Sistemas con bombas de inyección en línea

Bomba de inyección en línea de tipo PE estándar

Bomba de inyección en línea con válvula de corredera

Sistemas con bombas de inyección rotativas

Bomba de inyección rotativa de embolo axial

Bomba de inyección rotativa de émbolos radiales

Sistemas con bombas de inyección individuales

Bomba de inyección individuales PF

Unidad bomba-inyector UIS

Unidad bomba-tubería-inyector UPS

Sistemas de inyección Common-Rail

El sistema de inyección common-rail o riel común, es un sistema electrónico de inyección de

combustible para motores diésel de inyección directa en el que el combustible es aspirado
directamente del depósito a una bomba de alta presión y ésta a su vez lo envía a un conducto
común para todos los inyectores y por alta presión al cilindro.

La idea esencial que rige el diseño es lograr una pulverización mucho mayor que la obtenida en
los sistemas de bomba inyectora anteriores, para optimizar el proceso de inflamación
espontánea de la mezcla que se forma en la cámara al inyectar el diésel, principio básico del
ciclo de encendido por compresión. Para ello se recurre a hacer unos orificios mucho más
pequeños, dispuestos radialmente en la punta del inyector (tobera), compensando esta
pequeña sección de paso con una presión mucho mayor.

Bombas de inyección indirecta

En este caso la inyección de combustible se produce en una precámara de combustión que

está comunicada a la cámara de combustión por medio de un conducto. Por el diseño propio
de esta precámara se genera un intenso movimiento del aire comprimido por el pistón, que
facilita la mezcla con el combustible.

Bombas de inyección directa

La inyección se produce dentro de la cámara de combustión, donde la cabeza del pistón posee
una concavidad que actúa como cámara de turbulencia. La inyección de combustible debe ser
efectuada por inyectores de más de un orificio de salida y a una presión de 200 bar, con la
finalidad de mejorar la combustión.