CÁLCULO PARA EL REPLANTEO DE LA CURVA DE TRANSICIÓN

Datos:

Deflexión principal= 95°21'30"

Progresiva de PI= 1+95.91 m

Distancia del borde de la calzada al eje de giro del peralte= 3.30 m

Bombeo en tangente= 2%

Velocidad de diseño= 30 km/h

Radio de curva circular= 25.00 m → radio mínimo de acuerdo al DG-2018

Arco unidad= 5.00 m

Peralte máximo= 10%

Solución

 Calculo de Le y A

Siendo:

A: parámetro de la clotoide (m)

Le: longitud de espiral (m)

De acuerdo a reglamento la longitud mínima para desarrollar el peralte

necesitado para la curva circular está dado por:
 Lmin = B*(Pf - Pi)/ipmáx

Donde:

B: distancia del borde de la calzada al eje de giro del peralte (m)

Pf: peralte final con su signo (%)

Pi: peralte inicial con su signo (%)

Ipmáx: máxima inclinación de cualquier borde de la calzada respecto al eje de

la via (%): dado por:

Ipmáx = 1.8-0.01V

Encontramos:

Ipmáx = 1.8-0.01(30) = 1.5%

Luego la longitud mínima para desarrollar el peralte, teniendo en cuneta que se

debe haber desvanecido previamente el bombeo es:

Lmin = 3.30*(8 - 0)/1.2 = 22 m

De acuerdo al reglamento la longitud minima debido a la variación de la

aceleración centrifuga es:

𝑽 𝑽𝟐
𝑳𝒎𝒊𝒏 = ( − 𝟏. 𝟐𝟕 ∗ 𝒑)
𝟒𝟔. 𝟔𝟓𝟔 ∗ 𝑱 𝑹𝒄
Siendo:

V: velocidad de diseño. (km/h)

Rc: radio de la curva circular. (m)

J: variación uniforme de la aceleración. (m/𝑠 3 )

P: peralte correspondiente a V y Rc. (%)

Encontrando que para:

V = 30 km/h

Rc = 25 m

P = 10%
Por lo tanto por ser la velocidad menor de 80 km/h el valor de J será:

J = 0.6 m/s^3

En nuestro caso ya que nos piden utilizar el Jmáx se tomara como 0.6 m/s^3

Tendremos que la longitud mínima de la espiral, sería:

𝟑𝟎 𝟑𝟎𝟐
𝑳𝒎𝒊𝒏 = ( − 𝟏. 𝟐𝟕 ∗ 𝟏𝟎) = 𝟐𝟒. 𝟗𝟔𝟗𝟗 𝒎
𝟒𝟔. 𝟔𝟓𝟔 ∗ 𝟎. 𝟔 𝟐𝟓
Si tomamos Le = 25 m, tendremos que:

𝑨𝟐 = 𝑹𝒄 ∗ 𝑳𝒆

𝑨𝟐 = 𝟐𝟓 ∗ 𝟐𝟓

𝑨𝟐 = 𝟔𝟐𝟓 𝒎𝟐

𝑨 = 𝟐𝟓 𝒎

De acuerdo a reglamento tendremos que encontrar el Amin en base a V = 30

km/h, Rc = 25 m, P = 10% y la variación de aceleración J = 0.6 m/s^3.

𝑽 ∗ 𝑹𝒄 𝑽𝟐
𝑨𝒎𝒊𝒏 = √ ( − 𝟏. 𝟐𝟕 ∗ 𝒑)
𝟒𝟔. 𝟔𝟓𝟔 ∗ 𝑱 𝑹𝒄

𝟑𝟎 ∗ 𝟐𝟓 𝟑𝟎𝟐
𝑨𝒎𝒊𝒏 = √ ( − 𝟏. 𝟐𝟕 ∗ 𝟏𝟎) = 𝟐𝟒. 𝟗𝟖𝟒𝟗 𝒎
𝟒𝟔. 𝟔𝟓𝟔 ∗ 𝟎. 𝟔 𝟐𝟓

𝑨𝟐 𝒎𝒊𝒏 = 𝟔𝟐𝟒. 𝟐𝟒𝟓 𝒎

Por lo que cumple el valor de A = 25 m

De acuerdo a reglamento tendremos que por estética y guiado óptico, es
necesario que la longitud mínima de la transición sea:

𝑹𝒄
≤ 𝑨 ≤ 𝑹𝒄
𝟑

Reemplazando Rc=30 m y A = 25 m:

𝟖. 𝟑𝟑 ≤ 𝟐𝟓 ≤ 𝟐𝟓 𝑝𝑜𝑟 𝑙𝑜 𝑡𝑎𝑛𝑡𝑜 𝑠𝑖 𝑐𝑢𝑚𝑝𝑙𝑒

 Determinación de tp:
La deflexión total de la curva espiral sería:

𝑳𝒆𝟐
𝒕𝒑 =
𝟐 ∗ 𝑨𝟐

𝟐𝟓𝟐
𝒕𝒑 =
𝟐 ∗ (𝟐𝟓)𝟐

𝒕𝒑 = 𝟎. 𝟓𝟎 𝒓𝒂𝒅

𝒕𝒑 = 𝟐𝟖°𝟑𝟖′ 𝟓𝟐. 𝟒"

 Determinación de coordenadas del punto P:
𝒕𝒑𝟐 𝒕𝒑𝟒 𝒕𝒑𝟔 𝒕𝒑𝟖
𝑋𝒑 = 𝑳𝒆 ∗ (𝟏 − + − + )
𝟏𝟎 𝟐𝟏𝟔 𝟗𝟑𝟔𝟎 𝟔𝟖𝟓𝟒𝟒𝟎

𝒕𝒑 𝒕𝒑𝟑 𝒕𝒑𝟓 𝒕𝒑𝟕 𝒕𝒑𝟗

𝒀𝒑 = 𝑳𝒆 ∗ ( − + − + )
𝟑 𝟒𝟐 𝟏𝟑𝟐𝟎 𝟕𝟓𝟔𝟎𝟎 𝟔𝟖𝟗𝟒𝟕𝟐𝟎

Como 𝒕𝒑 = 𝟎. 𝟓𝟎𝒓𝒂𝒅 y Le = 25 m. Se tiene:

𝑿𝒑 = 𝟐𝟒. 𝟑𝟖𝟑𝟐 𝒎 = 𝟐𝟒. 𝟑𝟖 𝒎

𝒀𝒑 = 𝟒. 𝟎𝟗𝟒𝟕 𝒎 = 𝟒. 𝟎𝟗 𝒎
 Determinación de coordenadas del PC ficticio:
𝑿𝒄 = 𝑿𝒑 − 𝑹𝒄 ∗ 𝒔𝒆𝒏(𝒕𝒑)
∆𝑹𝒄 = 𝒀𝒑 − 𝑹𝒄 ∗ (𝟏 − 𝒄𝒐𝒔(𝒕𝒑))
 Como 𝑹𝒄 = 𝟐𝟓𝒎, 𝒕𝒑 = 𝟐𝟖°𝟑𝟖′ 𝟓𝟐. 𝟒", 𝑿𝒑 = 𝟐𝟒. 𝟑𝟖𝟐𝟐 𝒎 y 𝒀𝒑 = 𝟒. 𝟎𝟗𝟒𝟕 𝒎.
Se obtiene:
𝑿𝒄 = 𝟏𝟐. 𝟑𝟗𝟔𝟔 𝒎 = 𝟏𝟐. 𝟒𝟎 𝒎

∆𝑹𝒄 = 𝟏. 𝟎𝟑𝟏𝟐𝒎 = 𝟏. 𝟎𝟑 𝒎

 Determinación de la subtangente Te:

𝑻𝒆 = 𝑿𝒄 + (𝑹𝒄 + ∆𝑹𝒄 ) ∗ 𝒕𝒂𝒏(∆/𝟐)

𝟗𝟓°𝟐𝟏′𝟑𝟓"
𝑻𝒆 = 𝟏𝟐. 𝟑𝟗𝟔𝟔 + (𝟐𝟓 + 𝟏. 𝟎𝟑𝟏𝟐 ) ∗ 𝒕𝒂𝒏 ( )
𝟐

𝑻𝒆 = 𝟒𝟎. 𝟗𝟖𝟕𝟕 𝒎 = 𝟒𝟎. 𝟗𝟗

 Determinamos la Externa de toda la curva Ee:

𝑬𝒆 = ((𝑹𝒄 + ∆𝑹𝒄 )/𝒄𝒐𝒔(∆/𝟐)) − 𝑹𝒄

(𝟐𝟓 + 𝟏. 𝟎𝟑𝟏𝟐)
𝑬𝒆 = ( ) − 𝟐𝟓
𝟗𝟓°𝟐𝟏′𝟑𝟓"
𝒄𝒐𝒔 ( )
𝟐

𝑬𝒆 = 𝟏𝟑. 𝟔𝟔𝟒𝟎 𝒎 = 𝟏𝟑. 𝟔𝟔𝒎

 Encontrando la posición del PIe:

𝑻𝑳 = 𝑿𝒑 − 𝒀𝒑/(𝒕𝒂𝒏(𝒕𝒑))

𝟒. 𝟎𝟗𝟒𝟕
𝑻𝑳 = 𝟐𝟒. 𝟑𝟖𝟐𝟐 −
𝒕𝒂𝒏(𝟐𝟖°𝟑𝟖′ 𝟓𝟐. 𝟒")

𝑻𝑳 = 𝟏𝟔. 𝟖𝟖𝟔𝟗 𝒎 = 𝟏𝟔. 𝟖𝟗𝒎

 𝑻𝒄 = 𝒀𝒑/𝒔𝒆𝒏(𝒕𝒑)

𝟒. 𝟎𝟗𝟒𝟕
𝑇𝒄 =
𝒔𝒆𝒏(𝟐𝟖°𝟑𝟖′ 𝟓𝟐. 𝟒")

𝑻𝒄 = 𝟖. 𝟓𝟒𝟎𝟖 𝒎 = 𝟖. 𝟓𝟒 𝒎

 Encontrando la cuerda larga Ce de la espiral:

𝑪𝒆 = √𝑿𝟐𝒑 + 𝒀𝟐𝒑

𝑪𝒆 = √𝟐𝟒. 𝟑𝟖𝟐𝟐𝟐 + 𝟒. 𝟎𝟗𝟒𝟕𝟐

𝑪𝒆 = 𝟐𝟒. 𝟕𝟐𝟑𝟔 𝒎 = 𝟐𝟒. 𝟕𝟐 𝒎

 Determinando la deflexión ∅ de Ce:

∅ = 𝒂𝒓𝒄𝒐𝒕𝒂𝒏(𝒀𝒑/𝑿𝒑)

𝟒. 𝟎𝟗𝟒𝟕
∅ = 𝒂𝒓𝒄𝒐𝒕𝒂𝒏 ( )
𝟐𝟒. 𝟑𝟖𝟐𝟐

∅ = 𝟎𝟗°𝟑𝟏′𝟒𝟓. 𝟒𝟖"
 Determinación de elementos para curva circular:

∆𝑪 = ∆ − 𝟐 ∗ 𝒕𝒑

∆𝑪 = 𝟗𝟓°𝟐𝟏′𝟑𝟓" – 𝟐(𝟐𝟖°𝟑𝟖′𝟓𝟐. 𝟒")

∆𝑪 = 𝟑𝟖°𝟎𝟑′ 𝟓𝟎. 𝟐"

𝑳𝒄 = 𝑹𝒄 ∗ ∆𝑪
 𝝅
𝑳𝒄 = 𝟐𝟓 ∗ 𝟑𝟖°𝟎𝟑′ 𝟓𝟎, 𝟐′′ 𝒓𝒂𝒅 ∗
𝟏𝟖𝟎

𝑳𝒄 = 𝟏𝟔. 𝟔𝟎𝟖𝟓 𝒎 = 𝟏𝟔. 𝟔𝟏 𝒎

𝑮 = 𝒔/𝑹𝒄

𝟓
𝑮=
𝟐𝟓

𝑮 = 𝟎. 𝟐 𝒓𝒂𝒅 = 𝟏𝟏°𝟐𝟕′ 𝟑𝟐. 𝟗𝟔"

𝑪 = 𝟐 ∗ 𝑹𝒄 ∗ 𝒔𝒆𝒏(𝑮/𝟐)

𝑪 = 𝟐 ∗ 𝟐𝟓 ∗ 𝒔𝒆𝒏(𝟏𝟏°𝟐𝟕′ 𝟑𝟐. 𝟗𝟔"/𝟐)

𝑪 = 𝟒. 𝟗𝟗𝟏𝟕𝒎 = 𝟒. 𝟗𝟗 𝒎

𝒅 = 𝑮/𝟐

𝒅 = 𝟏𝟏°𝟐𝟕′𝟑𝟐𝟗𝟔"/𝟐

𝒅 = 𝟎𝟓°𝟒𝟑′ 𝟒𝟔. 𝟒𝟖"

Como no se conocen las progresivas de los puntos P y 𝑃′, no es posible

determinar los arcos fraccionales.

 Determinación de progresivas puntos principales:

O = PI – Te = 1+95.91 - 40.99 = 1+054.92 m (inicio de curva total)

P = O + Le = 1+054.92+ 25 = 1+79.92 m (inicio de curva circular)
𝑷′= P + Lc = 1+79.92 + 16.61 = 1+96.53 m (fin de curva circular)
Q = 𝑷′+ Le = 1+96.53 + 25 = 1+121.53 m (fin de curva total)

Con esto ya es posible determinar los arcos fraccionales para la curva circular:
 𝑮𝟏 = 𝒔𝟏/𝑹𝒄
𝑺𝟏 = 𝟏𝟎𝟖𝟎 − 𝟏𝟎𝟕𝟗. 𝟗𝟐
(𝟎. 𝟎𝟖)
𝑮𝟏 =
𝟐𝟓
𝑮𝟏 = 𝟎°𝟏𝟏′ 𝟎. 𝟎𝟓"

𝑪𝟏 = 𝟐 ∗ 𝑹𝒄 ∗ 𝒔𝒆𝒏(𝑮𝟏/𝟐)

𝑪𝟏 = 𝟐 ∗ 𝟐𝟓 ∗ 𝒔𝒆𝒏(𝟎°𝟏𝟏′ 𝟎. 𝟎𝟓"/𝟐)

𝑪𝟏 = 𝟎. 𝟖𝟎 𝒎

𝒅𝟏 = 𝑮𝟏/𝟐

𝒅𝟏 = 𝟎°𝟏𝟏′ 𝟎. 𝟎𝟓"/𝟐

𝒅𝟏 = 𝟎°𝟎𝟓′ 𝟑𝟎. 𝟎𝟑"

𝑮𝟐 = 𝒔𝟐/𝑹𝒄

𝑺𝟐 = 𝟏𝟎𝟗𝟔. 𝟓𝟑 − 𝟏𝟎𝟗𝟓

(𝟏. 𝟓𝟑)
𝑮𝟐 =
𝟐𝟓

𝑮𝟐 = 𝟎𝟑°𝟑𝟎′ 𝟐𝟑. 𝟒𝟏"

𝑪𝟐 = 𝟐 ∗ 𝑹𝒄 ∗ 𝒔𝒆𝒏(𝑮𝟐/𝟐)

𝑪𝟐 = 𝟐 ∗ 𝟐𝟓 ∗ 𝒔𝒆𝒏(𝟎𝟑°𝟑𝟎′ 𝟐𝟑. 𝟒𝟏"/𝟐)

𝑪𝟐 = 𝟏. 𝟓𝟑 𝒎
 𝒅𝟐 = 𝑮𝟐/𝟐

𝒅𝟐 = 𝟎𝟑°𝟑𝟎′ 𝟐𝟑. 𝟒𝟏"/𝟐

𝒅𝟐 = 𝟎𝟏°𝟒𝟓′ 𝟏𝟏. 𝟕"

 Determinando deflexiones para replanteo de espiral:
𝑌
Las deflexiones se encuentran con ∅𝑑 = 𝑎𝑟𝑐𝑜𝑡𝑎𝑛𝑔 (𝑋) … … . (3)

Donde:

𝑳𝟒 𝑳𝟖 𝑳𝟏𝟐
𝑿 = 𝑳 ∗ (𝟏 − + − ) … (𝟏)
𝟒𝟎 ∗ 𝑨𝟒 𝟑𝟒𝟓𝟔 ∗ 𝑨𝟖 𝟓𝟗𝟗𝟎𝟒𝟎 ∗ 𝑨𝟏𝟐

𝑳𝟐 𝑳𝟔 𝑳𝟏𝟎 𝑳𝟏𝟒
𝒀=𝑳∗( − + − ) … (𝟐)
𝟔 ∗ 𝑨𝟐 𝟑𝟑𝟔 ∗ 𝑨𝟔 𝟒𝟐𝟐𝟒𝟎 ∗ 𝑨𝟏𝟎 𝟗𝟔𝟕𝟔𝟖𝟎𝟎 ∗ 𝑨𝟏𝟒

Las cuerdas son:

𝑪 = √∆𝑿𝟐 + ∆𝒀𝟐 … (𝟒)

PREGUNTA 1

De acuerdo a la formula de radios mínimos que es:

Rmin=v^2/(127(Pmax+fmax))

Dónde:
Rmín: Radio Mínimo
V: Velocidad de diseño
Pmáx: Peralte máximo asociado a V (en tanto por uno).
ƒmáx: Coeficiente de fricción transversal máximo asociado a V.

Rmin=120^2/(127(0.03+0,08))

Rmin=1035 m seria
De acuerdo a las categorías mencionadas considero que el vehículo de diseño
sería el de la categoría M1 (autos).

Considero este vehículo por las siguientes condiciones:

-Debido a la visibilidad de parada y la de adelantamiento, de las cuales la menor

resulta la de parada.

Dentro de distancias de visibilidad de Parada tenemos las siguientes

consideraciones:

h1=1.07m y h2=0.15m

Altura de Ojo = 1.07 m = h1, se considera altura desde la rasante hasta el ojo de
conductor.
Altura de Objeto = 0.15 m = h2 se considera altura desde la rasante hasta la
parte superior del objeto.

Con estos parámetros se determinaría la menor distancia de acuerdo al menor

tamaño del vehículo, es por ello que escogería con un estudio de altura de
vehículos, al auto de menor altura.

Vehículos ligeros(categorías)

Vehículos ligeros(categorías)

Semana VPH (ligeros) =583/11 hrs =53 * 24 (dia) =1272

VPH (pesados) = 236/11 hrs =21.45 *24 (dia)= 514.91

Fin de semana VPH (ligeros) = 334/9= 37.11* 24 (dia) = 890.67

VPH (pesado) =171 / 9=19 *24 (dia)=456

IMDS (ligeros) =5 (1272) +2 (890.67) /7=1163.0485

IMDS (pesados) = 5 (514.91) +2 (456) / 7 =498.0785

IMDA (ligeros) =1163.0485 *1.033456 =1201.959

IMDA (pesados)= 498.0785 *0.999423=497.791

IMDATOTAL =1201.959+ 497.791=1699.75

AHORA SE CALCULA SOLO CON VEHICULOS LIGEROS DEBIDO A LA
CONDICION DEL PROBLEMA:

IMDA=1201.959