CCP 200-94- Pag .A.J-10 CCP 200-94 - Pag.A.

3-11

l un puente diseñado y co nstruido de acuerdo con los presentes requisitos debe ser capaz de:
En gene ra
Luces entre O O y 7.50 metros de longitud 400 kgflm 2
1_ Resistir temblores pequ eños a moderados dentro del rango elástico de los componentes
Luces entre 7.51 y 30.0 metros de longitud 300 kgf/m2 estructurales sin sufrir daño significativo.

Luces de más de 30 .0 metros de acuerdo con la siguiente fórmula 2. soportar efectos sísmicos del mismo orden de magn itud de los prescritos para
edificaciones norm ales en el Código Colombiano de Construcciones Sismo Resistentes.

P= 45oo)(-11 -- w)
(145 +---¡:-- - :5: 300 kgf/m 2
3. cuando se vean afectados por movimientos sísmicos extremadamente fuertes no debe
15
presentar colapso del conjunto o de parte del puente. En donde sea posibl e el daño' q ue
ocurra por causa de un sismo extremadamente fuerte debe ser detectable fácilmente y
en donde ocurrir en lugares aceesibles para su inspección y reparación_
p carga viva, expresada en kgf/m' Los presentes requisitos son aplicables en todo el territorio de la República de Colombia , por lo tanto se
dan requisitos más estrictos en aquellas regiones del pais donde se esperan sismos de mayor
L longitud cargada del anden . en metros
intensidad.
W ancho del anden, en metros un puente indispensable debe ser capaz de operar durante y después de la ocurrencia d e un sismo
fuerte.
A.3.4.8.1.2- Cuando se calculen los esfuerzos en estructuras que soporten andenes en vo lad izo, debe
cargarse compl et amente el anden de un lado de la estructura si esta condición pro.duce los esfuerzos A.3.5.1.2 - Alcance • Los presentes requisitos son aplicables al diseño y construcción de puentes
máximos. carret eables nuevos, para que sean capaces de resistir el efecto de los sismos. Cubren el diseño de
puentes convencionales de acero y de concreto reforzado y preesforzado, cuya luz no exceda 150
A.3.4.8. 1.3 - Los puentes peatonales o para bicicletas deben diseñarse para lila c~a___ viva de metros.
400 kgf/m2 _
--=-=- Los puentes colgantes, atirantados, de voladizos sucesivos, de arco y los puentes móviles no están
A.3.4.8. 1.4 - Cuando se espere que vehículos de mantenimiento puedan circular en p.uentes peatonales cubiertos por los presentes requisitos. Aunque los principios generales respecto a la magnitud de los
o para bicicletas, se deben consid erar dichas ca rgas. efectos sísmicos son válidos para ellos, no obstante su comportamiento dinámico puede diferir de lo
presentado aqu í y las consideraciones especiales que deben tomarse en cuenta no están cubiertas por
A.3.4.8.2 -Cargas para bordillos los presentes requisitos.

A.3.4.8.2 .1 - Los bordillos deben diseñarse para resistir una fuerza latera l de no mec~os de 750 kgf/m, En general no hay necesidad de realizar diseño sísmico para puentes enterrados ("culverts"), aunque las
aplicada en el extremo superior del bordillo. o a una altu ra de 25 cm arriba de la calzada si el bordillo consideraciones sobre estabilidad de laderas y taludes debe llevarse a cabo cuando éstos no se
tiene más de 25 cm de alto. encuentren localizados en terreno plano .

A.3.4.8.2. 2 - Cuando el anden. el bor9i'lo y la baranda conformen un sistema integral, la carga sobre la
baranda debe ser considerad a y lo~fuerzo s en el bordillo calculados de acuerdo a esa carga.
SECCION A.3.5 -CARGAS POR SISMO
A.3 .5.1 - General idades - En los numerales sig uientes se definen el propósito, el alcance, la
clasificación por importancia y otras generalidades sobre el diseño sísmico de los puentes cubiertos por
este Código.
A.3.5.1.3- Clas ificación por importancia- Los requisitos sísmicos que se deben emplear en el diseño
Y construcción del puente son función de su importancia y del hecho de que éste sea indispensable para
la recuperación con posterioridad a la ocurrencia del sismo. Se definen tres grupos de importancia, a
saber:
Grupo 1 - Puentes esenciales - Comprende todos aquell os puentes rura les y urbanos
pertenecientes a carreteras troncales. Incluye además los puentes de vías urbanas arterias ya
sean pertenecientes a ellas o que pasen por encima de ellas. Comprende además los puentes
de acceso a obras de importancia tales como proyectos hidroeléctricos.

A.3.5.1.1 - Propósito - El propósito de los presentes requisitos de d iseño y construcción es el de
minimizar los daños causados en los puentes por los efectos de los sismos.
Los mov imientos sísmicos de d iseño están basados en una probabilidad de 10% de que sean excedidos
en un lapso de 50 años. correspondiente a la vida util promedio de un puente. Los puentes, y sus
componentes, que se diseñen y construyan de acuerdo con los presentes requisitos pueden sufrir daño
durant e un sismo, pero te ndrán una baja probabilidad de sufrir colapso debido a los movimientos
sísmicos del terreno.
Grupo 11 - Puentes importantes - Cubre todos los puentes ru rales de vías principales. Se
incluyen dentro de este grupo aquellos puentes de vías secundarias que sean las únicas que den
acceso a regiones de más de 50000 habitantes.
Grupo 111 - Otros puentes - Cubre los puentes que no estén comprendidos en el grupo 1 ni en el
grupo-u.

1mpreso en didemhre 9, 1995 impreso en diciembre 9, 1995

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CCP 200-94 - Pag.A.J-13

Á.3.5.1 .4- Pas .
os a segUJr en el análisis y diseño sísmico
CATEGORIAS DE COM PORT~MIENTO SISMICO B. C y D
Al CAl ICE CE LOS REOUISITOS
CPara;~a!o .1\ 3 5 1 2)
OETERM!NE EL PROCEOIM1ENTf) DE AH.AtiSIS
{Articulo A 3 5 .11 )
DISENO PREliMINAR

DETERMI~E lAS FUERZAS Y DES"t.AZAMIENTOS

DEFINA LOS MOVIMI€1HOS SISMICOS DE Dts· . ELASTICOS EN LOS COMPONENTES
(A1'1tcvlo A 3 5 2) t:NO (Paré ralo A 3 54 4)

COl/BINE LAS FUERZAS LONGITUDitJALES Y TRANSVERSALES

(Paragra!o A 3 5 ¿ ~)
<
DEFINA LA CATEGORIA DE
• COMPORTAMIENTO SISMICO DEl.ERMINE LAS FUERZAS DE DISENO
(Anculo A3 53¡ (M~ui""A 3512 yA 3 5 13)

DEFir<A El COEFICIENTE DE MOOIFICACION DE DETERMINE LOS DESPLAZAMIENTOS DE DISEÑO

(P>ragralo A 3 5 3 3) RESPUESTA
(Anlculo A 3.5.9)

DISENE LOS ELEMENTOS ESTRUCTURALES

(Capllulos A 7. A.8 y A 9)
Si
DISENE lA FUNDACION
(SOcción A 6 4)

OISENE LOS ESTRIBOS

(Articulo A S 43)

DISEÑE LOSAS DE APROXIMACION SOLAMENTE EN CATEGORIA O

(Parágrafo A 54 3.4)

NO
REVISE LA ESTRUCTURA

A.3.5.1.5 - Definic iones - Las definiciones sigu ientes corresponden a la Sección A.3 .5 de este código:

A ceterog ram a - Descripción en el tiempo de las aceleraciones a que se ve sometido el terreno durante
la ocurrencia de un sismo real.

Amortiguamiento - Pérdida de energía en un movimiento ondulatorio.

Amp/ifícación de la onda sísmica -.Aumento en la amplitud de las ondas sísmicas producido por su
paso desde la roca hasta la supeñicie del terreno a través de los estratos de suelo.

Anál.is is dinámico - Procedimiento matem ático por medio del cual se resuelven las ecuaciones de
equilibrio dinámico con el fin de obtener las deformaciones y esfuerzos de la estructura al ser sometida
a una excitación que varia en el tiempo.

Análisis espectral - Tipo de aná lisis diná mico modal en el cual la respuesta dinámica máxima de cada
modo se obtiene utilizando la ordenada del espectro correspondiente al periodo de vibración del modo.

·so en dici embre 9, / 995

impreso en diciembre 9, 1995

 CCP 200-94- Pag.A.3-1S
CCP 200-94- Pag.A.3-14

- de ondas sísmicas provenientes de un

t rrestre inducid as por e1 pa,o
Análisis m odal - Procedimiento de análisis dmám1co por med1o del cual la respuesta dinámica de la Vibraciones de la corteza e . . ntos súbitos de la corteza terrestre.
estructura se obtiene como la superposición de las respuestas de los diferentes modos, o formas. de Sismo - de han ocurndo movlmle .
vibración. lugar o zona don ! lugar de interés tienen una probabilidad de solo dieZ
. E un sismo cuyos efectos en e -
sismo de diseño- sd.dos en un lapso de cincuenta anos.
Coeficiente de aceleración · A - Es el parámetro que permite determinar el espectro de diseño
·ente de ser exce ' que según el diseño aporta la
par Cl . • ica - Es aquella parte de la estruct~ra
Coefici ente de amortiguamiento critico - Es , para tr1 sistema elástico amortiguado de un grado de de resistencia SJSrrl ·mientas sísmicos de diseno. ~-
libertad, el t.ociente entre la ca ntidad de amortiguamierao del sistema y el amortiguamiento minimo que Sjsfetrla ' da para soportar tOS mOVI
resistencia requen
inh1be toda oscilación .
to _ Véase sismo.
Temblor, terremo , . desplaza la onda sísmica de cortante
Coeficiente de modificación de respuesta, R - Coeficiente que se prescribe para cada sistema
d de cortante - Es la velocidad con que se
estructural de resistencia sísmica, cuyo valor depelllle del tipo de sistema estructural y de las Velocidad de la on a .
caracteristicas de ductilidad propias del material estructural que se utiliza en el sistema. Es una medida dentro de un suelo.
de la ductilidad general del sistema de resistencia sísmica.
_ _ _ _Nomenclatura
Elemento o miembro estructural - Componente del s i~ ma estructural del puente. 35 16
A. d fracción de la gravedad
coeficiente de aceleración, expresa o como
Espect ro - Es la colección de valores máximos, ya sea de aceleración, velocidad o desplazamiento, que A
tienen Jos srstemas amortiguados de un grado de libertad durante un sismo. coeficiente de modificación de respuesta
R o una fracción de la aceleració~ de la
Falla geológica- Ruptura, o zona de ruptura . en la roca de la corteza terrestre cuyos lados han tenido :: Máxima aceleración horizontal. expre~~da aco:e un grado de libertad con un penado de
movimientos paralelos al plano de ruptura. s•• gravedad, a que se ve sometido un SIS em
vibración T .,.
Falla geológica activa - Falla geológica que se consiDera que es capaz de producir movimientos
. . al que representa las características del perfil de suelo
sísmicos. coeficiente adrmens1on
S
Fuerzas sísmicas - Son los efectos inerciales causados p¡¡r la aceleración del sismo, expresados como . do "m" en segundos.
Periodo correspondiente a1 mo . . -
fuerzas para ser utilizadas en el análisis y diseño de la estructura. T. se definen de
movimientos sísmicos de dJseno
A.3.5.2 - Movimientos sís~i~os de diseño - Los
Grupo de importancia - Clasificación de Jos puentes seglll su importancia.
acuerdo con tos numerales Siguientes. f .. n de la
. . s de diseño se definen en unCIO ..
Ingeniero geotecnista - Es el ingeniero civil, bajo cura responsabilidad se realizan los estudios
geotécnicos o de suelos, por medio de los cuales se fijan Tos parámetros de diseño de la cimentación,
A.3.5 .2.1 • Generalidades • Los mov~~~~~osors::~~';acteristicas
del suelo subya:en~o~aj~e~~~~~~
los efectos de amplificación de la onda sísmica causa¿Jos por el tipo y estratificación del suelo localización geográfica_d_~l puentea~:ae ;or medfo de un espectro suavizado ~e ~~~~~~~ en ef Numeral
subyacente al puente. ~:~~~i~~~epe~\~e~~:n~~~~zna~_~nr~e famil~~s ~e ~~e~~~~~~~~~~ea~~ue~;~~ ~~:i~ientos causados por un
A.3.5.2.6. Los movimientos SISmlcos de ~:~ndoe 1 O% en un lapso de 50 años.
Licuación - Respuesta de los suelos sometidos a vibraciones, en la cual éstos se comportan como un
sismo cuya probabilidad de ser excedidos 1 es del
fluido denso y no como una masa de suelo húmeda. · . a a de la Figura A.3 .5 .1 se dan tos va ~r
Modo de vibraci ón - Es el patrón fijo de respuesta dinámica de una estructura cuando ésta se ve
A.3.5.2.2 - Zonificaci6~ sísmica d:~:eal:e; ~~¡:~:a
coeficiente de aceterac16n. A. que .
:n
la construcción del espectro de diseno para
sometida a una vibración que tiene un período de vibración igual al correspondiente al mismo modo de cualquier sitio dentro dcltcrritono nacional
vibración.

Movimientos sísmicos de diseño - Es una caracterizaci6n de los movimientos del terreno que se
espera que se produzca en el sitio donde se encuentra localizado el puente, a raíz de la ocurrencia del
sismo de diseño.

Perfil de suelo - Son los diferentes estratos de suelo subyacente bajo el sitio del puente.

Período de vibración, T - Es el lapso de tiempo que transcurre en un movimiento armónico

ondulatorio, o vibratorio , para que éste se rep1ta.

Probabilidad - Es el número de casos que realmente acunen, dividido por el numero total de casos
posibles.

'r¡ J Q(}\
""P' t' , , (' " d~t ,.,1,, , ·
unpre.;o en d1c1embre 9. 1995
 CCP 200-94 - Pag.A.3-17

CCP 200-94 - Pag.A.3-16

_Efectos regionales - Para tos puentes esenciales. correspondientes al grupo de importancia
A.3- ·2·3 estigarse la posibilidad de que existan características tectónicas tates como fallas activas en
-74 -73 -7 1 -70 -68 -6 7 -66 l.deb~.n~tedaña
5
al lugar del puente y debe evaluarse su potencial de producir valores del coefic1ente
1
1 -· - - ¡ - - - , - - - 13
°
la reQI ac· ón mayores que tos valores dados en la Figura A.3.5-1. Esta ev31uaci6n debe comprender
A de ace 1er 1
0.05 como mínimo:
0.075 un estudio geológico con especial énfasis en la neotectónica regional en el cual se
0.10 1. identifiquen las fallas geológicas existentes en la zona.
0 .15
0.20 Recopilación de la i nfo~mación sobre ,la sismicidad regional.
0.25 2.
una evaluación de la máxima aceleración horizontal esperada para los mismos
0.30
3. parámetros probabilí sticos empleados en la elaboración del mapa de la Figura A .3 .5-1 , o
0.35
sea 10% de probabilidad d e excedencia en un lapso de 50 años. El cubrimiento por
0.40 incertidumbre en la determinación de la máxima aceleración horizontal esperada no debe
0 .4 5
8 ser menor del 95%.
4. Opcionalmente , cuando una falla geológica definida como activa en el estudio de
7 neotectónica. esté localizada a menos de un kilómetro del sitio del puente. ésta puede
investigarse por medio de trincheras sísmicas con el fin de establecer los períodos de
recurrencia de su actividad y este dato incorporarse en la determinación del valor de la
5 máxima aceleración horizontal esperada.

A.3.5.2.4 - Efectos de sitio - El suelo subyacente bajo el sitio del puente debe ser investigado para
¡ ·- -
efectos de evaluar su potencial de amplificación de la onda sísmica . Para puentes de los grupos de
importancia n y 111 puede utilizarse el procedimiento del ordinal (a) del presente Numeral. Para los
puentes esenciales del grupo de importancia 1 debe utilizarse el procedimiento del ordinal (b) del

presente Numeral.
(a) Efectos de sitio en p u ent es de /os grup os de importancia 11 y 111 - Con el fin de tomar en cuenta
los efectos de sitio se definen los siguientes perfiles ti picos de suelos estables:

Perfil de suelo tipo s, -Es un perfil que tiene una de las siguientes propiedades:
(a) está compuP.sto. hasta la superficie, por roca de cualquier característica , que tiene
una velocidad de la onda de cortante mayor o igual a 750 m/seg, o

(b) Perf1les que entre la roca y la superficie están conformados por suelos duros, o
densos. con un espe sor menor de 60 m, compuestos por depósitos estables de
arenas. g ravas o arcillas duras. con una veloc1dad de la onda de cortante mayor o
igual a 400 m/scg

Perfil de suelo tipo s, - Es un prrlil que 111' 11<' la~ Slgutcntcs prop1cdades.
(a) perfiles en donde entre In roe n y In •,upi'IIH or• t•x•c,tt•n más de 60 m de depósitos
-3 estables de suelos duro~
o dt•n•,o'. wntpui"•IC~'• por depósitos estables de arcillas
duras o suelos no collc'>•vo•. t.O II " " ' ' vt•luciCIIIrl rl tl In onda de cortante mayor o
¡ · - t -- + --_j -4 igual a 400 m/seg. o
(b) perfiles en donde entre la roca y la superfiCie cxl',lt•n IIII' IICJ'. de 60 111 de depósitos
-5 estable s de suelos de cons•stencia med1a cornpur••.to·. po1 lllllll'r•olcs con una
13 72 - 10 -69 -68 -67
71 -66
velocidad de la onda de cortante cuyo valor esto ontrt• n o y400 "'''·''11
Perfil de suelo tipo S - Es un perfil en donde entre la roca y lo '•11111'111111• huy rnó•, " '' 20 m de
Mufll do Vnlurcs do A 3
suelo que contiene depósitos estables de arcillas cuya dureza vario t•rrlrt• nll'tllnnn y lltnndn. con
F1gurn A.3.5-1
 CCP 200-94. Pag.A.J-18
CCP 200-94 • Pag.A.3·1 9

una velocidad de la onda de cortante entre 150 y 270 mlseg, y que dentro de ellos, en conjunto
hay menos de 12 m de arcillas blandas. ' 5 - Espectro de diseño - El esp~ctro suavizado de diseño, expresado como fracción de la
¡\.3.5.2.
vedad est'a dado por la siguiente ecuac10n.
Perfil de suelo tipo S, ·. Es un perfil en donde, dentro de los depósitos existentes ent-re la roca y g~ .
la superficie hay más de 12 m de arcillas blandas, caracterizadas por una velocidad de la onda 1.2AS < 2.5A (A.J-3)
de cortante menor de 150 m/seg. Sam = T;/3 -

El coeficiente de sitio, S, según el tipo de perfil, es el dado en la Tabla A.3.5-1:

Donde:
Tabla A.3.5-1'
s... Máx.lma aceleración horizontal, expresada codm o una fracción de la acelera ció~ ?.de la
grado de libertad con un penodo de
Tipo de Perfil de Suelo gravedad, a que se ve some t1do un s1stema e un
Coeficiente de Sitio, S vibración T m • "

Coeficiente de aceleración , ~xpresado como fracción de la gravedad

El coeficiente de sitio debe aplicarse independientemente del tipo de fundación utilizada, ya sea
zapatas, pilas o pilotes. En aquellos sitios donde las propiedades del suelo no se conocen con . . al que representa las característ icas del perfil de suelo
Coeficiente ad1mens1on
S
suficiente detalle para poder determinar el tipo de perfil de suelo o donde el perfil no encaja
dentro de uno de los cuatro perfiles dados debe utilizarse el coeficiente de sitio, s. Período correspondiente al modo "m " en segundos .

A~
correspondiente al perfil de suelo tipo S
3

T., perfiles de suelo SJ Y S, en zonas don de

Para O.311 , el espectro está definido como:
El potencial de licuación del suelo debe evaluarse para el sitio. Se permite evaluar este
potencial utilizando correlaciones con el ensayo de penetración estandar. En caso de
encontrarse que el ·suelo es potencialmente licuable, deben tomarse medidas correctivas en el - 1.2AS ~ 2.0A (A.3-4)
sitio para contrarrestar los efectos adversos de la licuación. Sam - T2/3

(b) Efectos de sitio en puentes esenciales del grupo de importancia 1 • Para los puentes m a modos de vibración diferentes del fundamental cuyo período de
Para perfiles de suelo S3 Y S,, par r de S se puede obtener de:
esenciales correspondientes al grupo de importancia 1, tal como se definen en el Numeral vibración es menor de 0.30 segundos, e1va 1o ...
A.3 .5. 1.3, deben investigarse los siguientes factores:
S = A(0.80+4.0Tni) (A.3-5)
1. Aspectos geométricos respecto a la posición y espesores de la eslratificación dominante y
la profundidad de la roca base
am
Para estructuras en las cuales cualquier periodo de vibración T'" excede 4.O segundos , el valor de S,,.
puede obtenerse de:
2. Estudios de clasificación y consistencia de los suelos, identificando la presencia de suelos
granulares saturados y poco compactos con el fin de establecer la susceptibilidad a la
licuación. 3AS AS
Sam = -¡4/3 ~ J (A.3-6)
m
3. Estudio del comportamiento del módulo dinámico de cortanle y la capacidad de
Cuando se dispone de informacion mas cotmpdletassu~~~e s~byacentes puede emplearse un espectro de
amortiguamiento histerético de muestras inalteradas represénta!ivas del subsuelo en . . 1valor de la aceleración del terreno en roca Y
cuestión. Para esta determinación pueden utilizarse técnicas tales como ensayos tri axiales d á ·ca de los estra os e · 't
sobre la respuesta 1n mi . . debe cumplir los siguientes requ1s1 os
cíclicos, estudios de muestras en columna resonante, métodos torsionales u otros que diseño desarrollado para el Sllio, e1cua 1 ..
eslén respaldados por resultados apropiados.
. . d diseño del terreno deben como mi mmo tener una
(a) ·. Los movimientos SISmlcos de cedidos en un lapso de 50 años.
4. Análisis de la respuesta dinámica del subsuelo, empleando en p¡incipio la propagación probabilidad máxima de 1 O% e ser ex . .
ondulatoria unidimensional pero soportada por los estudios geotécnicos anotados. De

geotl~og
. . arámetros propios del lugar, los cuales como
La forma espectral debe estar a~qclada a P . icas tectónicas, sismológicas y . de las
estos estudios se debe deducir el espectro de amplificación local paTa mediante un análisis
cualitativo razonable establecer un coeficiente de amplificación promedio apropiado,
dominante en el subsuelo. (b) mínimo deben incluir caracten stlcas se debe desarrollar para un coefiCiente de
Propiedades del suelo en el lugar. El espec e un valor diferente sea consistente con
T de O 05 (5%) a menos qu . lo
El valor del coeficiente de amplificación debe asimilarse al coeficiente de sitio, S, para cada amortiguamiento en ICO · . . d
el comportamiento estructural anticipa o y la intensidad del movimiento prev1s · .
ordenada espectral, pero su valor no puede ser menor de la unidad (1 .0).
. . . irse multiplicando las aceleraciones
La componente vertical del movimiento puede def~nxce to cuando una falla definida por
(e) horizontales correspondientes por un factor ~~o~~izada ~menos de 10 km del lugar del
el estudio de neotectónica como activa esta rt' 1 del movimiento debe tener ta mls~a
puente , caso en el cual la comhponent~alv~~~~en utilizarse factores diferentes SI estan
.. e la componente onzon . 'feo
acelerac1on qu respa Id ados por información propia del lugar espec11 ·
"'apropiadamente
1/t{Jreso en dtciemhre 9, 1995

impreso en diciembre 9, 1995

 CCP 200-94- Pag.A.J-20
CCP 200-94 - Pag.A.J-21

A.3.5.2.6 - Familias de acelerogramas - Cuando se empleen procedimientos de análisis consistentes

en evaluaciones contra el tiempo, obtenidas integrando paso a paso la ecuación de movimiento, los Tabla A.3.5-3
acelerogramas Que se utilicen deben cumplir los siguientes requisitos: Coeficientes de Modificación d e Re spuesta
Subestructura R
,..--
(a) Deben utilizarse para efectos de diseño, las respuestas ante un m1n1mo de tres ( 1)
acelerogramas diferen tes, todos ellos representativos de los movimientos esperados del 2
Pila
. tipo murode concreto reforzado
cabezal . . sobre
t pilotes
terreno, pero que cumplan la mayor gama de frecuencias y amplificaciones posible.
Viga Sobre pilotes verticales umcamen e 3
(a) e on uno o más pilotes mchnados
(bl 2
(bJ Los espectros rie respuesta de los acelerogramas empleados no pueden tener
3
individualmente ordenadas espectrales, para cualquier periodo de vibración, menores Que Columnas solas
. cabezal de acero o acero .compuesto
. con concreto
el 60%en
evaluó deellas ordenadas
Numeral espectrales del movimiento esperado del terreno tal como se
A. 3.5.2.5. Viga Sobre·pilotes verticales_un,_camente
(~l Con uno o más pilotes mchnados
5
3
la dirección de la monor inercia 5
dise~arso ~~os
(e) La envolvente de los espectros de respuesta de los acelerogramas empleados no debe. (1 . on dos o mas columnas J
Una ptl~ 11P:O
PórtiCO
(1) e . . muro puede como una columnoi
cuando se cumplan todos los requ s
alsmicos de columna. en ose
variar, hacia arriba o hacia abajo, en más de un 25% con respecto a las ordenadas de la puede
P•la Siempre Y e1coeificienle R de columnas solas.
caso ulilizarse
A3 .5.2.5. de l movimiento esperado
espectrales . del terreno tal como se evaluó en el Numeral

Conexiones R
A.3.5.3 - Categorías de comportamiento sísmico - Todos los puentes deben asignarse a una 0.8
Superestructura a.l. estribo o de una luz de la sul'_erestructura
categoría de comportamiento sísmico de acuerdo con los siguientes requisitos. 08
Juntas de expanslon den\ 1 sobre pilotes, al dado o la
Columnas, pilas &tga ca eza
superestructura . 1.0
A.3.5.3.1 -Generalidades -Las categorías de comportamiento sísmico , las cuales van de A a D, se
1.0
definen con base en el coeficiente de aceleración , A, y el grupo de importancia al que pertenezca. Los
requisitos mínimos
comportamienlo de análisis y diseño están gobernados por la correspondiente categoría de
sísmico.
O pilas a la fundaCIÓn
1 s do los colegorias de comportamiento si~~~~~
. C 0 se recomienda que las
Para puan e•• dise~en para las fuonos mb rmos que P cifica en el Numeral A.3.5. 13. _En
_Columnas de!arrollarse por ploslificoc\6n
~~n~:·~;~~na pórt.:~a:i~l':,:;:,:•:nores
(2)
o las columnas d:l que las que so oblendroan
muchos casos esl~s fuerzas ::~~.~u

A.3.5.3.2 - Definición de las categorías de comportamiento sísmico (CCS) - Las categorías de u1ilizando un coerrcoenle R lgu . . b . lOS cualeS debe
comportamiento sísmico (CCS) se defmen de acuerdo con la Tabla A.3.5-2: . .ó
se dan los requ1s1tos a¡o
ll~v~~e
A 3 54 -aRequisitos del análisis
cabo el análisis sís"!íco ~~:e~~~:~:u:í~m~cos sobre el puente, sus componentes Y su
para determmar
Tabla A.3.5-2
Categorías de Comportamiento Sísmico (CCSJ . fundación. tipo de análisis que debe
Coeficiente de
Clasificación por
Aceleración
l~rtancia r~~:~~s
. ·tos de la Sección A.3.5.4 definen e1
des~l~zamlentos qu~i=it~:
11 causan. En esta
re~s
A A.3_5,4.1 -Generalidades - Los de diseño Y los de diseño de los
J efectuarse así como las fuerzas. smicas elásticas que deben utilizarse. Los de cada uno de los
11
A S 0.09 CCS-B 111 Sección se definen las fuerzas SIS d . s se definen dentro de los requiSI
elementos estructurales Y las fun dac 10 n~es
O 09<A S 019
O 19 < A S 0.29
CCS- C
ces-e
CCS-A
CCS-8
CCS-A
CCS-8
t t rales y los de fun acl . 0 •
0.29 < A CCS-C materiales es ruc u . . t de análisis sísmico que
CCS-C
irreg~~aridad- ~~~ac~amoer~~ular
d r 'ción del procedlmlen o
CCS-1> . .
CCS-C A.3.5.4.2- Regularidad e clasificar el pue o irregular, de acuerdo con las definiCiones
CCS-C ·debe emplearse se requiere
A.J.5.3.3 - Coeficientes de modificación de respuesta - Las fuerzas sísmicas de diseño para cada
presentadas a continuación : n su masa rigidez o
elemento estructural individual y sus conexiones se determinan dividiendo las fuerzas elásticas por el
respuest~.
::~~~;;;·:.~.:~·~;excluye~b
,;:~:;:"~}~;;~:,:~~~:·~":.; ;~~~:::,::, ·:;:::,':~~d~:,~;:·~:
coeficiente de modificación de R, apropiado. El coeficiente de modificación de respuesta, R, uente no tiene cambios abru ptos e . 'tras entre
ctube utilizarse en las dos direcciones horizontales ortogonales de la subestructura. Los coeficientes de
IIIOdificación de respuesta, R, están definidos en la Tabla A.3.5-3: l•l
apoyos sucesivos, n sector de arco que no exceda 90 , Y t . un 25%

:~~~~~~~e Nos que descn an u

pórtico, cuya adnte
de la del apoyo que tenga menor ngl ez,
rigide~
h .
~:2~!n ~~~~i~erarse
tales no difiera en mas
como puentes regulares.
. . . . de

(b) Puentes irregulares - Son puentes que no satisfacen los requisitos de fa defmiCIOn
puentes regulares.

m¡m·'" ,,, dtctc~m:b:r~e91. ~19~.•v~-

• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •,.,._______.., . . .,._____________ _ _ ____ ~--------------------------- impreso en diciembre 9, 1995
 CCP 200-94 • Pag.A.3-22 CCP 200-94- Pag.A.3-23

A.3 .5.4.3 • Procedimientos de análisis · Para efectos de la aplicación de los requisitos sísmicos 11 _ Las fuerzas y momentos causados por el sismo en cada uno de los ejes
definen cuatro procedimientos de análisis sísmico : 5e caso de carga 1 nto se obtienen sumando el 100% del valor absoluto de las fuerzas
p!Ylcipales del e e~~ve~ientes del análisis en la dirección transversal del puente con _el 30%
(a)
Proced im iento de análisis sísmico simp lificad o (PAS-S1 ·Procedimiento qüe se utiliza sísmicas eláshc~s ~ las fuerzas sísmicas elásticas provenientes del análisis en la dirección
del valor absolu o e
para puentes de una sola luz o para puentes de la Categona de Comportamiento Sísmico longitudinal del puente.
A (CCS-A). descrito en el Numeral A.3.5 5.
r de combinación las fuerzas que provienen de suponer articulaciones plásticas
(b)
Procedimiento de análisis sísmico 1 (PAS-1) • Método de respuesta espectral de un Se excepwan dedestle ~~~lumnas en las Categorías de Comportamiento Sísmico C y D (CCS-C Y CCS-
extremos e as ,
solo modo, descrito en el Numeral A.3.5.6. en tos quiere el Numeral A.3.5.13. <t.
D). como lo re .
(e) · . - como columna de acuerdo con los requisitos del Numeral A.3.5.13 .4, no hay
Procedimiento de análisis sísmico 2 (PAS-2) • Método de respuesta espectral con
varios modos, descrito en el Numeral A.3.5.7 . • 9
SI una pila se drsena abo la c mbi~ación que prescribe la presente Sección para la dirección de la
necesidad d~ lleva¡' a ~ Para la dirección de la mayor inercia de la pila debe llevarse a cabo la
menor inercia de a pi a.
(d)
Procedimiento de análisis sísm ico 3 (PAS-3). Método de respuesta integrando contra el combinación presenta.
tiempo las ecuaciones de movimiento y utilizando familia s de acelerogramas, descrito en
el Numeral A.3.5.8. . · to de análisis sísmico simplificado (PAS-S) · El procedimiento de análisis
A 355 • Proce dlmlen ·smrcas
· · ta1es que tran sm·te la
· ·: . lificado consiste en determinar las fuerzas s1 honzon r_
El procedimiento de análisis sísmico que debe emplearse en cada puente en particular depende del sfsmrco Slm~a a los apoyos y estribos, tanto longitudinal como transversalmente, las cuales se o~llenen
número de luces, de su complejidad geométrica (regularidad o irregularidad) y de su clasificación dentro superestructu .. n el apoyo 0 estribo causada por las cargas muertas por el coefiCiente
ltiplicando la reaccron e , , . . bt 'd se
de las categorías de comportam iento sísmico (CCS) Como mínimo debe emplearse el procedimiento de mu .
slsmJco dado en a a 1 T bla A.3.5-5. En -
~ este caso --· . . sísmica~e!!stJcasd _as1d'_o _
- -las fuerzas - en1 as . no _
análisis dado en la Tabla A.3 .5-4. Puede emplearse un procedimiento más riguroso, de aceptación dividen por el c~e~i!:_~-d~~~~~pueg_a R_para obter:er las fue_t:_Z_~s -~- ~~
general, en vez del mínimo recomendado.
Tabla A.3.5-5
Tabla A.3.5-4 eoeficiente sísmico para el proce d 1m1
" . ent o d e anárISIS
· Simplificado (PAS-S)
Procedimiento mínimo de análisis sísmico (PAS) Tipo de Puente Categorla de Coeficiente Slsmico
Categoría de Puentes de una luz Puentes Regulares Puentes Irregulares Comportamiento
Comportamrento (Regulares e - con dos o mas luces con dos o mas luces Sísmico
Sísmrco (CCS Irregulares) CCS-A
CCS-A PAS-S PAS-S PAS-S Una luz CCS-B A
CCS-B PAS-S PAS-1 ces-e
PAS-1
ces-e PAS-S PAS-1 ces-o
PAS-2
CCS-D PAS-S PAS-1 PAS-2
Dos o más luces ces-A 0.20

A.3.5.4.4 • Direcciones principales del análisis ·En los puentes de las categorías de comportamiento
sísmico B, e y D (CCS-B, CCS-C y CCS-D), las fuerzas elásticas y los desplazamientos que ellas causan
deben determinarse independientemente en dos direcciones horizontales ortogonales utilizando el
procedimiento de análisis sísmico (PAS) especificado en el Numera l A.3.5.4.3. Las dos direcciones
horizontales ortogonales, en general, corresponden a la dirección longitudinal y transversal del puente,
pero su elección está abierta al diseñador. La dirección longitudinal de un puente curvo puede ser la
cuerda que conecta los dos estribos.
A.3.5.4.5 - Combinación de las fuerzas sísmicas en planta - La combinación de las fuerzas sísmicas
en planta se utiliza para tener en cuenta el hecho de que existe incertidumbre acerca de la dirección de
aplicación de los movimientos sísmicos y sobre la ocurrencia simultánea de movimientos en las dos
direcciones horizontales principales del puente. Las fuerzas sísmicas horizontales provenientes del
análisis en las dos direcciones principales, como lo establece el Numeral A.3.5.4.4, deben combinarse
para conformar dos casos de carga así:
A.3.5.6- Procedimiento de análisis sísmico 1 (PAS-1)- Método espectral del "!odo funda_ m entai-
EI procedimiento de. análisis sísmico espectral del modo fundamental está descnto _en los s1gurentes
pasos que deben ser utilizados tanto en la dirección longitudinal como en la d1reccJon transversal del
puente.
Paso 1 • Se calculan los desplazamientos horizontales estáticos u,(x) debidos a una fuerza
horizontal unitaria uniforme Po que se aplica a la superestructura como indica la Figura A.3.5-2.
Se deja a elección del diseñador el incluir la rigidez de los estnbos. La fuerza honzontal ~mtana
unifomne Po se aplica en toda la longitud del puente y tiene unidades_de fuerza sobre umdad de
longitud. Los desplazamientos estáticos u,(x) tienen unidades de longitud.

Caso de carga 1 - Las fuerzas y momentos causados por el sismo en cada uno de los ejes
principales del elemento se obtienen sumando el 100% del valor absoluto de las fuerzas
sísmicas elásticas provenientes del análisis en la dirección longitudinal del puente con el 30%
del va lor absoluto de las fuerzas sísmicas elásticas provenientes del análisis en la dirección
transversal del puente. Se utilizan los valores absolutos dado que las fuerzas sísmicas pueden
ser positivas o negalrvas.

llnpr l!MJ f.!ll thCUJmbrl' 9, 199J impreso en diciembre 9. 1995

 CCP 200-94 _Pag.A_ 3 _24
CCP 200-94- Pag.A.3-25

\
1.
donde w(x), es la carga muerta de la superestructura y la subestructura aferente en unidades de
tuerza por unidad de longitud. a tiene unidades de longitud al cuadrado, 13 tiene unidades de
longitud por fuerza y r tiene unidades de longilu<{_por fuerza 'Strlr!admkl.
f-\ l:út:>.,,h-~ Z,)
w(x) debe tener en cuenta el peso de los elementos estructurales y todas las cargas relevantes
tales como vigas cabezales, estribos, columnas, zapatas,. etc. Pu eden incluirse otras cargas
tales como la carga viva, pero en general no se incluye en el análisis sísmico, a menos que se
trate de puentes con una relación alta de carga viva a carga muerta como puede ser el caso de
puentes urbanos localizados en zonas donde puede haber congestiones de tráfico frecuentes y
por lo tanto hay una alta probabilidad de que haya cargas vivas importantes cuando ocurra -el
sismo.

paso 3 - Se calcula el período funda mental del puente en las dos di recciones principales por
medio de:

T= 21t~ Po yga (A.J-10)

5 "P"'"'"''"" <orn•Ud., ""' . ·,·J, . donde g es la a·celeración de la gravedad en unidades de longitud sobre tiempo al cuadrado.
1uerza honzontal uniforme unit .
Figura A.3.5-2 (a) ana en el sentido transversal
Paso 4 - Se calcula, en ambas direcciones principales. una fuerza sísmica estática equivalente
por medio de la expresión:
\
Pe (x) = ~8• w(x) u, (x) (A.3-ll)
y

donde s. es el valor de la ordenada espectral que se obtiene al reemplazar el período

fundamental de vibración calculado por medio de la ecuación A.3-10 en las ecuaciones A.3-3 o
A.3-4 según sea apropiado. La fuerza sísmica estática equivalente p,(x) corresponde a las
fuerzas inerciales que el sismo de diseño impone al puente a través del modo fundamental y
tienen unidades de fuerza por unidad de longitud.

Paso S- Se aplica la fuerza sísmica estática equivalente p,(x) al puente como muestra la figura
A.3.5-3, y por medio de un análisis estructural se obtienen las fuerzas en cada uno de los
elementos y los desplazamientos correspondienles.

5
" " " "'"""" <orn,Ud•, ""' fuerza ~onzontal
. uniforme unitari
Figura A.3.5-2 (b)
,j .
.
a en el sentrdo longitudinal
Paso 2 • Se ca lculan los coeficientes
medio de las siguientes expresiones · a, ll Y Y para cada una de las direcciones pri·nc· 1
. ~~~

a= Ju ,(x) dx
(A.J-7)
ll,; Jw(x) u,(x) dx
(A.J-8)

(A.J-9)

n ·so en dic:iembre 9, 1995

impreso en diciembre 9, /995
 CCP 200-94 _ Pag.A. 3 •26

CCP 200-94 - Pag.A.J-27

ás la respuesta está compuesta por la contribución de un número plural de modos que contribuyen
¡..dem respuesta total de la estructura. Debe emplearse un programa de computador que sea capaz de
en ~·~ar el análisis dinámico espacial teniendo en cuenta los efectos de acoplamiento en la respuesta
rea: de la estructura del puente. Los movimientos que el sismo impone a la estructura en sus apoyos en
totalquiera de las direcciones horizontales principales (longitudinal y transversal) inducen fuerzas
~arciales en los ejes principales de los elementos, debido al acoplamiento. En puentes curvos, los
1
n~vimientos longitudinales deben orientarse en la dirección de la cuerda que une los dos estribos del
rn ente y los movimientos transversales son perpendiculares a la cuerda. Las fuerzas producidas por los
~ovimÍentos en las direcciones transversal y longitudinal , deben combinarse tal como lo prescribe el
Numeral A.3.5.4.5. <.

A. 3.s.7.2 . Modelo m atemático- i:l puente debe modelarse como un estructura t ridimensional espacial
con elementos, interconectados en nodos; que describan de una manera realista la rig idez y la masa de
la estructura. Cada nodo debe tener seis grados de libertad, tres traslacionales y tres rotacionales. La
masa de la estructura se puede suponer concentrada en los nodos con un m inimo de tres grados de
'· libertad traslacionales.

Su perestruct u ra som etida a ' ] La masa debe incluir la de los elementos estructurales y otras cargas relevantes tales como vigas
la fuerza h~rizpntal estática e . cabezales, estribos , columnas, zapatas, etc. Se puede incluir otras cargas tales como la carga viva , pero
Figura A.3.5-3 (a) QUivalente en el sentido transversal en general no se incl uye en el análisis sísmico , a menos que se trate de puentes con una relación alta
de carga viva a carga muerta como puede ser el caso de puentes urbanos localizados en zonas donde
\ puede haber congestiones de tráfico frecuentes y por lo tanto hay una alta probabilidad de que haya
cargas vivas importantes cuando ocurra el sismo.

(A) Superestructura - La superestructura, como m101mo , debe modelarse como una serie de
elementos estructurales de pórtico espacial, interconectados en nodos localizados en los apoyos de
la luz, e intermedios a distancias de un cuarto de la luz. Las discontinuidades generadas por las
juntas y los estribos deben incluirse. Debe tenerse especial cuidado en incluir Jos efectos inerciales
de la masa en los nodos de interconexión. El electo de los elementos restrictivos de movimientos
sísmicos en las juntas de expansión y dilatación puede modelarse, de una manera aproximada,
colocando uno o mas elementos linealmente elásticos con las propiedades de rigidez de los
elementos restrictivos.

(B) Subestructura - Las columnas y pilas interiores del puente deben modelarse como elementos de
pórtico espacial. Las columnas altas y flexibles deben modelarse con nodos en sus extremos e
interionnente a distancias de un tercio de la longitud de la columna . Las columnas cortas cuya
longitud sea menor de un tercio de la luz de los vanos adyacentes no requieren nodos interiores. El
modelo debe tener en cuenta la excentricidad de las columnas con respecto a la superestructura.

Superestructura sometid
a a la fuerza horizontal estática e q .
F u. va ente e 1
1
.
.
j Las condiciones de empotramiento parcial o total que impone la cimentación a las columnas, pilas
o estribos, puede modelarse por medio de coeficientes lineales de rigidez equivalente.

A.3.5.7.3 - Modos y periodos de vibración - Los modos y períodos de vibración deben calcularse
A 357 IQura A.3.5-3 (b) n e sentido longitudinal u!ilizando métodos establecidos, para una condición de base fija , ut ilizando las masas y las rigideces del
: . . . : Procedimiento de . . . . Sistema de resistencia sísmica del puente.
Vtbrac,on - El análisis sís . ana/¡s¡s SISmico 2 (PAS-2 - .
un programa de e ffilco espectral con varios ) Metodo espectral con . A.3.5.7.4 - Número mínimo de modos - El análisis de la respuesta debe incluir, como mínimo, el
cumplirse los requis~~~~:e~~~t~~~:~andfo:~~ realiz;ro~~~~~~sv~~~~%~~0~e~~á ll~varsev:r~~~o':~i~;:n~~ efecto de un número de modos equivalente a tres veces el número de luces o veinticinco modos.
A 35 71 mera/es Siguientes: s ICos espaciales. Deben
· · · · -Generalidades A .3.5.7.5 - Desplazamientos y fuerzas en los miembros - Los desplazamientos y las tuerzas en los
P<lra puentes con un ·El método de análisis es miembros se pueden determinar combinando los parámetros (desplazamientos, derivas, fuerzas,
(l ongitudinal trans a geometría ~rrcgular ue i pectra/ con varios modos de v· .
dificil catalogar los :~~al Y vert•ca/) en cad~ m:~c; ac.op/amien/o en las tres di~~~~lón es apropiado
momentos, torsiones, etc.) producidos en cada modo , por medio del método de la raíz cuadrada de la
suma de los cuadrados (RCSC). Los desplazamientos y fuerzas en los miembros obtenidos utilizando
os de Vibración como simp/ o VIbración. Estos acop/amie t Clones pnncipales
es modos de vibración lran n os Indican que es este método en general son adecuados en los puentes cuyos periodos de v ibración difieren
sversa/es o longitudinales. apreciablemente entre modo y modo. En aquellos puentes cuyos períodos de vibración de modos
consecutivos p ifieren en menos de un 10% debe utilizarse métodos de combinación de los modos que
tmprcsu 1!11 diciembre 9, 1995

impreso en diciembre 9, 1995

 CCP 200-94 - Pag.A.3-29

CCP 200-94 - Pag.A.3-28

dentro de la luz:
tomen en cuenta este hecho en la obtención de la respuesta total. para ¡untas ·¡· d en la ecuación A.3-12, de las columnas o pilas
edio en metros para ser utt 1za a
Altura pro m · '
A.3.5.8 - Procedimiento de análisis sísmico 3 (PAS-3)- Método de respuesta contra el ti empo con JI adyacentes a la junta.
familias de ace/erogramas - El análisis sísmico realizado integrando paso a paso las ecU<Jciones de
movimiento de la estructura debe cumplir los requisitos presentados en los Numerales siguientes: L 1. _1 _ __ ,-lL- --l:__--j
~--- t - ~~-
A.3.5.8.1 -Generalidades - Los acelerogramas que se utilicen deben cumplir los requisitos del Numeral [ ~~..-----1][ 3-·=~ J
A.3.5.2.6. Debe realizarse un análisis con cada uno de los acelerogramas para cada una de las
direcciones principales del puente (transversal y longitudinal) . Debe emplearse un programa de \ ;ur111 0 hnJ~1 del t l ble,o 1 1 i.
""''o ,,,.,••, ....
computador que sea capaz de realizar el análisis dinámico espacial teniendo en cuenta los efectos de \ ~ntl o lin l l drl tablt iO
~-1\·-l
acoplamiento en la respuesta total de la estructura del puente . Los movimientos que el sismo impone a N¡ N2
la estructura en sus apoyos en cualquiera de las direcciones horizontales principales (longitudinal y COLUMNA O PILA
transversal) inducen fuerzas inercia les en los ejes principales de los elementos. debido al acoplamiento. ESTRIBO

En puentes curvos. los movimientos longitudinales deben orientarse en la dirección de la cuerda que
une los dos estribos del puente, y tos movimientos transversales son perpendicu lares a la cuerda. Las
fuerzas producidas por los movimientos en las direcciones transversal y longitudinal, deben combinarse
tal como lo prescribe el Numeral A.3.5.4.5.

A.3.5.8.2 - Mode lo matemático - El modelo matemático del puente debe cumplir los requisitos
presentados en el Numeral A.3.5.7.2 para el procedimiento de análisis sísmico 2 (PAS-2) .
JUNTA DENTRO DE LA LUZ. • m'nima
A.3.5.8.3 - Desplazamientos y fuerzas en tos miembros - Los desplazamientos y las fuerzas en los Dimensiones de tos requisitos de longitud de apoyo 1

miembros se pueden determinar utilizando el máximo valor de los parámetros (desplazamientos, Figura A.3.5-4
d erivas, fuerzas, momentos, torsiones, etc.) producidos por la respuesta de los diferentes
. í mico B (CCS-B) - Se debe tomar como.desplazamiento
acelerogramas. A.3.5.9.2 - Categoría de comportamiento .s stos obtenidos de acuerdo con tos requiSitos del Numeral
de disello et mayor valor de tos desplazamlen
A.3.5.9 - Desplazamientos de diseño - En Jos apoyos libres para expansión y contracción de todas las A.3.5.4.4 0 del Numeral A.3.5.9.1.
vigas d eben proveerse unas longitudes mínimas de apoyo de acuerdo con los requisitos siguientes:
. . ico e D (CCS-C Y CCS-D) • s e d~be tomar como
. A.3.5.9.3 - Categorías de comportamiento ~~:~os des~lazamientos obtenidos de ~cuerdo con los
A.3.5.9.1 - Categoría de comportamiento sísmico A (CCS-A) - Los puentes clasificados dentro de la desplazamiento de diseño el mayor valor A excepto que la ecuacr6n A .3-12 debe
1 3 5 91
categoría de comportamiento sísmico A deben cumplir los siguientes requisitos: Los asientos de los
apoyos que soporten el extremo libre de las vigas, como muestra la figura A.3 .5-4 . deben diseñarse para
requisitos del Numeral A.3.5.4.4 o del Num~a L . H.
tle~en las mismas definiciones dadas en el
reemplazarse por la ecuación A.3-13, donde · Y
que tengan una longitud de apoyo mínima N (en cm) medida normalmente a la cara del estribo o apoyo Numeral A.3.5.9 .1
interior, calculada de acuerdo con la siguiente ecuación: (A.3-13)
N = 30.5 + 0.25 L + 1.00 H {cm)
N = 2tJ.3 ·H 1.1 67 L + 0.666 11 (crnl (A.J-12) '
cero para puentes de una sola luz.
donde: . las ·untas del puente, tal como to prescribe el Numeral
Deben proveerse amarres honzontales en todas J
L Longitud medida en el tablero, en metros, para ser utilizada en la ecuación A.3-12, a la A.3.5.13.5.
siguiente junta de expansión, o el estribo del puente . Para juntas dentro de la luz, L debe ser . ntos relativos entre diferentes segmentos del puente,
Deben evaluarse cuidadosamente los desplazam ~ f s producidos por tos efectos provementes de
1
la suma de L, y Lz. correspondientes a las distancias a ambos lados de la junta. Para
puentes de una sol a luz Les igual a la longitud del tablero. (Véase la figura A.3.5-4) obtenidos del análisis. Los desplazamientos re a ~~ nálisis no obstante debe tenerse en cuenta el
diferentes causas no son fáciles de evaluar dentro e a ·
Para estribos: efecto de lo siguiente:

fl Altura promedio, en metros, para ser utilizada en la ecuación A.3-12, de las columnas o pilas (a) Desplazamientos torsionales del tablero en apoyos sesgados.
que soportan el tablero hasta la siguiente junta de expansión . 11 es cero para puentes d e una
sola luz. (b) Rotación o desplazamiento lateral de la cimentación.
·ferentes segmentos del puente. Este aspecto es
Para columnas o pilas. o ambas: (e) Desplazamientos fuera de fase de los di . . de los tamaños de los asientos en las juntas
especialmente importante en la determlnac¡on
H Altura, en metros, para ser utilizada en la ecuación A.3-12, d e las columnas o pilas. de expansión.

impresn en diciemhrc 9, 1995

1111preso en drci embre 9, / 995

 CCP 200-94 - Pag.A.J-30

CCP 200-94 - Pag.A.3-31

(d) Rotaciones fuera de fase d e los estribos . . .

Jos movimientos que impone el s·s . columnas o pilas IndUCidos por el hecho de de tos elementos de la estructura debe diseñarse para q!Je sea capaz de resistir las fuerzas
a que se trata de ondas sísmicas ~i~J~rpaueden ser diferentes en Jos distintos apoyos debqdue cada unos de cada combinación de carga de las dadas en la Sección A.3. 13. La ecuación A.3-14 debe
S. 1O re_suttante a cambio del Grupo VIl de la Sección A.3 .12 en cuyo caso los coeficientes r y ~ se toman
utlliZa?e nidad. Para diseño de acero estructural por el método de esfue11:os de trabajo, puede utilizarse
A.3.5.1O - Fuerzas de diseño para puentes de una so/a 1 .
como ~ento del 50% en los esfuerzos admisibles y para diseño de concreto reforzado por el mismo
8
Y Jos estnbos deben diseñarse longitudinal uz - Las conexiones entre fa superestruct
procedimiento de análisis utilizado. Deben cum \ tra~sversafmente para fas fuerzas obtenidas ~ra
un mere d 33 J•!.
métodO, un incremento e . o.
7
• cliv~ ~ ~J,.l~ s
Numerar A.3.5.9. P Irse as dimensiones mínimas de apoyo dadas en ::
512 .2 _ Fuerzas de diseño para la cimentación - Las fuerzas d diseño en la cimentación,
A.3.5.11 - Fuerzas de diseño para la categoría de . - ~·~· yendo tas zapatas, dados y pilotes, deben ser las fuerzas sísmicas elá ticas, obtenidas para el caso
conexiOnes ~e fa superestructura a fa subestructura deb co'!'p~rtamtento stsmico A (CCS-A) - Las ~~ ~arga 1 y el caso de carga Il dados en el Numeral A.3.5.4.5 · · aes por el coeficiente de
una fuel1:a SISmJca horizontal igual a o 20 veces 1 en. disenarse para que sean capaces de resisr d·ficación de respuesta , R, adecuado , de aquellos dados en el Numeral A.3.5.3.3. Las fuerzas
cuales se restringe el movimiento horiz~ntal. a reaccJon de carga muerta en fas direcciones en fa~ ~~m\cas así modificadas, para los dos casos de carga , deben combinarse independi.entemente
con las
~tras·cargas tal como lo prescribe la siguiente combinación para el grupo de carga VIl.
A.3.5.12 - Fuerzas de diseño para la cate oría .
Numerales siguientes se definen las fuel1:asg . .de com~ortamtento sísmico B (CCS-B) - En 1 Grupo de Carga VIl =t. O(~+ B + SF +·E+ EQF) (A.J-15)
comportamiento sísmico. SISm lcas de diseño para puentes de fa categoría B ~:
donde:
A.J.5.12.1 - Fuerzas de diseño ar 1
sísmicas definidas en el presente N~me~afdeembeenntot~l. estru ctu rales y sus conexiones - Las fue~as EQF fuerza sísmica elástica proveniente del caso de carga 1 o del caso de carga 11 del Numera l
u 1IZarse en: "
A.3.5.4.5, modificada dividiéndola por la mitad del valor apropiado de R pa ra la subestructura
(a) (columna o pila), a la cual esté unida . En el caso de vigas cabezal sobre pilotes. se debe
L.a superestructura, sus juntas de expansión .
subestructura queJe da apoyo. Y fas conexiones entre la superestructura y la . utilizar el valor total de R.

(bj La subestructura hasta la base de las ilas . . Todo componente de la cimentación debe diseñarse para que sea capaz de resistir las fuerzas que
dados y Jos pilotes. . P Y columnas, pero s1n Incluir fas zapatas, los resulten de cada una de las combinaciones de carga prescritas en la Sección A.3.12.

(e) Los elementos que conectan la superestructura a los estribos. A.3.5.12.3 - Fuerzas de diseño para estribos y muros de contención - Los elementos (apoyos y
llaves de cortante) que conecten la superestructura al estribo deben diseñarse para las fuerzas
Las fuel1:as sísmicas de diseño para los elementos . prescritas en el Numeral A.3.5.11. Los requisitos de diseño pa ra los estribos están dados en la Sección
diVIdiendo las fuel1:as sísmicas elásticas obtenida ~encJonados anteriormente deben obtenerse A. S.S.
~n el Numeral A.3.5.4.5 por el coeficiente de ;o~~~~a~·ócas; de carga 1 Y el caso de carga 11 dados
ados en el Numeral A.3.5.3.3. Las fuel1:as sísmicas en : n e respuesta, R. adecuado, de aquellos A.3.5.13 - Fuerzas de diseño para las categorías de comportamiento sísmico C Y D (CCS-C y CCS-
cas~s de carga, deben combinarse independientement os elementos, así modificadas, para los dos D) - En los numerales A.3.5 .13. 1 y A.3 .5.13.2 se definen dos juegos de fuerzas de diseño. las cuales
Siguiente combinación para el grupo de carga VIl Debee ~on las otras cargas tal como lo prescribe la deben utilizarse en los puentes clasificados en las categorías de comportamiento sísmico e y D (CCS-C
su fren mvers¡ones en su signo Y que la máxima fue~za b ornarse en cuenta que las fuel1:as sísmicas Y CCS-D). Las fue11:as de diseño para los diferentes componentes y elementos se definen en los
so re cada elemento debe calcularse utilizando: Numerales A.3.513.3 a A.3.5.13.6.
Grupo de Carga VIl ~ t.U(D + B + SF +E+ EQM)
(A.J-14) A.3.5:13.1 -Fuerzas de diseño modificadas -Estas se determinan de .la misma manera prescrita en
donde: l~s Numerales A.3.5 .12. 1 y A.3 .5.12.2, con la excepción de que en la determinación de las fuerzas en la
Cimentación, Numeral A.3.5.12.2, se debe utilizar un valor de R igual a la unidad (1 .0) . En las columnas
o carga muerta debe. determinarse una fuerza axial máxima y mínima, tomando la fuerza axial proveniente del sismo,
como positiva y como negativa, respectivamente.
8 carga por flotación
A.3.5.13.2- Fuerzas determinadas de la formación de articulaciones plásticas en columnas , pitas
SF V Pórticos - Las fuerzas provenientes de la formación de articulaciones plásticas en los extremos
carga por flujo de la corriente de agua
sup~ri?r O inferior, o en ambos. de la columna, deben calcularse una vez se haya realizado el diseño
E empuje de tierra ~rehmmar de las columnas . Las fuerzas provenientes de la formación de articulaciones se utilizan en el
lse.ño de la mayoría de los componentes Y. elementos, tal como lo prescriben tos Numerales A.3.5.13.3
.EQM a A.3:5.13.6. En algunos casos en que no se calculan las fuerzas provenientes de la formación de
fuerza sísmica elástica proveniente del caso de ca ~rt!cutaciones plásticas, se permite, alternativamente, la utilización de unas fuerzas conservadoras,
A.3.5.4.5, modificada dividiéndola por el valor apro;~~~ ~ed:l caso de carga 11 del Numeral uand~ se especifica de una manera explícita. Los procedimientos para calcular las fuerzas
~rove~lentes de la formación de articulaciones pl ásticas pa ra el caso de columnas solas, o de pórticos
e vanas columnas, se dan a continua ción:

'llpreso en díctembre 9. /995

imprc.~o en diciembre 9, /995

 CCP 200-94- Pag.A.J -32
(a) Colur;mas y pilis solas - Las fuerzas deben calcularse para los dos ejes principales de la
secctOn de la cdi.Jm na, o para la dirección de la menor inercia de la pila o del pórtico, así:
Paso 1 - Det?rminación de las resistencias probables a flexión de la columna .
Para el caso te concreto reforzado las resistencias probables a flexión de la columna se
obtienen utili1ando un coeficiente de reducción de resistencia , ~. de 1.3. Para acero
estructural se ut1hza 1.25 veces la resistencia nominal a fluencia de la sección. En
ambos casosse utiliza la máxima fuerza axial elástica sobre la columna. calculada de
acuerdo con el Numeral A.3.5.4.5. sumada a la fuerza axial proveniente de la carga
mue1ta.
Paso 2 - Cátulo de la fuerza cortante en la columna · 'utilizando las resistencias
probables a flrxión de la columna. se calcula la fuerza cortante en la columna asociada
con ellas. utilizando la longitud de columna entre articulaciones plásticas. Cuando la
columna tiene ensanchamientos tales como capiteles o pedestales. la determinación de
la fuerza cortmte debe hacerse en la parte inferior del capitel o en la parte superior del
ped.estal y utili!:ando la longitud de columna apropiada. Si la cimentación de la columna
esta a una ~rotundidad apreciable. debe considerarse la posibilidad de que la
art1Culac1ón pliist1ca se forme inmediatamente por encima de la cimentación. · axial determinada de la última iteración del Paso 3, tomada como positiva y
Las fuerzas asociadas con la formación de articulaciones plásticas en una columna sola son:
1. Fuerzas lXiales - las fuerzas axiales máximas y mínimas, no reducidas, que se
determina:l de acuerdo con el Numeral A.3.5.4.5 sumadas a la fuerza axial
producida por la carga muerta.
2. Momentas- Los que se calcuían en el Paso 1.
3. Fuerza cortante· La que se calcula en el Paso 2.
(b) Pórticos con lils o más columnas - Las fuerzas en pórticos que tienen dos o más
columnas deben calcularse tanto en el plano del pórtico y en la dirección perpendicular al
m1smo. Las fuelléis en la dirección perpendicular al plano del pórtico, deben calcularse de
la misma mane~ que para columnas solas, como se indicó en el ordinal (a) del presente
Numeral. En el plano del pórtico l.¡s fuerzas deben calcularse como se indica a
continuación:
Paso 1 • Detf"rmine las resistencias probables a flexión de la columna • Para el
caso de conmeto reforzado las resistencias probables a flexión de la columna se
obtienen utililindo un coeficiente de reducción de resistencia, +.
de 1.3. Para acero
estructural se utiliza 1.25 veces la resistencia nominal a fluencia de la sección. En
ambos casos !e utiliza la máxima fuerza axial elástica sobre la columna, calculada de
acuerdo con lt Numeral A.3.5.4.5. sumada a la fuerza axial proveniente de la carga
muerta.
Paso 2 • Cálculo de la fuerza cortante del pórtico - Se calcula la fuerza cortante
asociada con rada columna utilizando sus resistencias probables a flexión. Las fuerzas
cortantes de tCiilas las columnas del pórtico se suman para obtener la fuerza cortante del
pórtico. Si las mlumnas se apoyan sobre un muro de altura parcia l, la longitud efectiva
de la columna se debe tomar desde la parte superior del muro . Para columnas con
ensanchamierltls. ·capiteles y pedestales, deben seguirse los requisitos indicados en el
Paso 2 del ordi1al (a) del presente Numeral. Para las vigas cabezales sobre pilotes, se
ut11iza la longibd del pilote que se encuentra por encima del nivel hasta donde existe
material de suelo o depósito de sedimentos.
unpresu en diciembre 9, 1995
CCP 200-94 - Pag.A.3-33
Paso 3 - Fuerzas axiales causadas por vuelco · Colocando la fuerza cortante del
pórtico en la parte superior, a la altura del centro de masa de la superestructura
sostenida por el pórtico, se determina el momento de vuelco que ocurre cuando se
presentan las articulaciones plásticas y se determinan las fuerzas axiales sobre las
columnas asociadas con el momento de vuelco.
Paso 4 - Verificación de las resistencias probables a flexión- Uti lizando las fuerzas
axiales obtenidas en el Paso 3, adicionadas en la fuerza axial proveniente de la carga
muerta , se obtienen unas nuevas resistencia probables a momento. Con estas nue'('ls
resistencias probables a momento se calculan las fuerzas cortantes en las columnas y
en el pórtico. Si la fuerza cortante del pórtico varia en más de 10% de la calculada
inicialmente. se utili~a la fuerza cortante del pórtico calculada por medio de las nuevas
resist encias probables a momento y se repite el Paso 3 y los sigui entes.
Las fuerzas en las columnas, en el plano del pórtico , asociadas con la formación de
articulaciones plásticas, son las siguientes:
1. Fuerzas axiales - La fuerza axia l proveniente de la carga muerta. más la fuerza
negativa.
2. Momentos - Los momentos máximos probables calculados para la fuerza axial
máxima a compresión definida en 1., calculada con un ~ de 1.3 en concreto
reforzado o 1.25 veces la resistencia nominal a la fluencia para acero estructural.
3. Fuerza cortante - La fuerza cortante asociada con los momentos máximos
probables calculados en 2., y de acuerdo con los requisitos dados en el Paso 2.
A.3.5.13.3 -Fuerzas de diseño para columnas y vigas cabezal - Las fuerzas de diseño para las
columnas y las vigas cabezal sobre pilotes, son las siguientes:
(a) Fuerzas axiales - Las fuerzas axiales máxima y mínima, pueden ser las fuerzas elásticas
determinadas en el Numeral A.3.5.4 .5, sumadas a la fuerza axial proveniente de la carga
muerta, o alternativamente los valores correspondientes a la formación de articulaciones
plásticas en las columnas, como lo prescribe el Numeral A.3.5.13.2. En general los valores
correspondientes a la formación de articulaciones plásticas serán menores y se
recomienda que se utilicen estos valores menores.
(b) Momentos - Los momentos de diseño modificados, determinados en el Numeral
A.3.5. 13.1.
(e) Fuerza cortante - Puede ser la fuerza elástica de diseño, determinada en el Numeral
A.3 .5.13.1, utilizando un valor del coeficiente de modificación de respuesta, R, igual a la
unidad (1.0) para la columna. o alternativamente, el valor derivado de la formación de
articulaciones plásticas , determinado de acuerdo con el Numeral A.3.5.13 .2. En general el
valor obtenido de la formación de articulaciones plásticas es sensiblemente menor, y se
recomienda utilizar este valor.
~: ·5 -13.4 ·Fuerzas de diseño para pilas • Las fuerzas de diseño de las pilas deben ser Jas fuerzas de
3
d:.ño modificadas del Numeral A.3.5.13.1 , exceptuando el caso en que se diseña la pila en su lado
Nu il, caso en el cual se trata como una columna y las fuerzas de diseño son las que se definen en el
c;eral A.3.5.13.3 y ad emás se deben cumplir todos los requisitos propios de columna. dados en este
190
Pres · Cuando la pila se diseña en su lado débil como una columna. utilizando las fuerzas que se
se d:ntan con las articulaciones plásticas, no hay necesidad de utilizar las combinaciones de carga que
n en el Nurooral A .3. 5.4.5.
impreso en diciembre 9, /995
 CCP 200-94 - Pag.A.3-35

CCP 200-94- Pag.A.J-34

·ón -Los componentes Y elementos
. - ara estribos Y muros de contenc• stribo deben diseñarse para
A.3.5.1 3.5 - Fuerzas de diseño para conex iones - Las fuerzas de diseño de las conexiones son las Fue~a~o~:~t:,e~t~ j
p., _5_13.7-
3
que conectan la ~uperes:~c~~~r~~:r~~ !.3 .5.13 .1 . Los requisitos de
que se determinan en el Numeral A.3.5.12.1 , excepto que para las conexiones a las columnas, y de las (~poyos, llave~ces de resistir las fuerzas espec•~c:~as
columnas a las zapatas o dados, en las cuales se deben utilizar las fuerzas especificadas más adelante que sean ca!tribos están dados en el Numeral A. . . .
en el ordinal (e) del presente Numeral. Las fuerzas adicionales de diseño de las conexiones son las
disello para
siguientes:

(a) Fuerzas longitudinales de conexión - Deben colocarse co nexiones que unan o amarren
de una manera adecuada las secciones adyacentes de la superestructura en los apoyos y
en las juntas de expansión. La conexión debe diseñarse para que sea capaz de resistir
como mínimo una fuerza equivalente al producto del coeficiente de aceleración , A , por el
peso del sector mas liviano de los dos que interconecta . Si la conexión está localizada en
un lugar donde se puede presentar movimiento relativo entre las porciones de la
superestructura al ocurrir el sismo, debe deja rse una holgura suficiente para permitir el
movimiento, de tal manera que la restricción que se obtiene con la conexión solo actúe
después de que se exceda el desplazamiento previsto. Cuando la conexión se realice
donde hay columnas o pilas, la conexión debe hacerse con la columna o pila y no entre
sectores adyacentes de la superestructura. Los amarres pueden consistir en anclajes,
cables, amortiguadores, o mecanismos equivalentes. La fricción no debe considerase
dentro de las fuerzas que cont ribuyen a conectar los elementos.
A.3.6.1 - Diseño de la superestructura
{b) El ementos restrictivos verticales - En todos los apoyos y articulaciones donde los
efectos verticales causados por la aceleración horizontal del sismo, están dentro del 50% y ara los grupos n YV
A.3.6.1.1 -cargas p b er aplicada horizontalmente a un
el 100% de la reacción de carga muerta, deben colocarse conexiones que impidan el
. nto de la siguiente intensidad de e s
A.3.6.1.1.1 -Una carga d~ v~~ongitudinal de la estructura:
levantamiento de la superestructura. La fuerza de levantamiento que debe resistir el
elemento restrictivo ·debe ser, como mínimo, igual al10% de la reacción de carga muerta ángulo de 90 grados con e e) 370 kgf/m'
que se tendría al suponer que la luz está simplemente apoyada .
250 kgf/m'
Para cerchas y arcos
Si la fuerza sísmica vertical. Q, producida por las aceleraciones sísmicas horizontales, se opone
Para vigas 1 0 de barlovento Y de
y excede el 100% de la reacción de carga muerta, DR. la fuerza vertical de levantamiento que d 450 kgf/m en el Pan
debe resistir el elemento restrictivo debe ser, como mín imo, la mayor de l.2(QDR) o la fuerza 2 - La carga total total no debe shersmyennoomr e~os de 450 kgf/m para vigas.
A·3· 6·1 ·1· to para cerc a
especificada en el párrafo anterior. 225 kgf/m en el plano de sotaven 111 VI deben comprender las
ll VI- Las cargas para los Gru~os Y 150 kgf/m aplicada con
(e) Fuerzas de diseño de las conexiones de columnas y pilas - Las fuerzas de diseño A.3.6.1.2 -Cargas para los grupos; re~ucidas at70% Y una carga adiCIO:Is~~re la calzada como una
recomendadas para las conexiones entre la superestructura y las columnas, las pilas, las cargas usadas para tos Grupos 11 y longitudinal de la estructura Y a 1.80 f rzado o una losacero sea
un ángulo de 90 grados con el e~e ·¡ cuando una placa de concreto r~ o taca resiste en su plano el
vigas cabezales. las vigas de pórtico, y las columnas y las zapatas o dados, deben ser las
fuerzas desarrolladas en los extremos de las columnas al presentarse articulaciones carga sobfe una carga v1va m VI · rte se puede asumlf que a P
plásticas, tal como lo indica el Numeral A.3.5.13.2. Puede utilizarse la menor entre estas s elementos de sopo • · ·¡
integrada o conectada a su . to sobre la carga viva mov1 ·
fuerzas y las prescritas en el Numeral A .3.5.13.1 . Debe tomarse en cuenta que estas cortante resultante de las fuerzas de v¡en . t ctura a través de la
fuerzas deben calcularse después de que se haya realizado el diseño total y que se hayan fuerzas transmitidas a la mfraes ru de fuerzas de
determinado las resistencias probables a momento. A 3 6 2 - Diseño de la infraestructura - Las . te a la infraestructura provementes
s~~e;estructura y las fuerzas aplicadas directamen
A.3.5.1 3.6 - Fuerzas de diseño para la cimentación - Las fuerzas de diseño para los elementos de la viento deben ser las siguientes:
cimentación, incluyendo zapatas, dados y pilotes, pueden ser las f uerzas determinadas de acuerdo con
la su perestructura
el Numeral A.3.5. 13.1 o las fuerzas en la parte inferior de las columnas, que se han obtenido de la A.3.6.2.1 -Fuenas provenientes d e structura a la
formación de articulaciones plásticas en los extremos de las columnas, calculadas como lo indica el ·t'd s por la supere
t nsversates transml 1 a ·ndican en la
Numeral A.3 .5.13.2. En general los valores correspondientes a la formación de articulaciones plásticas A.3.6.2.1 .1 - Las fuerzas longitudinales Y ~~n del viento deben ser tal Y como sel~ dirección del
son apreciablemente menores que las otras, y se recomienda el uso de las fuerzas menores. i
infraestructura para varios ángulos _de dlre~~~e de ta perpendicular al eJe long¡tudi~al ra Las fuerzas
siguiente tabla. El ángulo de inchnac•ón se m• 1 s mayores esfuerzos en la ¡nfraes ruc u dad del área
vient o se debe asumir de tal forma que e~ use
0
Cuando las columnas de un pórtico tienen una zapata común, debe utilizarse la distribución final de laS ·multaneamente en el centro de grave
fuerzas en la base de las columnas tal como se determinan siguiendo el Paso 4 del ordinal (b) del longitudinales y transversales deben aplicarse SI
Numeral A.3.5.13.2, para diseñar la zapata en la dirección del plano del pórtico. Esta distribución de expuesta de ta superestructura. "\.. .~
fuerzas produce momentos y fuerzas cortantes bajas, debido a que unas columnas pueden estar en
tensión y las otras en compresión , debido al momento de vuelco impuesto por el sismo, lo cual aumenta ~· -:- -s,_ b>'-\1;-\v~...,J,
~ t;. -l
tos momentos y fuerzas cortantes en unas columnas y las reduce en las otras.

impreso en diciembre 9, / 995

<L ~ c:..l ,· ""-~.c.\o~,
llllfll'l'.'" t'll tfu wmlu r V 1VV \
( CCP 200-94 . Pag.A.J-JG
CCP 200-94 • Pag .A.3-37

Angulo d;e-1--;:~-:--..:::::.!-'T~ Vi as F nas de votcamiento • El efecto de fuerzas que tiendan a volcar las estructuras deben ser
inclinación Fuerza Fuerza A.3 ·6 ·;d-as ~:jo los Grupos 11 . 111, V y VI del numeral. A.3.12 asumiendo que la dirección del viento es
rados longitudinal calculndicular al eje longitudina l de la estructura . AdiCionalmente. una fu erza hac1a arnba debe aplicarse
o k f/m' perpe a de barlovento a un cuarto del ancho de la estructura. Esta fuerza debe ser de 100 kgfi m• de
15 o en la dzon anden para las combinaciones de los Grupos 11 y V y de 30 kgf/m' pa ra las combinaciones de
30 29 calza a Y
318 los Grupos 111 YVI.
45 230 59
60 200
117 7S
245 83 93
Las fuerzas que se indican en la l abia SECCIÓN A.3.7- FUERZAS TERMICAS
A.3. 12 deben usarse para los Grupos 11 y V de d
acuer o con el numeral S deben tomar medidas para los esfuerzos o movimientos causados por variaciones de temperatura.
A.3.6.2.1.2. Para los Grupos 111 y VI 1 s: deben fijar las temperaturas máxima y mí nima para el sitio de la construcción y deben ser calculadas
lmeal como una carga de viento sob . as cargas se deben reducirse al 70% y se debe anad· ara una temperatura asumida para el momento de iniciación de la construcción. Particular atención se
re una carga Viva m óvil tal como se . d. . . Ir una carga ~ebe presta r a la diferencia entre la tem peratura ambiente y la del interior de elementos masivos de
m 1ca en la S1gu1ente tabla:
Angulo de inclinación concreto.
Grados Fuerza lateral
Fuerza longitudinal El rango de temperaturas debe ser en general asi:
k flm
o 149
k flm
15
131
o Estructuras met álicas
30 18
122 36
45
60
98 48 Clima moderado, de o• a 4B•c
51 57
La carga debe ser aplicada a una altura de 1 80 . Clima frio, de -5• a 4B•C
· m sobre el n1ve1 de la calzada.
Estructuras de Subida de temperatura Caída de temperatura
A3.6.2.1.3 - Para los puentes comunes de v·
Concreto
utilizar las siguientes cargas en lugar de las ~gá~s Y placas que tengan luces máximo de 40 m se pueden
Clima moderado 17"C 22·c
W prec¡sas que se espec1f1caron anteriormente:
Clima trio 19•c 2s·c
{carga de viento sobre la estructura)
sentido transversal
sentido longitudinal 250 kgf/m•
Las dos fuerzas se d b . 60 kgf/m• SECCION A.3.8 -LEVANTAMIENTO
e en aplicar simultaneamente.
WL A.3.8.1 - Se deben tomar medidas para conectar adecuadamente la superestructura a la infraestructura.
(carga de viento sobre la carga viva)
senlido transversal asegurando de esta forma que el levantamiento calculado en cualq uiera de los apoyos es resistido por
sentido longitudinal 150 kgf/m miembros a tensión haciendo participar una masa de mampostería igual a la fuerza más grande
Las d os fuerzas se deben aplicar simultaneamente. 60 kQf/m obtenida bajo una de las siguientes cond iciones:

A.3.6.2.2 • Fuerzas aplicadas d. (a) 100% del levantamiento calculado causado por cualquiera de las cargas o combinaciones de cargo
longitudinales que se d b . 'rectamente a la infraestructura L en las cuales la carga viva más el impacto se incrementan por el 100%.
160 km/hora deben ca l~ul:~ aplicar directamente a la infraestructura pa~a ~~a fuerzas transversales y
Viento asumidas inclinadas e~:~;: un~ fuerza asumida del viento de 200 kgf/,;,el~~!a~del viento de (b) 150% del levantamiento calculado para cargas de trabajo.
d~recc,ones perpendiculares a la pec o a la Infraestructura, esta fuerza se deb~ de lrecc,ones del
perpendicular a la elevación final sd e~evaciOnes final y _frontal de la infraestructura sc~;;poner en las ~.3.8.2 ~ Los pernos de anclaj e sometidos a tensión u otros elementos de la estructura esforzados boja
ve en la elevación fina l y la compon!nte actuar sobre el area expuesta de la infraestru.ctura ~~Imponente as cond1c1ones mencionadas deben ser disenados al 50% del esfuerzo permisible básico.
~u~~:~t:snt Y debe aplicarse simultane~~e:~:en~~~~~~= 1a elevacdión frontal debe actuar sobre ~~~~~e~~
1uerzas e v1ento de la supere
enores son para los Gru
1
como se indica en el numeral A.J. ~os Y V Y pueden ser reducidas al 70% para los Gru~o~~:~~\, L~~
1
11 1
SECCION A.3.9 - FUERZAS DE LA CORRIENTE, MATERIAL DE ARRASTR[ Y
CONDICIONES DE SEDIMENTOS

~o~as las Pilas y otras partes de las estructuras que estan sometidas a la fuerza del flujo de n¡¡un,
poar ednal de arrastre , o sedimentos deben ser diseñadas para resistir los esfuerzos máx1mos cnu~ll!lo•,
lchas fuerzas.

impreso en diciembre 9. ¡ IJ9.5

'"'!'''\u,, ;/11 '' mht, V /'JfJ'
 CCP 200-94 - Pag.A.3-39

CCP 200-94 - Pag.A.3-38

A.3.9.1 -Fuerza debida a la comente sobre la s pilas PRESION DE TIERRAS .

cctON A.3.11 • .
sionadas para resistir la prestón
SE contención de rellenos deben ser dtmen eral A.5.7 o en la sección A.13,
A.3.9 .1 .1 -Presión de la corriente
A 3.11.1 • LaS est~~tur~!~k.~: o por otras expresiones da~a~ee~e~l ~~~ada para una presión menor a
• a par la rorrnu a'óne·· sin embargo, ninguna e3structura e
A.3. 9.1.1.1 - El efecto del flujo de agua sobre las pilas y la acumulación de sedimentos. asumiendo una dad d contenCI • 480 kgf/m
distribución parabólica de segundo grado para la velocidad y de ésta forma una distribución triangular de •Mu~n ~uído de masa equivalente a . or la resión de tierras Qatera9
la presión, debe calcularse de acuerdo con la siguiente fórmula:
la de - para pórticos rígidos solo '·~ m~~dmct;~:r,~:;~~~u:~::~~s ~igas, pen la placa superior, o en
¡\,3ed.11.s2er considerado para la redu<;_':.on al caso en consideracion.
pu e · ·nfenor de acu""u · de
lBS placas supenor e 1 ' • • cia horizontal desde el extremo supenor de
donde: do el tráfico puede estar dentro de un: ~~~t~~a presión de sobrecarga igual a 0.70 m
A-3.11.3. cu~n 1 a la mitad de su altura , se debe a a 1
P.,, presión promedio de la corriente, expresada en kgf/m 2 la estructura agua
relleno. . ·va cuando se diseñe una placa de acceso en
V.,., velocidad promedio del agua en m/seg, calculada dividiendo la rata de flujo por el área 'd obrecarga por carga VI
¡3.11.4- No se debe const ae~ra~a en el extremo del puente.
K una constante, siendo 1.4 para todas las pilas sometidas a la acumulación de sedimentos y concreto reforzado que esté P y t . 1de relleno por intermedio de roca
con bordes cuadrados, 0.7 para pilas circulares y 0.5 para pilas con bordes angulares donde . deben proveer drenajes para el ma ena
el ángulo es 30 grados o menos A-3.11.5 -Todos los dtsei'los . o drenajes perforados . '
triturada, tubos o _gravtlla de drenaJe, .
La presión máxima de la corriente, Pm•• , debe ser igual a dos veces el promedio de la presión de ta
corriente, P.,,, calculada mediante ·ta ecuación anterior. La presión de la corriente debe tener una . NACIONES DE CARGA
distribución trianguíar con P..., localizada en el borde superior de la elevación de agua y una presión SECCION A-3.12 • COMBI . para los que tá estructura
igual a cero en el fondo. ntan vañas combinaciones de ~rgas y fu~~a~e esta se cimenta se debe
A.3.9.1.1.2- La fuerza de la corriente se debe calcular como el producto de la presión de ta corriente,
, ~~e!~~~~~~d~:s¿:~~e~rte_de :;~ee~~r~~~~eys:a~u~~~~~~~e~o~r:itio~n particular. ·
teniendo en cuenta su distribución, y el área expuesta de la pila. En casos para los que el borde <'·:l7 lJ!haliZar para todaS las combtnaCtOn ,
,.,_ . . factor de carga estan dados por.
superior de la elevación de agua este por encima de la viga, la carga sobre la superestructura d ebida al . d a para dtseño con }
flujo debe ser investigada. La presión sobre la superestructura debida al flujo puede tomarse como P.,., Los grupos de combinaciones e carg ~ (R +S+ T) + ~ EQEQ
y con una distribución uniforme. B+fl SF+flwW+flwLWL+flt.LF+ R
Grupo(N) = y{~oD + h(L+ 1) + flcCF + flEE +fin s
A.3.9.1 .2 - Componentes de la Presión - Cuando la dirección del flujo de agua no es normal a la
superficie expuesta, o cuando existe erosión o cambios en el cauce, los efectos de las componentes de N = número de grupo
la presión deben ser investigados.
y factor de carga. ver tabla A.3.12.1
A.3.9.1.3- Sedimentos acumulados contra la pila· Cuando se prevea una cantidad significativa de
sedimentos contra la pila, los efectos de ésta acumulación deben ser considerados en el diseño de las coeficiente de carga, ver tabla A.3.12.1
luces del puente y de sus componentes. Las dimensiones generales de la acumulación de sedimento
deben reflejar la localización de las pilas, las condiciones locales y la cantidad conocida de sedimento D = carga muerta
aguas arriba. Cuando se prevea que el área de flujo disminuirá significativamente por la acumulación
de sedimentos, se deben investigar los inc;rementos en la altura del agua, las velocidades y presiones L = carga viva
del flujo y los posibles incrementos en las profundidades.
::: impacto

SECCION A.3.10- FLOTACION 1: = empuje de tierras

La flotación se debe considerar cuando puede afectar el diseño de la infraestructura, incluyendo la pila, B = flotación
o la superestructura.
W fuerza del viento sobre la estructura

WL = fuerza del viento sobre la carga viva

CF = fue~a centrífuga

. · bre 9' 1995

impre.w en d tctem

t111p11:.10 en dtcwmiJre 9, 1995

 CCP 200-94 - PagA

CCP 200-94- Pag .A.3-40

CAPITULO A.4
R = acortamiento de la estructura SUPERESTRUCTURA
S retracción del fraguado

T temperatura SECCJON A.4.0- NOMENCLATURA

EQ sismo == LUZ del puente (m), longitud para puentes curvos

L
SF presión por flujo de la corriente = ancho del puente (m)
b
Para diseñar elementos estructurales Y f und acJones
· Espaciamiento entre vigás (m) , l_uz de diseño (m)
la Tabla A.3.12.1 se deben utilizar los faclores beta Y gama dados en S
= Ancho de distribución para cargas concentradas (m)
E
las condiciones generales Y deberán incrementa~ ~alo_res de beta Y gama especificados representan
Cuando se diseñen estructuras de grandes luces los
las condiciones de servicio o los materiales d
especificaciones.
t
se el_l_ngenJero considera que las cargas de diseño
e cons rucciOn serán diferentes a los determinados por la~
Momento flector por metro de losa (t-m)

Distancia desde la carga hasta el punto de soporte (m)

X
TABLA A.3.12-1 radio al eje en un puente curvo (m)
R
Ta bla de coeficientes
COLUMNA No. 1 l 1 3 4 S 6 7 8 9 10 11 1l p carga de una rueda (t ó Kg)
GRLII'O 1 FACTOR p
]) L+ l ct' E B SF \V WL LF lt+S+ EÓ Esviaje - Angula entre el eje del apoyo y la perpendicular al eje del puente
1 1.3 ~n 1.67 1 Pr; 1 1 o o o o o
lA 1.3 ~o 2.2 o o o o o o o o o
18 1.3 Bo o 1 PE 1 t o o o o o SECCION A.4.1 - ALCANCE
11 1.3 PD o o PE t 1 t o o o o
La superestructura o tablero es la parte de l puente que recibe directamente la carga viva. Su posición
111 1.3 Po t 1 PE 1 1 0.3 1 1 o o relativa con respecto a la subestructura es variable, pudiendo ser superior, intermedia o inferior.
IV 1.3 Po 1 1 ~E 1 1 o o o 1 o
V 1.25 [31) o o PE 1 1 1 o o 1 o Las recomendaciones dadas en este capitulo son aplicables a puentes regulares en planta, con un
V! 1.25 Po 1 1 PE 1 1 0.3 1 1 1 o esviaje máximo de 20', rectos, o curvos con un radio mayor de 2L'/b.
VIl 1.0 liD• o o PE· 1 1 o o_ o o 1.
Puentes que no cumplan las condiciones anotadas se deben diseñar usando métodos más refinados que
VIII 1.3 f3o 1 1 Pr: 1 1 o o o o o consideren las rigideces tanto en sentido longitudinal como transversaL Ejemplos de estos métodos son:
IX 1.2 13o o o PE 1 1 1 o o o o elementos finitos, placas ortotrópicas, lámi nas plegadas, parrillas. etc.
X 1.3 1 1 .67 o PE o o o o o o o
~
tJC~fico
• Se puede u¡ar 1.25 en vez de .67 en el disetlo de vig;s eXIcriorcs do ¡ Se llama 'Carga de Ruedas" a una linea de cargas con centradas de magnitud igual a la mitad de la
s.obl'o andén y la carga viVa de más impacto rige el d' n . .
SUr menor que la requerida para carga viva dO tráfiCO pe d ISO rP so, cuando la comb.nación de carga vrva
SIO embargo , la capacidad de la &eeei6n no debe
Se puedo utilizar 1.0 en vez de 1 67 para di i\ d ~a o so am_ente, con un factor igual a 1.$7.
carga de camión, y con su misma distribución . El objeto del método simplificado consiste en determinar
ellla~ado "Factor de Rueda", que indica el número de cargas de rueda que se consideran asignadas a
Secct6n A.4.2. se o e p acas de p¡so con combinación de cargas descritas en la
una v1ga o tabique.
1.3 para presión lateral de. r1erras s obre rnuros de conlonc•ón y marcos rlgidos. sin inchrir atcantarillas
rigidas
'E~ aras de mejorar la precisión de los resultados y como transición a las normas LRFD se recomienda
en o~ posdrvos en marcos rigidos. ver Sección A.3.11
0.5 para presión lateral de tiefras para mom 1
1.0 para presión vertical de liorras
.. ulihzar las expresiones para delerminar el factor de rueda contenidas en el Draft de las Guide
Spec1f1cations for Distribution of loads for Highway Bridges AASHTO 1994 (borrador de las
0.75 cuando
para secolumnas
diseño de estudie~ elementos con rnínim 8 . Y maX!mo
carga alual . . momento o mtlxima excentricidad
~~pec1fica_ciones para la distribución de cargas en puentes) , en vez de las fórmulas simplificadas de la
Po
Po 1.0 coando se estudian elementos con milxi
1.0 para elementos liil nexión o tracción
. . .
ma carga axial y mm•mo momento para disct\o de columnas lima ed1C16n de las normas AASHTO (Ed . 15 de 1992), adoptadas provisionalmente en la norma
Po 1.0 para alcantarillas rígidas Colomb1ana".
Po 1.5 para alcantarillas nexibles ·
•Para el grupo X de cargas (alc.anlariHas) el factor Pr. se debe aplicar para ....
,._.,,gas. h onzon
. •-- y vef11cakK.
1a!C:4 . ~ar~ l_a aplicación del método simplificado se clasifican los tableros en seis tipos, según su sección, la
• véa&e numerales A.3.5 12. 1 y A3.5•12.2 ua caracteriza tas propiedades de distribución transversal de la carga:

(a) De losa maciza

(b) De lósa y viga5 longitudinales

""JII'~SII en d1c1emhre 9. / 99.5 impreso en díc1embre 7, !995