PARCIAL 3 TRANSPORTES

1. (45%) Una compañía fabricante de automóviles tiene plantas en las ciudades A y B, y sus clientes son las
ciudades 1,2,3,4. Las capacidades de producción y demanda, así como los costos de transporte por unidad
se muestran en la siguiente tabla:

Planta/Ciudad 1 2 3 4 Capacidad de
Producción
A 200 500 400 900 4000
B 150 700 600 800 5000
Demanda 1500 4000 2000 2500

La penalidad por no cumplir con la demanda en las ciudades 1 y 2 es de 1500 y en las ciudades 3 y 4 es de
2000. A su vez, Las vías que unen las plantas con las ciudades permiten movilizar un máximo de 2500 vehículos

Dibuje el grafo asociado al proyecto, escriba el PFMC correspondiente, y resuelva.

2. (30%) Usted ha calibrado un modelo de partición modal Logit multinomial (MNL), obteniendo la siguiente
función de utilidad:

Vi  ki  0,08Ti  0, 40Ci
Donde ki es la constante modal específica del Ci es es el costo en miles de pesos y Ti el tiempo de viaje en
minutos. Para un par origen-destino en particular, los valores promedio de los atributos son los siguientes para
los tres modos alternativos:

Auto Transmetro Bus Normal

Constante modal 1,2 0,6 0,0
Tiempo (min) 20 28 35
Costo (miles de pesos) 4,0 1,5 1,4
Durante la hora pico de la mañana entre el par o-d viaja viajan 10.000 personas, de las cuales 4.000 tienen
disponibles los tres modos; 5.000 tienen disponible los modos de transporte público, pero no auto. Por su
parte, 1.000 tienen auto, pero la troncal de Transmetro les queda tan lejos que no tomarían ese modo,
aunque si tienen ruta de bus normal disponible. Los otros mil individuos sólo tienen disponible el bus. Estime el
número de viajeros en cada modo entre el par o–d.

3. (20%) Se calibró el siguiente modelo para estimar el número de viajes generados por hogar en la hora
punta de la mañana:

Y 0,36  0, 23 NOR  0,95 NTE  0,8 Z1  1, 2 Z 2 + 1, 42 I R 2  0,82

(1,99) (1,78) (6,8) (5,1) (5,5) (2,7)

donde:

 NTE es el número de trabajadores y estudiantes en el hogar

 NOR es el número de otros residentes en el hogar (personas que no trabajan ni estudian)
 Z1: variable muda que vale 1 si en el hogar hay un auto, 0 en otro caso
 Z2: variable muda que vale 1 si en el hogar hay dos autos, 0 en otro caso
 I: variable indicadora de ingreso, que vale 1 para los hogares de alto ingreso, 0 en otro caso

Una zona tiene 1200 hogares, de los cuales un 52% no posee auto, un 33% posee un auto y el resto posee dos
o más autos, y además se sabe que el número promedio de empleados por hogar es 1,9, el número promedio
de estudiantes por hogar es 0,8 y el número promedio de residentes 3,9. Calcule para la zona el número total
de viajes en la zona utilizando el modelo, sabiendo que el 20% de los hogares tiene ingreso alto.

4. (20%) En una nueva vía que une dos municipios cercanos, la variación del tiempo de viaje (minutos)
respecto del flujo está dada por tb = 7 + 0,004*fb, donde fb es el flujo en vehículos por hora por sentido.
La antigua vía entre los municipios, aún disponible tiene una función dada por ta = 10 + 0,002*fa.
 Indique cuál es el flujo sobre cada vía si la demanda en la hora pico de la mañana es 700 veh/h,
y si es 2500 veh/h, indique además cuanto es el tiempo de los viajeros.(10%)
  Si se instala un peaje sobre la nueva vía que tiene un costo $1000 y si el valor del tiempo es de
$200/minuto, responsa la pregunta a. (10%)

5. (35%) El grafo representa la red vial de una región y los tiempos de viaje. Suponiendo que los vehículos se
asignan según rutas mínimas (no hay congestión), indique las rutas que seguirán quienes desde la zona 1 se
dirigen a las restantes zonas y los tiempos de viaje correspondientes.

6. (40%) Se propone un circuito circular para una línea de transporte público con una flota buses de 60
pasajeros de capacidad.
 Determine cuál es el paradero crítico (10%)
 Diseñe el paradero crítico, y plantee un plan de operación para la ruta en la hora pico donde se
incluya el intervalo, frecuencia, flota de buses necesaria y tiempo en terminales (30%)

Station 1 2 3 4 5 6
Passengers (HP) On 800 900 300 100 1000 460
Off 0 160 300 900 200 2000
Pasajeros (Despacho) On 30 15 16 22 46 1
Off 0 6 8 33 3 80

7. (35%)

1.- Considere la siguiente situación:

6 5
Fase 1 Fase 2 Fase 3

1 2

Movimiento q [veh/h] s [veh/h]

1 200 900
2 380 1800
3 410 1700
4 410 1700
5 370 1600
6 320 1200
a) Programe el semáforo. Dibuje el diagrama de bandas o reparto y calcule el grado de saturación de los
movimientos (considere un grado práctico de saturación de 0,95)
¿Qué pasaría si, por cualquier motivo (por ejemplo, para mantener una ola verde), el verde mínimo del
movimiento 1 debe ser de 33 segundos?, ¿cómo serían los repartos de verde en este caso?