FATIGA EN LA AVIACION

FELIPE GALEANO

LUZ ANGELA JARAMILLO G.

PCA 1A

ACADEMIA ANTIOQUEÑA DE AVIACION

MEDELLIN, COLOMBIA.
1.
CUESTIONARIO

1. Algunas causas de la fatiga en aviacion son:

a. Alteraciones del sueño, en calidad y cantidad.
b. Jornadas de trabajo prolongadas
c. Desempeño en áreas donde se ve alterado el ritmo circadiando y el cambio
de estación.
d. Todas las anteriores

2. El incremento en el tiempo de reacción y la tensión disminuida se asocian con:

a. Consecuencias operacionales.
b. Causas de la fatiga
c. A y b son correctas
d. Ninguna de las anteriores

3. La fatiga de vuelo es un agotamiento;

a. Mental
b. Físico
c. Psicólogico
d. Mental y físico

4. ¿Como se puede prevenir la fatiga?

a. Alimentándose de una manera saludable
b. Haciendo deporte a diario
c. Mejorando y mintiendo el estilo de vida correcto
d. A y b son correctas

5. ¿Cree usted que para evitar la fatiga si no se concilia el sueño, se debe acudir a
el consumo de medicamentos para inducir a este?
a. No es recomendable
b. Es recomendable
c. De vez en cuando
d. Siempre que suceda

6. ¿De qué manera podemos contrarestar la fatiga y las actividades que la

ocasionan?
a. Estableciendo horarios de descanso
b. Con una siesta o interrumpiendo cualquier actividad que la ocasionó.
c. Distribuyendo las cargas del trabajo
d. Aligerando las cargas diarias
7. ¿Por qué la fatiga es un factor de riesgo para la seguridad de los vuelos?
a. Porque genera en el piloto un factor de carga, motivo por el que se
desprenden ciertos síntomas como: la somnolencia, el sueño, estrés,
entre otros.
b. Porque genera en el piloto un factor de carga, motivo por el que se
desprenden ciertos síntomas como: relajación, insomnio, risas continuas,
entre otros.
c. Porque evita que el piloto pueda monitorear los instrumentos de vuelo.
d. Porque el piloto pierde el sentido del habla y escucha.

8. ¿Qué factores convierten al piloto en un blanco fácil para la fatiga?

a. La falta de comunicación entre los tripulantes de cabina
b. Los problemas personales y laborales
c. Un elevado número de horas de vuelo continuadas, el estrés generado por
la alta carga de trabajo en cabina, los cambios de zonas horarias y la
realización de vuelos nocturnos.
d. Ninguna de las anteriores

9. Entre las principales consecuencias de la fatiga se encuentra:

a. Disminución del apetito, pérdida del sueño, pérdida de la conciencia.
b. La somnolencia, la dificultad en la concentración o el incremento del
tiempo de reacción frente a un estímulo, entre otras.
c. Insomnio continuo, temor al trabajo, mal genio, depresión, entre otras.
d. Todas las anteriores son correctas.

10. ¿Cómo se puede medir la Fatiga de manera objetiva?

a. Con una evaluación cognitiva
b. Nivel de adecuación del estrés circadiano
c. Determinación de la conciencia eficiencia del sueño
d. Todas las anteriores
2.
ACCIDENTE POR CAUSA DE LA FATIGA

Dos pilotos de Virgin Atlantic se durmieron durante un vuelo con destino Reino Unido,
apuntando que una mala programación de la aerolínea podría haber provocado que
los profesionales durmiesen únicamente cinco horas a lo largo de dos días.

El reporte de este tipo de situaciones de riesgo potencial por parte de los pilotos sigue
siendo fundamental para seguir analizando la incidencia de la fatiga en la operación.
Por ello, instituciones como el COPAC ponen a disposición de los profesionales un
formulario de fatiga con el objetivo de recopilar datos para elaborar un análisis
predictivo que detecte los riesgos asociados a la fatiga provocados por condiciones de
programación defectuosas.