Apuntes de Hidráulica Marítima JMRC

UNIDAD II. VIENTOS, MAREAS Y CORRIENTES

Dentro de los fenómenos oceanográficos de interés y estudio en el campo de la
hidráulica marítima se tienen los siguientes:

- Vientos
- Mareas
- Corrientes
- Oleaje

Vientos

Definición de vientos.

* Desplazamiento de una masa de aire en forma horizontal.

* Movimientos de las masas de aire.
* Corriente horizontal (o casi) de aire que circula con relativa proximidad a la
superficie terrestre.
* Fenómeno Meteorológico.

El viento se atribuye a las desigualdades de las densidades de aire y a las presiones

bajas y altas. El viento regula la atmosfera, conduce la humedad y el calor.

El viento es el principal generador de oleaje, y su efecto sobre la costa es

permanente, provocando, además, mareas de vientos y fuerzas sobre las estructuras,
de ahí la importancia de su estudio desde el punto de vista de las obras marítimas y la
ingeniería de costas.

Una clasificación de los vientos, puede ser la siguiente:

Constantes o regulares
Clasificación de vientos: Periódicos
Irregulares

Constantes o regulares: soplan en una dirección todo el año.

Periódicos: invierten su dirección con las estaciones del año o con el día y la noche.
Irregulares: carecen de periocidad y soplan en una y otra dirección.

Elementos que caracterizan el viento:

a) Dirección. La dirección del viento es el punto cardinal donde este sopla.
b) Intensidad. Velocidad con que sopla el viento.
c) Frecuencia. Es el número de veces que se presenta con determinadas
características durante un lapso cualquiera.

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Causas que modifican el viento:

- Gradiente de presión.
- Fuerza de coriolis.
- Fuerza centrífuga.
- Fuerza de fricción.

Gradiente de presión.
Este gradiente representa una fuerza real de presión y da origen al denominado
“viento geostrófico”; esta fuerza está dada por la siguiente expresión:

P1  P2
Fp 
Lº  a
Donde:
P1 y P2.- presiones en las isobaras consideradas
Lº.- separación entre isobaras
ρa.- densidad del aire

Fuerza de coriolis.
Esta fuerza se genera debido a la velocidad de rotación de la tierra, y es por ella que
las partículas sufren desviaciones en su trayectoria.

Ec  2  v sen
Donde
Ec .- es el efecto de coriolis
Ω.- velocidad angular de la tierra y es igual a 7.292x10-5 rad/s
v.- velocidad del viento
Φ.- latitud del lugar en grados

Fuerza centrífuga.
En las trayectorias curvas, existen 2 fuerzas contrarias que mantienen el equilibrio;
una fuerza trata de dirigir a los cuerpos o partículas hacia el centro de rotación,
denominándose centrípeta; la otra, equilibrante, trata de sacar al cuerpo de su órbita,
llamándose a ésta fuerza centrífuga.

Las partículas del viento no escapan a esta ley, y así se tiene que con las isobaras
curvas, existe la fuerza centrífuga y se denota de la siguiente expresión:

v
Fc  m
R

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Donde:
m.- masa del aire
v.- velocidad tangencial del aire
R.- radio de la tierra en grados de arco terrestre

Fuerza de fricción.
Fuerza que actúa directamente sobre el viento reduciendo su velocidad al chocar con
los diferentes elementos que encuentra en su trayectoria. Las desviaciones originan
que el viento circule con cierta inclinación con respecto a las isobaras.

La expresión de esta fuerza es:

Ff  w
Donde:
µ.- coeficiente de fricción, que depende de las superficies de contacto
w.- peso de la masa del aire

Isobaras. Líneas que unen puntos en el espacio en los cuales hay una misma presión
atmosférica en un momento dado.

Viento geostrófico. Se presenta cuando las isobaras son rectas y paralelas, y se verá
influenciado por la fuerza de presión y la fuerza de coriolis. Para su cálculo se tiene la
siguiente expresión:

1 
Vg 
2  f n
Donde:
Vg.- velocidad del viento geostrófico (nudos)
.- densidad del aire 1.247x10-3 gm/cm3
f.- parámetro de coriolis igual a 2  sen
 .- velocidad angular de la tierra 0.2618 rad/hr

.- gradiente horizontal
n

Viento real. Su velocidad está en función de las fuerzas de presión, fricción, centrífuga
y de coriolis, y se relaciona con el viento geostrófico. Para el viento real se tiene la
siguiente expresión:

V = cVg
Donde:
C.- Parámetro de corrección que depende de la diferencia de temperatura entre el
agua de mar y el aire.

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Aparatos para la Anemómetro

Medición del viento
Anemógrafo

Importancia del conocimiento del estudio del viento

En la Ing. Portuaria es importante el estudio del viento, por que de este se obtienen
datos importantes para:
- Orientar los muelles en los puertos
- Orientar la bocana del puerto
- Predecir el oleaje y las mareas
- Valoración del transporte eólico
- Para el dimensionamiento y orientación de estructuras como bodegas,
cobertizos, torres de control y equipamiento portuario
- Conocimiento de las corrientes generadas por el viento
- Para el deporte recreativo
- Dirección de aguas contaminadas o contaminantes

Diagramas de viento
Estos diagramas son representaciones vectoriales de las características que definen
un viento, los cuales se grafican comúnmente en “rosas de vientos” de 16 direcciones;
la información que se plasma en los diagramas puede ser representativa de
regímenes mensual, trimestral, anual o de un período mayor de observación, para un
determinado sitio.
Diagrama de “n”
Clasificación
de Diagramas Diagrama de velocidad media “nv”

Diagrama de velocidad máxima cuadrática “V2 max”

Diagrama de “n”
Diagrama de frecuencias. Representa el número de veces en (%) que el viento incide
en una determinada dirección (dirección del viento reinante) o resultante de Lamber

Diagrama de velocidad media “nv”

Diagrama de frecuencia e intensidad, diagrama de agitación o de Lenz. Se utiliza
mucho para el transporte eólico.

Diagrama de velocidad máxima cuadrática “V2 max”

Trabaja en varias componentes. Es importante conocer cuales generan mayores
magnitudes (vientos dominantes). Se utiliza y es de importancia en el ámbito portuario

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Ejemplo de diagramas de Lenz o rosa de los vientos

Investigar:
- Los aparatos de medición del viento (con descripción, figuras y/o imágenes)
- Las escalas de Beaufort, escala de Fujita y escala de Fujita mejorada.

Mareas

Las mareas pueden describirse como el cambio de nivel de un cuerpo de agua, el

cual puede ser periódico o accidentado; o como fenómeno ocasionado por la
atracción de los cuerpos celestes (el sol y la luna) en la superficie líquida de la tierra;
o simplemente como la oscilación periódica del nivel del mar.

Es importante tener conocimiento de las mareas para lo siguiente:

- Reclamación de áreas costeras

- Cierre o apertura de bocas
- Problemas de seguridad de estructuras
- Problemas de intrusión salina
- Transporte de sedimentos
- Diseño de muelles

Las mareas se pueden clasificar de la siguiente manera:

De acuerdo a De acuerdo a las

su periodo: causas que lo originan:
Clasificación
- Marea diurna de las mareas
- Marea astronómica
- Marea semidiurna - Marea de tormenta
- Marea mixta - Marea hidráulica

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Marea diurna. Se caracteriza por tener un pleamar y una bajamar por ciclo, en un
periodo de 24 hrs y 50 min. (valor promedio, figura 2.3.1)

Figura 2.3.1. Marea diurna

Marea semidiurna. Se caracteriza por tener 2 pleamares y 2 bajamares durante dos

sucesivos ciclos con un periodo de 12 hrs y 25 min., cada uno (valor promedio). Las
amplitudes de ambos son sensiblemente semejantes (figura 2.3.2).

Figura 2.3.2. Marea semidiurna

Marea mixta. Se caracteriza por tener 2 pleamares y 2 bajamares durante 2 ciclos

sucesivos, con periodo de 12 hrs y 25 min., cada uno (valor promedio, figura 2.3.3).
Las amplitudes de ambas presentan diferencias notorias (desigualdad diaria).

Figura 2.3.3. Marea mixta

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Marea astronómica. Se basan principalmente en la atracción de los astros y dependen

de las fuerzas gravitacionales de la tierra y la luna; además de estar relacionadas con
las fuerzas de atracción del sol, la luna y la tierra.

Marea de tormenta. Es el aumento o disminución del nivel del agua arriba o abajo del
nivel esperado, debido a la acción del esfuerzo del viento sobre la superficie del agua.
Este tipo de marea suele ser muy importante en áreas costeras sujetas a vientos
ciclónicos o huracanados, causando aumento o disminución de los niveles del agua
debidos a este tipo de marea, por lo que en algunos proyectos específicos es de vital
importancia tomar en cuenta su efecto.

Marea hidráulica. Es el efecto que se produce en la onda de marea al propagarse en

un estrecho o en un golfo que se angosta en su extremo.

Para referenciar a un cierto nivel del mar, cualquier estructura marítima, es necesario
tomar un nivel de referencia (figura 2.3.4) para los cuales existen los principales
planos de marea:

Figura 2.3.4. Principales planos de marea

- Altura máxima registrada. Es el nivel más alto registrado en una estación por efectos
de algún tsunami o de una marea de viento superpuesta a la marea astronómica.
- Pleamar máxima registrada. Nivel más alto registrado debido a la marea
astronómica bajo condiciones meteorológicas normales.
- Nivel de pleamar media superior. Promedio de las más altas de las dos pleamares
diarias durante el periodo considerado en cada estación.

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- Nivel de pleamar media. Promedio de todas las pleamares durante el periodo

considerado en cada estación. Cuando la marea es diurna, este plano se calcula
tomando el promedio de las pleamares diarias, lo que equivale a que la pleamar
media coincida en este caso con la pleamar media superior.
- Nivel medio del mar. Promedio de las alturas horarias durante el periodo
considerado en cada estación.
- Nivel de media marea. Es el plano equidistante entre la pleamar media a la bajamar
media y se obtiene promediando estos dos valores.
- Nivel de bajamar media. Promedio de todas las bajamares durante el periodo
considerado en cada estación. Cuando la marea es diurna este plano se calcula
tomando el promedio de las bajamares diarias, lo que equivale a que la bajamar
media coincida con la bajamar media inferior.
- Nivel de bajamar media inferior. Promedio de las más bajas de las dos bajamares
diarias, durante el periodo considerado en cada estación. Este nivel se utiliza como
plano de referencia en la costa del Pacífico y golfo de California.
- Bajamar mínima registrada. Nivel más bajo registrado debido a la marea
astronómica, bajo condiciones meteorológicas normales.
- Altura mínima registrada. Nivel más bajo registrado en la estación debido a efectos
ajenos a la marea astronómica y sobrepuestos a ella.

Para la medición de las mareas se tienen los siguientes aparatos:

Figura 2.3.5. Mareografo Figura 2.3.6 Figura 2.3.7 Figura 2.3.8

Boya anclada Boya a la deriva Mareógrafo instalado
en la playa Crash Boat
de Aguadilla.

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Figura 2.3.9. Ejemplo de obtención de datos

Figura 2.3.10. Mareógrafo tradicional y mareógrafo moderno con

transmisión de información por satélite.

Investigar:
- Consultar videos de mareas en diferentes partes del mundo (3 videos) y enviar
por correo electrónico su resumen de videos con las fuentes consultadas
(código APA). Trabajo individual y personal.

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Corrientes

Corrientes Corrientes por

oceánicas marea
Clasificación
Corrientes de las Corrientes
inducidas corrientes producidas por
por el viento oleaje

 Corrientes oceánicas. Generadas por viento y gradiente. Son prácticamente

superficiales y de poca intensidad.

 Corrientes inducidas por viento. Básicamente el viento genera estas corrientes.

Algunas expresiones toman en cuenta las fuerzas de fricción y coriolis.

 Corrientes por marea. Son generadas comúnmente en zonas costeras en donde la

comunicación con el mar abierto ésta relativamente restringido (estuarios, bahías,
entradas al puerto, desembocaduras, etc.) debido a la elevación y descenso
periódico del nivel de agua generando movimientos notables en las masas líquidas.
Estas se pueden clasificar en:
- Corrientes rotatorias. Su rumbo varía conforme la rosa de los vientos en uno u
otro sentido, a medida que la marea progresa.

- Corrientes pendulares. Cuando el sentido de la corriente cambia según el

estado de la marea (flujo o reflujo).

- Corrientes hidráulicas. Caracterizadas por el efecto de represamiento de las

aguas producido por una especial configuración de la costa.

 Corrientes producidas por oleaje. Son las que originan y regulan, en su mayor parte,
el movimiento de los sedimentos costeros.

- Corrientes normales a la costa (undertow, resaca). 20% de movimiento de

sedimentos.

- Corrientes paralelas a la costa (Rip current, corriente de retorno). 80% de

movimiento de sedimento.

Algunas expresiones para conocer cuantitativamente y cualitativamente las corrientes

son:

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- Fórmula de Longuet-Higgins
- Inman-Quinn
- Galvin.

El equipo utilizado para la medición de las corrientes es:

- Flotadores y crucetas, o flotador de deriva

- Medidores de corriente convencionales (tubo de pitot, placa de presión o
esfera, molinetes).
- Medidores de corriente automáticos (trasductores o corrientímetros).

Investigar:
- Descripción y figuras y/o imágenes de los aparatos o equipos utilizados en la
medición de las corrientes. (cuaderno)

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