Docuemnto

Consumos Específicos Netos de Combustible
Central Diesel Zofri y Estandartes

Iquique 2015

Gerencia Generación EnorChile S.A

Consumo Específico Neto de Combustible, EnorChile
Contenidos

1. Resumen Ejecutivo .............................................................................................................. 3
2. Procedimiento de la prueba ............................................................................................ 3
2.1. Proceso paso a paso: Pruebas de Consumo Especifíco Neto CDZ y CDE. .................. 3
3. Identificación de Máquinas y resultados de CEN ...................................................... 4
4. Calidad de Combustible (diesel) ..................................................................................... 4
5. Descripción de la Central .................................................................................................. 5
6. Protocolo de pruebas CEN ................................................................................................ 5
7. Cálculos para determinar el consumo específico de combustible y de energía
(Heat Rate). .................................................................................................................................... 6
8. Resultado por unidad ......................................................................................................... 7
8.1. Unidad Zofri G-‐1 ....................................................................................................................... 7
8.2. Unidad Zofri G-‐2 ....................................................................................................................... 8
8.3. Unidad Zofri G-‐3 ....................................................................................................................... 9
8.4. Unidad Zofri G-‐4 ..................................................................................................................... 10
8.5. Unidad Zofri G-‐6 ..................................................................................................................... 11
8.6. Unidad Zofri G-‐7 ..................................................................................................................... 12
8.7. Unidad Zofri G-‐8 ..................................................................................................................... 13
8.8. Unidad Zofri G-‐9 ..................................................................................................................... 14
8.9. Unidad Zofri G-‐10 ................................................................................................................... 15
8.10. Unidad Zofri G-‐11 ................................................................................................................ 16
8.11. Unidad Zofri G-‐12 ................................................................................................................ 17
8.12. Unidad Zofri G-‐13 ................................................................................................................ 18
9. Anexos .................................................................................................................................. 19
9.1. Certificados de combustible ................................................................................................ 19
9.2. Antecedentes nominales de unidades ............................................................................. 19
9.3. Curvas de Temperatura y Aceite ....................................................................................... 19

2
1. Resumen Ejecutivo

La medición normativa de los consumos específicos netos (CEN) de las unidades generadoras de
todas las centrales conectadas al SING tiene como objetivo calcular los costos variables de producción de
cada una de estas, los que serán utilizados entre otros, en la programación de la operación de corto plazo,
en la operación real, en la valorización de las transferencias en el CDEC-‐SING así como en cualquier otro
estudio que realice la Dirección de Operaciones (DO) y la Dirección de Peajes (DP).
Este informe está basado en la resolución exenta n°363 “Información de Consumos Específicos” del día 08
de Agosto de 2014 del CDEC-‐SING junto al “Manual de procedimientos del CDEC-‐SING capítulo VII,
Determinación de consumo específico”.
El proceso realizado fue basado en el Código “Reciprocating Internal-‐Combustion Engine”
Performance Test Code de la ASME como referencia válida para definir las exigencias de procedimientos,
exactitud de la instrumentación necesaria y los cálculos a efectuarse para determinar la potencia entrega y
el consumo de combustible, con esta información y basado en Poder Calorífico Inferior del combustible se
determina el consumo específico de energía (Heat Rate) de cada grupo de generación.

2. Procedimiento de la prueba

Para realizar la medición consumo de combustible, los trabajadores y participantes deberán
resguardarse bajo el reglamento de, RIOHS (Reglamento interno orden higiene y seguridad) que cada
planta posee para ejecutar estos procedimientos.

2.1. Proceso paso a paso: Pruebas de Consumo Especifíco Neto CDZ y CDE.

A. Puesta en vigencia de la solicitud de desconexión ante el Centro de Control de
EnorChile, de las unidades a intervenir.
B. Verificar la carga de combustible del estanque portátil, adecuado para esta prueba. De
encontrar el nivel bajo se debe recargar este a nivel.
C. Conectar las líneas de combustible a la unidad a evaluar.
D. Abrir las válvulas de alimentación.
E. Verificar los parámetros principales del motor antes de su partida (Nivel de aceite,
refrigerante, carga de baterías, etc.).
F. Dar arranque a la unidad, generando a la capacidad declarada.
G. Controlar la variable de temperatura de aceite motor, con la finalidad de identificar la
estabilidad térmica del motor.
H. Una vez que el motor este estable térmicamente, esto quiere decir que la temperatura
de aceite motor debe tener una variación de +-‐ 3 º C. , se deben sincronizar todos los
instrumentos de medición para comenzar la prueba.
I. Se debe dar inicio a la prueba CEN, registrar la hora de inicio de esta.
J. La prueba tendrá una duración de 20 minutos, de acuerdo a lo establecido por la norma
ASME PTC-‐17.
K. Se debe registrar la carga inicial de combustible en el estanque y registrar el consumo
cada 5 minutos (planilla de consumo Combustible).
L. Cumplido los 20 minutos, se debe registrar la hora y las variables involucradas.

3
M. Se debe proceder con la detención de la unidad.

N. Se debe extraer dos muestra de combustible, para analizar la calidad de este.
O. Interrogar medidor de energía para registrar la energía generada durante la prueba.
P. Completar el formulario de ensayo CEN para la memoria de cálculo.
Q. Interrogar la base de datos de la estación meteorológica, para guardar los respaldos.
R. Se debe cortar el suministro de combustible hacia el motor.
S. Se deben desconectar la alimentación y retorno del motor, y conectar en el siguiente
motor según lo planificado.
T. Verificar el normal funcionamiento y repetir procedimiento desde le punto Nº 2.
3. Identificación de Máquinas y resultados de CEN

Unidad Consumo Específico Neto Heat Rate
(kg/kWh) (kJ/kWh)
Zofri G-‐1 0,2234 9.543
Zofri G-‐2 0,2266 9.677
Zofri G-‐3 0,2188 9.344
Zofri G-‐4 0,2170 9.266
Zofri G-‐5 Unidad Indisponible Unidad Indisponible
Zofri G-‐6 0,1962 10.476
Zofri G-‐7 0,2109 9.005
Zofri G-‐8 0,2076 8.866
Zofri G-‐9 0,2106 8.993
Zofri G-‐10 0,2109 9.007
Zofri G-‐11 0,2075 8.860
Zofri G-‐12 0,2072 8.847
Zofri G-‐13 0,2209 9.433
Tabla Nº 1.-‐ Resultados Consumos Específicos Netos de Combustible y Heat Rate
4. Calidad de Combustible (diesel)

Muestras PCI (kJ/kg) PCS (kJ/kg)
Muestra Nº 1 42.700 45.640
Muestra Nº 2 42.700 45.640
Muestra Nº 3 42.700 45.640
Muestra Nº 4 42.700 45.640
Tabla Nº 2.-‐ Resultados pruebas de calidad de combustible, Diesel

Nota: “Valores de Poder calorífico son valores referenciales, los certificados de las
muestras analizadas aún no están disponibles”.

4
5. Descripción de la Central

EnorChile S.A. es propietaria de dos Centrales generadoras conectadas al Sistema Interconectado del
Norte Grande (SING), Central Diesel Zofri y Estandartes. Central Zofri esta compuesta por 6 unidades
generadoras marca Cummins, modelos KTA-‐19 y KTA-‐50, 2 generadores de 0.4 MW y 4 generadores de
1.2 MW respectivamente. Por otra parte, Central Estandartes cuenta con 7 unidades generadoras marca
Caterpillar, modelos C-‐32 y 3516-‐B, 6 generadores de 0.8 MW y 1 generador de 1.6 MW respectivamente.
Ambas Centrales se encuentran ubicadas en la región de Tarapacá, ciudad de Iquique, en dependencias del
recinto amurallado Zofri.
Imagen Nº 1.-‐ Ubicación geográfica Central Diesel Zofri y estandartes
6. Protocolo de pruebas CEN

Ensayo preliminar para verificar todos los instrumentos, funcionamiento normal de la máquina y
condiciones de operación del motor. Se deberá verificar la temperatura de líquido refrigerante, aceite
lubricante, presión del circuito de lubricación, sistemas de protección y alarmas, operación de los equipos
auxiliares y condiciones ambientales locales. Se verificará los sistemas de adquisición y almacenamiento
de la información entregada por los instrumentos en formatos y archivos que se identifique claramente
con el motor que se someterá a ensayo.
El ensayo se realizará en un espacio de tiempo en donde la temperatura del aire ambiente se
mantenga con una variación no mayor a +/-‐ 5°F (2,8 °C) durante todo el ensayo. Para ello se contará con
una estación meteorológica que monitoreará las variables de temperatura, humedad relativa y presión
atmosférica permanentemente y almacenará la información para verificar la condición de temperatura
indicada.

5
El ensayo para determinar el Heat Rate se realizará bajo condiciones de estado estable del motor de
combustión interna para su potencia declarada al CDEC. La condición de estado estable se definirá según
la estabilidad de las temperaturas del líquido refrigerante y del aceite lubricante indicadas en los
manuales de operación entregados por el fabricante de las máquinas. Estas temperaturas se medirán con
los sensores propios del motor y se monitorearán y almacenarán en los equipos dispuestos en la sala de
control de la planta.
El motor bajo la condición de estado térmica estable será sometido durante un tiempo de
aproximadamente 20 minutos a la generación eléctrica conectado a la red. Durante este tiempo se medirá
el consumo de combustible neto, vale decir la reducción de peso del estanque de suministro medido con el
método de sensores indicados e identificados y la potencia eléctrica generada registrada en la sala de
control. Terminado este tiempo se retirará el motor de la generación dando finalizado el ensayo físico de
toma de data.
El procedimiento descrito se realizará para cada motor en forma independiente que bajo la condición
de máxima variabilidad de las condiciones atmosférica permita el código ASME y la información del clima
local permitiría realizar los ensayos de todos los motores.
7. Cálculos para determinar el consumo específico de combustible y de energía

(Heat Rate).
Los cálculos de consumo específicos se efectuará según la siguiente relación:

(𝐶𝐶 ∗ 𝑃𝐶𝐼)
𝐶𝐸𝐸 =
(𝑡 ∗ 𝑃)

𝐶𝐶
𝐶𝐸𝑁 =
(𝑡 ∗ 𝑃)

En donde:
CEE = consumo específico de energía promedio durante la prueba del motor (kJ/kWh).
CEN = consumo específico neto de combustible promedio durante la prueba del motor (kg/kWh).
CC = consumo de combustible durante la prueba bajo la condición de estado térmico estacionario y
estable (kg).
PCI = Poder calorífico Inferior de la muestra de combustible extraído. analizado, informado y
utilizado durante la prueba (kJ/kg).
PCS = Poder calorífico Superior de la muestra de combustible extraído. analizado, informado y
utilizado durante la prueba (kJ/kg)
t = tiempo de duración de la prueba, (h).
P = potencia media lograda durante el período de la prueba (kW).

6
8. Resultado por unidad

8.1. Unidad Zofri G-‐1

Unidad G-‐1 Hora Potencia Promedio Consumo Heat Rate
(Hrs.) (kW) Comb. (kg) (kJ/kWh)
Puesta en Marca 09:10
Inicio Prueba 09:32
147,65 33 9.543
Término Prueba 09:57
Detención 10:02
Temp. Amb. (Δ Tº Cº) 1
Tabla Nº 3.-‐ Resultados CEN unidad Zofri G-‐1

Unidad G-‐1
40
30
kWh 20
10
0
Generación

Gráfico Nº 1.-‐ Generación unidad Zofri G-‐1

Unidad G-‐1
1140
1120
1100
Kg 1080
1060
1040
1020
Consumo Combustible

Gráfico Nº 2.-‐ Consumo de Combustible Unidad Zofri G-‐1

7

Inicio Prueba 15:10
441,23 100 9.677
Detención 15:42

Unidad G-‐2
100
80
60
kWh
40
20
0
14:35:00
14:40:00
14:45:00
14:50:00
14:55:00
15:00:00
15:05:00
15:10:00
15:15:00
15:20:00
15:25:00
15:30:00
15:35:00
15:40:00
15:45:00
Generación


Unidad G-‐2
1000
800
600
Kg
400
200
0
Consumo Combustible


8

Inicio Prueba 16:25
461,50 101 9.344
Detención 16:56

Unidad G-‐3
100
80
60
kWh
40
20
0
Generación


Unidad G-‐3
700
600
500
400
Kg 300
200
100
0
Consumo de Combustible


9

Inicio Prueba 17:40
396,29 86 9.266
Detención 18:11
Temp. Amb. (Δ Tº Cº) 1,5

Unidad G-‐4
100
80
60
kWh
40
20
0
Generación


Unidad G-‐4
1200
1000
800
Kg 600
400
200
0


10

Inicio Prueba 17:12 10.476
147,74 29
Detención 17:43

Unidad G-‐6
40
30
kWh 20
10
0
Generación


Unidad G-‐6
720
700
680
Kg
660
640
620

Gráfico Nº 10.-‐ Consumo de Combustible unidad Zofri G-‐6

11

Inicio Prueba 09:29
237,06 50 9.005
Detención 09:52

Unidad G-‐7
80
60
Kwh 40
20
0
Generación


Unidad G-‐7
1720
1700
1680
1660
Kg
1640
1620
1600
1580
Consumo Combustible


12

Inicio Prueba 10:37
240,79 50 8.866
Detención 11:10

Unidad G-‐8
80
60
kWh 40
20
0
Generación


Unidad G-‐8
1650
1600
Kg 1550
1500
1450
Consumo Combustible


13

Inicio Prueba 11:46
242,13 51 8.993
Detención 12:09

Unidad G-‐9
80
60
kWh 40
20
0
Generación


Unidad G-‐9
1550
1500
Kg 1450
1400
1350
Consumo Combustible


14

Inicio Prueba 15:02
241,75 51 9.007
Detención 15:26

Unidad G-‐10
70
60
50
40
kWh 30
20
10
0
Generación


Unidad G-‐10
1440
1420
1400
1380
Kg 1360
1340
1320
1300
1280
Consumo Combustible


15

Inicio Prueba 16:19
240,95 50 8.860
Detención 16:46

Unidad G-‐11
80
60
kWh 40
20
0
Generación


Unidad G-‐11
1320
1300
1280
1260
Kg 1240
1220
1200
1180
Consumo Combustible


16

Inicio Prueba 17:12
241,31 50 8.847
Detención 17:35

Unidad G-‐12
80
60
kWh 40
20
0
Generación


Unidad G-‐12
1250
1200
Kg 1150
1100
1050


17

Inicio Prueba 11:00
470,76 104 9.433
Detención 11:21

Unidad G-‐13
150
120
90
kWh
60
30
0
Generación


Unidad G-‐13
1200
1000
800
Kg 600
400
200
0
10:15:00
10:20:00
10:25:00
10:30:00
10:35:00
10:40:00
10:45:00
10:50:00
10:55:00
11:00:00
11:05:00
11:10:00
11:15:00
11:20:00
11:25:00
11:30:00
Consumo Combustible


18
9. Anexos
9.1. Certificados de combustible

Los certificados de calidad de combustible aún no están disponibles, queda pendiente
la entrega de estos.
9.2. Antecedentes nominales de unidades

Unidad Potencia Nominal (kW) Consumo Nominal (Kg/kWh)
Zofri G-‐1 450 0,2870
Zofri G-‐2 1290 0,2870
Zofri G-‐3 1290 0,2870
Zofri G-‐4 1290 0,2870
Zofri G-‐5 1290 0,2870
Zofri G-‐6 450 0,2870
Zofri G-‐7 800 0,2252
Zofri G-‐8 800 0,2252
Zofri G-‐9 800 0,2252
Zofri G-‐10 800 0,2252
Zofri G-‐11 800 0,2252
Zofri G-‐12 800 0,2252
Zofri G-‐13 1600 0,2348
Tabla Nº 15.-‐ Datos nominales unidades Central Zofri y Estandarte
Nota: Valores nominales de acuerdo a norma ISO.

9.3. Curvas de Temperatura y Aceite
Unidad G-‐1
ºF
250
200
150
100
50
0
9:10:00
9:12:00
9:14:00
9:16:00
9:18:00
9:20:00
9:22:00
9:24:00
9:26:00
9:28:00
9:30:00
9:32:00
9:34:00
9:36:00
9:38:00
9:40:00
9:42:00
9:44:00
9:46:00
9:48:00
9:50:00
9:52:00
Temp. Aceite Temp. Refrigerante

Gráfico Nº 25.-‐ Temperaturas refrigerante y aceite unidad Zofri G-‐1

19
Unidad G-‐2
ºF 250
200
150
100
50
0
14:35:00
14:38:00
14:41:00
14:44:00
14:47:00
14:50:00
14:53:00
14:56:00
14:59:00
15:02:00
15:05:00
15:08:00
15:11:00
15:14:00
15:17:00
15:20:00
15:23:00
15:26:00
15:29:00


Unidad G-‐3
ºF 250
200
150
100
50
0
15:57:00
16:00:00
16:03:00
16:06:00
16:09:00
16:12:00
16:15:00
16:18:00
16:21:00
16:24:00
16:27:00
16:30:00
16:33:00
16:36:00
16:39:00
16:42:00
16:45:00
16:48:00


20
Unidad G-‐4
ºF 250
200
150
100
50
0 17:17:00
17:20:00
17:23:00
17:26:00
17:29:00
17:32:00
17:35:00
17:38:00
17:41:00
17:44:00
17:47:00
17:50:00
17:53:00
17:56:00
17:59:00
18:02:00
18:05:00


Unidad G-‐6
ºC 120
100
80
60
40
20
0
16:51:00
16:53:00
16:55:00
16:57:00
16:59:00
17:01:00
17:03:00
17:05:00
17:07:00
17:09:00
17:11:00
17:13:00
17:15:00
17:17:00
17:19:00
17:21:00
17:23:00
17:25:00
17:27:00
17:29:00
17:31:00
17:33:00


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Gerencia Generación EnorChile S.A

2. Procedimiento de la prueba

M. Se debe proceder con la detención de la unidad.

3. Identificación de Máquinas y resultados de CEN

4. Calidad de Combustible (diesel)

5. Descripción de la Central

Imagen Nº 1.-­‐ Ubicación geográfica Central Diesel Zofri y estandartes

6. Protocolo de pruebas CEN

7. Cálculos para determinar el consumo específico de combustible y de energía

8. Resultado por unidad

8.2. Unidad Zofri G-­‐2

8.3. Unidad Zofri G-­‐3

Consumo de Combustible

8.4. Unidad Zofri G-­‐4

Consumo de Combustible

8.5. Unidad Zofri G-­‐6

Consumo de Combustible

8.6. Unidad Zofri G-­‐7

8.7. Unidad Zofri G-­‐8

8.8. Unidad Zofri G-­‐9

8.9. Unidad Zofri G-­‐10

8.10. Unidad Zofri G-­‐11

8.11. Unidad Zofri G-­‐12

Consumo de Combustible

8.12. Unidad Zofri G-­‐13

9.2. Antecedentes nominales de unidades

Temp. Aceite Temp. Refrigerante

Temp. Aceite Temp. Refrigerante

Temp. Aceite Temp. Refrigerante

Gráfico Nº 31.-­‐ Temperaturas refrigerante y aceite unidad Zofri G-­‐8

Gráfico Nº 33.-­‐ Temperaturas refrigerante y aceite unidad Zofri G-­‐10

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8.7. Unidad Zofri G-‐8

8.8. Unidad Zofri G-‐9

8.9. Unidad Zofri G-‐10

8.10. Unidad Zofri G-‐11

8.11. Unidad Zofri G-‐12

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Gráfico Nº 31.-‐ Temperaturas refrigerante y aceite unidad Zofri G-‐8

Gráfico Nº 33.-‐ Temperaturas refrigerante y aceite unidad Zofri G-‐10