Calidad y Mejora Continua

III CMC 2019 I

PROYECTO DE IMPLEMENTACION DE HOJAS DE

VERIFICACION Y ANALISIS DE COSTOS OPERATIVOS
EN LA EMPRESA PRODUCTORA DE AGREGADOS
EQUPOS E INSUMOS SAN ANTONIO SAC
RUC: 20456045864

REALIZADO POR:

 AROCUTIPA MAMANI FRANK

 CCORAHUA CCOLQUE ADELIZ
 ESPINOZA VIZCARRA OLIVER
 HUAMANI MAMANI CHRISTIAN
 SURCO FALCON LUIS
 TURPO CONDORY HENRY
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1. Justificación del proyecto de mejora

1.1 Situación actual de la empresa:

• Actualmente la empresa EQUIPOS E INSUMOS SAN ANTONIO SAC. Presenta un

déficit en lo que respecta a el transporte y carguío de materia prima para la
obtención de agregados para la construcción
• Se ha perdido y no se hace los mantenimientos de las máquinas y vehículos para
realizar la extracción de la materia prima

1.2 Objetivos del proyecto

Objetivo General:
 Realizar el mantenimiento de los vehículos pesados para determinar el estado de estos
y repotenciarlos para mayor producción y efectividad.

Objetivos Específicos:
 Aumentar el tiempo de vida de los vehículos
 Mejorar el control y llevar un sistema para los mantenimientos de los equipos y
maquinarias
 Generar un registro de costos operativos de las maquinarias

2. MARCO TEÓRICO REFERENCIAL

El proceso de mantenimiento es una actividad que además de reparar las posibles (o

futuras) fallas de los equipos, ayuda a la productividad de los proyectos mineros al
mantener en constante funcionamiento la maquinaria utilizada.

Dentro de los distintos tipos de mantenimiento, se encuentran los preventivos,

predictivos, correctivos y programados, entre otros.

Los talleres y estaciones de apoyo, así como un buen sistema informático de soporte y
un personal calificado, son elementos que apoyan el correcto desarrollo de los
procesos de mantenimiento de maquinarias mineras
2.1 Estructura teórica que sustenta el estudio
El control y mantenimiento de los equipos tiene un rol muy importante el lo que es el
cuidado y producción, para reducir los costos operativos y alargar la vida útil de los
equipos
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1. Ayuda a que la máquina cuente con un tiempo de vida mucho más largo
Al ser máquinas que se utilizan a diario, darles mantenimiento cada cierto tiempo
es una forma de renovarlas. Brindándoles un mayor tiempo de vida por medio de
mantenimientos, las máquinas harán que tu inversión valga la pena.

2. Evita accidentes
Esta es una de las principales razones por las que se le debe de dar mantenimiento
a la maquinaria industrial, ya que permite identificar diversas fallas antes de que la
máquina se utilice y ponga en riesgo a los operarios.

3. Optimiza el tiempo requerido para realizar las actividades

El mantenimiento de maquinaria pesada permite detectar fallas antes de que estas
se muestren en el trabajo de día a día. Esto permitirá que el operador realice su
trabajo con mayor rapidez y eficiencia, optimizando el tiempo requerido para
realizar las actividades.

2.2 Metodología a utilizar en el estudio

Fuente:
http://www3.vivienda.gob.pe/dnc/archivos/difusion/eventos/huancavelica/04_Ing.%2
0Javier%20Eduardo%20Pasco%20Lopez%20Torres.pdf
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3. DESCRIPCIÓN DEL PROCESO EN ESTUDIO E IDENTIFICACIÓN DE VARIABLES

CONTROL Y MANTENIMIENTO MECANICO

DE MAQUINARIA PESADA

Se realizara
INSPECCION GENERAL DE ¿Es necesario el en un plazo
TODAS LAS MAQUINAS mantenimiento de 48 hrs
inmediato?

GENERAR UNA REPORTE DE

TODO LO INSPECCIONADO Y
LOS COSTOS

Se asignara
LLEVAR UNA HOJA DE Se requerirá un exclusivamente un
CONTROL POR CADA encargado de encargado que este
VEHICULO mantenimiento al pendiente de el
mantenimiento

SE IMPLEMENTARÁ UNA HOJA Cada operador es

DE VERIFICACION POR responsable de su
VEHICULO maquina y de dichas
inspecciones

TODO LO ANTERIOR SE EVALUARA

EN EL PRIMER MES DE INICIADO
LAS MEJORAS
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4. PLANTEAMIENTO Y DELIMITACIÓN TEMA

4.1 Formulación y delimitación

Como mencionado anteriormente, las condiciones de las maquinas de carguío y acarreo

de materia prima para la producción de agregados para la construcción, actualmente se
encuentran en malas condiciones, por el tiempo de uso y por las malas operaciones y
descuido de los operadores, así como también la falta de control y administración para
el mantenimiento respectivo; ya que estos deben realizarse cada 250 horas de trabajo
para aumentar el tiempo de vida útil y la eficiencia de las maquinas

4.2 Delimitación del estudio

Para realizar este estudio, se determino que había datos que no se podían calcular ya
que por el tiempo de uso de las maquinas sus condiciones operativas ya no eran las
mismas ya que una maquina al estar en condiciones estándar trabaja al 80% de eficiencia
y ahora no se puede calcular la eficiencia de estas ya que requiere un análisis mas
detallado, pero esto no impide realizar el mantenimiento y control de la fecha hacia
adelante, ya que las maquinas mecánicamente se encuentra operativas, solo requiere
mantenimiento de puntos específicos

5. IDENTIFICACIÓN DE CAUSAS y PRIORIZAR LAS CAUSAS

MANO MATERIA METODO

Mala operación
del personal Mala calidad de Incapacidad de
Falta de cuidado lubricantes los operadores y
al equipo negligencia DEFICIENCIA Y
MAL ESTADO DE
LA MAQUINARIA
Filtros de aire
Humedad , polución bloqueados y filtros de
combustible saturados

MEDIO MAQUINA
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DEFICIT DE LAS MAQUINAS

¿PORQUE LAS MAQUINAS

POR QUE EXISTE OBSTRUCCIONES EN
PERDIERON FUERZA Y
LOS FILTROS
VELOCIDAD?

PORQUE EXISTE ESTAS POR QUE EL COMBUSTIBLE O LOS

OBSTRUCCIONES FILTROS ESTAN SATURADOS

PORQUE LOS FILTROS ESTAN

POR QUE PRESENTAN SUCIEDAD
SATURADOS

PORQUE NO HAY INSPECCION NI

PORQUE ESTAN SUCIOS
MANTENIMIENTO

PORQUE NO HAY POR QUE LOS OPERADORES NO

MANTENIMIENTO INSPECCIONAN NI REALIZAN EL
INFORME RESPECTIVO

6. SELECCIONAR LA MEJOR SOLUCIÓN

6.1 Alternativas de solución
CHECK LIST
Las “listas de control”, “listas de chequeo”, “check-lists” u “hojas de verificación”, son
formatos creados para realizar actividades repetitivas, controlar el cumplimiento de
una lista de requisitos o recolectar datos ordenadamente y de forma sistemática. Se
usan para hacer comprobaciones sistemáticas de actividades o productos asegurándose
de que el trabajador o inspector no se olvida de nada importante.

DIAGRAMA DE PARETO
Los diagramas de Pareto son una forma particular de un diagrama de barras verticales
y se utilizan para identificar las pocas fuentes clave responsables de la mayor parte de
los efectos de los problemas.
Las categorías que se muestran en el eje horizontal representan una distribución
probabilística válida que cubre el 100% de las observaciones posibles.
Las frecuencias relativas de cada una de las causas especificadas recogidas en el eje
horizontal van disminuyendo en magnitud, hasta llegar a una fuente por defecto
denominada “otros” que recoge todas las causas no especificadas. Por lo general, el
diagrama de Pareto se organiza en categorías que miden frecuencias o consecuencias.
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DIAGRAMA CAUSA EFECTO

Identifica muchas causas posibles de un efecto o problema y clasifica las ideas en
categorías útiles.
El enunciado del problema, colocado en la cabeza de la espina de pescado, se utiliza
como punto de partida para trazar el origen del problema hacia su causa raíz.
Típicamente, el enunciado describe el problema como una brecha que se debe cerrar o
como un objetivo que se debe lograr. El mecanismo para encontrar las causas consiste
en considerar el problema y preguntarse “por qué” hasta que se llegue a identificar la
causa raíz o hasta que se hayan agotado las opciones razonables en cada diagrama de
espina de pescado.

6.2 Elección de la mejor solución

Se determino que para este caso la mejor alternativa de solución para los problemas
expuestos es la hoja de verificación , CHECK LIST y a continuación se realizara el
estudio con profundidad y no solo será una hoja de verificación se analizara los costos
de operación y los costos de transporte según los trabajos que realizan cada
maquinaria

7. PLAN DE IMPLEMENTACIÓN.

Diagrama de GANTT

En este diagrama se indica los tiempos y fechas para el inicio de los mantenimientos, se entiende que ya se cuenta con el stock para realizar los respectivos cambios

Indica el mes de inicio del Plan ► junio-19

EQUIPOS E INSUMOS SAN ANTONIO SAC Proyecto 2019

Num Tarea Inicio Final junio-19 julio-19 agosto-19 septiembre-19 octubre-19

1 Registro de maquinarias 17-6-19 18-6-19

2 Inspeccion de las maquinas 18-6-19 19-6-19
3 Diagnosticos de maquinas 18-6-19 19-6-19
4 Mantenimiento general 19-6-19 21-6-19
5 PROXIMO MANTENIMIENTO CADA 250 hrs
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FORMATO A IMPLEMENTAR PARA LA

VERIFICACION

FORMATO CODIGO:EISA SAC

INFORME DIARIO DE MAQUINARIA VERSION: 01

DÍA MES AÑO

EQUIPO FECHA

DISPOSICION DEL EQUIPO

ACTIVIDAD REALIZADA EN EL TURNO TURNO:
HORA P D M V

MARQUE CON UNA X EL TIEMPO DE LA MAQUINA

DONDE CORRESPONDE.. P: PRODUCCION - D:
DISPONIBLE - M:MANTENIMIENTO - V:VARADO

OBSERVACIONES

INICIO FIN
HOROMETRO CUBICAJE
KILOMETRO CICLOS
TOT. HORAS
NIV. ACEITE
NIV. AGUA OPERARIO:
COMBUSTIBLE
LLANTAS AYUDANTES:
SERVO
GRASA
INSTRUMENTROS
ACPM
ESTADO GRAL

FIRMA OPER.
(ENTREGA) FIRMA DIRECTOR DE PCC
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8. CONTROL DEL PROCESO. DATOS GENERALES
CODIGO: Liugong Cambio Soles $3,30
MAQUINA: Cargador Frontal
MODELO:
CAPACIDAD: Dias Laborables por año 250
PRECIO DE ADQUISICION: US $90.000,00 VIDA ECONOMICA EN AÑOS: 5 años
PRECIO JUEGO LLANTAS Totales:(Pn) $6.000,00 HORAS POR AÑO (Hea): 2000 Hrs
EQUIPO ADICIONAL: VIDA ECONOMICA (Ve): 10000 Hrs
VIDA ECONOMICA DE LLANTAS:(Vn) 2000 Hrs POTENCIA NOMINAL 380 Hp
PRECIO PZAS ESPECIALES. (Pe): $500,00 COSTO COMBUSTIBLE(Pc): Diesel $1,00 /LTS
VIDA ECONOMICA PZAS ESPEC.(Va): 2000 Hrs
VALOR DE LA MAQUINA (Vm): $83.500,00 COSTO LUBRICANTE(Pa): ACEITE $0,50 /LTS
VALOR DE RESCATE (Vr):20% $16.700,00 FACTOR DE OPERACION (Fo): 80%
TASA DE INTERES (i):3.29% 3,29% POTENCIA DE OPERACION (Po): 380 Hp
PRIMA DE SEGUROS (s): 3% 3% FACTOR DE MANTENIMIENTO (Ko): 90%
SALARIO REAL DEL OPERADOR(Sr): $35,10 COEFICIENTE COMBUSTIBLE(Fc): 0,134
DESGASTE $1.400,00 COEFICIENTE LUBRICANTE(Fa): 0,0095
HORAS EFECTIVAS DE TRABAJO POR TURNO (Ht): 8 Hrs CAPACIDAD DEL CARTER (CC): 15
TIEMPO ENTRE CAMBIO DE LUBRICANTE(Ca): 100 Hrs FACTOR DE RENDIMIENTO (Fr): 1
ACTIVA % ESPERA % RESERVA
CARGOS FIJOS
a).- DEPRECIACION.......D = (Vm-Vr)/Ve = $6,68 15,00% $1,00 100,00% $6,68
b).- INVERSION.................Im = (Vm+Vr)* i/2Hea = $0,82 100,00% $0,82 100,00% $0,82
c).- SEGUROS...................Sm = (Vm+Vr) * S/2Hea = $0,75 100,00% $0,75 100,00% $0,75
d).- MANTENIMIENTO....M = Ko * D = $6,01 15,00% $0,90 75,00% $4,51
SUMA CARGOS FIJOS $14,27 $3,48 $12,76
CONSUMOS

a).- COMBUSTIBLE......Diesel Co = Fc * Po * Pc = $50,92 0,00% $0,00 15,00% $7,64

b).- DESGASTE UÑAS $0,70 0,00% $0,00 15,00% $0,11
c).- LUBRICANTE:.....Lb = [(Fa * Po) + CC/Ca] * Pa = $1,88 0,00% $0,00 15,00% $0,28
d).- LLANTAS:.....N = Pn/Vn = $3,00 0,00% $0,00 15,00% $0,45
e).- PIEZAS ESPECIALES:.....Ae = Pe/Va = $0,25 0,00% $0,00 0,00% $0,00
SUMA DE CONSUMOS: $56,75 $0,00 $8,48
OPERACION
Operador de maquinaria pesada Jor Po = Sr / (Ht) = $741.55/8 Operador de maquinaria pesada Jor Po = Sr / (Ht) = $741.55/8 $4,39

OPERACION $4,39 100,00% $4,39 100,00% $4,39

SUMA DE OPERACION POR HORA $4,39 $4,39 $4,39
COSTO DIRECTO HORA-MAQUINA $75,41 $7,87 $25,63
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9. CONCLUSIONES
 Se concluyo que este proyecto de mejora extenderá la vida útil de los equipos
 Se tendrá un mejor control de los equipos para un mantenimiento oportuno
 Se genero un sistema de verificación rutinaria para cada día
 Se realizo el cambo de aceite, filtros (aceite, petróleo, aire)
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10. RECOMENDACIONES
 Se recomienda inculcar una cultura de cuidado hacia los operadores
 Se recomienda que terminada la jornada de trabajo se incluya una hora de
limpieza de el equipo debido a la polución y así este listo para el operador de
el turno siguiente
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11. ANEXOS
Toda la información y datos fueron recopilados con el consentimiento de la
empresa para la cual se realizo este estudio