VERIFICACIÓN DEL SISTEMA DE CONTROL DE ESTADO SÓLIDO El controlador de temperatura

utilizado por Carrier Transicold es un sistema muy simple de un potenciómetro variable

(utilizado para seleccionar la temperatura deseada) un sensor de controlador de temperatura
y un módulo de controlador de temperatura (una serie de reactores y diodos en un cirenit
premiado Si el selector de temperatura se ajusta a cualquier temperatura más de cuatro
grados más fría que la temperatura real del aire de retorno Lhan, el controlador de
temperatura programará la unidad para un modo de operación de enfriamiento de alta
velocidad completamente cargado. Cuando la temperatura en el remolque cae, la resistencia
eléctrica en el sensor de temperatura aumenta y, en combinación con el módulo de control de
temperatura y el selector de temperatura, hace que la unidad cambie su modo de
funcionamiento y el selector de temperatura se configura a una temperatura específica en el
dial (punto de ajuste), el control se activará y cambie el modo de operación de la unidad a una
temperatura que corresponda a la temperatura real del aire del retu del trailer. Esto se
denomina "estar en calibración" y con este sistema eléctrico no se puede cambiar. Si un
componente individual de este sistema puede ser reemplazado o intercambiado con otro
componente "ike", el sistema estará automáticamente calibrado si los otros dos componentes
son también componentes apropiados Si se suspende una falla en el sistema de control de
temperatura, el módulo del controlador de temperatura puede ser retirado por el mecanismo
de control de temperatura; esto permitirá que la unidad opere en conl de alto apepe. Luego,
se puede insertar un controlador de temperatura (con tres interruptores manuales) en el
mismo enchufe y al hacer funcionar manualmente las argollas, la unidad cambiará los modos
de funcionamiento si los componentes mit están operables (la unidad debe cerrarse antes de
insertar la prueba). la unidad para operar en cualquiera de los modos usando el simulador
tendrá acceso a una verificación adicional de los componentes para ese modo. Con el
simulador del controlador de temperatura conectado a la "placa madre", el selector de
temperatura y el sensor de temperatura también se pueden verificar haciendo uso de los
puntos de prueba provistos, y un medidor de resistencia calibrado preciso. CHECKINC EL (LOS)
SELECTOR (S) DE TEMPERATURA Después de haber determinado que se debe verificar el
selector de temperatura, deje la placa del simulador del controlador de temperatura
conectada a la placa madre. Coloque los dos cables de un medidor de resistencia preciso
(como un multímetro de prueba CTC - CTC P / N 07-00204) en dos de los ponts de prueba
provistos en el tablero del simulador .
La primera comprobación debe estar en TR-1 y TP-2. Ajuste su medidor a la escala de
resistencia y ajuste la perilla del selector de temperatura a la posición ful1 en el sentido
contrario a las agujas del reloj (-20 grados F 28.9 grados C) y gire lentamente el dial a la
posición tull en sentido horario (+80 grados F +26.7 grados C). Mire que el dal del medidor de
resistencia debe moverse suavemente mientras gira. El instructor demuestra en este punto.
Cualquier movimiento adverso como un jumper de audición de la mano en cualquiera de las
dos direcciones puede indicar un selector defectuoso. Para el pago completo del selector, se
deben verificar los tres cables. El escletor debería verificar la continuidad y resistencia en la
colación de piug del selector (unidades más viejas solamente) o los puntos de la placa de
prueba como se muestra: Set de selectores en: 80%, (26.7 ° C) Conexión de clavija negra /
amarilla 1-2 Teat Board TP -2, TP-3 1560 obms Ye11ou / Green Plug Connection 2-3 Placa de
prueba TP-1, TP-2 440 ohrus Conexión de enchufe negro / verde 1-3 Placa de prueba TP-1, TP-
3 2000 ohmA Black / Yellou Plug Conexión 1-2 Tarjeta de prueba TP-2, TP-3 32 ° F (onc) 1000
ohmios Conexión de enchufe amarillo / verde 2-3 Tarjeta Iest TP-1, TP-2 1000 ohmios
Conexión de enchufe negro / verde 1-3 Prueba Buard TP-1, TP-3 2000 ohmio.
Selector ajustado a: -20 ° F (28.9 ° c) Conector de enchufe negro / amarillo 1-2 Tablero de
prueba TP-2, TP-3 Conexión de enchufe 300 ohmios Amarillo / Crcen Tablero de prueba TP-1,
TP-2 1700 ohma Conexión de enchufe negro / verde 1-3 Placa de prueba TP-1, TP-3 -2000
ohmios NOTA: LAS CONEXIONES DE PLUMA NUMBEKED NO ESTÁN RELACIONADAS CON LOS
PUNTOS DE PRUEBA TR-1, TP-2 y TP-3. LOS TUBOS DE PRUEBA TP-1 y TP-z EN EL TABLERO DE
PRUEBAS SON PARA CHECRINC LOS PUNTOS DE CALIBRACIÓN A TRAVÉS DEL ALAMBRE
AMARILLO Y VERDE QUE CONECTA LOS NÚMEROS DE CONEXIÓN 2 y3 COMPROBACIÓN DEL
SENSOR DE TEMPERATURA (TCS) Con el tablero del simulador del controlador de temperatura
conectado a la madre El panel de control del sensor de temperatura se puede verificar rápida y
fácilmente, ya que el tablero del simulador se aseaja al sensor del sistema y proporciona
puntos de prueba para las lecturas de resistencia. Si, por ejemplo, la prueba bo del sensor
debe desconectarse del sistema eléctrico de la unidad antes de tomar cualquier radicación. No
hacerlo dará como resultado una lectura falsa. Los dos métodos más comunes para determinar
la temperatura real de Lest son un baño de hielo o un probador de temperatura preciso. Se
necesitará un conector de resistencia calibrado para el método cilher. Si no se utiliza la tarjeta
de prueba de unión, al menos una derivación de los siguientes valores de temperatura /
resistencia son para probar la temperatura sr. El gráfico muestra la resistencia del sensor para
temperaturas de 200 (28,9 metros, los fotómetros, etc.) e indica un buen sensor. Si el sensor
está dañado, la lectura de resistencia generalmente estará muy lejos del valor del gráfico. +80
(26.7 C) Debido a variaciones e imprecisiones en los termómetros de ohmios, etc., una lectura
dentro del 2% del valor de la gráfica
COMPROBACIÓN DEL CONTROL DE TEMPERATURA, EL MÓDULO (TCM) El módulo de control
de temperatura es un dispositivo de estado sólido que no tiene partes móviles. Como
resultado, las fallas son bajas. Una falla en este dispositivo generalmente será causada por una
sobrecarga de una fuente externa (como un cortocircuito, etc.). En cualquier momento que el
módulo de control de temperatura haya sido retirado porque la unidad no ha estado operando
correctamente, es una buena práctica probar el módulo con el control de temperatura CTC y el
probador de tarjeta de diodo (CIC P / N 07-00208). Esto eliminará cualquier duda sobre la
capacidad del módulo para realizar su finición en la unidad. Para un funcionamiento correcto
del probador, consulte las siguientes instrucciones.

Módulo Tester Spectrol y probador de tablero de diodos proporciona un controlador de

temperatura The Spectrol rápido y un método preciso para verificar el controlador y las placas
de diodos. Con el uso de este probador. la condición de cada tablero puede ser determinada.
Para usar el controlador y el probador de placas de diodos, siga estos pasos: 1. Desabroche el
pestillo, abra la tapa y extraiga los cables de pover de 12vde de tuo. Inserte el conjunto de
diodos y / o el controlador de estado sólido en sus respectivos pines de conexión. Conecte los
cables de alimentación de 12vdc - cable rojo a los terminales positivo y negro a negativo
(tierra). 2. Mueva el interruptor S1 a la posición "hacia adelante". Mueva el interruptor S2 a la
posición "rd. Mueva el interruptor S2 a la posición de prueba de la lámpara". Todas las luces
deben ser iluminadas.
3. Ahora con S1 en la posición "adelante", las luces 1 a D4 deben estar encendidas. Una
lámpara no iluminada (excluyendo D4 y n7) indica una falla de ese diodo en el "modo abierto.
Se enciende D2 o D14 están apagados, mantenga s a la postulación de prueba para din dindes
D4 y D7 solamente. Ahora si 1ights D4 o D7 no estaban Entonces, dlodea D4 o D7 también ha
fallado en el modo "abrir" 4. Mueva suitch sl a la posición "inversa" y si una lámpara luce, tt
indica que ese diodo en particular ha fallado en el modo "cortocircuitado" Deje SI en la
posición "inversa" y mover el interruptor S4 a la posición de prueba para los diodos D4 y D7. Si
una lámpara se enciende, indica que un diodo particular ha fallado en el nodo
"cortocircuitado." 5. Mueva el slitch Sl al 6. Ser la temperatura selector (s3) a 32oF (o ° c). Gire
la posición simulada "adelante". 1 marque el dial de temperatura (R2) hacia la derecha. Gire
gradualmente el dial hacia la izquierda para controlar la secuencia operativa y la calibración en
condiciones de temperatura de carga de caída, luego gírelo hacia la derecha para verificar la
secuencia operativa y la calibración en la condición de carga ascendente de la temperatura de
la carga. Calor, baja velocidad y descarga de 1 amperios serán encendidos según la Tabla A.

7. Gire la posición del selector de temperatura (S3) a 11 ° (-11.7 "c). La descarga, baja velocidad
y lampa de calor se iluminarán 8. Gire la posición del selector de temperatura (S3) a 9 ° (-12.8 °
C). La luz solo se iluminará. Esto prueba la operación de bloqueo de golpe y descarga del
controlador.
9. Gire el selector de temperatura (s3) a la posición de 80 g (+ 26,7 ° c). Turrn simuló el dial de
temperatura de carga (RL) a la parada en el sentido de las agujas del reloj. Gire gradualmente
el dial hacia la izquierda, luego hacia la derecha y luego hacia la derecha. Las luces de calor,
baja velocidad y descarga se iluminarán según la Tabla B.

10. Gire la posición del selector de temperatura (S3) a -20CF-28.9 ° c). Gire el dial de
temperatura de plomo simulado (RI) hacia la derecha. Gire gradualmente el dial hacia el stop
en sentido antihorario, luego hacia atrás en el sentido de las agujas del reloj. Las luces de calor,
alta velocidad y descarga deberán iluminarse según la Tabla C.
CAUSA POSIBLE a. Módulo de control de temperatura suelto. segundo. Descongelamiento Relé
normalmente cerrado cconc. Selector de temperatura no haciendo d. Vire suelto en la
Terminal 138, # 34 e. Sensor cerrado internamente PROBLEMAS INDICADOS 1. Solo
enfriamiento de alta velocidad (sin hacer conexión), tactos no cerrados. conexión (TS 9 y # 1) 2.
Calor de alta velocidad solamente a. Selector de temperatura b. Sensor de temperatura
abierto. do. Módulo de control de temperatura 3. Baja velocidad solamente (calor o frío) a. Los
contactos del relé de velocidad normalmente están abiertos, atascados. segundo. Módulo de
control de temperatura. 4. Solo enfriar (Bigh o Low Speed) a. La bobina del relé de calor no
funciona. segundo. Módulo de control de temperatura 5. Velocidad máxima solamente (frío o
calor) a. Speed Relay inoperable. segundo. Solenoide de control de velocidad c. Módulo de
control de temperatura a. Uno o ambos descargadores mecánicos b. Descargador frontal
eléctricamente abierto c. Válvula de expansión 6. Baja capacidad ical abierta. a través del
Módulo de control de temperatura d. Compresor defectuoso Consulte el Manual