Tema 2-15.1 Implicancias Economicas de La Corrosion PDF

Corrosió
Corrosión Dr. Carlos Fosca Corrosió

Corrosión Dr. Carlos Fosca
IMPLICANCIAS ECONÓMICAS DE LA CORROSIÓN
La corrosión es asumida por la sociedad como un mal

irremediable y que por tanto no tiene solución.
Pero la principal razón es que no ha tomado conciencia

IMPLICANCIAS ECONÓ
ECONÓMICAS DE LA de la magnitud del impacto que la corrosión puede tener
CORROSIÓ
CORROSIÓN en sus vidas y en su economía.
Corrosió
IMPLICANCIAS ECONÓMICAS DE LA CORROSIÓN Pérdidas directas

Las pérdidas económicas debidas a la corrosión se • Reemplazo de equipos y/o estructuras
pueden dividir en: • Pérdidas de producto
• Mantenimiento, inspección y reparación
• Equipo redundante
• Pérdidas directas y
• Métodos de control de la corrosión:
• Pérdidas indirectas. • Investigación aplicada
• Diseño
• Aseguramiento de equipos e instalaciones
• Inventario de repuestos
1
Corrosió
Pérdidas indirectas
Representan todos aquellos gastos
que no son asumidos por el propietario
y operador del equipo, sino que deben
ser asumidos por otros como
consecuencia de la corrosión del
mismo.
La estructura corroída de un puente puede traer como

Veamos un ejemplo: consecuencia su reemplazo, los costos originados por la
reparación y puesta en servicio del puente son costos
directos debidos a la corrosión
Corrosió
pero los costos que significa

el tener que detener y
desviar el tráfico normal de La pregunta que nos podríamos hacer ahora es:
este puente, las
congestiones vehiculares, la
demora en el tiempo de los
vehículos para llegar a su ¿Cuanto cuestan los daños debidos a la
punto de destino,
corrosión?
todo ello son ejemplos de
costos indirectos
relacionados al daño por
corrosión.
2
Corrosió
Estimación de los Costos debidos a la corrosión Estimación de los Costos debidos a la corrosión
Durante el período 1999-2001 el gobierno norteamericano Los costos anuales directos debidos a la corrosión se
en colaboración con la Federal Highway Administration estimaron en US$ 275 000 millones
(FHWA) y la Nacional Asociation of Corrosion Engineers
(NACE) realizaron un estudio sobre las pérdidas Los costos directos debidos a la corrosión
ocasionadas por la corrosión. representan un 3,1% PNB.
Los resultados se resumen en la siguiente tabla:
Corrosió
Fuente: Informe FHWA-RD-01-156 (2001)
Los costos indirectos pueden llegar a ser mucho más
Distribución de los costos de la corrosión altos que los costos directos, dependiendo del sector
analizado.
Por ejemplo, las
16%
consecuencias indirectas
34% Infraestructura de una reparación por
Gobierno corrosión en un puente
15%
Producción pueden representar hasta
Transporte 10 veces el costo directo
Servicios públicos debido al daño por
13%
22% corrosión.
3
Corrosió
Los costos indirectos pueden llegar a ser mucho más Los costos indirectos pueden llegar a ser mucho más
altos que los costos directos, dependiendo del sector altos que los costos directos, dependiendo del sector
analizado. analizado.
Los costos originados
En el sector de la energía por contaminación
eléctrica, los costos ambiental cuando
indirectos representaron sustancias agresivas
1,7 veces el costo directo son vertidas al
debido a la corrosión ambiente durante su
transporte o
almacenamiento.
Corrosió
El reciente informe de la FHWA considera que los

costos directos debidos a la corrosión representan el Los diferentes estudios realizados en los últimos 50
3,1% del PNB, años acerca de los costos directos debidos a la
corrosión estiman que ellas representan un 3 – 4 % de
la PNB
pero que los costos indirectos pueden elevar ese
porcentaje hasta un 6,3% PNB, es decir duplicar las ¿Tiene idea de lo que significa un 3-4% de PNB en
pérdidas nuestra economía?
Todo el sector de educación en nuestro país recibe un

llegando a alcanzar la suma de US$ 551 billones de
dólares anuales!!! presupuesto anual inferior al 3,0% PNB!!!!
Mas información: http://www.corrosioncost.com/summary.htm
4
Corrosió
“El 12 de diciembre de 1999, el

petrolero Erika, de bandera de Malta,
cargado con 31.000 toneladas de
combustible diesel-oil pesado del nº 2,
se hunde frente a las costas de
La corrosión y el daño Bretaña (Francia), provocando un gran
desastre ecológico al derramar entre
al medio ambiente 7.000 y 10.000 toneladas de sus
tanques”.
“La marea negra que se generó alcanzó y devastó los recursos
naturales a lo largo de unos 420 Km. de costa, además de sectores
económicos clave de esa región, como el turismo o la pesca. Esta fue
considerada como la mayor catástrofe ornitológica sucedida en toda la
zona del litoral atlántico; se estima que ocasionó la muerte de entre
100.000 y 300.000 aves”.
Corrosió
Los daños ocasionados al

turismo y a la pesca,
ascendieron a un billón de
dólares, estimándose que el
país, por concepto del turismo,
dejó de percibir 600 millones La corrosión y la seguridad
de dólares.
El reporte final del desastre realizado

en el 2000 por la agencia “Bureau
d'Enquetes sur les Accidents en
causando su eventual rotura
Mer”, concluyó que una “severa
durante la tormenta en las
corrosión” había debilitado el caso
costas de Francia.
del buque
5
Corrosió
Colapso del Puente
Pleasant (1967)
En diciembre de 1967, el
LA CORROSIÓN Y puente de plata (“the
LA SEGURIDAD Silver Bridge”) de la
ciudad de Pleasant
colapsó provocando la
muerte de 46 personas e
hiriendo a 9.
El puente fue construido de acero al carbono. Después de la falla se

La corrosión ha sido la causante de muchos accidentes fatales a lo observaron muchas grietas a través del puente. La falla fue originada
largo de la historia. A continuación se detallan algunos de los más debida a la corrosión bajo tensión y corrosión-fatiga, dos
importantes, de los que se tiene clara referencia de las causas: mecanismos que no se conocían en 1927, año en que fue construido
este puente.
Corrosió
La tragedia de Bhopal (1984) La tragedia de

Bhopal (1984)
En 1984, una fuga de gas de
un tanque de metil isocianato
(MIC) de la planta de Union
Carbide en Bhopal, India,
provocó la muerte de
aproximadamente 3,800
personas y 500 000 heridos
6
Corrosió
La tragedia de La tragedia de
Bhopal (1984) Bhopal (1984)
En 1984, una fuga de gas de En 1984, una fuga de gas de
un tanque de metil isocianato un tanque de metil isocianato
(MIC) de la planta de Union (MIC) de la planta de Union
Carbide en Bhopal, India, Carbide en Bhopal, India,
provocó la muerte de provocó la muerte de
aproximadamente 3,800 aproximadamente 3,800
personas y 500 000 heridos personas y 500 000 heridos
Corrosió
La tragedia de La explosión de gasoducto
Bhopal (1984) en Carlsbad (2000)
20 años después
En Agosto 2000, una tuberìa de gas
del desastre sus
explotó en Carlsbad, New Mexico,
consecuencias
provocando la muerte de 12
siguen presentes..
personas,
Mas información en: La causa de la explosión fue la
http://www.bhopal.org/welcome2.html fuga de gas consecuencia de una
severa corrosión interna de la
¿qué provocó esta catástrofe? tubería.
La corrosión de un tanque de acero inoxidable provocó una reacción

química exotérmica incontrolable provocando la fuga de gases tóxicos
por toda la ciudad.
La imagen ha sido tomada de: http://www.ornl.gov/info/ornlreview/vol35_2_02/pipeline_safety.shtml
7
Corrosió
La explosión de gasoducto en Carlsbad (2000) La explosión de gasoducto en Carlsbad (2000)
La explosión produjo un
cráter de 25 metros de
longitud !!!.
Corrosió
El vuelo del Aloha Airlines (1988) El vuelo del Aloha Airlines (1988)
A 24,000 pies, un avión Boeing 737 de la emrpesa

Aloha Airlines experimentó una rápida descompresión
cuando toda una sección del fuselaje se desprendió de
la máquina.
El avión fue declarado en emergencia y 13 minutos
después pudo aterrizar en Maui, Honolulú.
Una aeromoza desapareció en el accidente y varios
pasajeros resultaron heridos.
8
Corrosió
El vuelo del Aloha Airlines (1988) El vuelo del Aloha Airlines (1988)
La causa de este hecho fue

atribuida a un mecanismo de
corrosión fatiga
Corrosió
La explosión de Guadalajara (1992) La explosión de Guadalajara (1992)
El 22 de abril de
1992, en la ciudad
de Guadalajara,
estado de Jalisco,
México se
sucedieron una serie
de explosiones
procedentes de la
red de alcantarillado de la ciudad de unos 14 km de longitud.
9
Corrosió
La explosión de Guadalajara (1992) ¿Qué se puede hacer para reducir estos Costos?
El informe de la FHWA (2000) propone una serie de estrategias
Se destruyeron unas 1.570 edificaciones, se que las ha dividido en dos grandes áreas: el área no técnica y el
dañaron 100 escuelas, 600 vehículos. 190 área técnica.
personas resultaron muertas, 470 heridas y el total
de damnificados fue de 6.500. El total de calles 9 Las estrategias en el área no técnica corresponden al
destruidas fue de 14 kilómetros. desarrollo de políticas a nivel de gobierno central y local.
9 Las estrategias en el área técnica están dirigidas a las
instituciones directamente involucradas en la lucha y control
de la corrosión.
Corrosió
Rol de la capacitación en corrosión
Diversos informes consideraban que era posible reducir un

15 a 25% los costos debidos a la corrosión logrando una
buena capacitación que permitiera el uso adecuado de la
técnicas de prevención y protección contra la corrosión FIN
10

Tema 2-15.1 Implicancias Economicas de La Corrosion PDF

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Tema 2-15.1 Implicancias Economicas de La Corrosion PDF

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Corrosió

Corrosión Dr. Carlos Fosca Corrosió

IMPLICANCIAS ECONÓMICAS DE LA CORROSIÓN

La corrosión es asumida por la sociedad como un mal

Pero la principal razón es que no ha tomado conciencia

IMPLICANCIAS ECONÓMICAS DE LA CORROSIÓN Pérdidas directas

La estructura corroída de un puente puede traer como

pero los costos que significa

Los resultados se resumen en la siguiente tabla:

El reciente informe de la FHWA considera que los

Todo el sector de educación en nuestro país recibe un

Mas información: http://www.corrosioncost.com/summary.htm

“El 12 de diciembre de 1999, el

Los daños ocasionados al

El reporte final del desastre realizado

El puente fue construido de acero al carbono. Después de la falla se

La tragedia de Bhopal (1984) La tragedia de

La corrosión de un tanque de acero inoxidable provocó una reacción

A 24,000 pies, un avión Boeing 737 de la emrpesa

La causa de este hecho fue

La explosión de Guadalajara (1992) La explosión de Guadalajara (1992)

red de alcantarillado de la ciudad de unos 14 km de longitud.

Rol de la capacitación en corrosión

Diversos informes consideraban que era posible reducir un

También podría gustarte