TEMA 8.

CICLOS DE POTENCIA DE GASES

TURBINAS DE GAS
 CONTENIDOS:

1. Aspectos Preliminares
2. El Ciclo de Brayton de aire estándar
3. Turbina de gas regenerativa
4. El ciclo de Potencia Regenerativo con recalentamiento y refrigeración
5. Ciclo Combinado Turbina de gas – Ciclo de vapor
6. Turbinas de gas para propulsión aérea
 OBJETIVOS ESPECÍFICOS:

 El estudiante será capaz describir el esquema de un ciclo de potencia de gas.

 Representar el ciclo Brayton ideal en un diagrama h-s y p-v.
 Representar el ciclo Brayton real en un diagrama h-s.
 Analizar la influencia de determinados parámetros en el rendimiento térmico.
 Describir las modificaciones que se realizan al ciclo ideal para aumentar el
rendimiento térmico.
 Identificar los motores de propulsión aérea
8.1 ASPECTOS PRELIMINARES

MODELOS MATEMÁTICOS SIMPLES  CONCLUSIONES CUALITATIVAS

8.1 ASPECTOS PRELIMINARES

UTILIZACIÓN

AERONÁUTICA PRODUCCIÓN DE ELECTRICIDAD

8.1 ASPECTOS PRELIMINARES

UTILIZACIÓN

TRACCIÓN MARINA
FERROVIARIA

• AUTOMÓVILES
• INDUSTRIA
 8.1 ASPECTOS PRELIMINARES

VENTAJAS: INCONVENIENTES:

• ALTA POTENCIA ESPECÍFICA • BAJO RENDIMIENTO TÉRMICO (C. SIMPLE)

• PEQUEÑO TAMAÑO • ALTAS EMISIONES DE NO, NO2
• BAJO NIVEL VIBRATORIO • REGULACIÓN DE LA CARGA
• PUESTA EN MARCHA RÁPIDA
• COMBUSTIBLES: Gasoil, GN, Fueloil, Keroseno
• ALTA FIABILIDAD
• LARGO PERIODO ENTRE REVISIONES
 8.2 EL CICLO BRAYTON DE AIRE ESTÁNDAR

AIRE ESTÁNDAR: Relación aire –combustible muy alta 

o El fluido de trabajo es siempre aire (gas ideal)
o La elevación de la temperatura se produce por transferencia de calor de una fuente externa
AIRE ESTÁNDAR FRÍO  Cp = cte
W t
TRABAJO TURBINA:  (h3  h4 )
m

Wc
TRABAJO COMPRESOR:  (h2  h1 )
m

Q e
CALOR DE ENTRADA:  (h3  h2 )
m

CALOR CEDIDO: Q S
 (h4  h1 )
m

RENDIMIENTO TÉRMICO REL. TRABAJOS

WC
W t

W c (h  h )
 m m  ( h3  h4 )  ( h2  h1 ) rw   m  2 1
Q e ( h3  h2 ) Wt (h3  h4 )
m m
8.2 EL CICLO BRAYTON DE AIRE ESTÁNDAR

T
 CAMBIO DE ENTROPÍA DE UN GAS IDEAL (RECORDATORIO 6.7.2 M&S)

PROCESO ISOENTRÓPICO

p  s o (T2 )  s o (T1 ) 
0  s (T2 )  s (T1 )  R ln 2
o o p 2  p1  exp  
p1  R 
dh v
ds   dp
T T
p2
s o (T2 )  s o (T1 )  R ln
dT dp p1
ds  c p (T ) R
T p
Tablas f(T)
 o 
exp  s (T2 ) 
p2  R  p (T ) p
T2
dT p
T
dT   r2 2  r2
s (T2 , p2 )  s (T1 , p1 )   c p (T )  R ln 2 s (T )   c p (T )
o
 o  pr1 (T1 )
exp  s (T1 ) 
p1 p r1
T p1 0
T R

T1

p2
s (T2 , p2 )  s (T1 , p1 )  s o (T2 )  s o (T1 )  R ln p2
p1 p r 2  p r1
p1

p4 p
pr 4  pr 3  pr 3 1
p3 p2
 8.2 EL CICLO BRAYTON DE ARE ESTÁNDAR
AIRE ESTÁNDAR FRÍO  Cp = cte

k 1
 p  k
T 2  T 1  2 
 p1 
k 1 k 1
p  k p  k
T4  T3  4   T3  1 
 p3   p2 

c p (T3  T4 )  c p (T2  T1 ) T1 1
b   ...  1  1 k 1
c p (T3  T4 ) T2
 p2  k
 
 p1 
8.2 EL CICLO BRAYTON DE AIRE ESTÁNDAR. CICLO REAL
PRINCIPALES IRREVERSIBILIDADES Y PÉRDIDAS

W t  W C 
 m   m  (h  h1 )
t     (h3  h4 ) c    2S
W t  (h3  h4 s ) W Ct  (h2  h1 )
 m   
 s  m  s
8.3 TURBINA DE GAS REGENERATIVA

(hx  h2 )
 REG 
(h4  h2 )
8.4 TURBINA DE GAS REGENERATIVA CON
RECALENTAMIENTO Y REFRIGERACIÓN
8.4 TURBINA DE GAS REGENERATIVA CON RECALENTAMIENTO
Y REFRIGERACIÓN
8.4 TURBINA DE GAS REGENERATIVA CON
RECALENTAMIENTO Y REFRIGERACIÓN
8.5 CICLO COMBINADO TURBINA DE GAS-CICLO DE VAPOR

W GAS  WVAPOR

Q e

m V (h7  h6 )  m a (h4  h5 )
 8.5 CICLO COMBINADO TURBINA DE GAS-CICLO DE VAPOR

Torre de refrigeración

Caldera de recuperación

Turbina de gas

Estación de regulación y
Filtros de aire medida (ERM) de gas

Alternador

Transformador
Bomba

Turbina de vapor Red Eléctrica

Condensador
Alternador
*: Carbón, fuel-oil, gas-oil, gas natural, biomasa y residuos pertenecientes al régimen especial
 DIFERENCIAS CENTRAL TÉRMICA CLÁSICA PLANTA DE CICLO COMBINADO

COMBUSTIBLE Carbón, lignito, madera o fuel oil Gas natural

EMISIOMES Posibilidad de humos negros, hollines, Reducidas emisiones gaseosas y

cenizas y dioxinas reducido nivel de ruido

NIVEL DE CO2 y Niveles elevados Niveles irrelevantes: 50% menos y 10

NOx veces menos, respectivamente

EFICIENCIA 30-34% 56%

ENERGÉTICA

ALMACENAMIENTO Necesidad de depósitos. Tráfico de camiones No necesita ninguna de las dos cosas
para suministro

ALTURA DE 200 metros 60 metros, bajo impacto visual

CHIMENEAS

TIEMPO DE Entre 5 y 7 años 2 años y medio con la creación de 500

CONSTRUCCIÓN puestos de trabajo directo, además de
empleo estacional en revisiones y empleo
indirecto.
8.6 TURBINAS DE GAS PARA PROPULSIÓN AÉREA

TURBORREACTOR
Compresor Combustor
8.6 TURBINAS DE GAS PARA PROPULSIÓN AÉREA

TURBORREACTOR CON POSTCOMBUSTIÓN

8.6 TURBINAS DE GAS PARA PROPULSIÓN AÉREA

TURBOHÉLICE

Hélice Quemadores
Turbina
Compresor

Reductora
8.6 TURBINAS DE GAS PARA PROPULSIÓN AÉREA

TURBOFAN (TURBOVENTILADOR)
Compresor
Baja Presión
Quemadores Turbina
Ventilador
Baja Presión

Flujo By-pass
Escape Turbina

Ventilador Turbina
Compresor
Alta Presión
Alta Presión