Proyecto de Construcción-Son proyectos  PE-1: Longitudinal de la Costa, la parte
cuyo objetivo es la construcción de una nueva
infraestructura de transportes, saneamiento,
edificación u otros.
Proyecto de Rehabilitación-Son proyectos
cuyo objetivo es recuperar la funcionalidad de la
infraestructura de transporte, saneamiento,
edificación u otro (al nivel que fue diseñado) al
haberse deteriorado seriamente y que no puede
ser restaurada con actividades de
mantenimiento.
Proyectos de Mejoramiento-Son proyectos
cuyo objeto es mejorar las características
técnicas y funcionales de la infraestructura a fin
de incrementar su capacidad, nivel de servicio,
etc.
Ejes IIRSA-El Perú forma parte de la "Iniciativa
para la Integración de Infraestructura Regional
Sudamericana - IIRSA", que emana de la
Cumbre de Jefes de Estado y de Gobierno
realizada en Brasilia en el año 2000, la misma
que involucra a los doce países de América del
Sur.
 Eje del Amazonas (Perú, Ecuador, Colombia,
Brasil)
 Eje Perú-Brasil- Bolivia
 Eje Interoceánico (Brasil-Paraguay-Bolivia-
Perú-Chile)
 Eje Andino (Perú, Ecuador, Colombia,
Venezuela, Bolivia y Chile)
Clasificador de Rutas
El Clasificador de Rutas es el documento oficial
del Sistema Nacional de Carreteras (SINAC),
clasificadas en Red Vial Nacional, Red Vial
Departamental o Regional y Red Vial Vecinal o
Rural. Incluye el Código de Ruta y su definición
según puntos o lugares principales que
conecta. La Dirección General de Caminos y
Ferrocarriles (DGCF) – MTC, es el responsable
de elaborar la actualización del Clasificador de
Rutas, modificaciones, y reclasificaciones
definitivas y temporales.
Red vial nacional: Son las carreteras de interés
nacional formados por tres ejes longitudinales
principales,2 denominadas con números
impares:
peruana de la Carretera Panamericana,
dividida en:
o PE-1N : Carretera Panamericana Norte
o PE-1S: Carretera Panamericana Sur
 Longitudinal de la Sierra, dividida en:
o PE-3N : Longitudinal de la Sierra Norte
o PE-3S: Longitudinal de la Sierra Sur
 PE-5: Longitudinal de la Selva, la parte
peruana de la Carretera Marginal de la
Selva, dividida en:
o PE-5N : Longitudinal de la Selva Norte
o PE-5S: Longitudinal de la Selva Sur
y 20 de transversales,3 uniendo dos o más
departamentos o regiones, codificadas con
números pares:
a. Red Vial Nacional.- Corresponde a las
carreteras de interés nacional conformada por
los principales ejes longitudinales y
transversales, que constituyen la base del
Sistema Nacional de Carreteras (SINAC). Sirve
como elemento receptor de las carreteras
Departamentales o Regionales y de las
carreteras Vecinales o Rurales.
b. Red Vial Departamental o Regional.-
Conformada por las carreteras que constituyen
la red vial circunscrita al ámbito de un gobierno
regional. Articula básicamente a la Red Vial
Nacional con la Red Vial Vecinal o Rural.
c. Red Vial Vecinal o Rural.- Conformada por
las carreteras que constituyen la red vial
circunscrita al ámbito local, cuya función es
articular las capitales de provincia con capitales
de distrito, éstos entre sí, con centros poblados
o zonas de infl uencia local y con las redes
viales nacional y departamental o regional.
El transporte multimodal es la articulación
entre diferentes modos de transporte, a fin de
realizar más rápida y eficazmente las
operaciones de trasbordo de materiales y
mercancías (incluyendo contenedores, palets o
artículos similares utilizados para consolidación
de cargas).1 El transporte multimodal es aquel
en el que es necesario emplear más de un tipo
de vehículo para transportar la mercancía
desde su lugar de origen hasta su destino final,
pero mediando un solo contrato de transporte.
JERARQUIZACIÓN VIAL
La clasificación funcional de una red vial urbana,
expresada a través de la jerarquización vial, está
cargada de significados de gran importancia
paraadelantar los procesos de planeación y
administración.