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INDICE
I. MEMORIA DESCRIPTIVA
1.0 GENERALIDADES:
Una de las operaciones más importantes en la administración de las aguas es su
medición y reparto, y adquiere más importancia en zonas de regadío donde este
recurso es limitado en cantidad y su distribución es irregular en el año, es así que el
proyecto integrador tiene como finalidad realizar el trazo y diseño definitivo del tramo
(8+000 - 9+000) del canal Canchachalá de aproximadamente 12km, el cual mediante
la derivación de las aguas de la Quebrada de Punguyjo se irrigará las zonas
agrícolas de Muahcalin, Canchachalá, Lanchado, Salas, Succhupampa.
2.0 OBJETIVOS:
- Trazo y diseño definitivo del canal, así como indicar todos los tipos de estructuras
presentadas en la trayectoria del proyecto del sistema de conducción.
- Diseñar las características hidráulicas del canal y las secciones típicas a lo largo
de todo su recorrido.
Departamento : Lambayeque
Provincia : Lambayeque
Distrito : Salas
Cuenca Hidrográfica : La Leche
3.2 Climatología:
3.3 Relieve:
La parte sur que corresponde a la región chala es llana con algunos cerros
contra fluentes y cauces de ríos y quebradas, al noreste la mayor parte de su
territorio es accidentado, con profundas quebradas, muchos cerros, unos de
aristas y cortes verticales, otros de suave pendiente y lomas ondulados.
3.4 Hidrología:
La fuente principal de este recurso es el agua derivado de la bocatoma que
se encuentra en la margen derecha de la quebrada Punguyjo que irrigará las
zonas agrícolas de Muahcalin, Canchachalá, Lanchado, Salas,
Succhupampa, que se presenta como una solución para cubrir una demanda
de riego de 16700.00 hectáreas de cultivo, con un módulos de riego de 0.75,
0.65, 0.95 y 0.90 l/s/ha.
3.5 Topografía:
La topografía de la ruta del canal Canchachalá, corresponde a la de una zona
muy accidentada.
El plano topográfico proporcionado como información referencial presenta
puntos referenciales planimétricos y altimétricos, es decir están referenciados
a las coordenadas planas del sistema geográfico y a la altitud sobre el nivel
del mar respectivamente.
Para determinar la ruta del canal y realizar su trazo definitivo respectivo, se
utilizó planos topográfico en planta a escala 1:2000 con equidistancia de
curvas de nivel de 2.00 metros.
Con esta Información procesada se efectuó el diseño del eje del canal, la
rasante del eje y las secciones transversales típicas del canal a lo largo de la
progresiva 8+000km hasta la progresiva 9+000km.
3.7 Canteras:
La cantera más recomendable a ser utilizada en las obras de concreto es la
cantera “B” de agregados (grava y arena), ubicada a 5.50 Km. de la obra, o
también las cantera “A”, ubicada a 8.00 Km. de la obra, es decir para la
provisión de todos los agregados que participan en la preparación del
concreto.
Para la construcción de rellenos se utilizará el material propio.
TOMA T1 T2 T3 T4
Área(ha) 3440 2850 4560 5850
Módulo De Riego(Lts/seg/ha) 0.75 0.65 0.95 0.9
Caudal (m3/s) 2.58 1.85 4.33 5.27
Velocidad máx. admisible para evitar erosiones del cauce del canal
Canales en tierra V = 0.60 m/s
Canales en tierra arcillosa V = 0.80 m/s
Canales revestidos con piedra V = 1.00 m/s
Canales de mampostería de piedra V = 2.00 m/s
Canales de concreto V = 3.00 m/s
Canales en rocas blandas V = 1.25 a 1.50
Canales en roca dura V = 3.00 a 5.00
Lo que implica:
Menor costo de excavación
Menor costo de revestimiento.
Economía en la conducción de obra en la operación de riego.
Según la forma adoptada las formulas con las que se trabajara para realizar
los cálculos serán:
𝐴 = (𝑏 + 𝑌 × 𝑍) × 𝑌
𝑃 = 𝑏 + 2 × √1 + 𝑍 2
𝑇 = 𝑏 + 2𝑌 × 𝑍
Dónde:
A: Área hidráulica.
P: Perímetro mojado.
T: Espejo de agua.
Z: Talud.
Y: Tirante.
b: Plantilla o ancho de solera.
El eje del trazo del canal de conducción atraviesa diferentes tipos de suelo:
Los valores recomendados para taludes, para este tipo de suelo son:
MATERIAL TALUD(Vertical: Horizontal)
Roca Prácticamente vertical
Suelo de turba y detrito 1:0.25
Arcilla compacta o tierra con recubrimiento de
1:0.5 hasta 1:1
concreto o mampostería
PROGR.
CAUDAL (m3) A CONDICIONES TALUD
TRAMO INCIO Y PENDIENTE
TRANSPORTAR GEOLÓGICAS RECOMENDADO
FIN
8.+000
SM-SC 1.5 : 1
8.+300
1 18.00
8.+300
8.+360
SP 2 : 1
8.+360
2 15.42
8.+500
SP 2 : 1
8.+500
SP 2 : 1
8.+600
3 13.57
8.+600
8.+800
CL 1 : 1
8.+800
4 3.97
9.+000
CL 1 : 1
e) Rugosidad (n):
El coeficiente de rugosidad depende estrictamente de las condiciones de las
paredes del canal. Una ligera variación para elegir este valor, altera la velocidad
del agua y consecuentemente el caudal.
Mientras más áspera o rugosa sean las paredes y fondo del canal, más dificultad
tendrá el agua para desplazarse.
Este parámetro ha sido muy estudiado por muchos investigadores en el
laboratorio, por lo que se ha elaborado una tabla para los diferentes valores de n,
dependiendo del material que aloja al canal.
Ríos con tramos lentos, cauce enhierbado o con charcos profundos 0.070
Para el diseño del canal en nuestro proyecto, se optó por revestir con concreto,
por lo tanto su coeficiente de rugosidad es n=0.014.
g) Plantilla (b):
El ancho de la misma está dada generalmente por razones prácticas
constructivas de los Canales revestidos, se toma como mínimo bmín = 0.30 m.
Tomaremos como referencia las siguientes tablas:
HIDRAULICO