CAMBIO DE ACEITE EN C‐MAX MOTOR 1.

6 TDCI 
QUITAR LOS TORNILLOS DE LA TAPA INFERIOR DEL MOTOR (SON 6) CON LLAVE TORX.  

 
HAY  QUE  TENER  EL  MOTOR  ALGO  CALIENTE  PARA  QUE  FLUYA  MEJOR  EL  ACEITE.  QUITAR  EL 
TORNILLO DEL TAPON DEL CARTER (LLAVE FIJA), CUIDADO AHORA SALDRÁ EL ACEITE CALIENTE 
Y DEBEMOS HABER PUESTO UN RECIPIENTE DEBAJO, NO SALDRÁ A TOPE POR QUE TODAVIA 
NO  HEMOS  ABIERTO  EL  TAPON  SUPERIOR  DEL  MOTOR.  OS  ACONSEJO  CAMBIAR  ESTE 
TORNILLO, LA PARTE PARA LA LLAVE ES MUY ESTRECHA Y SE ESTROPEA EN SEGUIDA, TAMBIEN 
CAMBIAR SIEMPRE LA ARANDELA. 

 
QUITAR LOS DOS TORNILLOS DE LA TAPA SUPERIOR DE PROTECCION DEL MOTOR Y TIRAR DE 
LA PARTE DERECHA, TIENE UN TETON ENCIMA DEL FILTRO DE GASOIL. 

ABRIR  EL  TAPON  DEL  ACEITE  MOTOR  Y  QUITAR  LA  VARILLA  DE  MEDIR  EL  NIVEL,  AHORA 
SALDRÁ EL ACEITE CON MÁS CAUDAL. 

 
QUITAR  LAS  ABRAZADERAS  DEL  TUBO  DE  ADMISION  DE  AIRE  DESDE  EL  FILTRO  DE  AIRE  AL 
TURBO (LLAVE FIJA) 

EL  TUBO  QUE  LLEVA  A  LA  CULATA  TIENE  DOS  PESTAÑAS  MUY  DELICADAS,  QUITARLAS  CON 
CUIDADO. 

 
  

APARTANDO  UN  TUBO  DE  REFRIGERACION  SE  VE  LA  CARCASA  QUE  CONTIENE  EL  FILTRO  DE 
CARTON. 

 
AFLOJAR LA CARCASA HASTA QUE SALGA CON EL FILTRO INCRUSTADO A ELLA (LLAVE FIJA CON 
CARRACA). CUIDADO, HAY MUCHO ACEITE NEGRO, PONER TRAPOS ANTES. 

 
QUITAR EL FILTRO DE CARTON TIRANDO DE LA CARCASA. 

QUITAR LA JUNTA DE GOMA VIEJA Y PONER LA NUEVA. 

 
EN  EL  FONDO  DE  LA  CARCASA  DEL  MOTOR  QUE  ALOJA  EL  FILTRO  HAY  UN  ORIFICIO  EN  UN 
LADO, COLOCAR EL PIVOTE QUE LLEVA EL FILTRO EN ESE PUNTO. 

 
VOLVER  A  COLOCAR  LA  CARCASA  DEL  FILTRO  Y  ROSCARLA  HASTA  EL  TOPE,  CUANDO  VAYA 
ENTRANDO, UNAS PESTAÑAS ENGANCHARAN EL FILTRO NUEVO. 

VOLVER A PONER LA TUBERIA DE ADMISION DE AIRE 

 
VOLVER A PONER EL TAPON DEL CARTER 

RELLENAR DE ACEITE NUEVO (RECOMIENDO 5W30 VALVOLINE ESPECIAL PARA FORD Y COCHES 
CON MAS DE 100000 KMS), TIENE 3,8 LITROS CON FILTRO INCLUIDO, PERO COMPROBAR CON 
LA VARILLA. 

 
  

VOLVER A COLOCAR LAS TAPAS SUPERIOR E INFERIOR DEL MOTOR Y LISTO