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GRUPO N. 100402_157
33 45 50
140 43 75
83 90 105
55 65
70 72
xi F(xi)
33 1
43 1
45 1
50 1
55 1
65 1
70 1
72 1
75 1
83 1
90 1
105 1
140 1
Justificación teorica
∑𝑘𝑖=1 𝑥i𝑓(𝑥i)
𝑋=
𝑛
33 + 43 + 45 + 50 + 55 + 65 + 70 + 72 + 75 + 83 + 90 + 105 + 140
X = = 71,23
13
Mediana: 70
La mediana estadística es el número central de un grupo de números ordenados por tamaño,
en este caso es el tiempo en minutos registrado durante 13 dias que se demoraba un auto de
la zona del Aeropuerto a la candelaria.
Medidas de dispersión
𝑅 = 𝑥𝑚𝑎𝑥− 𝑋𝑚𝑖𝑛
33 43 45 50 55 65 70 72 75 83 90 105 140
𝑅 = 140 − 33
𝑅 = 107
xi F(xi) (xi – X) (xi – X)2 (xi – X)2 f (xi)
33 1 33-71,23= -38.23 (-38.23) 2 1.46
43 1 43-71,23= -28.23 (-28.23) 2
796.9
45 1 45-71,23= -26,23 (-26,23) 2
688.0
50 1 50-71,23= -21,23 (-21,23) 2
450.7
55 1 55-71,23= -16,23 (-16,23) 2
263.4
65 1 65-71,23= -6,23 (-6,23) 2
38.81
70 1 70-71,23= -1,23 (-1,23) 2 1.51
72 1 72-71,23= 0,77 (0,77) 2
0,59
75 1 75-71,23= 3,77 (3,77) 2
14,21
83 1 83-71,23= 11,77 (11,77) 2
138,5
90 1 90-71,23= 18,77 (18,77) 2
352,31
105 1 105-71,23= 33,77 (33,77) 2
1.140
140 1 140-71,23= 68,77 (68,77) 2
4.729
SUMAS 2.752
2.752
= 0,211
13
√0,211 = 0.46
La congestión del tráfico tiene una serie de efectos negativos como lo son los
retrasos, lo cual puede resultar en la hora atrasada de llegada para el empleo, las
reuniones, y la educación, lo que al final resulta en pérdida de negocio, medidas
disciplinarias u otras pérdidas personales.
Dificultad para las emergencias, ya que si se bloquea el tráfico esto podría interferir
con el paso de los vehículos de emergencia para viajar a sus destinos en los que se
necesitan con urgencia.
Una de las consecuencias de la congestión vehicular son los contaminantes
atmosféricos.
Trazos viales
Sensibilizar a los conductores en priorizar los vehículos en la ciudad y en utilizar los
vehículos personales para que puedan compartir los viajes con sus compañeros de
trabajo.