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02 Proyecto - caRI - Y - CHAYÃA1 1 Autoguardado Autoguardado 2019
02 Proyecto - caRI - Y - CHAYÃA1 1 Autoguardado Autoguardado 2019
TEMA:
APRENDIZ
DENIS QUISPE QUISPE
RONAL MAMANI CARI
ASESOR
ESPECIALIDAD
MECATRÓNICA AUTOMOTRIZ
EMPRESA
CHINO MOTORS
PROMOCION
2019- 20
JULIACA – PERU
2019
I
EPIGRAFE
“la Vida es única dios te otorgo la vida con un propósito muy
inmenso él desea que cada día de tu vida que vivas lo más feliz
que puedas, y que nadie tiene el derecho de quitártelo tu felicidad.
Recuerda quien la recuerda para cantarla”
Albert Einstein
II
DEDICATORIA
DEDICATORIA
AGRADECIMIENTO
IV
Dennis Quispe Quispe
ID: 549496
NOMBRE: DENNIS
TELEFONO: 932848959
CORREO: dennisquispequispe80@gmail.com
SEMESTRE: VI
INGRESO: 2016 - 20
AÑO: 2019
V
HOJA DE PRESENTACION DEL APRENDIZ
ID: 000963191
NOMBRE: RONAL
TELOFONO: 963642514
CORREO: Mamanicari2017@gmail.com
SEMESTRE: VI
INGRESO: 2016 - 20
AÑO: 2019
VI
INDECE
CAPITULO I ................................................................................................................ 1
GENERALIDADES DE LA EMPRESA .............................................................. 1
1.1: INFORMACIÓN GENERAL DE LA EMPRESA .......................................... 1
1.2. RAZÓN SOCIAL............................................................................................ 1
1.3. MISION, VISION, OBJETIVOS, VALORES DE LA EMPRESA ................ 2
1.4. PRODUCTO, MERCADO, CLIENTE. ........................................................... 3
1.5. ESTRUCTURA DE LA ORGANIZACIÓN ................................................... 4
1.6. OTRA INFORMACION RELEBANTE DE LA EMPRESA DONDE SE
DESARROLLA EL PROYECTO .......................................................................... 5
CAPITULO II ............................................................................................................... 8
PLAN DEL PROYECTO DE MEJORA ................................................................ 8
2.1. IDENTIFICACIÓN DEL PROBLEMA ........................................................ 8
2.2: OBJETIVOS DEL PROYECTO DE INNOVACION Y/O MEJORA ............ 9
2.3: ANTECEDENTES DEL PROYECTO DE INNOVACION Y/O MEJORA 10
2.4: JUSTIFICACION DEL PROYECTO DE INNOVACION Y/O MEJORA .. 11
2.5: MARCO TEORICO Y CONCEPTUAL ....................................................... 12
CAPITULO III ........................................................................................................... 20
ANALISIS DE LA SITUACION ACTUAL ......................................................... 20
3.1. EFECTOS DEL PROBLEMA EN EL ÁREA DE TRABAJO O EN
LOS RESULTADOS DE LA EMPRESA ............................................................ 20
3.2. DIAGRAMA DE ISHIKAWA ...................................................................... 21
3.2. DIAGRAMA DE ISHIKAWA POR FENOMENO ...................................... 22
3.2. ANÁLISIS DE LAS CAUSAS RAÍCES QUE GENERAN EL
PROBLEMA ......................................................................................................... 23
3.3. PRIORIZACIÓN DE CAUSAS RAÍCES ................................................... 24
3.4: DIADRAMA DE OPERACIONES DEL PROCESO (DOP) ACTUAL ...... 25
CAPITULO IV............................................................................................................ 29
PROPUESTA TECNICA DE LA MEJORA ....................................................... 29
4.1: PLAN DE ACCION DE LA MEJORA PROPUESTA ................................. 29
4.2. CONSIDERACIONES TECNICAS, OPERATIVAS Y AMBIENTALES
PARA LA IMPLEMENTACION DE LA MEJORA ........................................ 30
4.3. RECURSOS TÉCNICOS PARA IMPLEMENTAR LA MEJORA
PROPUESTA ........................................................................................................ 38
VII
4.4. DIAGRAMA DEL PROCESO DEL MAPA DE FLUJO DE VALOR
Y/O DIAGRAMA MEJORADO (DAP) ............................................................ 42
4.5. CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN DE LA MEJORA. ............................... 45
4.6. ASPECTOS LIMITANTES DE LA IMPLEMENTACIÓN DE LA
MEJORA ............................................................................................................... 45
CAPITULO V ............................................................................................................. 46
COSTOS DE IMPLEMENTACION DE LA MEJORA ..................................... 46
5.1. Costo de materiales. ....................................................................................... 46
5.2. COSTO DE MANO DE OBRA ..................................................................... 47
5.3. COSTOS DE MÁQUINAS, HERRAMIENTAS Y EQUIPOS.................. 48
5.4. OTROS COSTOS DE IMPLEMENTACIÓN DE LA MEJORA ............... 48
5.5. COSTOS TOTALES DE LA IMPLEMENTACIÓN DE LA MEJORA .... 48
CAPITULO VI: .......................................................................................................... 49
EVALUACIÓN TÉCNICA Y ECONÓMICA DE LA MEJORA ........................... 49
6.1. BENEFICIO TÉCNICO Y ECONÓMICO ESPERADO DE LA MEJORA. 49
6.2. RELACIÓN BENEFICIOS y COSTOS ........................................................ 50
CAPITULO VII .......................................................................................................... 51
CONCLUCIONES .................................................................................................. 51
7.1. CONCLUCIONES DEL PROYECTO .......................................................... 51
CAPITULO VIII ........................................................................................................ 52
RECOMENDACIONES ........................................................................................... 52
8.1. RECOMENDACIONES PARA LA EMPRESA ........................................... 52
8.2. seguridad y salud en el trabajo ...................................................................... 53
BIBLIOGRAFÍA ........................................................................................................ 54
VIII
INDICE DE FIGURA
IX
INDICE DE TABLA
TABLA 1: CAUSA EFECTO………………………………………………………24
TABLA 2: CAUSA RAIZES…………………………………………………….…25
TABLA 3: PROCESO DE TIEMPO ………………………………………………25
TABLA 4: RESUMEN MAPA DEL FLUJO VALOR ACTUAL…………………27
TABLA 5: DIAGRAMA DE ANALISIS DE PROCESOS DAP ACTUAL………29
TABLA 6: CONSIDERACION TECNICA………………………………………..31
TABLA 7: DIAGRAMA PROCESO DAP MEJORADO………………………….43
TABLA 8: CRONOGRAMA DE LA EJECUCION DE LA MEJORA………..….45
TABLA 9: COSTO DE
MATERIALES…………………………………………...46
TABLA 10: COSTO DE MANO DE OBRA…………………………...…………47
TABLA 11: COSTO INDIRECTO MANO DE OBRA……………………..…….47
TABLA 12: COSTO DIRECTO DEL PROYECTO………………………...…….48
TABLA 13: COSTOTOTAL DE FABRICACION………………………………..48
TABLA: 14: AHORRO DE TIEMPO DE CADA TRABAJO EJECUTADO…….49
TABLA 15: CANTIDAD DE TRABAJO REALISADO POR SEMANA….…....49
X
RESUMEN EJECUTIVO
El proceso que ejecutamos lleva demasiado tiempo que nos impide la entrega del
trabajo en un tiempo determinado.
El servicio que brindamos al hacer el dicho trabajo es muy deficiente los materiales
que utilizamos dañan las piezas.
Resultado económico.
Inconvenientes y demora que sufre el trabajo que son debidas a falta de una adecuada
herramienta para realizar en vehículos
XI
El motivo para el cual quiero realizar este proyecto se basa en el problema el
inadecuado proceso de armado y regulación del diferencial no se podía hacer la prueba
de caída de los cojinetes y además se necesita más de una persona para la realización
del trabajo esto hace que el trabajo sea más dificultoso y algunas cosas produciendo
actos inseguros.
Esto nos conduce a muchos problemas porque nos genera pérdida de tiempo retraso en
la entrega indicada pérdida de prestigio del taller o también sufrir un accidente.
XII
CAPITULO I
GENERALIDADES DE LA EMPRESA
Ahora cuenta con mejores equipos y personal altamente capacitado para realizar cualquier
tipo de reparación en los vehículos de “CIRCULACION Y USO PERSONAL”
RUC: 10802974219
1
1.3. MISION, VISION, OBJETIVOS, VALORES DE LA EMPRESA
1.3.1. MISION
1.3.2. VISION
Responsabilidad
Honradez
Puntualidad
Respeto
Liderazgo
Compañerismo
Honestidad
2
1.4. PRODUCTO, MERCADO, CLIENTE.
La empresa CHINO MOTORS cuenta con los principales productos los cuales
son:
1.4.2. MERCADO
Los mercados a los que orientan los servicios mecánicos a la empresa CHINO
MOTOR´S, somos el mercado de construcción y minería tanto a nivel nacional
(ciudad de Juliaca) y dentro de la región de puno, de servicios mecánicos para
vehículos de transporte particular de carga (construcción y mercancías).
1.4.3. CLIENTES
3
1.5. ESTRUCTURA DE LA ORGANIZACIÓN
WILI
JAVIER MENDOSA
COMO SEGUNDO
MAESTRO ELECTRISISTA
Aprendices
4
1.6. OTRA INFORMACION RELEVANTE DE LA EMPRESA
DONDE SE DESARROLLA EL PROYECTO
El personal que labora actualmente está capacitado para realizar cualquier tipo
de trabajo dentro de las instalaciones del taller y como también en las salidas de
auxilio mecánico cuando se requiere salir fuera de la ciudad.
5
Mapa de ubicación de la empresa:
UBICACIÓN DE TALLER
AUTOMOTRIZ
ESCALA:1/5 Dennis Q. FECHA: 20/06/19 LAMINA:01
1
Cancha
6
PLANO DE DISTRIBUCION DE LA EMPRESA
Oficina Área de
Prensa
hidráulica
Área de trabajo
Mesa de
trabajo
Área de
lavado
Baño
7
CAPITULO II
El taller no cuenta con un soporte adecuado para poder desarrollar los trabajos de
regulación y armado del diferencial en vehículos livianos, se realiza de forma mecánica
lo cual nos pone en peligro la integridad física del técnico ya que el diferencial puede
caerse, provocando lesiones al mecánico. Se observó que, en la operación de regular
diferenciales, no hay un lugar específico para este tipo de trabajo, lo cual implica
improvisar zonas de trabajo esto ocasiona un desorden en el taller.
A falta de la herramienta importante trae una consecuencia de malestar a los técnicos por
falta del orden y poco espacio para el trabajo. La ausencia de un soporte para regular
diferencial de los equipos livianos también provoca una pérdida de tiempo perdida de los
clientes y la empresa se ve afectada económicamente.
¿El proyecto realizado ha sido para mejorar la calidad de los trabajos u operaciones del
sistema de trasmisión que se realiza en la empresa CHINO MOTORS?
8
2.2: OBJETIVOS DEL PROYECTO DE INNOVACION Y/O
MEJORA
9
2.3: ANTECEDENTES DEL PROYECTO DE INNOVACION Y/O
MEJORA
10
2.4: JUSTIFICACION DEL PROYECTO DE INNOVACION Y/O
MEJORA
El presente proyecto busca mostrar la situación actual por la cual está atravesando
nuestro taller CHINO MOTORS mediante la presente propuesta de implementación de
un equipo para el armado de los diferenciales.
Mediante el uso de este equipo podemos reducir el tiempo, y el personal en el armado
de los diferenciales.
Se brindará una buena calidad de trabajo en lo que es sobre el diferencial.
Se reducirá el tiempo de entrega.
Se reducirá el tiempo de horas hombre y aumentar en desempeño.
Mejora en la economía.
Mejor facilidad para regular el diferencial y una mayor seguridad mediante el proceso.
IMPORTANCIA
La importancia de este proyecto es que ayude el armado del diferencial. Además, con la
implementación de este, propuesta de un DISPOSITIVO PARA REGULAR DIFERENCIAL DE
VEHICULOS LIVIANOS se obtendrá muchos beneficios uno de las más importantes es
el ahorro de tiempo en el Diagnostico y el armado correcto del diferencial.
11
2.5: MARCO TEORICO Y MARCO CONCEPTUAL
Diferencial
Se le llama diferencial al elemento mecánico que posibilita que las ruedas izquierda y
derecha de un vehículo giren a velocidades distintas, dependiendo de cuando este se
encuentre haciendo una curva desde un lado o hacia otro.
Cuando un automóvil toma una curva, la rueda que va en dirección al lado de la curva
recorrerá un camino más corto que la otra rueda, debido a que está se ubica en la parte
exterior de la curva.
A través del diferencial se obtiene que cada rueda gire de manera correcta en una curva,
sin dejar de lado la fijación que existe en ambas sobre el eje, de tal forma que la tracción
del motor funciona con la misma fuerza sobre cada una de las dos ruedas. Figura2:
diferencial
12
Figura2: diferencial
Concepto y Funcionamiento
13
PARTES DEL DIFERENCIAL
Carter o Carcasa
En la carcasa se unen dos manguetas o cañoneras que se reservan a cada uno de los
palieres y que forman parte del eje trasero del auto. En la lubricación de los elementos
pueden retener y alojar el aceite que necesite utilizar.
Piñón de Ataque
Toma el giro del eje de salida de la caja y lo lleva a la corona, esta se encuentra unida de
forma permanente.
Corona
Toma el giro del piñón de ataque y lo lleva en la dirección correcta para la rotación de las
ruedas motrices. Al ser más grande que el piñón, el torque crece de manera considerable
y es transmitido hacia las ruedas utilizando los semiejes o los palieres.
14
Caja de Satélites
Está unida a la corona y en ella están un grupo de engranajes a los cuales se les llama
satélites y planetarios.
Diferencial o núcleo
La agrupación de piñones a los que se les llama satélites, generalmente son cuatro y están
engranados a dos ruedas cónicas que se llaman planetarios.
La función de estos es absorber las distintas velocidades que tiene cada rueda motriz al
doblarse. En la parte interior de los planetarios están las estrías que unen los palieres o
semiejes.
Palieres
Unen el giro del diferencial a través de los planetarios, junto a las ruedas.
Cubo
Son muy frecuentes en vehículos ligeros y necesarios para desacoplar o acoplar los
palieres que tiene el diferencial delantero, esto dependiendo de la configuración de
tracción 4×2 o 4×4 según lo que prefiere el conductor.
15
Hablando un poco sobre el eje motriz con diferencial podemos decir que consta de
engranajes en forma de "U" en el eje, y la transmisión del motor hace girar la rueda
grande, la cual hace girar a los engranajes más pequeños. Por otro lado, los coches de
tracción delantera traen el diferencial integrado en la estructura de la transmisión, y los
vehículos de tracción trasera usan el eje de transmisión, el cual sé que el motor y el eje
trasero se comuniquen. En cuanto al diferencial en los vehículos de tracción en las cuatro
ruedas en honor a la verdad se necesitan tres diferenciales, ya que ambos ejes son motrices
y las ruedas directrices crean una circunferencia de radio mayor que las no directrices.
16
DIFERENCIAL MONTAJE
1.- poner aceite a los alojamientos de los cojinetes y las roscas de los tornillos, montar
el diferencial con las pistas de los cojinetes en el cárter del grupo cónico y el grupo
diferencial pesa los 80 kg.
2.- Montar los sombreretes y las tuercas de ajuste según las marcas hechas
anteriormente. Ajusta y desenroscar las tuercas de ajuste de manera que quede un
pequeño huelgo entre piñón y la corona. Montar los tornillos de los sombreretes y el
torque de 480Nm.
17
Figura6: partes del diferencial
1.- Soldar una tuerca a una placa de hierro de dimensiones adecuadas. Hacer girar el
diferencial como mínimo cinco vueltas y apretar
2.- Ajustar el juego entre dientes aflojando una de las tuercas y apretando la otra con la
misma magnitud. Controlar entre flancos en por lo menos en tres partes iguales. La
regulación es de 0.13 – 0.14 mm
18
CORONA, CONTROL Y AJUSTES DE MARCAS.
1.- Aplicar una capa delgada de pintura de marcar en tres sitios de la corona, abarcando
por lo menos cinco dientes cada sitio.
2.-Aplicar liquido sellador (medio) en los tornillos de la placa de segura. Si el eje tiene
bloqueador de diferencial y montar la arandela y el anillo de seguridad de la traba
propulsor.
Para el diseño del proyecto en primera instancia hemos clasificado los materiales y
equipos que conforman dicho proyecto, poner en consideración las medidas de los
mismos para la distribución y de esta manera obtener la medida básica para realizarlo
necesitamos de la herramienta.
El regulador del diferencial, está diseñado con estructura de metal externo y/o interno por
la necesidad de la empresa.
19
CAPITULO III
LLUVIA DE IDEAS
20
3.2. DIAGRAMA DE ISHIKAWA POR HECHO
MAQUINA MATERIALES
Falta de un
reloj Demora el
comparadorco Componentes
proceso de
mparador internos
regulación
Falta de un averiados del
vernier para tubo metálico
medir
Falta de
materiales El cliente
requiere un
sistema de
seguridad
Falta de confiable
herramientas
Decadencia de
capacitación al
técnico para Falta de
armar diferencial herramientas
demora y
El técnico pérdida de
no está Con un regulador del
diferencial tiempo
informado
de tamaño mejoraremos la
normal del calidad del trabajo
diferencial
PERSONAL HERRAMIENTAS
21
Análisis: En el siguiente grafico apreciamos la actividad principal que es problema
trataremos en el proyecto. En el mismo señalamos el problema y los principios causas
que hay que solucionar para hacer más rentable la actividad de reparaciones de los
diferenciales.
EMPRESA EJECUCION
Pérdida de
El técnico está tiempo
capacitado
Demora el
Falta de equipos y
tiempo de
Personal de herramientas
regulación
trabajo no
esta
informado
MATERIALES
PERSONAL
22
3.4. ANÁLISIS DE LAS CAUSAS RAÍCES QUE GENERAN EL
PROBLEMA
El armado y el regulado que ejecutamos en el suelo hace que el polvo entre a los
componentes que pueda dañarlos, también no se puede hacer una buena regulación porque
el suelo es defectuoso.
En los materiales que utilizamos a veces se dañan por no utilizar las herramientas
adecuadas y eso hace que remplazará al material, esto genera un gasto económico que
afrontamos doble gasto
CAUSA EFECTOS
El taller no está en óptimas condiciones No se puede ejecutar bien el trabajo por el
mismo desnivel del piso
El servicio que se le brinda es deficiente Los clientes no están de acuerdo con el trabajo
para los clientes.
El proceso de armado y regulado demora Demora en la entrega del trabajo
demasiado
Las herramientas que empleamos no son Se dañan los componentes del diferencial
los adecuados
Tabla N° 1: causas y efectos
23
3.6. PRIORIZACIÓN DE CAUSAS RAÍCES
CUADRO DE EVALUACION DE PROBLEMAS
Tipos de
defecto Defectos %h %f 80_20
Personal 6 % 80%
Materiales 6 % % 80%
Equipos 10 % % 80%
Herramientas 8 % 100% 80%
Total 30 100%
Tabla N° 2: causas y raíces
Proceso Tiempo
Sin el soporte de los 135 min
diferenciales
con el soporte del 170 min
diferencial
Tiempo ahorrado. 60 min
24
DIAGRAMA DE PARETO
Inspeccionar fallas.
25
Armar el grupo diferencial en la mesa de trabajo
Ruedas neumáticas.
FIN.
Actividad N°
205 min
5 min
15 min
26
-
10 min
27
8 Regular grupo diferencial entre el piñón
de
Ataque y la cinta de la corona (pisada) 10 min
con azul
De Prusia
9 Lavar el tren posterior de la funda del
5 min
Diferencial
10 Trasladar grupo diferencial para su
10 min
instalación
11 Montar grupo diferencial 20 min
12 Montar eje cardan, ejes de transmisión,
disco de freno, cubo solar y ruedas 20 min
neumáticas
13 Llenar aceite 90W – 120 al grupo
10 min
Diferencial
14 Inspeccionar y probar fugas del grupo
Diferencial del vehículo 5 min
28
CAPITULO IV
Responsable
Responsab Tiempo Recursos Financia Indicador de la mejora
Acciones Tareas le de tarea necesarios ción de seguimiento
seguimiento
29
Inducción Se capacitará
del a los
instructor practicantes Jefe del 15 días No se Aprendi Control de Taller
sobre la área aplicará z asistencia
manipulación
precaución
de la
herramienta
del proyecto.
CARACTERISTICAS GENERALES
PESO KILOS ALTURA 1 m ANCHO 80cm LARGO 60cm
60
IMAGEN DEL PROYECTO
CARACTERISTICAS
TECNICAS:
Soporta al grupo
cónico diferencial
Regulación y armado
del grupo cónico
30
FUNCION:
El soporte de regulación,
soportara a la carcasa del
grupo cónico diferencial para
armar pieza por pieza sujetada
de forma pinza de ambos
lados de la carcasa. Además,
la regulación entre piñón y la
cinta de corona será de
manera adecuada sin ningún
problema.
31
FIGURA N13: VISTA DE PROYECTO
32
FIGURA N14: VISTA DE PROYECTO EN DESPIEZE
33
FIGURA N15: DESPIEZE Y MEDIDAS
34
FIGURA N16: PLANO DEL PROYECTO
Para realizar el presente diseño del soporte para regular diferenciales de los equipos
livianos, en el aspecto técnico cuento con el asesoramiento de nuestro instructor a cargo,
con quien escogimos el modelo para regular diferenciales de equipos medianos,
basándonos en modelos utilizados por otros talleres, así como imágenes consultados en
internet, tratando adecuar las especificaciones técnicas de los vehículos que reparamos.
35
4.2.2. CONSIDERACIONES OPERATIVAS
En este aspecto se cuidará a la herramienta adquirida, que tenga un buen uso, y que posee
especificaciones necesarias en la regulación del diferencial de equipos pesados.
1.- Colocar la carcasa del diferencial al soporte del armado y sujetar bien con dos tuercas
de cada lado.
5.- Calentar el cojinete exterior del piñón de ataque hasta 100°c, montar el piñón junto
con el manguito de medición en el cárter del grupo cónico y montar el cojinete exterior.
6.- Montar la brida y la tuerca del piñón, apretar con cuidado la tuerca del piñón y hacer
rodar al mismo tiempo los cojinetes del piñón.
7.- Controlar la resistencia a la rodadura del piñón, apretar la tuerca del piñón de ataque
y hacer rodar los cojinetes hasta obtener la resistencia a la rodadura correcta.
9.- Montar en el piñón el número de anillos distanciado res que se calculó, y calentar el
cojinete exterior hasta los 100°c, montar el piñón en el cárter del grupo cónico.
10.- Montar la brida, colocar la tuerca del piñón y ajustar a un par de resistencia 1200Nm.
Controlar si es correcta la resistencia a la rodadura de los cojinetes.
11.- Quitar la brida. Poner el retén del piñón de ataque con la grasa hasta la mitad, entre
los labios de estanqueidad e introducirlo en la tapa.
36
13.- Montar la brida, colocar la tuerca del piñón y el apriete de la tuerca es 1200Nm. El
valor de la llave dinamométrica ha de ser de 80Nm.
El presente proyecto al proponer el diseño del soporte para el armado del diferencial en
equipos medianos, considerando el funcionamiento en el taller de mecánica automotriz,
se concluyó que no tendrá ningún tipo del problema ambiental por ser una herramienta
de tipo manual usado por los técnicos mecánicos que no necesita ningún tipo de
componentes contaminantes al medio ambiente.
37
PROTECCION PERSONAL.
Además de los peligros propios de la electricidad existen otros riesgos donde puedes sufrir
lesiones, por ejemplo, los efectos de las radiaciones de la soldadura. Para evitar estos
riesgos deberá utilizar los implementos de seguridad para su protección legal.
Limpiar y cubrir el soporte del diferencial al culminar cada trabajo del armado del
diferencial, para evitar que se deteriore la herramienta.
Colocar un manual del uso del soporte del diferencial para ejecutar el trabajo de la mejor
manera sin daño alguno de los componentes tanto del soporte como del diferencial.
Colocar un aviso donde diga que solo personas autorizadas y capacitadas del taller puede
manejar a la dicha herramienta
EQUIPOS Y HERRAMIENTAS
ITEM EQUIPOS DETALLE
01 Equipo completo de soldadura 1
02 Esmeril de corte y desgaste 1
03 Soplete para pintar 1
04 Caja de herramientas 1
MATERIALES Y EQUIPOS
ITEM MATERIALES DETALLES
02 Platina de 3” 03
02 Angular 3” 3/16 02
03 Pintura para pintar 1
DUCUMENTACION
ITEM DUCUMENTOS DETALLES
38
01 Elaboración del diseño 6 días
02 Elaboración manual de 2 días
procedimiento
03
RECURSOS HUMANOS
ITEM RECURSOS HUMANOS DETALLES
01 Maestro soldador 02 días
02 Maestro pintor 2 horas
03 Maestro dibujante 03 días
Plancha de acero: 1
Usado para la base del soporte de todo el armazón el cual será anclado para que no se
pueda mover cuando se realice el armado y regulado del diferencial se puede manipular
libremente sin que lo dañe.
Es la parte del proyecto donde se va unir al diferencial para que sea soportado y se
pueda manipular, girar, voltearlo para el armado del diferencial.
Armado: 3
Manija de giro: 4
Con esta herramienta podremos girar el diferencial revisiones y ajustes que se Va dar.
Tubo de acero: 5
39
DIAGRAMA DE OPERACIONES DEL PROCESO (DOP)
40
Montar grupo diferencial
FIN
Figura N° 18: diagrama de proceso de elaboración (DOP) mejorado
41
4.4. DIAGRAMA DEL PROCESO DEL MAPA DE FLUJO DE
VALOR Y/O DIAGRAMA MEJORADO (DAP)
Método
Operación: 205 min 145 60 min 170 min
Mejorado
Transporte 5 min 5 min - Inicio X
Inspección 15 min 10 min 5 min Termino X
Almacenaje - - - Estudio Hombre Maquina
Espera 10 min 10 min - X X X
Cantidad
N° Descripción Dist. M T. min Observación
1 Estacionar el Vehículo y poner topes 5 min
2 Inspección de fallas del Vehículo 10 min
3 Elevar el vehículo con gata
hidráulica y retirar
ruedas, desmontar cubo solar,
40 min
disco de freno,
eje de transmisión, eje cardan,
grupo diferencial
4 montar grupo diferencial en el
15 min
soporte diferencial
5 Realizar lista de repuestos dañados al
10 min
almacén
6 Lavar componentes del
15 min
grupo diferencial
7 Armar el grupo diferencial en un
10 min
Soporte
8 Regular grupo diferencial entre el
piñón de
Ataque y la cinta de la corona 10 min
(pisada) con azul
De Prusia
9 Lavar el tren posterior de la funda
del 5 min
Diferencial
11 Montar grupo diferencial 20 min
12 Montar eje cardan, ejes de
transmisión, disco de freno, cubo 20 min
solar y ruedas neumáticas
42
13 Llenar aceite 90W – 120 al grupo
10 min
diferencial
14 Inspeccionar y probar fugas del
grupo
5 min
Diferencial del vehículo
43
4.4.1. RESUMEN DE CUADRO COMPARATIVO DE TIEMPO ACTUAL Y MEJORADO
Almacenaje - -
44
4.5. CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN DE LA MEJORA.
TIEMPO SEMANAS Tiem
N ACTIVIDAD po
° horas
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
Identificar el 12
1 problema
Información 10
2 investigar
Ideas de 15
3 Solución
Buscar información 15
4 de la idea dibujo o
mano de alzada
Diseño, idea de 10
5 solución materiales
Plano de diseño, 20
6 (plano del taller)
Calculo de costos de 10
7 fabricación del
soporte
8 Averiguar de cuánto 10
va hacer el soldador
9 Diagrama DAP- 15
actual DAP mejorado
1 Diagrama de 10
0 operaciones del
proceso DOP.
1 Calculo del retorno de 20
1 la investigación
1 Documentación de la 50
2 tesis. Exposición
Total, en horas 180.
45
CAPITULO V
TOTAL S/303.50
46
5.2. COSTO DE MANO DE OBRA
47
5.3. COSTOS DE MÁQUINAS, HERRAMIENTAS Y EQUIPOS.
ITEM DESCRICCION CANTIDAD PRECIO PRECIO
UNITARIO TOTAL (S/)
(S/)
1 ESMERIL 1 S/. 20.00 S/. 20.00
2 AUTOGENA DE CORTE 1 S/. 50.00 S/. 20.00
3 PIEDRAS DE CORTE 5 S/.5.00 S/.25.00
4 PIEDRAS DE 4 S/.6.00 S/.24.00
DESGASTE
TOTAL S/. 89.00
COSTOS DIRECTOS
Costo de mano de obra Costo de materiales
CD +
S/.210.00 S/.303.50
TOTAL, DE S/.513.50
COSTOS
DIRECTOS
Tabla N° 12: costo directo del proyecto
48
CAPITULO VI:
Con este proyecto de mejora se reducirá el tiempo para la ejecución del regulado del
diferencial. Obtendremos una regulación más eficaz con el soporte para armar y
regular diferenciales de los vehículos livianos. Podrá ser manipulado fácilmente ya que
cuenta con un manual de instrucción, también el personal de trabajo está capacitado
parapara realizar dicho trabajo.
En la parte económica con este. Soporte para armar y regular diferenciales de los
vehículos livianos se reducirá el tiempo el trabajo, además ya que originaba un gasto
extra que asumía el taller.
49
Costo total de
diferenciales 1 2 días s/ 260.00 s/.260.00
hechos de
mantenimiento
Tabla N° 15: cantidad de trabajo realizado por semana
TIEMPO DE RETORNO
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CAPITULO VII
CONCLUCIONES
Con este proyecto de mejora que se realiza (soporte para el armado y regulado del
diferencial de vehículos livianos) se podrá contribuir de una manera muy importante
basándose en mejorar el proceso de armado y regulado del grupo diferencial.
En conclusión, ejecutándose esta mejora se cumplirán los objetivos trazados como, por
ejemplo:
El soporte para armar y regular diferencial de los vehículos livianos. Habrá una
mayor seguridad y comodidad para el trabajador, también favorece al beneficio
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principal del aumento de la productividad, mejora en el tiempo de entrega del
trabajo y el ingreso económico para la empresa.
CAPITULO VIII
RECOMENDACIONES
Se recomienda que todos los trabajadores que están involucrados en este proyecto de
mejora sean responsables y que se comprometan a cumplir con las funciones establecidas
para que así se pueda obtener un buen trabajo y se llegue a cumplir los objetivos y motivar
al personal, permitiéndoles dar nuevas propuestas de mejora, hacerlos sentir que son pieza
importante en la organización.
Se recomienda tener una reunión mensual con todos los trabajadores y practicantes para
conocer sus puntos de vista y también que el jefe comunique los problemas que ocurrieron
durante el mes.
Se recomienda para utilizar el soporte del armado de diferencial, antes debe realizar una
breve observación de operación, para su correcto uso con el fin de evitar accidentes.
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adecuados nunca es bueno dejar la basura tirada en un rincón o disponer de ella en un
lugar inapropiado.
¡El orden y la limpieza son la base de la seguridad!
Puede ser compleja para las empresas, pues genera obligaciones, cargas administrativas,
contratación de personas, gastos, etc., las empresas deberían verla como una inversión en
el sentido de que busca la prevención de accidentes de trabajo y enfermedades
ocupacionales. Es decir, todos los protocolos, exámenes médicos reglamentos,
capacitaciones, reuniones, etc., ayudaran a generar una mayor cultura de prevención, lo
cual a la larga beneficia organización, pues una empresa con mayor cultura en seguridad
es más productiva.
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BIBLIOGRAFÍA
Créditos & citaciones en formato APA: Revista educativa Partesdel.com, equipo de redacción
profesional. (2017, 04). Partes del diferencial. Equipo de Redacción PartesDel.com. Obtenido
en fecha 06, 2019, desde el sitio web: https://www.partesdel.com/diferencial.html.
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ANEXO
Magnitudes de numeración
Poco Regular Demasiado
3 2 4
Encuesta 10
Encuesta 1
Encuesta 2
Encuesta 3
Encuesta 4
Encuesta 5
Encuesta 7
Encuesta 8
Encuesta 9
Encuesta 6
CAUSAS PROPUESTAS
-Falta de orden
-Herramientas de Materiales 4 4 2 4 4 3 2 4 2 4 6
bajo calidad
-Pérdida de tiempo
-Métodos y trabajos Herramientas 4 4 4 4 4 4 2 4 4 2 8
inadecuados
-Falta de un soporte
para regular Personal 3 4 2 4 4 2 4 4 3 4 6
diferenciales
-Falta del EPP
-falta de limpieza y
orden Equipos 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 10
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PROTECCIÓN DE MANO:
Guantes: la protección de manos y brazos es muy importante, esto varía según la
operación a efectuar. Los guantes deben ser lo suficientemente sueltos para poder jalarlos
rápidamente en caso de accidente por precaución, quemaduras, etc.
ZAPATOS DE SEGURIDAD:
El calzado apropiado es muy importante para las áreas de trabajo por dos razones.
Presencia de superficies resbalosas
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Por el peligro de golpes en los dedos de los pies por algún objeto pesado, o peligro de un
objeto filoso o punzante que ponga en peligro la planta del pie.
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FIGURAN21: OREJERAS FIGURAN22: LENTES DE TRABAJO
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