NEUMÁTICA

La neumática es la tecnología que emplea el aire comprimido como modo de

transmisión de la energía necesaria para mover y hacer
funcionar mecanismos. Los procesos consisten en incrementar la presión de aire y
a través de la energía acumulada sobre los elementos del circuito neumático (por
ejemplo los cilindros) y efectuar un trabajo útil.

Los circuitos neumáticos básicos están formados por una serie de elementos que
tienen la función de la creación de aire comprimido, su distribución y control para
efectuar un trabajo útil por medio de unos actuadores llamados cilindros.

Ventajas de la Neumática:

 El aire se puede obtener fácilmente y es abundante en la tierra.

 No es explosivo, por lo tanto no hay riesgo de chispas.
 Los elementos del circuito neumático pueden trabajar a velocidades
bastante altas y se pueden regular bastante fácilmente.
 El trabajo con aire no daña los componentes del circuito por ejemplo por
golpe de ariete.
 Los cambios de temperaturas no afectan de forma significativa en el trabajo.
 Energía limpia.
 Se pueden hacer cambios de sentido de forma instantánea.

Desventajas de la Neumática:

 Si el circuito es muy largo se producen pérdidas de carga considerables.

 Para poder recuperar el aire previamente utilizado se necesitan
instalaciones especiales.
 Las presiones a las que se trabaja habitualmente no permiten obtener
grandes fuerzas y cargas.
 Bastante ruido al descargar el aire utilizado a la atmósfera.
Componentes De Un Sistema Neumático:

Sistema Neumático aplicado: https://www.youtube.com/watch?v=-iwttJ3ahFo

Compresor:

Para producir el aire comprimido se utilizan compresores que elevan la presión del
aire al valor de trabajo deseado. La presión de servicio es la suministrada por el
compresor o acumulador y existe en las tuberías que recorren el circuito. El
compresor normalmente lleva el aire a un depósito para después enviarlo al
circuito del depósito. Este depósito tiene un manómetro para regular la presión del
aire y un termómetro para controlar la temperatura del mismo. El filtro tiene la
misión de extraer del aire comprimido circulante todas las impurezas y el agua
(humedad) que tiene el aire que se puede condensar. Todos estos componentes
se llaman circuito de control.

Unidad de mantenimiento.

Antes de que el aire sea inyectado en el circuito, éste debe ser acondicionado por
la unidad de mantenimiento para proteger las válvulas y actuadores hacia los que
el aire se dirige. Esta preparación del aire la ejecutan los 3 elementos de los que
consta la unidad:
a) Filtro: elimina la humedad y partículas de polvo contenidas en el aire. Incluye
una llave de purga para desalojar los líquidos condensados.
b) Regulador de presión (con manómetro): mantiene la presión constante, para
evitar fluctuaciones que pongan en riesgo el funcionamiento de la instalación.
c) Lubricador: inyecta aceite lubricante en el aire comprimido para evitar
oxidaciones y corrosión en los elementos neumáticos, y para engrasar las partes
móviles del circuito.

Válvulas Neumáticas:

Las válvulas son dispositivos de mando, regulan la puesta en marcha, el paro y

distribuyen la energía neumática (la presión del aire) hacia los actuadores. Se
clasifican en:

 Válvulas Distribuidoras
 Válvulas de bloqueo
 Válvulas de caudal
 Válvulas de presión
 Válvulas lógicas

La energía de accionamiento es pequeña, recorrido corto

Representación esquemática de las Válvulas Distribuidoras:

Accionamiento de las Válvulas

Actuadores Neumáticos:

Un ACTUADOR es un dispositivo inherentemente mecánico cuya función es

proporcionar fuerza para mover o “actuar” otro dispositivo mecánico. La fuerza que
provoca el actuador proviene de tres fuentes posibles: Presión neumática, presión
hidráulica, y fuerza motriz eléctrica (motor eléctrico o solenoide). Dependiendo del
origen de la fuerza el actuador se denomina “neumático”, “hidráulico” o “eléctrico”.

Hay dos tipos de actuadores neumáticos: los que producen movimiento lineal
(cilindros) y los que producen movimiento rotativo (motores).
Esquema de conexiones:
Diagrama Espacio-Fase:

También llamado diagrama de proceso, en él se representan los movimientos o

los estados de los elementos de trabajo en función de las fases o pasos del ciclo o
programa. Por ejemplo: La entrada y salida del vástago de un cilindro, sin tener
en cuenta el tiempo que se demora en efectuar la operación.
Se debe tener en cuenta que:
 Cada elemento de trabajo tendrá la representación de su propio ciclo.
 Los ciclos de cada uno de los elementos de trabajo deben ser
representados uno a continuación del otro y de arriba hacia abajo.
 Se dibujan líneas horizontales paralelas para cada elemento de trabajo. La
distancia entre ellas no representa a escala el espacio de salida y entrada
del vástago, sino que se genera una magnitud igual para todos los
elementos de trabajo independiente de su carrera.
 Se trazan las líneas verticales perpendiculares a las anteriores con el fin de
que cada una de ellas sea considerada como una fase o paso del ciclo,
numerándose a partir de 1 de izquierda a derecha.

Ejemplo:

Se tienen dos cilindros 1A y 2A. Una vez el vástago del cilindro 1A haya salido
completamente, el vástago del cilindro 2A inicia su desplazamiento,
inmediatamente el vástago del cilindro 2A ha salido completamente entra en
retroceso, cuando el vástago del cilindro 2A se encuentra en su posición inicial, el
vástago del cilindro 1A retorna a su posición inicial.
Circuito Completo: