793F

Camión Minero

Motor Especificaciones operativas

Modelo de motor Cat® C175-16 Capacidad de carga útil nominal 226,8 tons métricas 250 tons EE.UU.
Potencia bruta SAE J1995 1.976 kW 2.650 hp Peso bruto de la máquina en 386.007 ó 390.089 kg
Potencia neta - SAE J1349 1.848 kW 2.478 hp operación (851.000 ó 860.000 lb)
Características del 793F

Motor de alto rendimiento

El Motor Cat® C175-16 ofrece el balance perfecto
entre potencia, diseño robusto y  economía.

Mayor facilidad de servicio de la máquina

Diseñado con puntos de fácil servicio mejorados y
ubicación de puntos agrupados con el propósito de
que permanezca por más tiempo en los caminos
de acarreo y menos en el taller.

Servotransmisión
El control electrónico de la presión de los
embragues (ECPC) le proporciona al 793F seis
cambios suaves de velocidad y al mismo tiempo
proporciona una potencia constante y eficciencia
para el rendimiento máximo del tren de fuerza.

Sistema de tracción mecánico fiable

El tren de fuerza de tracción mecánica Cat
proporciona una eficiencia de operación inigualable.

Frenos robustos
Los frenos Cat de varios discos en las cuatro
esquinas, enfriados por aceite, ofrecen un frenado
excepcional, resistente a la fatiga en todo  tipo de
camino de acarreo.

Cabina cómoda
La cabina grande y espaciosa ofrece una
visibilidad inigualable y le brinda al operador un
confort excepcional.

Carrocería del camión

La variedad de cajas de camiones diseñadas
y fabricadas por Caterpillar garantizan un
rendimiento y una fiabilidad óptimos en  las
aplicaciones de minería más exigentes.

Contenido
Tren de fuerza – motor........................................3
Tren de fuerza – transmisión..............................4
Opciones del tren de fuerza...............................5
Integración del tren de fuerza/motor...............6
Sistema de frenado Cat......................................7
El comprobado Motor Cat® 793 es líder de la industria
Estructuras............................................................8 en su clase y ahora, el 793F continúa con esta tradición
Sistemas de cajas de los camiones.................9 con avances en seguridad, productividad, facilidad de
Sistema Monitor.................................................10 servicio y comodidad. Ya sea que se acarree cobre,
Estación del operador.......................................11 carbón, oro, mineral de hierro o sobrecarga, el Motor
793F ofrecerá el costo más bajo por tonelada. Combine
Respaldo al cliente............................................12
las características del 793F con el inigualable soporte
Facilidad de servicio.........................................13 del distribuidor y observará por qué cada vez más
Seguridad............................................................14 clientes eligen los camiones mineros Cat para satisfacer
Sostenibilidad.....................................................15 sus necesidades de producción.
Especificaciones del Camión Minero 793F....16
793F Equipos estándar......................................24
793F Equipos optativos......................................25
Notas....................................................................26
2
Tren de fuerza – motor
El motor Cat® C175-16 fue diseñado para proporcionar potencia, fiabilidad y
eficiencia.

Motor
El turbocompresor cuádruple Cat® C175-16 y el motor
diesel con posenfriador aire - aire mejoraron las capacidades
de administración de potencia otorgando el máximo
rendimiento de acarreo en las aplicaciones de minería más
exigentes.

Diseño
El C175-16 tiene un diseño de 16 cilindros y cuatro tiempos
que usa carreras de potencia largas y eficaces para lograr una
óptima eficiencia.

Cumple con las normas EPA

Según corresponda, el Motor Cat C175-16 cumple con
los requisitos sobre emisiones de la Agencia de Protección
Ambiental de los Estados Unidos.

Reserva de par alta

La reserva de par neta del 20 por ciento proporciona una
fuerza de transporte inigualable durante la aceleración, en
pendientes pronunciadas y en condiciones de suelo duro. La
reserva de par coincide eficazmente con los puntos de cambio
de la transmisión para lograr la máxima eficiencia y tiempos
de  ciclo  más rápidos.

Larga vida útil

El elevado desplazamiento, la clasificación de rpm bajas y
las clasificaciones conservadoras de potencia significan más
tiempo en los caminos de acarreo y  menos tiempo en el taller.

Sistema de combustible Common Rail de Cat

El sistema con control electrónico detecta las condiciones de
operación y regula la entrega de combustible para alcanzar
una eficiencia óptima de combustible. Este sistema de
combustible preciso y flexible otorga al motor la capacidad
de cumplir con las normativas de emisiones sin sacrificar el
desempeño, la fiabilidad o la durabilidad.

Sistema de enfriamiento
El Motor 793F cuenta con el radiador MESABI® como
equipamiento estándar. El diseño  flexible del núcleo
ofrece una larga vida útil, alta durabilidad y  facilidad de
mantenimiento.

Opciones del motor de arranque

El tanque en el sistema de arranque por aire estándar y el
servicio es fácil y se puede realizar a nivel del suelo, mientras
que la opción de arranque eléctrica le permite que se pueda
quitar el sistema por aire completamente.

3
Tren de fuerza – transmisión
Más potencia al nivel del suelo para una mayor productividad.

Tren de fuerza mecánico

El tren de fuerza de mando mecánico y la servotransmisión
Cat proporcionan una eficiencia de operación y  un control
inigualables en pendientes pronunciadas, en condiciones de
suelo blando y en caminos de acarreo con alta resistencia a
la rodadura. El 793F es  el camión más rápido en pendiente
de su clase.

1 - Transmisión
La servotransmisión planetaria Cat de seis velocidades
se acopla con el Motor Diesel C175-16 de inyección
directa  para suministrar potencia constante en una amplia
gama de velocidades de operación.
• Diseño robusto: diseñado para la más alta potencia
del Motor C175-16, la servotransmisión planetaria
comprobada se fabrica para que sea resistente.
• Larga vida útil: un tanque de aceite dedicado y un
circuito que proporciona aceite más frío y limpio para
alcanzar el máximo rendimiento y una vida útil más
larga de los componentes.

Control electrónico de la presión del embrague

ECPC proporciona máximo rendimiento, cambios más suaves,
larga vida útil de los embragues y un andar más confortable.

2 - Convertidor de par con sistema de traba

Combina la fuerza máxima de tracción y la suavidad en los
cambios de marcha del mando del convertidor de par, con
la eficiencia y el rendimiento del mando directo. Se conecta
a aproximadamente 8 km/h (5 mph) para proporcionar más
potencia a  las  ruedas.

3 - Mandos finales
Los mandos finales Cat funcionan como un solo sistema
con la servotransmisión planetaria para aplicar la máxima
potencia al suelo. Fabricados para resistir las fuerzas de
par elevado y las cargas de impacto, los mandos finales de
reducción doble multiplican el par alto para reducir aún más
la tensión del tren de impulsión.

4
Opciones del tren de fuerza
Dos opciones del tren de fuerza para adaptar sus aplicaciones o condiciones.

Tambores de ruedas de larga duración

Desarrollada para las aplicaciones de acarreo cuesta arriba, esta configuración ha sido diseñada para
prolongar la vida útil de las ruedas y el desempeño del acarrero en tramos largos y cuesta arriba. Las
ruedas con una vida útil más prolongada, están construidas con componentes más grandes y más
duraderos, incluso con puntas de eje más grandes, una mayor separación entre los cojinetes de las
ruedas, una superficie de frenado más grande y discos adicionales en la parte delantera para alcanzar
una vida útil más prolongada de los frenos e intervalos mayores entre reparaciones generales.

Retardo adicional
Desarrollada para las aplicaciones de carga cuesta abajo, esta opción por lo general ofrece una marcha
adicional de la capacidad de retardo, o un aumento de velocidad del 25 por ciento en pendientes cuesta
abajo. Puede lograrse un retardo adicional mediante el agregado de frenos más grandes y la capacidad
adicional de enfriamiento del freno. Esta opción requiere el uso de ruedas con una vida útil prolongada.

5
Integración del tren de fuerza/motor
Los componentes del tren de fuerza combinados electrónicamente
optimizan el rendimiento.

Enlace de datos Cat

Integra electrónicamente los sistemas de computadora
de la máquina para optimizar el rendimiento total del
tren de fuerza, aumentar la fiabilidad y la vida útil de los
componentes y disminuir los costos de operación.

Control de aceleración en los cambios

Regula las rpm del motor durante los cambios de marcha
para disminuir la tensión en el tren de fuerza y el desgaste
de los embragues mediante el control de la velocidad del
motor, el sistema de traba del convertidor de par y la
conexión del embrague de la transmisión para proporcionar
cambios de marcha más suaves y prolongar la vida útil de los
componentes.

Administración de cambios de sentido de marcha

Regula la velocidad del motor durante los cambios de
sentido de marcha para evitar daños causados por cambios
de sentido de marcha a alta velocidad.

Inhibidor de cambios con la caja levantada

Impide que la transmisión cambie por encima de una marcha
preprogramada sin la caja completamente bajada.

Protección contra exceso de velocidad

El control de transmisión detecta electrónicamente las
condiciones del motor y sube automáticamente una marcha
para evitar el exceso de velocidad. Si se produce un exceso
de velocidad en la marcha superior, el embrague de traba se
desconectará.

Marcha máxima programable

La marcha máxima de la transmisión se puede programar
usando la herramienta de servicio Cat ET para ayudar al
operador a mantener los límites de velocidad.

Inhibidor para un rebaje de marcha

Evita la sobrevelocidad del motor al no permitir que la
transmisión haga un cambio descendente hasta que la
velocidad del motor llegue al punto de cambio descendente.

Función de cambios descendentes rápidos

No permite un cambio de viraje hasta que pasan
aproximadamente 2,3 segundos de un cambio de marcha.

Inhibidor de velocidad en marcha hacia atrás

Evita los cambios marcha atrás mientras la velocidad de
desplazamiento hacia adelante  sea superior a 5 km/h (3 mph).

6
Sistema de frenado Cat
El control de frenado superior le permite a los operadores concentrarse en
la productividad.

Sistema integral de frenado

El sistema de frenos Cat enfriados por aceite proporciona un rendimiento fiable y un control superior en los caminos
de acarreo en condiciones exigentes. El sistema integrado combina las funciones de servicio, secundarias, de freno
de estacionamiento y de retardo en el mismo sistema para ofrecer una eficiencia de frenado óptima que no consuma
combustible durante el retardo.

Frenos de varios discos enfriados por aceite

Los frenos de servicio de discos múltiples, para cuatro ruedas, enfriados con aceite a presión son enfriados continuamente
por intercambiadores de calor de agua a aceite para un rendimiento de frenado que no se atenúe y un retardo excepcional.

Diseño de los frenos

Los frenos Cat de disco, enfriados por aceite, tienen un diseño de discos y planchas más grandes para proporcionar un
rendimiento y una operación más fiables que no requieren ajuste. Los frenos son completamente herméticos y están
sellados a fin de evitar la contaminación y reducir el mantenimiento.

Larga vida útil

Una película de aceite evita el contacto directo entre los discos. El diseño absorbe las fuerzas de frenado mediante el corte
de las moléculas de aceite y la eliminación del calor para extender la vida útil del freno.

Freno de estacionamiento
El freno de estacionamiento enfriado por aceite, conectado por resorte y desconectado hidráulicamente, se aplica a las
cuatro ruedas para proporcionar una capacidad superior de estacionamiento en pendientes de hasta 15%.

Control del retardador automático hidráulico (ARC)

El sistema de control del retardador automático activado hidráulicamente controla en forma electrónica el retardo en la
pendiente para un óptimo mantenimiento de las rpm del motor y el rendimiento del sistema de frenado.
7
Estructuras
Las estructuras superiores Cat son la columna vertebral de la durabilidad
del Modelo 793F.

Diseño de sección en caja

El bastidor 793F usa un diseño de sección en caja, que
incorpora dos secciones forjadas y 14 secciones fundidas
en las áreas de alta tensión, con soldaduras continuas,
profundas y envolventes para resistir los daños por cargas de
torsión sin necesidad de añadir peso adicional.
• Estructuras de acero
El acero dulce utilizado en todo el bastidor proporciona
mayor durabilidad, flexibilidad y resistencia a las cargas
de impacto, incluso en climas muy fríos, y facilita las
reparaciones en el campo.
• Fundición
Las piezas de fundición tienen un gran radio con varillas
reforzadas internas para disipar el esfuerzo en áreas con
una gran concentración de esfuerzo. Estas piezas mueven
las soldaduras para disminuir las áreas de esfuerzo a fin de
prolongar la vida útil del bastidor.
Cabina ROPS integral de cuatro postes
Montada al bastidor principal con tacos elásticos para
reducir el ruido y la vibración, la ROPS integral está
diseñada como una prolongación  del bastidor del camión.
Sistema de suspensión
Diseñado para disipar los impactos de los caminos de
acarreo y de la carga para una mayor vida útil del bastidor y
un desplazamiento más cómodo.
• Diseño duradero
Cilindros resistentes que utilizan un diseño de diámetro interior
grande y nitrógeno/aceite de baja presión para proporcionar
una larga vida útil con un mantenimiento mínimo.
1
• Delantera
Los cilindros delanteros con ajustes de verticalidad y conexión
se montan en el bastidor y sirven como pasadores maestros
de la dirección para los radios de giro cerrados, lo que
proporciona excelente maniobrabilidad y bajo mantenimiento.
• Trasera
Los cilindros traseros permiten la oscilación del eje y
absorben los esfuerzos de doblamiento y torsión causados
por los caminos de acarreo no uniformes e irregulares, en
lugar de transmitirlos al bastidor principal.
Suspensión trasera con varillaje de cuatro barras
La suspensión con varillaje de cuatro barras dirige la tensión
para que se distribuya de manera más regular que en el
diseño de bastidor A y permite una mayor área de servicio
alrededor de la transmisión.
Sistema de dirección
El sistema de control de la dirección hidráulica está
diseñado para proporcionar una amortiguación excepcional
y un control preciso. Un circuito independiente evita
lacontaminación cruzada para prolongar la vida útil.
1. Amarillo - Fabricaciones, Rojo - Piezas de fundición
8
 1 2 3

Sistemas de cajas de los camiones

Diseñado y fabricado por Cat para brindar un mayor rendimiento y fiabilidad.

Cajas de camión Cat

El Modelo 793F se ofrece en tres opciones: la caja X, la caja MSD II (diseño específico para minas) y
la caja de carbón sin compuertas. Las cajas están diseñadas para trabajar con el bastidor Cat a fin de
ofrecer un desempeño estructural superior.

1 - Caja X
La caja X ha sido diseñada para los sitios de trabajo de minas nuevas y contratistas mineros. Utiliza
el proceso de diseño específico de minería para crear una caja de tamaño adecuado, configurada para
satisfacer los requerimientos específicos de las aplicaciones de servicios pesados. El diseño de la caja X
ofrece un mayor volumen sin penalidad de peso.

2 - MSD II
Las cajas MSD II han sido diseñadas para las minas existentes y están adaptadas para adecuarse a las
aplicaciones específicas de minería basadas en una evaluación del sitio de trabajo de la mina. La MSD
II es la mejor caja de peso ligero que jamás se haya fabricado para aplicaciones de minería y alcanza un
excelente desempeño de carga útil.

3 - Caja para carbón sin compuerta

La caja para carbón sin compuerta ha sido diseñada para las aplicaciones de acarreo de carbón
dedicadas. Puede cargarse para alcanzar la carga útil ideal en la gama completa de densidades de
carbón. La caja ha sido diseñada y construida mediante la aplicación del concepto de caja MSD II que
garantiza una durabilidad y fiabilidad superiores.

9
Sistema Monitor
Los datos sobre el estado de la máquina y la carga útil mantienen los
niveles de producción al máximo.

Sistema Monitor VIMS™ 3G

El Sistema Monitor VIMS™ proporciona datos críticos del estado
de la máquina y de la carga útil en tiempo real para mantener
al Modelo 793F funcionando a niveles de producción máximos.
Los sensores instalados en la máquina permiten al sistema VIMS
intercambiar y supervisar rápidamente la información de todos los
sistemas. Los usuarios pueden ver hasta 10 parámetros diferentes
de la máquina por vez. Los técnicos de mantenimiento pueden
descargar rápidamente los datos al conectarse directamente
al sistema o a través de su propia dirección de web, a fin de
generar informes en la oficina, en el taller o en la cabina. Pueden
utilizarse los datos para mejorar la eficiencia de los programas
de mantenimiento programados, maximizar la vida útil de los
componentes, mejorar la disponibilidad de la máquina y reducir
los costos de operación.

Administración de producción y carga útil

La información está disponible con el fin de monitorear y mejorar
la eficiencia del camión/herramienta de carga, mejorar la
productividad de la flota y prolongar la vida útil de los bastidores,
neumáticos, llantas y componentes del tren de fuerza al tiempo
que disminuye los costos de operación y mantenimiento.

Indicadores exteriores de carga útil

Las luces externas le indican a los operadores de la herramienta
de carga cuándo deben interrumpir la carga a fin de lograr una
carga útil óptima sin necesidad de sobrecarga. Están disponibles
pantallas de carga útil optativa con un monitor numérico digital.

Control de análisis de carretera

Sistema optativo que monitorea las condiciones del camino de
acarreo midiendo la cremallera, la desviación y la inclinación del
bastidor para mejorar los tiempos de los ciclos, la vida útil del
bastidor y de los neumáticos y la eficiencia del combustible.

VIMSpc
El programa de software de informes remoto, permite que el
personal de servicio descargue un registro completo de los datos
del estado de la máquina y de la productividad. Pueden generarse
informes de estado de la máquina y de la productividad para una
gestión más efectiva de la máquina, lo que reduce el tiempo de
inactividad y reduce los costos de operación.

Pantalla de Advisor
La pantalla Advisor muestra el desempeño de la máquina
en tiempo real, así como los datos básicos de desconexión,
mantenimiento y diagnóstico. En la pantalla pueden verse
diversos parámetros de la máquina, como la temperatura del
refrigerante, la presión de aceite, la selección de marcha actual, la
carga útil actual, entre otros.

Supervisor VIMS
Software optativo que le permite al personal de minas administrar
e interpretar fácilmente los datos del VIMS para proporcionar
una administración y productividad óptimas  de la flota.
10
 17
17

15

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10 13 13

11 5
4

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6
2

8 3 8
16

9
1

Estación del operador

Diseñado ergonómicamente para la comodidad, el control y la
productividad diaria.

Visibilidad del operador mejorada

A través del uso del sistema de detección de objetos completamente integrado, del RADAR Y de la CÁMARA, el operador
puede recibir tanto indicaciones sonoras como visuales de los objetos detectados.
Diseño ergonómico
La nueva estación del operador Serie F está diseñada ergonómicamente para lograr un control excelente de la máquina en un
ambiente cómodo, productivo y seguro. Todos los controles, las palancas, los interruptores y los medidores están ubicados para
maximizar la productividad y minimizar la fatiga del operador.
Área de visión
Diseñada para ofrecer una excelente visibilidad en todas las direcciones y líneas de visión claras al camino de acarreo, la gran
área de visión permite que el operador maniobre con confianza para lograr una alta productividad. La plataforma derecha está
libre de tanques de dirección o de aire, y proporciona al operador una visión sin obstáculos.
1) Asiento con suspensión neumática con tres puntos de sujeción del operador 2) Palanca del dispositivo de levantamiento 3)
Pedal del freno secundario 4)  Sistema Monitor 5) Columna de dirección 6) Consola de la transmisión 7) Medidores 8)
Compartimientos de almacenamiento 9) Asiento del acompañante 10) Ventana del operador 11) Controles del operador 12)
Calefacción/Aire Acondicionado 13) ROPS de cuatro postes 14) Monitor del sistema de cámaras (opcional) 15) Monitor
MineStar (optativo) 16) Posavasos 17)  Luces interiores del techo
11
Respaldo al cliente
Caterpillar cuenta con la red de distribuidores con mayor experiencia del
mundo.

Nuestro compromiso es lo que marca la diferencia

Los distribuidores Cat ofrecen una amplia variedad de
soluciones, servicios y productos que lo ayudan a disminuir
los costos, mejorar la productividad y administrar la
operación de forma más eficiente. Desde el momento que
selecciona una pieza del equipo Cat hasta el día que la
reacondiciona, la comercializa o la vende, el respaldo que
recibe de su distribuidor Cat marca la diferencia.
Capacidad de los distribuidores
Los distribuidores Cat ofrecen el nivel de respaldo
que necesita, a escala mundial. Sus técnicos tienen
el conocimiento, la experiencia, la capacitación y las
herramientas necesarias para atender sus necesidades de
mantenimiento y reparación, dónde y cuándo lo necesite.
Respaldo al producto
Cuando los productos Cat llegan al mercado, cuentan con el
respaldo de una red mundial de instalaciones de distribución
de piezas, centros de servicios de los distribuidores y las
instalaciones de capacitación técnicas, para mantener el
equipo funcionando y en buenas condiciones. Los clientes de
Cat confían en la disponiblidad inmediata de piezas confiables,
a través de nuestra red de distribuidores globales, listas para
satisfacer sus necesidades todos los días de la semana.
Respaldo de servicio
Cada pieza de los equipos Cat está diseñada y fabricada
para proporcionar una máxima productividad y economía
de operación durante toda su vida útil. Los distribuidores
Cat ofrecen una amplia gama de planes de  servicio que
maximizan el tiempo activo de la máquina y el retorno sobre
la inversión, incluso:
• Programas de mantenimiento preventivo
• Programas de diagnóstico como el muestreo programado
de aceite y el análisis técnico
• Opciones de reconstrucción y remanufacturación
• Convenios de Respaldo al Cliente
Conocimiento de la aplicación
Los costos de operación y mantenimiento se ven afectados
por muchos factores relacionados con la aplicación y con
aspectos específicos del sitio de trabajo, como por ejemplo: la
densidad del material, la posición de carga, la carga útil, las
pendientes, las velocidades, el mantenimiento y el diseño de
los caminos de acarreo. Su distribuidor Cat puede asesorarlo
acerca de los efectos que las características de aplicación y
de las técnicas de operación puedan tener sobre los costos de
operación y mantenimiento.
Operación
Su distribuidor Cat puede organizar programas de capacitación
que ayuden al operador a mejorar la productividad, disminuir
el tiempo de parada, reducir los costos de operación y mejorar
la seguridad.
12
Facilidad de servicio
La reducción del tiempo de mantenimiento da como resultado una mayor
productividad.

Facilidad de reparación
El fácil acceso a los puntos de servicio diarios simplifica la reparación y reduce el tiempo empleado en los
procedimientos de mantenimiento regulares. La facilidad de servicio mejorada y los intervalos de servicio
prolongados están diseñados para aumentar la disponibilidad y la productividad de la máquina.

Acceso en bastidor
Permite un fácil acceso a los componentes principales para facilitar la reparación y la remoción.

Acceso a nivel del suelo

Los puntos de acceso a nivel del suelo permiten realizar la reparación adecuada de los tanques, filtros, drenajes,
baterías, así como del sistema de autolubricación, tomas de presión, pantallas, indicadores del nivel de fluidos y
parada del motor. El puerto de datos del sistema VIMS a nivel del suelo facilita la descarga de la información.

AutoLube
El sistema de lubricación automática reduce el tiempo de mantenimiento al lubricar automáticamente los
componentes necesarios en una forma regular.

Muestras de aceite programadas

Las válvulas de extracción S•O•SSM agilizan la toma de muestras y facilitan un análisis confiable.

Puntos de prueba de presión.

En todos los sistemas hidráulicos hay válvulas de desconexión convenientemente situadas para comprobar
fácilmente la presión hidráulica.

Conectores eléctricos sellados

Los conectores eléctricos están sellados para impedir la entrada de polvo y humedad. Los mazos están trenzados
para ofrecer mayor protección. Los cables están codificados por color para facilitar el diagnóstico y la reparación.
13
Seguridad
Las máquinas/sistemas para minería Cat están diseñadas teniendo en
cuenta la seguridad como prioridad número uno.

Seguridad del producto

Caterpillar fue y sigue siendo el líder de la industria en el
desarrollo proactivo de máquinas para minería que cumplen o
superan los estándares de seguridad.
Integrated Object Detection System™ Cat®
Los sistemas de detección de objetos se instalan en las fábricas
como equipos estándar en los Camiones Mineros 793F. El sistema
de detección de objetos completamente integrado, RADAR Y
CÁMARA, proporciona tanto indicaciones sonoras como visuales
de los objetos detectados. Este sistema utiliza una combinación de
radares de gama corta y media que rodean la máquina, junto con
las cámaras a cada lado para permitir que el operador confirme el
objeto detectado. Las cámaras complementan las alertas de los
radares y son seleccionables mediante menús en pantallas táctiles a
través de una interfaz intuitiva.
Cabina ROPS integral
Montada con elasticidad al bastidor principal para reducir
la vibración y el ruido, la estructura de la ROPS integral está
diseñada como una extensión del bastidor del camión y excede
los requerimientos de las normas SAE.
Entrada/Salida
Las mejoras para el acceso y la salida a nivel de la máquina
incluyen una escalera diagonal estándar de 600 mm (24 pulg) a
través de la parte delantera de la máquina. Las mejoras para el
acceso a nivel del suelo incluyen una escalera eléctrica de acceso
optativa.
Sistemas de frenos
El sistema de frenado por aceite en las cuatro esquinas
proporciona un excelente control en condiciones de deslizamiento.
El sistema garantiza el frenado en caso de una falla total del
sistema hidráulico.
Política de sobrecarga
La seguridad es una parte integral del mantenimiento de los
niveles más altos de productividad en las operaciones de minería.
La política de sobrecargas 10/10/20 de Cat garantiza que los
sistemas de dirección y de frenado tienen la capacidad suficiente
para funcionar, aun con una sobrecarga del 20 por ciento.
Otras características de seguridad
• Superficies resistentes a los resbalones • Limitación del operador
color naranja de tres puntos y de 76 mm (3 pulg) de ancho
• Espejos de ángulo amplio • Indicador elevado de la caja • Cable
de retención de la caja doble • Rieles de protección • Neutralizador
de retroceso al descargar • Nivel de sonido interior bajo
Caja de aislamiento
La casilla de bloqueo y etiquetado montada al paragolpes
delantero incluye el interruptor de parada del motor, el bloqueo
de la batería, el bloqueo del arranque y de la transmisión.

SAFETY.CAT.COM™
14
Sostenibilidad
Una variedad de características mejoran la sostenibilidad en áreas en las
que disminuye la cantidad de desperdicios, lo que prolonga la vida útil de
los componentes y reduce los niveles de emisiones.
Características de la sostenibilidad
El Camión Minero 793F ofrece filtración continua del eje trasero, filtros de vida útil prolongada e intervalos de
mantenimiento extendidos que ayudan a disminuir la cantidad de desperdicios aportada al medioambiente.

Motores con tecnología avanzada

Los motores con tecnología avanzada aportan menos emisiones al medioambiente y al mismo tiempo mantienen
la eficiencia del combustible.

Tecnología de superficie avanzada (AST)

La tecnología de superficie avanzada (AST) es un reemplazo de los recubrimientos de cromado duros en algunas
piezas de acero, incluidas las varillas de los cilindros de la suspensión y de los dispositivos de levantamiento. Esta
tecnología mejora la resistencia al desgaste y reduce el tiempo de reparación. Se ha eliminado el cromado para
reducir el impacto ambiental.

Eficiencia del combustible

El motor proporciona retardo adicional al funcionar en contra de la compresión en los acarreos en las pendientes
cuesta abajo. Durante las aplicaciones de retardo, el ECM del motor no inyecta combustible en los cilindros para
proporcionar una economía de combustible excepcional.
15
Especificaciones del Camión Minero 793F

Motor Especificaciones operativas Dispositivos de levantamiento

Modelo de Motor Cat C175-16
®
Capacidad de carga 226,8 tons 250 tons de cajas
Potencia bruta – 1.976 kW 2.650 hp útil nominal métricas EE.UU. Flujo de la bomba – 846 224
SAE J1995 Velocidad máxima – 60 km/h 37,3 mph velocidad alta en vacío L/min gal/min
Potencia neta – 1.848 kW 2.478 hp cargado Configuración de la 20.370 2.955
SAE J1349 Ángulo de dirección 36 grados válvula de alivio – kPa lb/pulg2
Reserva de par 20% Diámetro de giro 28 m 93 pies levantamiento
Calibre 175 mm 6,9 pulg – delantero Tiempo de 19 segundos
Carrera 220 mm 8,7 pulg Diámetro de giro de 33 m 107 pies levantamiento de la
Cilindrada 85 L 5.187 pulg3 espacio libre caja – velocidad alta
• Las clasificaciones de potencia se aplican Peso bruto de la 386.007 ó 390.089 kg en vacío
a 1.750 rpm cuando se prueban según máquina en operación (851.000 ó 860.000 lb) Tiempo de bajada de 20 segundos
las condiciones indicadas para la  norma la caja – posición libre
• Consulte la política de sobrecarga 10/10/20
especificada. del camión minero Cat para obtener Disminución de la 17,5 segundos
• Las clasificaciones están basadas en la información sobre las limitaciones de peso potencia de la caja –
norma SAE JI995 sobre las condiciones del bruto máximo de la máquina. velocidad alta en vacío
aire a 25 °C (77 °F) y 99 kPa (29,61 Hg) de
• Dos cilindros hidráulicos idénticos de dos
presión barométrica en seco. La potencia
está basada en el combustible con una
Mandos finales etapas montados fuera del bastidor principal,
cilindros de doble efecto en la segunda etapa.
densidad API de 35 a 16  °C (60 °F) y un Relación diferencial 1,8:1 • Elevación de la potencia en ambas etapas,
LHV de 42.780 kJ/kg (18.390 BTU/lb) con
Relación planetaria 16:1 disminución de la potencia en la segunda etapa.
el motor a 30 °C (86 °F).
Relación de 28,8:1 • La baja modulación de la caja automática
• No hay reducción de potencia del motor
reducción total reduce el impacto en el bastidor.
hasta los 3.353 metros (11.000 pies) de altitud.
• Cumple con los requisitos de la EPA. Según
corresponda, el Motor Cat C175-16 cumple Transmisión Frenos
con los requisitos sobre emisiones de la Diámetro exterior 874,5 mm 34,5 pulg
Avance 1 12,9 km/h 8 mph
Agencia de Protección Ambiental de los
Avance 2 17,4 km/h 10,8 mph Superficie de freno 89.817 cm2 13.921 pulg2
Estados Unidos.
– delantera
Avance 3 23,8 km/h 14,8 mph
Pesos - aproximados Avance 4 32,1 km/h 19,9 mph
Superficie de freno 34.500 cm2 20.847 pulg2
– trasera
Peso del chasis 122.300 kg 270.000 lb Avance 5 43,6 km/h 27,1 mph
Normas J-ISO 3450 JAN88,
Gama de los pesos 26.862 - 47.627 kg Avance 6 60 km/h 37,3 mph ISO 3450:1996
de las cajas (59.220 - 105.000 lb) Retroceso 11,8 km/h 7,3 mph
• Peso del chasis con el tanque lleno, grupo Distribuciones del peso –
de montaje y elevación de la caja, llantas Suspensión aproximadas
y  neumáticos 40.00R57. Carrera del cilindro 130,5 mm 5,1 pulg
• El peso de la caja varía dependiendo de Eje delantero – vacío 48%
eficaz – delantera
cómo esté equipada. Eje trasero – vacío 52%
Carrera del cilindro 105,5 mm 4,2 pulg
eficaz – trasera Eje delantero – 33%
cargado
Oscilación del eje ±4,9 grados
trasero Eje trasero – cargado 67%

Capacidad – MSD II –
factor de llenado del 100%
A ras 112-142 m3 146-186 yd3
Colmada (SAE 2:1) 159-190 m3 209-250 yd3
• Comuníquese con su distribuidor Cat local para
obtener recomendaciones acerca de la caja.

16
 Capacidades de llenado de servicio ROPS
Tanque de combustible 2.839 L 750 gal Normas de ROPS
Tanque de combustible 4.922 L 1.300 gal • La ROPS (Estructura de Protección en
(optativo) Caso de Vuelcos) para la cabina ofrecida
Sistema de 1.074 L 284 gal por Caterpillar cumple los criterios
enfriamiento ISO 3471:1994 de la ROPS.
Cárter 312 L 82 gal • La FOPS (Estructura de Protección Contra
Caída de Objetos) cumple los criterios ISO
Caja del eje trasero 984 L 260 gal 3449:1992 Nivel II FOPS.
Sistema de dirección 290 L 77 gal
(incluye tanque) Ruido
Sistema de frenos/ 1.315 L 347 gal
dispositivo de Normas de sonido
levantamiento (incluye • El nivel de presión de sonido del operador
tanque) medido de acuerdo con los procedimientos
Convertidor de 102 L 27 gal del ciclo de trabajo especificados en las
par/sumidero de normas ISO 6394 y 6396 es de 76 dB(A)
transmisión para  la cabina que ofrece Caterpillar,
cuando esta se instala y mantiene
Convertidor de par/ 209 L 55 gal
correctamente, y se prueba con puertas y
sistema de transmisión
ventanas cerradas.
(incluye sumidero)
• Es posible que se requiera protección para
los oídos si se opera con una cabina y una
Neumáticos estación de operador abiertas (cuando no
Neumático se han realizado los procedimientos de
mantenimiento correctamente o cuando se
• 40.00R57 opera con las puertas y ventanas abiertas)
• 46/90R57 durante períodos prolongados o en
• 50/80R57 ambientes con altos niveles de ruido.
• Caterpillar recomienda al cliente que
analice todas las condiciones de trabajo
y consulte a su proveedor habitual de
Dirección
neumáticos para que le ayude a elegir los Normas de dirección SAE J15111 OCT90,
más adecuados. ISO 5010:1992
• La capacidad de producción del 793F es
tal que, en determinadas condiciones de
trabajo, podría exceder la capacidad de
los neumáticos estándar u optativos en
TKPH (TMPH) y, por lo tanto, limitaría la
producción.

17
Especificaciones del Camión Minero 793F

Dimensions
Dimensiones
Todas
All las dimensiones
dimensions son aproximadas.
are approximate.
Mostrado con Caja
3 MSD II3 de 176 m3 (230 yd3).
Shown with 176 m (230 yd ) MSD II Body.

10

11
8
12

13

7
1

14
6
5

3 4

2 15

16

17

11 Height to Toplaofparte
Altura hasta ROPSsuperior de la ROPS 5597 mm
5.597 mm 1818 ft 44 in
pies pulg
22 Overall
Longitud Length
total 13 702 mm
13.702 mm 4444 ft 11
pies 11 inpulg
3 Wheelbase
Distancia entre ejes 5905 mm
5.905 mm 1919 ft 55 in
pies pulg
4 Rear Axle
Del eje to Tail
trasero a la cola de la máquina 4257 mm
4.257 mm 1313 ft 11 in
pies pulg
5 Ground
Espacio Clearance
libre sobre el suelo 990 mm 3 ft 3 in
3 pies pulg
6 Dump
Altura Clearance
de descarga 1.301 mm
1301 mm 4 ft 3 in
4 pies pulg
7 Loading
Altura deHeight Empty
carga – vacío 6533 mm
6.533 mm 2121 ft 5 in
pies pulg
8 Overall Height
Altura total – Body
- caja Raised
levantada 13 878 mm
13.878 4545 ft 6 in
pies pulg
9 Centerline Front Tire Width
Ancho de los ejes centrales de los neumáticos delanteros 5630 mm
5.630 mm 1818 ft 6 in
pies pulg
10 Engine
EspacioGuard Clearance
libre del protector del motor 1217 mm
1.217 mm 4 ft 0 in
4 pies pulg
11 Overall Canopy
Ancho total Width
del techo 8295 mm
8.295 mm 2727 ft 3 in
pies pulg
12 Outside Body Width
Ancho exterior de la caja 7626 mm
7.626 mm 2525 ft 0 in
pies pulg
13 Inside
AnchoBody Width
interior de la caja 6946 mm
6.946 mm 2222 ft 9 in
pies pulg
14 AlturaCanopy
Front del techo delantero
Height 6.603 mm
6603 mm 2121
pies pulg
ft 8 in
15 Espacio
Rear Axlelibre en el eje trasero
Clearance 1.006 mm
1006 mm 3 pies pulg
3 ft 4 in
16 Ancho de los
Centerline ejes
Rear centrales
Dual de los neumáticos dobles traseros
Tire Width 4.963 mm
4963 mm 1616
pies pulg
ft 3 in
17 Overall
Ancho total de los neumáticos
Tire Width 7.605 mm
7605 mm 2424
pies pulg
ft 11 in

18
793F Rendimiento
793F Gradeability/Speed/Rimpull *
en pendientes/velocidad/fuerza de tracción*
Para determinar el rendimiento en subida de pendientes: lea desde el peso bruto hacia abajo hasta el porcentaje de la resistencia total. La resistencia total
esTo determine
igual gradeability
al porcentaje real de laperformance:
pendiente másRead
el 1% from gross
por cada 10 weight
kg/t (20down
lb/tontoEE.UU.)
the percent of total aresistance.
de resistencia Total
la rodadura. resistance
A partir de esteequals actual
punto de resistencia
percent grade plus 1% for each 10 kg/t (20 lb/ton) of rolling resistance. From this weight-resistance point, read horizontally to the curve with
del peso, lea horizontalmente hasta la curva con la marcha más elevada que se pueda obtener, luego hacia abajo hasta la velocidad máxima.
the highest obtainable gear, then down to maximum speed. Usable rimpull will depend upon traction available and weight on drive wheels. La fuerza de
tracción utilizable dependerá de la tracción disponible y del peso sobre las ruedas de tracción.

Peso vacío
Typical típico
Field EmptyenWeight
el sitio de trabajo
Peso
Grossbruto de laOperating
Machine máquina en operación
Weight
390.089
390 089 kg
kg (860.000
(860,000 lb)
lb)

PESO
GROSSBRUTO
WEIGHT
lbf x Nx 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000 1100 lb x 1000
1000 1000
0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 kg x 1000
250 1100
30% 25%

a la rodadura)
1000 E L
MÁXIMA DE TRACCIÓN

200 900 20%

Resistance)
1C

TOTAL
800

RESISTANCE
resistencia
700
15%

RESISTENCIA
150
FUERZA RIMPULL

másRolling
600 1D
500

TOTAL
(Grade plus
100 2D 10%

(Pendiente
400
3D
300
4D
50 200 5D 5%
6D
100

0 0
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 km/h

0 5 10 15 20 25 30 35 mph

VELOCIDAD
SPEED

1-1ª marcha
1 – 1st Gear E–vacío
E – Empty
2-2ª marcha
2 – 2nd Gear L–cargado
L – Loaded
3-3ª marcha
3 – 3rd Gear ** aatnivel del mar
sea level
4-4ª marcha
4 – 4th Gear
5 – 5th Gear
5-5ª marcha
6 – 6th Gear
6-6ª marcha

Impulsor del convertidor

Torque Converter Drive de par de apriete
Impulso directo
Direct Drive

19
Especificaciones del Camión Minero 793F

Retardo estándar
793F Standard - continuo
Retarding – Continuous*
Para determinar el rendimiento del retardo: agregue las longitudes de todos los segmentos en pendientes cuesta abajo y, utilizando este total,
To determine
consulte retarding
la tabla performance:
de retardo Add lengths
correspondiente. of alleldownhill
Lea desde peso bruto segments and, using
hacia abajo hasta this total, referdetolaproper
el porcentaje retarding
pendiente chart.
efectiva. Read from
La pendiente
gross weight
efectiva down
es igual to the percent
al porcentaje real effective grade. Effective
de la pendiente menos el grade
1% por equals
cada actual
10 kg/t%(20grade minus
lb/ton 1% fordeeach
EE.UU.) 10 kg/t a(20
resistencia la lb/ton) of rolling
rodadura. A partir de
resistance.
este punto de From this weight-effective
la pendiente gradelea
efectiva de peso, point, read horizontally
horizontalmente hastatolathe curve
curva with
con the highest
la marcha másobtainable
elevada quegear, then down
se pueda to maximum
obtener, luego hacia
descent
abajo speed
hasta brakes can
el descenso properly
máximo quehandle without
los frenos exceedingpuedan
de velocidad coolingmanejar
capacity.correctamente
The followingsin charts are based
exceder on these
la capacidad deconditions: 32°Las
enfriamiento. C
(90° F)siguientes
tablas ambient se temperature, at sea
basan en estas level, with 46/90R-57
condiciones: temperatura tires.
ambiente de 32 °C (90 °F), al nivel del mar, con neumáticos 46/90R-57.
NOTE:Seleccione
NOTA: Select the proper gearadecuada
la marcha to maintain
paraengine rpm la
mantener at rpm
the highest
del motorpossible level, without
al máximo overspeeding
nivel posible, the engine.
sin provocar excesoIfdecooling oil al
velocidad overheats,
motor.
reduce
Si ground el
se recalienta speed to de
aceite allow transmission
enfriamiento, to shift
reduzca la to the nextde
velocidad lower speed range.para permitir que la transmisión cambie a la siguiente
desplazamiento
gama de velocidades más baja.

Peso vacío
Typical Fieldtípico
EmptyenWeight
el sitio de trabajo
Peso
Gross Machine Operating en
bruto de la máquina operación
Weight
390.089
390 089 kg
kg (860.000
(860,000 lb)
lb)

PESO
GROSSBRUTO
WEIGHT
0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000 1100 lb x 1000

0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 kg x 1000

E L

30% 25%

a la
Resistance)
20%

resistencia
EFFECTIVEEFECTIVA
GRADE
1

rodadura)
Rolling
15%

menos
PENDIENTE
2

(Grade minus
(Pendiente
10%
3

4
5 6 5%

0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 km/h

0 5 10 15 20 25 30 35 40 mph

VELOCIDAD
SPEED
1 - 1ª marcha EE –– vacío
1 – 1st Gear Empty
2 - 2ª marcha LL –– cargado
2 – 2nd Gear Loaded
33 -–3ª
3rdmarcha
Gear ** aatnivel del mar
sea level
44 -–4ª
4thmarcha
Gear
55 -–5ª
5thmarcha
Gear
6 -–6ª
6thmarcha
Gear

20
793F Standard Retarding
Retardo estándar – 450
- 450 m (1,475
m (1.475 ft)*
pies)*
PESO
GROSSBRUTO
WEIGHT
0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000 1100 lb x 1000

0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 kg x 1000
Peso vacío
Typical típico
Field EmptyenWeight
el sitio de
trabajo E L

(Grade minus Rolling Resistance)

a la
Peso 30% 25%
Grossbruto de laOperating
Machine máquina enWeight
operación
390 089 kg (860,000 lb) 1

resistencia
390.089 kg (860.000 lb) 20%

EFFECTIVEEFECTIVA
GRADE
2

rodadura)
11- –1ª1st
marcha
Gear 15%

menos
PENDIENTE
22- –2ª2nd
marcha
Gear 3
33- –3ª3rd Gear
marcha
4
44- –4ª4th Gear
marcha 10%

(Pendiente
55- –5ª5th Gear
marcha 5
66- –6ª6th Gear
marcha 6
5%

**aatnivel
sea del mar
level
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 km/h

0 5 10 15 20 25 30 35 40 mph
VELOCIDAD
SPEED
Retardo estándar
793F Standard - 1.500
Retarding mm
– 1500 (4.900 pies)*
(4,900 ft)*
PESO
GROSSBRUTO
WEIGHT
0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000 1100 lb x 1000

0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 kg x 1000
Peso vacío
Typical típico
Field EmptyenWeight
el sitio de
trabajo E L
a la
(Grade minus Rolling Resistance)

30% 25%
Peso
Grossbruto de laOperating
Machine máquina en
Weight
resistencia

operación
390 089 kg (860,000 lb)
EFFECTIVE EFECTIVA

390.089 kg (860.000 lb) 20%

GRADE

1
rodadura)

1 -–1ª1stmarcha
Gear 15%
menos
PENDIENTE

2 -–2ª2nd
marcha 2
Gear
3 -–3ª3rd
marcha
Gear
3
4 -–4ª4th
marcha
Gear 10%
(Pendiente

5 -–5ª5th Gear
marcha 4

6 -–6ª6th Gear
marcha 5
6
5%

* aatnivel del mar

sea level
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 km/h

0 5 10 15 20 25 30 35 40 mph
VELOCIDAD
SPEED
21
Especificaciones del Camión Minero 793F

793F Additional Retarding

Retardo adicional – Continuous*
– continuo*
Para determinar el rendimiento del retardo: agregue las longitudes de todos los segmentos en pendientes cuesta abajo y, utilizando este total,
To determine
consulte retarding
la tabla performance:
de retardo Add lengths
correspondiente. of alleldownhill
Lea desde peso bruto segments and, using
hacia abajo hasta this total, referdetolaproper
el porcentaje retarding
pendiente chart.
efectiva. Read from
La pendiente
gross weight
efectiva down
es igual to the percent
al porcentaje real effective grade. Effective
de la pendiente menos el grade
1% por equals
cada actual
10 kg/t%(20grade minus
lb/ton 1% fordeeach
EE.UU.) 10 kg/t a(20
resistencia la lb/ton) of rolling
rodadura. A partir de
resistance.
este punto de From this weight-effective
la pendiente gradelea
efectiva de peso, point, read horizontally
horizontalmente hastatolathe curve
curva with
con the highest
la marcha másobtainable
elevada quegear, then down
se pueda to maximum
obtener, luego hacia
descent
abajo speed
hasta brakes can
el descenso properly
máximo quehandle without
los frenos exceedingpuedan
de velocidad coolingmanejar
capacity.correctamente
The followingsin charts are based
exceder on these
la capacidad deconditions: 32°Las
enfriamiento. C
(90° F)siguientes
tablas ambient se temperature, at sea
basan en estas level, with 46/90R-57
condiciones: temperatura tires.
ambiente de 32 °C (90 °F), al nivel del mar, con neumáticos 46/90R-57.
NOTE: Seleccione
NOTA: Select the proper gearadecuada
la marcha to maintain
paraengine rpm la
mantener at rpm
the highest
del motorpossible level, without
al máximo overspeeding
nivel posible, the engine.
sin provocar excesoIfdecooling oil overheats,
velocidad al motor.
reduce
Si ground el
se recalienta speed to de
aceite allow transmission
enfriamiento, to shift
reduzca la to the nextde
velocidad lower speed range.para permitir que la transmisión cambie a la siguiente
desplazamiento
gama de velocidades más baja.

Peso vacío
Typical Fieldtípico enWeight
Empty el sitio de trabajo
Peso
Grossbruto de laOperating
Machine máquina en operación
Weight
390.089
390 089 kg
kg (860.000
(860,000 lb)
lb)

PESO
GROSSBRUTO
WEIGHT
0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000 1100 lb x 1000

0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 kg x 1000

E L
30% 25%

a la
Resistance)
20%

resistencia
1

EFFECTIVEEFECTIVA
GRADE

rodadura)
Rolling
15%
2

menos
PENDIENTE
(Grade minus
3
10% (Pendiente
4
5
6 5%

0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 km/h

0 5 10 15 20 25 30 35 40 mph

VELOCIDAD
SPEED

1 -–1ª
1stmarcha
Gear EE –– vacío
Empty
2 -–2ª
2ndmarcha
Gear LL –– cargado
Loaded
3 -–3ª
3rdmarcha
Gear ** aatnivel del mar
sea level
4 -–4ª
4thmarcha
Gear
5 -–5ª
5thmarcha
Gear
6 – 6th Gear
6 - 6ª marcha

22
 793F Equipos estándar

793F Retardo
793F Additional Retarding
adicional – 450
- 450 m (1,475
m (1.475 ft)*
pies)*
PESO
GROSSBRUTO
WEIGHT
0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000 1100 lb x 1000

0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 kg x 1000
Peso vacío
Typical típico
Field EmptyenWeight
el sitio
de trabajo E L
1

Resistance)
a la
30% 25%
Peso
Grossbruto de laOperating
Machine máquina en
Weight
operación
390 089 kg (860,000 lb)

resistencia
390.089 kg (860.000 lb) 20%

EFFECTIVEEFECTIVA
GRADE
2

Rolling
rodadura)
11-–1ª1st
marcha
Gear 3 15%

menos
22-–2ª2nd
marcha

PENDIENTE
Gear
33-–3ª3rd
marcha
Gear 4

(Grade minus
44-–4ª4th
marcha
Gear 10%

(Pendiente
5
55-–5ª5th
marcha
Gear
66-–6ª6th
marcha
Gear 6

5%

**aatnivel del mar

sea level
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 km/h

0 5 10 15 20 25 30 35 40 mph
VELOCIDAD
SPEED
Retardo adicional
793F Additional - 1.500
Retarding m (4.900
– 1500 pies)*
m (4,900 ft)*
PESO
GROSSBRUTO
WEIGHT
0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000 1100 lb x 1000

0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 kg x 1000
Peso vacío
Typical Fieldtípico
EmptyenWeight
el sitio
de trabajo E L Resistance)
a la

30% 25%
Peso
Grossbruto de laOperating
Machine máquina en
Weight
operación
390 089 kg (860,000 lb)
resistencia

390.089 kg (860.000 lb) 20%

EFFECTIVEEFECTIVA

1
GRADE

rodadura)
Rolling

11-–1ª1st
marcha 2 15%
Gear
menos
PENDIENTE

22-–2ª2nd
marcha
Gear
33-–3ª3rd
marcha 3
Gear
(Grade minus

44-–4ª4th
marcha
Gear 4
10%
(Pendiente

55-–5ª5th
marcha
Gear
5
66-–6ª6th
marcha
Gear
6
5%

** at
a nivel del mar
sea level
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 km/h

0 5 10 15 20 25 30 35 40 mph
VELOCIDAD
SPEED
23
793F Equipos estándar
Los equipos estándar pueden variar. Consulte a su distribuidor Cat para obtener más información.
SISTEMA ELÉCTRICO
Alarma de retroceso
Alternador sin escobillas, 150 amperios
Baterías, 93 amp/h y de bajo
mantenimiento, 12 voltios (2)
Convertidor, sistema eléctrico de 12 voltios
Sistema eléctrico, 24 voltios, 10, 15 y 20 amp
Receptáculo de carga de la batería
Sistema de iluminación
Luces de retroceso y de peligro
Señales de dirección (LED delantero
y trasero)
Escaleras de acceso delantero/plataforma
de servicio
Luces de parada/traseras (LED)
Compartimiento del motor
VIMS, luz azul (LED)
Faros delanteros, con selector de luz
alta-baja
ENTORNO DEL OPERADOR
Aire acondicionado con control
automático  de temperatura
Suministro eléctrico de 12 voltios CC (3)
Gancho para ropa
Posavasos
Orificio de conexión de diagnóstico
Luz interior en el techo
Lista para radio de entretenimiento
Convertidor de 5 amp, parlantes y
mazo  de cables
Medidor/Indicadores
Tablero de medidores:
Temperatura del fluido de transmisión
Temperatura del aceite del freno
Temperatura del refrigerante del motor
Nivel de combustible
Temperatura del aceite del convertidor
de par de apriete
Indicador de falla del control del motor
eléctrico
Horómetro eléctrico
El velocímetro
Tacómetro
Calentador/Descongelador de 11.070 kCal
(45.930 Btu)
Dispositivo de levantamiento, control de la
caja (eléctrico)
Bocina
Sistema de detección de objetos integrado
Espejos retrovisores derecho e izquierdo
Cabina ROPS, Aislada/con insonorización
Asiento, operador, suspensión neumática
24
Cinturón de seguridad, operador, tres
puntos, enrollable
Cinturón de seguridad, acompañante, dos
puntos, enrollable
Acceso a la escalera y pasarela,
600 mm (23,6 pulg)
Volante, inclinable, acolchado, telescópico
Compartimientos de almacenamiento
Vidrios polarizados
Indicador de velocidad de la transmisión
Centro de mensajes VIMS con Advisor
Ventana, operador, asistida eléctricamente
Parabrisas, control del intermitente de la
escobilla y lavador
TREN DE FUERZA
Motor Cat® C175-16 cumple con la
normativa de emisiones Tier 2
Filtro de aire con antefiltro (4)
Posenfriador de aire a aire (ATAAC)
Protección automática del motor de
arranque
Auxiliar de arranque con éter (automático)
Detección de presión del aceite de puntos
múltiples
Turbocompresión (4)/Posenfriado
Sistema de frenos
Control del retardador automático, ajustable
Motor de desconexión del freno (remolque)
Protección contra el exceso de velocidad
del motor
Material del disco de frenos de larga
duración
Enfriado por aceite, multidisco (delantero
y trasero)
Servicio, retardo, estacionamiento,
secundario
Freno de estacionamiento integrado con
selector de engranajes
Emergencia, secundario
Transmisión
6 velocidades, servotransmisión automática
con control electrónico (ECPC)
Neutralizador de retroceso con la caja
levantada
Inhibidor de cambios con la caja
levantada
Control de aceleración en los cambios
Administración de cambios de sentido
de marcha
Inhibidor de cambio descendente/
marcha atrás
Modulación del embrague individual
Convertidor de par de apriete con sistema
de bloqueo
Neutralizador de deslizamiento en neutral
Interruptor de arranque en neutral
Velocidad máxima programable
Prelubricación/Motor
Lubricación/filtración continua del eje trasero
OTRO EQUIPO ESTÁNDAR
Sistema de lubricación automático
Conexión rápida auxiliar para descarga
simultánea con otro dúmper
Conexión rápida auxiliar de dirección
(remolque)
Protector de la línea de mando
Sistema de llenado rápido de combustible
Filtro de combustible con separador de agua
Traba de la batería a nivel del suelo
Parada del motor a nivel del suelo
Traba del arranque del motor a nivel del suelo
Traba de la transmisión a nivel del suelo
Puerto de datos VIMS a nivel del suelo
Cambio de aceite del cárter de alta velocidad
Filtros hidráulicos, 1.000 horas
Depósitos (3 separados)
Freno/dispositivo de levantamiento,
dirección/ventilador, transmisión/convertidor
Expulsores de rocas
Puntos de servicio, a nivel del suelo
Indicadores visuales de nivel para aceite
hidráulico/ del motor
Puertos de muestreo S•O•SSM
Dirección suplementaria (automática)
Argollas de sujeción
Ganchos de remolque (delantero)/pasador
de remolque (trasero)
Sistema de control de la tracción
Cerraduras de protección contra
vandalismo
Sistema de administración de información
vital (VIMS)
Incluye el monitor de carga útil VIMS
con carga útil MÁX y administrador de
velocidad
(Se recomienda usar el cable de descarga
127‑9797 y el software basado en PC
JERD2175. Software complementario
“VIMS Supervisor” YERA1403. El
pedido debe hacerse por  separado. No
se provee la computadora).
ANTICONGELANTE
Refrigerante de larga duración a –35 °C
(–30 °F)

Los equipos optativos pueden variar. Consulte a su distribuidor Cat para obtener más información.
Iluminación adicional
Retardo adicional para el acarreo cuesta abajo
Calor de la caja
Asiento del acompañante con suspensión
neumática serie Comfort Cat
El anticongelante/refrigerante protege hasta
–50 °C (–58 °F)
Medidor del indicador de desgaste del freno
Prefiltro de aire de la cabina
Accesorio paragolpes central de remolque
Ventana eléctrica, lado derecho
Sistema de arranque eléctrico
Refrigerante del motor y calentador de aceite
para los arranques en  tiempos fríos
Sincronizador de parada de retardo del motor
Tambores de ruedas de larga duración
Pantalla de visualización digital externa de
carga útil
Espejos externos con calefacción
Centro de servicio de llenado rápido
Tanque de combustible (4.920 L/1.300 gal)
Asiento del operador con calefacción serie
Comfort Cat
Lámparas de alta intensidad (HID, por sus
siglas en inglés) (delantera y trasera)
Odómetro para cubos (km y millas)
Extintor de incendios portátil
Enfriador de lubricación del eje trasero
793F Equipos optativos
Parasol delantero retráctil
Protector del neumático
Neumáticos (813 mm/32 pulg)
Control de análisis de carretera (RAC)
Inyectores de engrase SL-V
Traba del acelerador
Pasarela y pasamanos para el acceso a la
cabina trasera
Calzos para ruedas
Sistema de visión del área de trabajo (WAVS)
25
 Notas

26
27
Camión Minero 793F

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ASHQ6038-04 (12-2010)
© 2010 Caterpillar Inc.
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