LABORATORIO 1:

%PROGRAMA 1
%PROGRAMA CARRETERA 1
%DETERMINACIÓN DEL RADIO DE GIRO MINIMO PARA QUE
NO EISTA DESLIZAMIENTO
%RMIN=(V^2)/(128*(p+f))
%V es la velocidad directriz en K/H
%P=peralte(máx. 8% carreteras de 1 y 2 orden)(máx.
10% carreteras 3 y 4 orden)
%Valores:V=[30 40 50 60 70 80 90 100 110]; f=[0.18
0.17 0.16 0.153 0.146
%0.14 0.133 0.126 0.12]
%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%
%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%
%CASO AREA URBANA ALTA VELOCIDAD
%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%
%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%
%Ingreso de datos
p=0.04;
V=[30 40 50 60 70 80 90 100 110];
f=[0.18 0.17 0.16 0.153 0.146 0.14 0.133 0.126
0.12];
for i=1:9
RMIN(1,i)=((V(1,i)).^2)./(128.*(p+f(1,i)))
end
subplot(2,1,1)
plot(V,RMIN)
grid on
title('RADIO MÍNIMO VERSUS VELOCIDAD AREA URBANA
ALTA VELOCIDAD')
xlabel('VELOCIDAD EN KILOMETROS POR HORA')
ylabel('RADIO MÍNIMO EN METROS')
text(70,100,'PERALTE MÁX 4%')
subplot(2,1,2)
plot(V,f)
title('FACTOR DE FRICCIÓN VERSUS VELOCIDAD AREA
URBANA ALTA VELOCIDAD')
xlabel('VELOCIDAD EN KILOMETROS POR HORA')
ylabel('FACTOR DE FRICCIÓN')
RESULTADOS:

RMIN =
31.9602
RMIN =
31.9602 59.5238
RMIN =
31.9602 59.5238 97.6563
RMIN =
31.9602 59.5238 97.6563 145.7254
RMIN =
31.9602 59.5238 97.6563 145.7254 205.8132
RMIN =
31.9602 59.5238 97.6563 145.7254 205.8132
277.7778
RMIN =

31.9602 59.5238 97.6563 145.7254 205.8132

277.7778 365.7876
RMIN =
31.9602 59.5238 97.6563 145.7254 205.8132
277.7778 365.7876 470.6325
RMIN =
31.9602 59.5238 97.6563 145.7254 205.8132
277.7778 365.7876 470.6325 590.8203
LABORATORIO 2:
%PROGRAMA 2:
%DISEÑO DE CURVAS HORIZONTALES
%R=RADIO DE LA CURVA
%T=TANGENTE A LA CURVA
%ALPHAS=ANGULO DE INTERSECCIÓN
%PC= PUNTO COMIENZO DE CURVA
%PT= PUNTO TÉRMINO DE CURVA
%R=(T/tan((ALPHA/2)*(pi/180))
%T=[30 36 22 26 39]
%ALPHAS=[27.5 23 45 50.5 35]
%*************************************************
**********************
% DATOS
T=[30 36 22 26 39];
ALPHAS=[27.5 23 45 50.5 35];
for i=1:5
R(1,i)=T(1,i)./(tan(ALPHAS(1,i)./2*(pi/180)))
end
subplot(2,1,1)
plot(T,R)
%*************************************************
**********************
% DATOS
T=[30 36 22 26 39];
ALPHAS=[27.5 23 45 50.5 35];
for i=1:5
R(1,i)=T(1,i)./(tan(ALPHAS(1,i)./2*(pi/180)))
end
subplot(2,1,1)
plot(T,R)
RESULTADOS:
R=
122.5999
R=
122.5999 176.9457
R=
122.5999 176.9457 53.1127
R=
122.5999 176.9457 53.1127 55.1279
R=
122.5999 176.9457 53.1127 55.1279 123.6922
R=
122.5999 176.9457 53.1127 55.1279 123.6922
R=
122.5999 176.9457 53.1127 55.1279 123.6922
R=
122.5999 176.9457 53.1127 55.1279 123.6922
R=
122.5999 176.9457 53.1127 55.1279 123.6922
R=
122.5999 176.9457 53.1127 55.1279 123.6922
LABORATORIO 3:
%CURSO CAMINOS II
%UNIVERSIDAD PRIVADA TELESUP
%PROGRAMA 3
%DETERMINAR LA DISTANCIA DE VISIBILIDAD DE PARADA
%DP=DISTANCIA DE VISIBILIDAD DE PARADA
%tpr= tiempo de percepcion mas reaccion en
segundos
%f= coeficiente de fricción pavimento húmedo
%I= Pendiente Longitudinal(En porcetaje)
%Dp=V*tpr./3.6+(V^2)/(254*(f+-I))
%Valores=[25 30 35 40 45 50 60 70 80 90 100 110]
%f=[0.536 0.528 0.520 0.512 0.504 0.496 0.480
0.464 0.448 0.432 0.416
%0.400];
%Valores:tpr=[3 3 3 3 3 3 2.833 2.666 2.500 2.533
2.167 2.000];
%Ingreso de Datos
I=0;
V=[25 30 35 40 45 50 60 70 80 90 100 110];
f=[0.536 0.528 0.520 0.512 0.504 0.496 0.480 0.464
0.448 0.432 0.416 0.400]
tpr=[3 3 3 3 3 3 2.833 2.666 2.500 2.533 2.167
2.000];
for i=1:12

Dp(1,i)=((V(1,i)).*tpr(1,i))./3.6+(V(1,i).^2)./(25
4*(f(1,i)+I))
end
subplot(2,1,1)
plot(Dp,V)
grid on
title('DISTANCIA DE PARADA VERSUS VELOCIDAD
PENDIENTE 0%')
xlabel('VELOCIDAD EN KILOMETROS POR HORA')
ylabel('DISTANCIA DE PARADA EN METROS')
text(140,50,'PENDIENTE I 0%')
subplot(2,1,2)
plot(V,tpr)
title('TIEMPO DE PERCEPCION Y REACCION VERSUS
VELOCIDAD3')
xlabel('VELOCIDAD EN KILOMETRO POR HORA')
ylabel('TIEMPO DE PERCEPCION Y REACCION')
RESULTADOS:
f=
0.5360 0.5280 0.5200 0.5120 0.5040 0.4960 0.4800 0.4640
0.4480 0.4320 0.4160 0.4000
Dp =
25.4241
Dp =
25.4241 31.7108
Dp =
25.4241 31.7108 38.4413
Dp =
25.4241 31.7108 38.4413 45.6365
Dp =
25.4241 31.7108 38.4413 45.6365 53.3183
Dp =
25.4241 31.7108 38.4413 45.6365 53.3183 61.5105
Dp =
25.4241 31.7108 38.4413 45.6365 53.3183 61.5105 76.7442
Dp =
25.4241 31.7108 38.4413 45.6365 53.3183 61.5105 76.7442
93.4150
Dp =
25.4241 31.7108 38.4413 45.6365 53.3183 61.5105 76.7442
93.4150 111.7985
Dp =
25.4241 31.7108 38.4413 45.6365 53.3183 61.5105 76.7442
93.4150 111.7985 137.1439
Dp =
25.4241 31.7108 38.4413 45.6365 53.3183 61.5105 76.7442
93.4150 111.7985 137.1439 154.8341
Dp =
25.4241 31.7108 38.4413 45.6365 53.3183 61.5105 76.7442
93.4150 111.7985 137.1439 154.8341 180.2056
LABORATORIO:
LABORATORIO:
% PROGRAMA CURVAS VERTICALES 2
% UNIVERSIDAD PRIVADA TELESUP
% INGENIERÍA CIVIL
% CICLO VIII
% CURSO CAMINOS II
% FECHA 11/01/19
% ***************************************
% DEFINICIÓN DE TERMINOS
% L LONGITUD DE CURV AVERTICAL EN m
% Dp DISTANCIA DE VISIBILIDAD DE PARADA
% i1 PENDIENTE 1
% i2 PENDIENTE 2
% A DIFERENCIA ALGEBRAICA DE PENDIENTE EN %
% A=i1-i2
% h1 ALTURA DEL OJO SOBRE LA RASANTE
% h2 ALTURA DEL OBJETO
% CASO Dp menor que L
% *****************************************
% ASIGNACIÓN DE DATOS
Dp=80;
i1=5;
i2=-3;
A=i1-i2 ;
h1=1.07 ;
h2=0.15;
L=(A*(Dp^2))/( 100*((2*h1+2*h2)^2))
if Dp < L
'DISEÑO CORRECTO'
else
'DISEÑO INCORRECTO'
end

RESULTADO:
L=
85.9984
ans =
DISEÑO CORRECTO