INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR DE MISANTLA

ASIGNATURA: Análisis y Síntesis de Mecanismos

TITULAR: Joel Maurilio Morales García

NOMBRE DEL TRABAJO:

“Reporte de Levas”
UNIDAD No. 4
Levas
PERIODO: Enero – Junio 2019.
OPCIÓN: Primera Oportunidad
CARRERA: Ing. Electromecánica
SEMESTRE: 4 GRUPO: 404 “B”

PRESENTA:

• Arroyo Fuentes Diego David

• Camacho Melchor Edwin
• Cruz Zavaleta Aldo Antonio
• Gamboa Hernández María Guadalupe
• Salazar Gutiérrez Hugo Ismael
• Ochoa Díaz Placido

Fecha de entrega: 31/05/2019

 1.1. INTRODUCCIÓN
En esta unidad denominada levas, dentro de la materia de análisis y síntesis de mecanismos, se
tratan temas como la definición precisa y exacta sobre que son las levas, las partes principales y
características esenciales de las mismas. Así como también algunas de las aplicaciones en el mundo
de la industria y la vida cotidiana donde tienen parte cada una de ellas. Ya que estas en la actualidad
son muy destacadas por funciones en las que no pueden ser reemplazadas.

En esta práctica se analizó un mecanismo de árbol de levas, donde el objetivo principal fue la
simulación de su movimiento en el software de dibujo mecánico SOLIDWORKS.

1.2. DEFINICIÓN
La leva es una pieza hecha de hierro fundido u órgano del motor que regula y controla el
movimiento de las válvulas de admisión y de escape, el cual está formado por un eje en el cual se
colocan distintas levas en cuanto a formas y tamaños, estas a su vez están orientadas en maneras
diferentes para así activar diferentes mecanismos e intervalos repetitivos como por ejemplo las
válvulas, en pocas palabras es un temporizador mecánico cíclico.

Fig.1 Leva y sus partes

 1.3. DISEÑO CINEMATICO DE LA LEVA
La leva y el seguidor realizan un movimiento cíclico (0 grados).
Durante un ciclo de movimiento el seguidor se encuentra en una de tres fases. Cada fase dispone
de otros cuatro sinusoidales que en el coseno de "fi" se admiten como levas espectatrices. Sirve muchas
veces para los motores de los coches o bicicletas.

1.4. CLASIFICACION DE LEVAS

Las levas se clasifican según su forma básica:
 Leva de placa
 Leva de cuña
 Leva cilíndrica o de tambor
 Leva lateral o de cara

1.5. APLICACIONES DE LAS LEVAS

 Árbol de levas en el motor de combustión interna
El árbol de levas está compuesto por un eje central y en él están adheridas las levas que no son más
que unas prominencias con tramos curvilíneos, este es el que actúa sobre el taqué junto con muñones
de apoyo sobre los que gira y su número varia en funciona l esfuerzo a transmitir.

Fig.2 árbol de levas

  Cerraduras de levas

Son de forma cilíndrica y tienen una abertura para la llave en un extremo y un brazo o placa de
bloqueo giratoria, la leva, en el otro. La leva efectúa el cierre y funciona cuando se gira la llave,
normalmente a 90 o 180 grados. Las cerraduras de levas se utilizan a menudo para cerrar puertas,
como las instaladas en armarios y cajas.

Fig.3 Cerradura de leva

 Freno con leva en S

Cuando se pisa el pedal del freno, el aire comprimido penetra en cada cámara de freno. La presión
de aire empuja la varilla hacia afuera, moviendo así el ajustador de tensión, haciendo girar el árbol de
leva de freno.

Fig.4 Freno con leva en S

Referencias

[1] Mecanismos

https://sites.google.com/site/gabrielmecanismos/Home/parte-ii/6---leva

[2] Concurso nice

http://concurso.cnice.mec.es/cnice2006/material107/mecanismos/mec_levas.htm