestra en la figura 1.9.
Los valores típicos de límite elástico para varios materiales estructurales son enumerados
en el Apéndice A, para una compensación del 0.2%. Para materiales con curvas de tensión-
deformación como esa de aceros aleados (Figuras 1.8 y 1.9), el límite elástico se usa para
predecir la carga que inicia comportamiento inelástico (rendimiento) en un miembro.
Resistencia a la tracción
Otra propiedad importante determinada a partir del diagrama tensión-deformación es la
máxima resistencia a la tracción.
resistencia o esfuerzo de tracción final σu. Se define como el esfuerzo máximo alcanzado
en el diagrama de esfuerzo-deformación de ingeniería, y en la Figura 1.8 es el esfuerzo
asociado con el punto C. Como se ve en la Figura 1.8, el estrés aumenta continuamente
más allá de la región elástica OA,hasta llegar al punto C. A medida que el material se carga
más allá de su límite elástico, mantiene una capacidad de resistir tensiones adicionales con
un aumento del estrés. Esta respuesta se llama tensión endurecimiento. Al mismo tiempo,
el material pierde área de sección transversal debido a su alargamiento.
Esta reducción de área tiene un efecto de ablandamiento (pérdida de fuerza), medido en
términos del área inicial Ao.
Antes de alcanzar el punto C, el efecto de endurecimiento por deformación es mayor que
la pérdida resultante de reducción de área. En el punto C, el efecto de endurecimiento por
deformación se equilibra con el efecto del área reducción. Desde el punto C hasta el punto
F, domina el efecto debilitador de la reducción del área, y la tensión de ingeniería disminuye,
hasta que la muestra se rompe en el punto F.
Módulo de elasticidad
En la región de línea recta OA del diagrama tensión-deformación, la tensión es proporcional
a tensión; es decir, σ = Eϵ. La constante de proporcionalidad E se llama módulo de
elasticidad.
También se conoce como módulo de Young. Geométricamente, es igual en magnitud a la
pendiente de la relación tensión-deformación en la región OA (Figura 1.9).

Porcentaje de alargamiento
El valor del alargamiento eF de la longitud del calibrador L en la ruptura (punto F, Figura
1.8) dividido por la longitud del calibrador L (en otras palabras, el valor de la tensión en la
ruptura) multiplicado por 100 es referido como el porcentaje de alargamiento de la muestra
de tracción. El porcentaje de alargamiento es una medida de la ductilidad del material. De
la figura 1.8, vemos que el porcentaje de alargamiento del acero aleado es
aproximadamente el 23%.
Un metal importante para aplicaciones estructurales, el acero dulce o estructural, tiene una
distintiva curva de tensión-deformación como se muestra en la figura 1.1Oa. La porción
OAB del diagrama tensión-deformación se muestra expandido en la figura 1.10b. El
diagrama de tensión-deformación para el acero estructural generalmente exhibe el llamado
punto de rendimiento superior, con esfuerzo σYU, y un punto de rendimiento inferior, con
esfuerzo σYL Esto se debe a que el esfuerzo requerido para iniciar el rendimiento en acero
estructural es mayor que el esfuerzo requerido para continuar el proceso de rendimiento. A
menor rendimiento, el estrés permanece esencialmente constante para aumentar la tensión
hasta que el endurecimiento de la tensión hace que la curva se eleve (Figura 1.10a). La
porción constante o plana del diagrama de tensión-deformación puede extenderse sobre
un rango de deformación de 10 a 40 veces la deformación en el punto de fluencia. Los datos
de prueba reales indican que la curva de A a B rebota hacia arriba y hacia abajo. Sin
embargo, por simplicidad, los datos están representados por una línea recta horizontal.
Punto de rendimiento para acero estructural
El punto de rendimiento superior generalmente se ignora en el diseño, y se supone que el
esfuerzo inicia es la tensión de punto de rendimiento más bajo, en. En consecuencia, por
simplicidad, la tensión El diagrama para la región OAB se idealiza como se muestra en la
Figura 1.10 ~ A. También por simplicidad, nos referiremos al esfuerzo del punto de fluencia
como el punto de fluencia y lo denotaremos con el símbolo Y: Recuerde que el límite elástico
(o límite elástico) para el acero aleado y para materiales como el aluminio las aleaciones
que tienen diagramas de esfuerzo-deformación similares también se denotaron con Y
(Figura 1.9).
Módulo de Resiliencia
El módulo de resiliencia es una medida de energía por unidad de volumen (densidad de
energía) absorbido por un material hasta el momento en que cede bajo carga y está
representado por el área bajo el diagrama de esfuerzo-deformación hasta el punto de
fluencia (el área sombreada OAH en la Figura 1.10c). En la Figura 1.10c, esta área viene
dada por ½ σYL ϵYL, ya que Y= σYL y con la notación ϵYL = σYL/, podemos expresar el
módulo de resiliencia de la siguiente manera:

El módulo de resiliencia es una propiedad importante para diferenciar entre materiales para
aplicaciones en las que la absorción de energía es crítica.
El módulo de tenacidad UF
es una medida de la capacidad de un material para absorber energía antes de la fractura
Representa la energía de deformación por unidad de volumen (densidad de deformación-
energía) en El material a la fractura. La densidad de tensión-energía es igual al área bajo
la tensión diagrama a fractura (punto F en curvas OABCF en las Figuras 1.8 y 1.10a) el
módulo de tenacidad es, mayor es la capacidad de un material para absorber energía sin
fractura Un gran módulo de tenacidad es importante para que un material no falle bajo
Impacto o cargas sísmicas.
Módulo de ruptura
El módulo de ruptura es la tensión máxima de tracción o compresión en la fibra extrema. de
una viga cargada al fallo en la flexión. Por lo tanto, el módulo de ruptura se mide en una
flexión prueba, en lugar de una prueba de tensión. Es análogo a la máxima resistencia de
un material, pero realmente no representar la tensión de flexión máxima para un material
porque es determinado con la fórmula de flexión σ = My / I, que es válida solo en el elástico
lineal gama para un material. En consecuencia, el módulo de ruptura normalmente sobre
dice la real Máxima tensión de flexión en caso de fallo en la flexión. El módulo de ruptura
se utiliza para materiales. que no exhiben grandes deformaciones plásticas, como madera
u hormigón.
El coeficiente de Poisson
La relación de Poisson es una medida adimensional de la tensión lateral que ocurre en un
miembro debido a la tensión en su dirección cargada. Se encuentra midiendo tanto la
deformación axial ϵa como la tensión lateral en una prueba de tensión uniaxial ϵ1 y está
dada por el valor

En el rango elástico, la relación de Poisson se encuentra entre 0.25 y 0.33 para la mayoría
de los materiales de ingeniería.
Cuello de un espécimen de tensión de acero suave
Como se señaló anteriormente, la curva de tensión-deformación para una muestra de
tensión de acero suave alcanza primero un máximo local llamado rendimiento superior o
límite plástico σyu, después del cual cae a un local mínimo (el punto de rendimiento más
bajo Y) y corre aproximadamente (en forma ondulada) paralelo a el eje de deformación para
algún rango de deformación. Para el acero dulce, la tensión de punto de fluencia inferior Y
se supone que es el esfuerzo al que se inicia el rendimiento. Después de un esfuerzo
adicional, el esfuerzo sube gradualmente; Un cambio relativamente pequeño en la carga
provoca un cambio significativo en la tensión.
En esta región (BC en la figura 1.10a), existen diferencias sustanciales en los diagramas
de tensión-deformación, dependiendo de si el área A o A se usa en la definición de esfuerzo.
Con el área A0, la curva primero se eleva rápidamente y luego lentamente, girando con su
lado cóncavo hacia abajo y logrando un valor máximo σu, la resistencia máxima, antes de
bajar rápidamente a fractura (punto F, Figura 1.10a) fisicamente, después de alcanzar σu,
se produce un estrechamiento de la barra (Figura 1.11). Esta el cuello es una reducción
drástica del área de la sección transversal de la barra en la región donde la fractura
finalmente ocurre.
Si la carga P se refiere al área de sección transversal verdadera At y, por lo tanto, σt = P /
At, La curva de tensión-deformación real difiere considerablemente de la curva de tensión-
deformación de ingeniería en la región BC (Figuras 1. 1 0a y d 1.12). Además, las curvas
de tensión-deformación de ingeniería para

la tensión y la compresión difieren considerablemente en la región plástica (Figura 1.12),

debido a el hecho de que en tensión el área de la sección transversal disminuye con el
aumento de la carga, mientras que en la compresión aumenta al aumentar la carga. Sin
embargo, como se puede ver en la Figura 1.12, existen pequeñas diferencias entre las
curvas para cepas pequeñas
La ecuación 1.12 sigue siendo válida hasta que se produce el estrechamiento de la muestra
de tensión. Una vez seres de cuello, la tensión de ingeniería ϵ ya no es constante en la
longitud del calibrador (ver Figuras 1.7 y 1.11). Sin embargo, se puede obtener una buena
aproximación de la tensión verdadera por el hecho de que el volumen de la muestra
permanece casi constante a medida que se produce el cuello.
Por lo tanto, si el volumen de la muestra en la longitud del medidor permanece constante,
antes del cuello tenemos

or, afier dividing by At L, we obtain for a bar of circular cross section and initial diameter Do

donde D, es el diámetro verdadero de la barra.

Mediante la medición del diámetro verdadero en la sección transversal mínima de la barra
en la región de cuello (Figura 1.11), obtenemos una buena aproximación de la tensión
verdadera en la región del cuello hasta la fractura.
Otros materiales
Hay muchos materiales cuyas muestras de tracción no se someten a un plástico sustancial.
tensión antes de la fractura. Estos materiales se llaman materiales quebradizos. Un
diagrama de tensión-deformación típico de los materiales frágiles se muestra en la figura
1.13. Exhibe poca gama plástica y fractura ocurre casi inmediatamente al final del rango
elástico. Por el contrario, hay materiales que sufren una gran deformación plástica y poca
deformación elástica. Plomo y la arcilla son tales materiales. El diagrama idealizado de
tensión-deformación para la arcilla es típico de tales materiales (Figura 1.14). Esta
respuesta se conoce como plástico rígido-perfectamente.
1.4 FALLA Y LÍMITES EN EL DISEÑO
Para diseñar un sistema estructural para realizar una función determinada, el diseñador
debe tener un claro comprensión de las posibles formas o modos por los cuales el sistema
puede fallar en realizar su función. El diseñador debe determinar los posibles modos de
falla del sistema y luego establezca criterios de falla adecuados que predigan con precisión
los modos de falla.
En general, la determinación de los modos de falla requiere un amplio conocimiento de La
respuesta de un sistema estructural a las cargas. En particular, requiere un completo
Análisis de tensiones del sistema. Dado que la respuesta de un sistema estructural depende
fuertemente del material utilizado, también lo hace el modo de falla. A su vez, el modo de
falla de un material dado también depende de la manera o el historial de carga, como el
número de ciclos de carga aplicado a una temperatura particular. En consecuencia, los
criterios de falla adecuados deben tener en cuenta diferentes materiales, diferentes
historiales de carga y factores que influyen en la distribución de esfuerzos en el miembro
Una parte importante de este libro se refiere a 1. análisis de estrés, 2. comportamiento
material bajo carga, y 3. la relación entre el modo de falla y un parámetro crítico asociado
con el fracaso. El parámetro crítico que señala el inicio de la falla podría ser tensión,
deformación, desplazamiento, carga y número de ciclos de carga o una combinación de
estos.
La discusión en este libro está restringida a situaciones en las que la falla de un sistema
está relacionada a un solo parámetro crítico. Además, examinaremos la precisión de las
teorías. presentado en el texto con respecto a su capacidad para predecir el
comportamiento del sistema. En particular, se introducirán límites en el diseño utilizando
factores de seguridad o confiabilidad conceptos que proporcionan una medida de seguridad
contra fallas. Históricamente, los límites en el diseño de un sistema se han establecido
utilizando un factor de seguridad. Un factor de seguridad SF se puede definir como
donde Rn, es la resistencia nominal (el parámetro crítico asociado con la falla) y Rw, es la
magnitud de trabajo segura de ese mismo parámetro. La letra R se usa para representar la
resistencia del sistema a fallas. En general, la magnitud de Rn se basa en la teoría u
observación experimental. El factor de seguridad se elige en base a experimentos o
experiencia con sistemas similares hechos del mismo material en condiciones de carga
similares.
Entonces el parámetro de trabajo seguro R, se determina a partir de la ecuación. 1.16. El
factor de seguridad debe tener en cuenta las incógnitas, incluida la variabilidad de las
cargas, las diferencias en el material propiedades, desviaciones de la geometría prevista y
nuestra capacidad de predecir lo crítico parámetro.
En aplicaciones industriales, la magnitud del factor de seguridad SF puede variar de justo
por encima de 1.0 a 3.0 o más. Por ejemplo, en el diseño de aeronaves y vehículos
espaciales, donde está crítico para reducir el peso del vehículo tanto como sea posible, el
SF puede ser casi 1.0.
En la industria de los reactores nucleares, donde la seguridad es de primordial importancia
para muchos efectos impredecibles, SF puede ser tan alto como 5. En general, se emplea
una desigualdad de diseño para relacionar los efectos de carga con la resistencia. la
desigualdad de diseño se define como

donde el ϒi son los factores de carga para los efectos de carga Qi y Ø es el factor de
resistencia para la capacidad nominal Rn. La variación estadística de las cargas
individuales se explica en x, mientras que la variabilidad en la resistencia (asociada con las
propiedades del material, la geometría y procedimientos de análisis) está representado por
Ø. El uso de este enfoque, conocido como estados límite diseño, es más racional que el
enfoque de factor de seguridad y produce un diseño más uniforme fiabilidad en todo el
sistema.
Un estado límite es una condición en la cual un sistema o componente deja de cumplir con
su función prevista Esta definición es esencialmente la misma que la definición de falla
utilizada anteriormente en este texto. Sin embargo, algunos prefieren el término estado
límite porque el término falla tiende implicar solo un evento catastrófico (fractura frágil), en
lugar de una incapacidad para funcionar adecuadamente (desviaciones elásticas excesivas
o fractura frágil). Sin embargo, el término fracaso continuará siendo utilizado en este libro
en el contexto más general.
1.4.1 Modos de fracaso
Cuando un miembro estructural está sujeto a cargas, su respuesta depende no solo del tipo
de material del que está hecho, pero también de las condiciones ambientales y la forma de
carga. Dependiendo de cómo se cargue el miembro, puede fallar por abatimiento excesivo,
lo que resulta en que el miembro no puede realizar su función de diseño; puede fallar por
deformación plástica (rendimiento general), que puede causar un cambio indeseable
permanente en forma; puede fallar debido a una fractura (rotura), que depende del material
y La naturaleza de la carga puede ser de tipo dúctil precedida de una deformación plástica
apreciable. o de un tipo quebradizo con poca o ninguna deformación plástica previa. Falla
de fatiga, que es el crecimiento progresivo de una o más grietas en un miembro sometido
a cargas repetidas, a menudo culmina en un tipo de fractura por fractura frágil.
Otra forma en que un miembro estructural puede fallar es por inestabilidad elástica o
plástica. En este modo de falla, el miembro estructural puede sufrir grandes
desplazamientos de su configuración de diseño cuando la carga aplicada alcanza un valor
crítico, la carga de pandeo (o carga de inestabilidad). Este tipo de falla puede resultar en
un desplazamiento excesivo o pérdida de capacidad (debido a ceder o fractura) para llevar
la carga de diseño. Además del fracaso modos ya mencionados, un miembro estructural
puede fallar debido a la corrosión ambiental (acción química).
Para desarrollar los modos de falla de los miembros estructurales, discutimos más a fondo
Las siguientes categorías de modos de falla:

1. Falla por desviación excesiva

a. Desviación elástica segundo.
b. Desviación causada por la fluencia
2. Fracaso por rendimiento general
3. Fracaso por fractura
a. Fractura repentina de materiales frágiles.
b. Fractura de miembros agrietados o defectuosos
c. Fractura progresiva (fatiga)
4. Fracaso por inestabilidad

Estos modos de falla y sus criterios de falla asociados son más significativos para simples
miembros estructurales (por ejemplo, miembros tensores, columnas, vigas, torsión de
sección transversal circular miembros). Para problemas de dos y tres dimensiones más
complicadas, la importancia de tales modos de falla simples está abierto a dudas.
Muchos de estos modos de falla para miembros estructurales simples son bien conocidos
por los ingenieros. Sin embargo, bajo condiciones inusuales de carga o ambiente, otros
tipos de fallas pueden ocurrir. Por ejemplo, en los sistemas de reactores nucleares, las
grietas en los bucles de las tuberías se han atribuido a fisuración por corrosión asistida por
tensión, con posibles efectos secundarios atribuibles a la soldadura residual estreses
(Clarke y Gordon, 1973; Hakala et al., 1990; Scott y Tice, 1990).
La acción física en un miembro estructural que conduce al fallo suele ser complicada.
Fenómeno, y en la siguiente discusión los fenómenos están necesariamente simplificados
en exceso, pero, sin embargo, conservan las características esenciales de los fracasos.
1. Fracaso por desviación elástica excesiva
La carga máxima que puede aplicarse a un miembro sin que deje de funcionar.
adecuadamente puede estar limitado por la tensión elástica permisible o la deflexión del
miembro. La deformación elástica que puede causar daño a un miembro puede ocurrir bajo
estas diferentes condiciones:
a. Desviación en condiciones de equilibrio estable, como el estiramiento de una tensión.
miembro, el ángulo de giro de un eje y la desviación de un voladizo con carga extrema haz.
Las desviaciones elásticas, en condiciones de equilibrio, se calculan en el Capítulo 5.
b. Pandeo, o la desviación bastante repentina asociada con el equilibrio inestable y a
menudo resulta en el colapso total del miembro. Esto ocurre, por ejemplo, cuando una La
carga axial, aplicada gradualmente a una columna delgada, excede la carga de Euler. Ver
capítulo 12.
c. Las desviaciones elásticas que son las amplitudes de la vibración de un miembro a veces
asociado con la falla del miembro como resultado de ruido objetable, sacudidas fuerzas,
colisión de partes móviles con partes estacionarias, etc., que resultan de las vibraciones.
Cuando un miembro falla por deformación elástica, las ecuaciones significativas para el
diseño son los que relacionan cargas y deflexiones elásticas. Por ejemplo, la mecánica
elemental de Las ecuaciones de los materiales, para los tres miembros mencionados en la
condición (a), son e = PL / AE, Ø = TLIGJ y v = PL3 / 3EI. Se observa que estas ecuaciones
contienen la propiedad significativa del material involucrado en la desviación elástica, a
saber, el módulo de elasticidad E (a veces llamada rigidez) o el módulo de corte G = E / [2
(1 + v)], donde v es el valor de Poisson proporción.
Las tensiones causadas por las cargas no son las cantidades significativas; es decir, el
esfuerzo no limita las cargas que se pueden aplicar al miembro. En otras palabras, si un
miembro de las dimensiones dadas no puede realizar su función de resistencia a la carga
debido al exceso de elasticidad desviación, su capacidad de carga no aumenta al hacer
que el miembro sea más fuerte material. Como regla, el método más efectivo para disminuir
la desviación de un miembro es cambiando la forma o aumentando las dimensiones de su
sección transversal, en lugar de haciendo que el miembro de un material más rígido.
2. Fracaso por rendimiento general
Otra condición que puede hacer que un miembro falle es el rendimiento general. El
rendimiento general es deformación inelástica de una porción considerable del miembro,
distinguiéndolo de rendimiento localizado de una porción relativamente pequeña del
miembro. La siguiente discusión del rendimiento aborda el comportamiento de los metales
a temperaturas normales, es decir, a temperaturas que no excedan la temperatura de
recristalización. Ceder a temperaturas elevadas (fluencia) se discute en el Capítulo 18.
Los metales policristalinos están compuestos por un número extremadamente grande de
unidades muy pequeñas. llamados cristales o granos. Los cristales tienen planos de
deslizamiento en los que la resistencia al corte El esfuerzo es relativamente pequeño. Bajo
carga elástica, antes de que ocurra el deslizamiento, el cristal mismo está distorsionado
debido al estiramiento o compresión de los enlaces atómicos de su equilibrio estado. Si se
elimina la carga, el cristal vuelve a su forma no distorsionada y no es permanente. Existe
deformación. Cuando se aplica una carga que hace que se alcance el límite elástico, en los
cristales se distorsionan nuevamente, además, los defectos en el cristal, conocidos como
dislocaciones (Eisenstadt, 1971), se mueven en los planos de deslizamiento rompiendo y
reformando enlaces atómicos. Después eliminación de la carga, solo la distorsión del cristal
(resultante del estiramiento de enlace) es recuperado. El movimiento de las dislocaciones
permanece como deformación permanente.
Después de producirse suficiente rendimiento en algunos cristales a una carga dada, estos
cristales no cederán más sin un aumento en la carga. Esto se debe a la formación de
luxación.
enredos que hacen que el movimiento de las dislocaciones sea cada vez más difícil. Una
mayor y se necesitará un mayor estrés para impulsar nuevas dislocaciones a través de
estos enredos.
Esta mayor resistencia que se desarrolla después de ceder se conoce como endurecimiento
por deformación o trabajo endurecimiento. El endurecimiento por deformación es
permanente. Por lo tanto, para metales de endurecimiento por deformación, el plástico La
deformación y el aumento del límite elástico se retienen después de retirar la carga.
Cuando ocurre una falla por rendimiento general, las concentraciones de estrés
generalmente no son significativas debido a la interacción y los ajustes que tienen lugar
entre los cristales en las regiones de las concentraciones de estrés. El deslizamiento de
unos pocos cristales altamente estresados no limita la capacidad de carga general del
miembro, pero simplemente provoca reajuste de tensiones que permiten que los cristales
más levemente estresados tengan mayores tensiones. La distribución del estrés se
aproxima a lo que ocurre en un miembro libre de concentraciones de estrés. Por lo tanto, la
miembro en su conjunto actúa sustancialmente como un miembro homogéneo ideal, libre
de abruptos cambios de sección.
Es importante observar que, si un miembro que falla cediendo es reemplazado por uno con
un material de mayor tensión de fluencia, el modo de falla puede cambiar al de elástico
deflexión, pandeo o vibraciones mecánicas excesivas. Por lo tanto, toda la base del diseño.
puede cambiarse cuando se modifican las condiciones para evitar un modo determinado de
falla.
3. Fracaso por fractura
Algunos miembros dejan de funcionar satisfactoriamente porque se rompen (fracturan)
antes de Se produce una desviación elástica excesiva o un rendimiento general. Tres
modos bastante diferentes o Los mecanismos de fractura que ocurren especialmente en
metales ahora se discuten brevemente.
a. Fractura repentina de material frágil. Algunos materiales, llamados materiales
quebradizos, funcionar satisfactoriamente en resistir cargas bajo condiciones estáticas
hasta que el material se rompe repentinamente con poca o ninguna evidencia de
deformación plástica. Ordinariamente, el Se considera que la tensión de tensión en los
miembros hechos de tales materiales es La cantidad asociada con la falla, y la fuerza final
0, se toma como medida de la resistencia máxima utilizable del material (Figura l. 13).
segundo. Fractura de miembros defectuosos. Un miembro hecho de un metal dúctil y
sometido a cargas de tracción estáticas no se fracturarán de manera quebradiza mientras
el miembro esté libre de defectos (grietas, muescas u otras concentraciones de estrés) y la
temperatura es no inusualmente bajo. Sin embargo, en presencia de defectos, los
materiales dúctiles pueden experimentar fractura quebradiza a temperaturas normales. La
deformación plástica puede ser pequeña o inexistente a pesar de que la fractura es
inminente. Por lo tanto, el límite elástico no es crítico parámetro material cuando se produce
falla por fractura frágil. En cambio, muesca tenacidad, la capacidad de un material para
absorber energía en presencia de una muesca (o grieta aguda), es el parámetro que
gobierna el modo de falla. Carga dinámica y bajas temperaturas.
También aumenta la tendencia de un material a fracturarse de manera quebradiza. Fracaso
por fractura frágil se discute en el Capítulo 15.
Fractura progresiva (fatiga). Si un metal que normalmente falla por rendimiento general bajo
una carga estática está sujeta a ciclos repetidos de tensión, puede fallar por fractura sin
evidencia visual de ceder, siempre que el estrés repetido sea mayor que un valor llamado
resistencia a la fatiga. En tales condiciones, las grietas diminutas comienzan en uno o más
puntos en el miembro, generalmente en puntos de alto estrés localizado, como en cambios
abruptos en la sección y propagación gradual por fractura del material en el borde de las
grietas donde el estrés está altamente concentrado. La fractura progresiva continúa hasta
que el miembro finalmente se rompe. Este modo de falla generalmente se denomina falla
por fatiga, pero se designa mejor como falla por fractura progresiva resultante de cargas
repetidas. (Ver Capítulo 16.)
4. Falla por inestabilidad (pandeo)
Algunos miembros pueden fallar por una desviación lateral repentina, catastrófica
(inestabilidad o pandeo), en lugar de ceder o aplastar (Capítulo 12). Considere un esbelto
ideal con punta de alfiler columna (o puntal) sometida a una carga de compresión axial P.
Pandeo elástico del miembro ocurre cuando la carga P alcanza un valor crítico P= π2 EI/L2,
donde E es el módulo de elasticidad, I es el momento de inercia de la sección transversal,
y L es la miembro longitud.

PROBLEMAS

1.1. ¿Qué requisitos controlan la derivación del esfuerzo de carga? ¿relaciones?

1.2. Describa el método de mecánica de materiales.
1.3. ¿Cómo son las relaciones tensión-deformación-temperatura para un material?
¿establecido?
1.4. Explicar las diferencias entre la respuesta elástica y respuesta inelástica de un sólido.
1.5. ¿Qué es un diagrama de tensión-deformación?
1.6. Explicar la diferencia entre límite elástico y proporcional límite.
1.7. Explicar la diferencia entre los conceptos de punto de fluencia y estresarse.
1.8. ¿Qué es la tensión compensada?
1.9. ¿Cómo difiere el diagrama de esfuerzo-deformación de ingeniería de el verdadero
diagrama de tensión-deformación?
1.10. ¿Qué son los modos de falla?
1.11. ¿Cuáles son los criterios de falla? ¿Cómo se relacionan con los modos? de fracaso?
1.12. ¿Qué se entiende por el término factor de seguridad? ¿Como son los factores de
seguridad utilizada en el diseño?
1.13. ¿Qué es una desigualdad de diseño?
1.14. ¿Cómo se modifica la desigualdad de diseño habitual para tener en cuenta para la
variabilidad estadística?
1.15. ¿Qué es un factor de carga? ¿Un efecto de carga? ¿Un factor de resistencia?
1.16. ¿Qué es un diseño de estados límite?
1.17. ¿Qué se entiende por la frase "falla por desviación excesiva"?
1.18. ¿Qué se entiende por la frase "fracaso al ceder"?
1.19 ¿Qué se entiende por la frase "fracaso por fractura"?
1.20 Discuta las diversas formas en que un miembro estructural puede fallar.
1.21 Discuta los modos de falla, los parámetros críticos y la falla. criterios que pueden
aplicarse al diseño de un esquí de nieve alpino.
1.22. Para los aceros cuyos diagramas de tensión-deformación están representados En las
Figuras 1.8 a 1.10, determine las siguientes propiedades según corresponda: el límite
elástico, el límite elástico, la parte superior punto de fluencia, el punto de fluencia más bajo,
el módulo de resiliencia, la resistencia a la tracción máxima, tensión en la fractura,
porcentaje de alargamiento.
1.23 Utilice el método de mecánica de materiales para derivar las relaciones carga-esfuerzo
y carga-desplazamiento para una circular sólida varilla de radio constante r y longitud L
sometida a una torsión momento T como se muestra en la figura P1.23.
1.24. Utilice el método de mecánica de materiales para derivar las relaciones carga-
esfuerzo y carga-desplazamiento para una barra de constante ancho b, profundidad
linealmente variable d, y longitud L sometida a una fuerza de tracción axial P como se
muestra en la figura P1.24.

1.25. Un recipiente a presión consta de dos placas planas fijadas a los extremos de una
tubería con cuatro varillas, cada una de 15 mm de diámetro, para formar un cilindro que se
someterá a presión interna p(Figura P1.25). El tubo tiene un diámetro exterior de 100 mm.
y un diámetro interior de 90 mm. El acero se usa en todas partes (E = 200 GPa). Durante
el montaje del cilindro (antes de la presurización), las juntas entre las placas y los extremos
de la tubería son sellado con una masilla delgada y las varillas están pretensadas para 65
KN. Usando el método de mecánica de materiales, determine la presión interna que
provocará fugas. La fuga se define como un estado de presión de rodamiento cero entre
los extremos de la tubería y los platos. También determine el cambio en el estrés en las
varillas. Ignorar flexión en las placas y deformación radial de la tubería.
1.26. Una barra de acero y una barra de aluminio se unen de extremo a extremo y fijado
entre dos paredes rígidas como se muestra en la figura P1.26. el área de la sección
transversal de la barra de acero es A, y la del aluminio la barra es A ,. Inicialmente, las dos
barras están libres de estrés. Derivar general expresiones para la desviación del punto A,
la tensión en la barra de acero, y la tensión en la barra de aluminio para lo siguiente
condiciones:
a. Se aplica una carga P en el punto A.
b. . La pared izquierda se desplaza una cantidad de 6 a la derecha.
1.27. En las minas de oro de Sudáfrica, los cables se utilizan para bajar El trabajador enjaula
los pozos de la mina. Normalmente, los cables están hechos de acero. Para ahorrar peso,
un ingeniero decide usar cables hechos de aluminio Un requisito de diseño es que la tensión
en el cable resultante del autopeso no debe exceder una décima parte del máximo fuerza
o, del cable. Un cable de acero tiene una densidad de masa.
p = 7,92 Mg / m3 y o, = 1030 MPa. Para un aluminio cable, p = 2.77 Mg / m3 yo, = 570 MPa.
a. Determine las longitudes de dos cables, uno de acero y el otro de aluminio, para el cual
el estrés resultante del autopeso de cada cable equivale a una décima parte de la
resistencia máxima del material. Suponga que el área de sección transversal A de un el
cable es constante a lo largo del cable.
b. Suponiendo que A es constante, determine el alargamiento de cada cable cuando la
tensión máxima en el cable es 0.100. el cable de acero tiene un módulo de elasticidad E =
193 GPa y para el cable de aluminio E = 72 GPa.
c. Los cables se utilizan para bajar una jaula a una profundidad de mina de 1 km. Cada
cable tiene una sección transversal con un diámetro D = 75 mm. Determine el peso máximo
permitido de la jaula (incluyendo trabajadores y equipos), si la tensión en un cable no es
exceder 0.200.
1.28. Un eje de acero de sección transversal circular está sujeto a un momento de torsión
T. El factor de control en el diseño del eje es el ángulo de giro por unidad de longitud (ψ /
L; vea la ecuación 1 S). el giro máximo permitido es 0.005 rad / m, y el máximo esfuerzo
cortante Ƭmáx. = 30 MPa. Determine el diámetro al cual la torsión máxima permitida, y no
la cizalladura máxima estrés, es el factor controlador. Para acero, G = 77 GPa.
1.29. Se carga y soporta una viga en T elástica como se muestra en Figura P1.29a. La
sección transversal de la viga se muestra en la Figura P1.296.

a. Determine la ubicación j del eje neutro (el horizontal eje centroidal) de la sección
transversal.
b. Dibuje diagramas de corte y momento para la viga.
c. Determine el esfuerzo de tensión máximo y el máximo. tensión de compresión en la viga
y sus ubicaciones.
1.30 Determine los esfuerzos cortantes máximos y mínimos en la red del haz del problema
1.29 y sus ubicaciones. Asumir que las distribuciones de los esfuerzos cortantes en la red,
como en rectangular secciones transversales, se dirigen paralelas a la fuerza de corte V y
están distribuidos uniformemente a través del grosor (t = 6.5 mm) del web. Por lo tanto, la
ecuación. 1.9 puede usarse para calcular los esfuerzos cortantes.
1.31. Un espécimen de ensayo de tracción de acero tiene un diámetro de 10 mm y una
longitud de calibre de 50 mm. Datos de prueba para carga axial y correspondiente los datos
para el alargamiento de la longitud del instrumento se enumeran en la Tabla P1.31.
Convierta estos datos en datos de esfuerzo-deformación de ingeniería y determinar las
magnitudes de la resistencia Uf y la máxima fuerza σu.

1.32
1.33
1.34