EL TRANSFORMADOR

CONVERSIÓN DE ENERGÍA ELECTROMECANICA

Docente: Ing. Renán Orellana Lafuente

II - 2019
ORIGEN
En 1831, Michael Faraday construyó el
primer transformador eléctrico.
Al hacer sus experimentos, sin darse
cuenta, descubrió el principio de
funcionamiento del transformador. Era un
prototipo usando dos bobinas enrolladas,
una sobre otra.
Al variar la corriente que pasaba por una
de ellas (cerrando o abriendo el
interruptor), el flujo magnético, a través de
la segunda bobina, variaba y se inducía
una corriente eléctrica.
ORIGEN
• Con el pasar de los años, varios fueron los
científicos que llevaron a cabo experimentos
con distintas versiones de este primer
transformador inventado por Faraday.
• Más de 50 años después, en 1884 los
ingenieros húngaros Zipernowsky, Bláthy y
Deri, trabajadores todos de la compañía
Ganz crearon en Budapest el modelo “ZBD”
de transformador de corriente alterna
además de descubrir la fórmula matemática
de los transformadores.
DEFINICIÓN
El transformador eléctrico es una máquina
electromagnética estática que se usa para
aumentar o disminuir una fuerza
electromotriz (tensión eléctrica o voltaje);
también se puede usar para aislar
eléctricamente un circuito.
Está compuesto de dos embobinados
independientes (devanados) en un núcleo de
material electromagnético.
Su principio de funcionamiento es la
inducción electromagnética y sólo funciona
con corriente alterna.
LOS TRANSFORMADORES EN LOS SEPS
 PARTES DE UN TRANSFORMADOR
Un transformador se compone de tres partes: un núcleo de hierro que forma un
circuito magnético cerrado; dos conjuntos de alambre conductor envuelto (bobinas o
devanados). El primer devanado se denomina “primario” y es el que recibe la tensión
de entrada. El segundo es el “secundario” y es el que dará la tensión transformada.
TIPOS
Los transformadores se construyen de dos maneras.

• Tipo Núcleo: Consta de una pieza de acero

rectangular, laminada, con los devanados enrollados
sobre dos de los lados del rectángulo.
• Tipo acorazado: Consta de un núcleo laminado de tres
Tipo Núcleo o ventana
columnas, cuyas bobinas están enrolladas en la
columna central.

En ambos casos, el núcleo se construye con delgadas

láminas aisladas eléctricamente unas de otras para
minimizar las corrientes parásitas.
Tipo acorazado
Corte U e I

Corte E e I
 ELEMENTOS CONSTITUTIVOS
• Fabricado con láminas de acero eléctrico (al silicio): Alto grado de magnetización en
proporciones de 2% a 4%, con bajas pérdidas por histéresis y alta permeabilidad
• Espesores de las láminas varían (0.3 – 0.5 – 1 – 1.2 mm)
• Láminas cubiertas con material aislante resistente al aceite caliente: Capa de barniz
aplicado a una de sus caras, hoja de papel muy delgada, material más económico
(produciendo una oxidación superficial con vapor de agua).
• Columnas, yugos y mordazas, forman una sola pieza estructural (reuniendo la suficiente
resistencia mecánica para conservar su forma y así proteger los arrollamientos contra
daños originados por el transporte o en operación durante un cortocircuito)
• Disponibilidad de asas de izado u otros medios: Levantamiento adecuado del núcleo, sin
someter a esfuerzos inadmisibles al núcleo o a su aislamiento
• Factor de apilamiento optimo: (se halla comprendido entre 0.90 – 0.95 para espesores de
láminas comprendidos 0.63 – 0.35 mm)
ACERO ELÉCTRICO
El acero eléctrico, también llamado acero magnético,
acero al silicio, o acero para transformadores, es un
acero especial fabricado para poseer determinadas
propiedades magnéticas, tales como una zona de
histéresis pequeña (poca disipación de energía por
ciclo), que equivale a bajas pérdidas en el núcleo y una
alta permeabilidad magnética.
El material se fabrica habitualmente en forma de chapas
laminadas en frío de 2 mm de espesor o menos. Estas
chapas se apilan y una vez reunidas, forman los núcleos
de transformadores o de estatores y rotores de motores Propiedades físicas (para un
eléctricos. Las láminas se pueden cortar a su forma final contenido de silicio ~3,1%)
mediante troquelado; para cantidades pequeñas, el Punto de fusión: ~ 1500 °C
material se puede cortar con láser o por electroerosión. Densidad: 7650 kg/m3
Resistividad: 47,2 × 10-8 Ω·m
 TIPOS DE DEVANADOS
CONCENTRICO (cilíndrico). Útil para
circuitos magnéticos tipo ACORAZADO
Las galletas deben alternarse de modo
que los de Menor Tensión, se ubiquen
en las zonas mas próximas al circuito
magnético.

ALTERNADO (plano o «galleta» «disco»)

Útil para circuitos magnéticos tipo
NUCLEO Devanado de Menor Tensión,
ubicado en la parte inferior del
devanado de Mayor Tensión (próximo
al circuito magnético).
 ELEMENTOS CONSTITUTIVOS
• Las bobinas y el circuito magnético, completamente ensamblados, deben secarse al
vacío e inmediatamente después impregnarse de aceite dieléctrico
• Adecuado aislamiento de los conductores – en base a papel de alta estabilidad
térmica y resistencia al envejecimiento (bañados de barniz, con el objeto de aumentar
su resistencia mecánica)
• Uso de soldadura autógena con varilla de plata (o su equivalente), en todas las juntas
permanentes que lleven corriente (excepto las roscadas)
• Conexión de los arrollamientos a los aisladores pasatapas (bushings), deberá
conducirse por tubos guías y sujetarse rígidamente para evitar daños por vibraciones
• Tipo conductores para hacer bobinas, depende de la sección o calibre (hasta 6mm²
pueden usarse alambre macizo y más arriba de ese límite se usan cables de muchos
hilos o cintas planas, para facilitar el bobinado.
• Aislación para los conductores, con algodón impregnado en aceite aislante.
 EL TRANSFORMADOR UNA MAQUINA
REVERSIBLE

FUENTE CARGA

CARGA FUENTE
 CLASIFICACIÓN: TIPO DE OPERACIÓN

De potencia: De 1.25 a 20 MVA instalados De distribución: de 25 a 1000 kVA instalado

en el extremo emisor o receptor de las en una ciudad o localidad para proporcionar
líneas de transmisión. un nivel de tensión de utilización.
CLASIFICACIÓN: NÚMERO DE FASES

MONOFASICOS TRIFASICOS
CLASIFICACIÓN: MATERIAL DEL
NUECLEO

• Con núcleo FERROMAGNETICO

• Con núcleo de AIRE

• Con núcleo de FERRITA

CLASIFICACIÓN: POR SU USO

• De GENERACION – Elevadores de tensión – No tienen regulador de

tensión
• De SUBESTACION – Diseño para trabajo pesado
• De DISTRIBUCION – Reductores de tensión, realizan regulación de
tensión
• De MEDICION – Mayor precisión y linealidad (corriente/ tensión)
• De AISLACION – Bobinas eléctricamente aislantes (acople magnético)
• ESPECIALES – Características de diseño y construcción para usos
específicos
 CLASIFICACIÓN: POR TIPO DE
ENFRIAMIENTO (SECOS)
• Tipo AA: Transformadores tipo seco con enfriamiento propio, estos transformadores no
contienen aceite ni otros líquidos para enfriamiento, el aire es también el medio
aislante que rodea el núcleo y las bobinas, por lo general se fabrican con capacidades
inferiores a 2,000 kVA y voltajes menores de 15 kV.
• Tipo AFA: Transformadores tipo seco con enfriamiento por aire forzado, se emplea para
aumentar la potencia disponible de los tipo AA y su capacidad se basa en la posibilidad
de disipación de calor por medio de ventiladores o sopladores.
• Tipo AA/FA: Transformadores tipo seco con enfriamiento natural y con enfriamiento
por aire forzado, es básicamente un transformador tipo AA al que se le adicionan
ventiladores para aumentar su capacidad de disipación de calor.
CLASIFICACIÓN: POR TIPO DE
ENFRIAMIENTO (EN ACEITE)
• Tipo OA: Transformador sumergido en aceite con enfriamiento natural, en
estos transformadores el aceite aislante circula por convección natural dentro de una
tanque que tiene paredes lisas o corrugadas o bien provistos con tubos radiadores. Esta
solución se adopta para transformadores de más de 50 kVA con voltajes superiores a 15
kV.
• Tipo OA/FA: Transformador sumergido en aceite con enfriamiento propio y
con enfriamiento por aire forzado, es básicamente un transformador OA con la adición de
ventiladores para aumentar la capacidad de disipación de calor en las superficies de
enfriamiento.
• Tipo OA/FOA/FOA: Transformador sumergido en líquido aislante con enfriamiento
propio/con aceite forzado – aire forzado/con aceite forzado/aire forzado. Con este tipo
de enfriamiento se trata de incrementar el régimen de carga de transformador tipo OA
por medio del empleo combinado de bombas y ventiladores.
CLASIFICACIÓN: POR TIPO DE
ENFRIAMIENTO (EN ACEITE)
• Tipo FOA: Sumergido en líquido aislante con enfriamiento por aceite forzado y de aire
forzado. Estos transformadores pueden absorber cualquier carga de pico a plena
capacidad ya que se usa con los ventiladores y las bombas de aceite trabajando al mismo
tiempo.
• Tipo OW: Sumergido en líquido aislante con enfriamiento por agua, en
estos transformadores el agua de enfriamiento es conducida por serpentines, los cuales
están en contacto con el aceite aislante del transformador y se drena por gravedad o por
medio de una bomba independiente, el aceite circula alrededor de los serpentines por
convección natural.
• Tipo FOW: Transformador sumergido en líquido aislante con enfriamiento de aceite
forzado y con enfriadores de agua forzada. Este tipo de transformadores es
prácticamente igual que el FO, sólo que el cambiador de calor es del tipo agua – aceite y
se hace el enfriamiento por agua sin tener ventiladores.
 TRANSFORMADOR IDEAL
Un transformador ideal es un dispositivo sin pérdidas que tiene un devanado de entrada
y un devanado de salida.

Las relaciones entre el voltaje de entrada y el de salida, y entre la corriente de entrada y

la de salida, son:
POLARIDAD DEL TRANSFORMADOR
• Las bobinas secundarias de los transformadores monofásicos se arrollan en el mismo sentido de la
bobina primaria o en el sentido opuesto, según el criterio del fabricante.
• Debido a esto, podría ser que la intensidad de corriente en la bobina primaria y la de la bobina
secundaria circulen en un mismo sentido, o en sentido opuesto.
• Existen dos tipos de polaridades que puede tener el transformador: polaridad aditiva y sustractiva.
• En la aditiva H1 y X1 marcan de forma diagonal entre primario y secundario. En la sustractiva H1 y
X1 se marcan de forma adyacente

La importancia de marcar la polaridad, es para poder conectar los transformadores en paralelo

 TRANSFORMADOR REAL
Los transformadores reales se diferencian de los ideales en los siguientes aspectos:

• Los arrollamientos o devanados tienen resistencia eléctrica.

• En el interior del núcleo hay corrientes parásitas.
• El ciclo de magnetización y desmagnetización del núcleo consume energía debido a la
histéresis magnética.
• El acoplamiento magnético de los devanados no es perfecto, que se traduce en una
inductancia o flujo de dispersión.
• La saturación magnética del núcleo provoca que la inductividad de los devanados no sea
constante.
• La resistencia de los devanados, la histéresis del núcleo y las corrientes parásitas producen
pérdidas de energía. Las pérdidas de energía debidas a la resistencia eléctrica de los
arrollamientos se denominan pérdidas en el cobre. Las pérdidas por el efecto de la
histéresis y por las corrientes parásitas se denominan pérdidas en el hierro.
EFICIENCIA DE UN TRANSFORMADOR
EFICIENCIA DE UN TRANSFORMADOR
 CIRCUITO EQUIVALENTE DE UN
TRANSFORMADOR
Las pérdidas presentes en los transformadores reales deben considerarse en cuenta para obtener un modelo
exacto del comportamiento de un transformador. Los principales aspectos que se deben considerar en la
construcción de un modelo son:
1. Pérdidas en el cobre (I2R). Las pérdidas en el cobre son causadas por el calentamiento resistivo en los
devanados del primario y secundario. Son proporcionales al cuadrado de la corriente en los devanados.
2. Pérdidas por corrientes parásitas. Las pérdidas por corrientes parásitas son provocadas por el
calentamiento resistivo en el núcleo del transformador. Son proporcionales al cuadrado del voltaje
aplicado al transformador.
3. Pérdidas por histéresis. Las pérdidas por histéresis están asociadas con la reubicación de los dominios
magnéticos en el núcleo durante cada semiciclo, como se explica en el capítulo l. Son una función
compleja y no lineal del voltaje aplicado al transformador.
4. Flujo disperso. Los flujos que escapan del núcleo y pasan a través de sólo uno de los devanados del
transformador son flujos dispersos. Estos flujos que escapan producen una autoinductancia en las bobinas
primarias y secundarias; se deben tomar en cuenta los efectos de esta inductancia.
CIRCUITO EQUIVALENTE DE UN
TRANSFORMADOR

En este circuito, RP es la resistencia del devanado primario, XP (= LP) la reactancia debida a la
inductancia de fuga del primario, RS la resistencia del devanado secundario, y XS (= LS) la reactancia
debida a la inductancia dispersa del secundario.
La derivación de excitación se modela por la resistencia RC (histéresis y pérdidas de núcleo) en paralelo
con la reactancia XM (la corriente de magnetización).
CIRCUITO EQUIVALENTE DE UN
TRANSFORMADOR

Modelo del transformador

referido a su nivel de voltaje
primario.

Modelo del transformador

referido a su nivel de voltaje
secundario.
 ENSAYO EN VACIO

Permite determinar la
impedancia de vacío en la
rama de excitación del
mismo. Es esencial para
caracterizar un
transformador, puesto que la
impedancia de vacío es uno
de los parámetros
fundamentales de su circuito
equivalente.
 ENSAYO EN CORTOCIRCUITO

Permite determinar la
impedancia de cortocircuito
o impedancia en serie del
transformador. La
impedancia de cortocircuito
representa las pérdidas en el
cobre de los devanados, así
como la inductancia de
dispersión y otras
inductancias parásitas.
REGULACIÓN DE VOLTAJE

La regulación de voltaje a plena carga es

una cantidad que compara el voltaje de , ,
salida de un transformador sin carga (en
,
vacío) con el voltaje de salida a plena
carga.

Normalmente es deseable tener una ,

regulación de voltaje tan pequeña como ,
sea posible. En el caso de un
transformador ideal, RV = 0%
En vacío: VS = VP/a
CAÍDA DE TENSIÓN EN UN TRANSFORMADOR
El voltaje de salida de un transformador
varía con la carga incluso cuando el , ,
voltaje de entrada permanece constante.
,
Para comparar los transformadores en
este aspecto, se define una cantidad
llamada regulación de voltaje (RV). Si en vacío VS = VP/a

La regulación de voltaje a plena carga es

, ,
una cantidad que compara el voltaje de
salida de un transformador sin carga (en ,
vacío) con el voltaje de salida a plena
carga. Se define por la ecuación:
EFICIENCIA DEL TRANSFORMADOR
A los transformadores también se les juzga y compara por su eficiencia. La eficiencia
de un aparato se define por la ecuación:

 o

é

Finalmente, La eficiencia del transformador se puede expresar como:


REGULACIÓN DE VOLTAJE MEDIANTE
TAPS
• El TAP de un transformador es un selector
mecánico que sobrepone al bobinado
primario a un número de espiras para que
la tensión de salida sea la adecuada según
la regulación de tensión establecida.
• Los transformadores están normalmente
equipados con un conmutador de 5
posiciones en el lado de MT.
EL TRANSFORMADOR
TRIFASICO
TRANSFORMADOR TRIFASICO
Los transformadores para circuitos
trifásicos se pueden fabricar de dos
maneras:
• Una de ellas consiste simplemente
en tomar tres transformadores
monofásicos y conectarlos en un
banco trifásico.
• Otra alternativa es construir
transformadores trifásicos con tres
grupos de devanados enrollados en
un núcleo común.
CONEXIONES TRANSFORMADOR
TRIFASICO
Los primarios y secundarios de
cualquier transformador trifásico se
pueden conectar independientemente
en estrella (Y) o en delta (D). Esto da un
total de cuatro conexiones posibles en
el banco de un transformador trifásico:

1. Estrella-Estrella (Y-Y).
2. Estrella-delta (Y-D).
3. Delta-Estrella (D-Y).
4. Delta-delta (D-D).
CONEXION ZIG ZAG
Consiste en dividir el bobinado
secundario de cada columna de un
transformador trifásico en dos partes
iguales y conectar cada mitad, en serie
con una mitad del bobinado de la
columna siguiente y así sucesivamente.

Esto da la posibilidad de conectar la

bobina de una columna a uno u otro
borne de la bobina de la columna
siguiente.
 GRUPO DE CONEXIÓN
El grupo de conexión indica la configuración de
los bobinados y la diferencia en ángulo de fase
entre ellos. Por ejemplo, un transformador
formado por un bobinado de alta tensión en
estrella y un bobinado de baja tensión en
triángulo en adelanto de 30 grados se denota
como Yd11.
El desfase se toma siempre al contrario de las
agujas del reloj e indica múltiplos de retraso de
30 grados de la baja tensión utilizando el lado
de alta tensión como la referencia.
Nomenclatura de Transformadores Trifásicos
C: Conexión de devanados de alta tensión c: Conexión de devanados de baja tensión
D: delta Y: estrella d: delta y: estrella z: zig-zag
ih: Índice de desfase de las tensiones de alta y baja. ih= f /30º
f: ángulo de atraso de tensión de fase inducida en el lado de baja tensión respecto a la tensión
de fase inducida en el lado de alta tensión.
Ejemplos:
Si f = 150º  i = 150º/30° = 5 Si i = 11  f = 11x30º = 330º

C c ih VA: tensión de fase

inducida en el lado
de alta tensión
VA
VA: tensión de fase
inducida en el lado
de alta tensión Va
VA

Va: tensión de fase 150º Va: tensión de fase

inducida en el lado inducida en el lado 330º
Va
de baja tensión de baja tensión

Yd1: Devanado de Alta Tensión conectado en Estrella Dz6: Devanado de Alta Tensión conectado en Delta
Devanado de Baja Tensión conectado en Delta Devanado de Baja Tensión conectado en Zig-Zag
Desfase entre las tensiones de fase de Alta y Baja de 30° Desfase entre las tensiones de fase de Alta y Baja de 180°
 EL
AUTOTRANSFORMADOR
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
El autotransformador tiene un
solo bobinado arrollado sobre un
núcleo, pero dispone
teóricamente de cuatro bornes,
dos para cada circuito, y por ello
presenta puntos en común con el
transformador clásico.
En la práctica, como uno de los
bornes es común a los circuitos de
entrada y salida, resulta en una
construcción de sólo tres
terminales de acceso externo.
APLICACIÓN

Los autotransformadores se
emplean reemplazando a los
transformadores cuando
existen ventajas económicas o
de mayor eficiencia; estos
casos quedan limitados a
ciertos valores de relación de
transformación (3:1).
 APLICACIONES
• Los autotransformadores se utilizan en sistemas eléctricos de potencia, para interconectar
circuitos que funcionan a tensiones diferentes, pero en una relación cercana a 2:1 (por ejemplo,
400 kV / 230 kV ó 115 kV / 69 kV).
• En la industria, se utilizan para conectar maquinaria fabricada para tensiones nominales diferentes
a la de la fuente de alimentación (por ejemplo, motores de 480 V conectados a una alimentación
de 600 V).
• Se utilizan también para conectar aparatos, electrodomésticos y cargas menores en cualquiera de
las dos alimentaciones más comunes a nivel mundial (110 V a 220 V).
• En sistemas de distribución rural, donde las distancias son largas, se pueden utilizar
autotransformadores especiales con relaciones alrededor de 1:1, aprovechando la multiplicidad
de tomas para variar la tensión de alimentación y así compensar las apreciables caídas de tensión
en los extremos de la línea.
• Se utilizan autotransformadores también como método de arranque suave para motores de
inducción tipo jaula de ardilla, los cuales se caracterizan por demandar una alta corriente durante
el arranque.
LIMITACIONES
• Una falla en el aislamiento de los devanados de un autotransformador puede
producir que la carga quede expuesta a recibir plena tensión (la de la fuente). Se
debe tener en cuenta esta situación al decidir utilizar un autotransformador para
una determinada aplicación.
• Las ventajas en ahorro de material tienen una limitación física, que en la práctica
es una relación de voltajes de 3:1. Para relaciones de tensión mayores a ésta, o
bien el transformador convencional de dos devanados es más compacto y
económico, o bien resulta imposible construir el autotransformador.
• En sistemas de transmisión de energía eléctrica, los autotransformadores tienen
la desventaja de no filtrar el contenido armónico de las corrientes y de actuar
como otra fuente de corrientes de falla a tierra.
 VENTAJAS
• Es de menor tamaño por lo que ocupa menor espacio
• Existe menor flujo del campo y menor tamaño del núcleo de hierro. Se obtienen autotransformadores
más livianos.
• Tiene un solo bobinado
• Menores caídas de tensión
• Es más fácil de construir y requiere menos cobre, por ello es más económico.
• Parte de la energía del autotransformador se transmite eléctricamente.
• Tiene mayor rendimiento
• Tiene más potencia que un transformador normal de especificaciones similares
• Tiene una tensión de cortocircuito pequeña lo que plantea el inconveniente de que la corriente en caso
de corto circuito es elevada
• Transfiere más potencia que un transformador normal
DESVENTAJAS
• La principal desventaja de los autotransformadores es que a diferencia de los
transformadores ordinarios hay una conexión física directa entre el circuito primario y el
secundario, por lo que se pierde el aislamiento eléctrico en ambos lados.
• Peligro del corte de una espira, lo que produciría que el secundario quede sometida a la
tensión del primario
• Conducción galvánica entre el primario y secundario
• Baja regulación de tensión debido a su baja impedancia equivalente
• Debido a la construcción eléctrica del dispositivos, la impedancia de entrada del
autotransformador es menor que de un transformador común Esto no es ningún problema
durante el funcionamiento normal de la maquina, pero si por alguna razón se produce un
cortocircuito a la salida
• La salida del transformador no está aislada con la entrada, este se vuelve inseguro para la
persona que lo opera.
GRACIAS POR SU ATENCIÓN
ANALISIS Y DISCUSIÓN