Presentaciones Rendición de Cuentas Sectorial 2018 PDF

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RENDICIÓN DE CUENTAS
SECTOR TRANSPORTE 2018
100 Días de Gobierno
Esta presentación es propiedad intelectual controlada y producida por la Presidencia de la República.

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2
Ministerio de Transporte
Ángela María Orozco
100 días del Gobierno

Presidencia de la República de Colombia 3
2. Punto de
partida
• Transporte
1. Garantía y protección
Derechos Humanos
•
•
Infraestructura
Asuntos administrativos
• ¿Cómo se garantizan los • Estructura

derechos humanos en el organizacional y
sector? competencias
Sección de presentación Agencia Nacional de Infraestructura - ANI 4
01. Garantía y protección

de Derechos Humanos
Sección de presentación Presidencia de la República de Colombia 5
¿Cómo se garantizan los

derechos?
El sector transporte busca respetar,
proteger, garantizar y promover los
derechos humanos, mediante
mecanismos de inclusión y participación
social, implementación de políticas y
normas, y el cumplimiento de la misión
de las entidades que integran el sector.
6
Derecho a la Vida, a la
Libertad y a la Seguridad
• Plan Nacional de Seguridad Vial PNSV
• Reglamentación técnica elementos de protección (todos los modos)
• Garantía de movilidad segura a través de aplicación de las normas de

tránsito y prevención de la siniestralidad en carreteras.
• Seguridad Aeroportuaria Operacional
• Programa de Cultura Vial desarrollado como parte de los programas

de desarrollo de Infraestructura para el Transporte
• Compensaciones socioeconómicas a unidades

sociales.
• Planes de reasentamiento.
• Preservación y conservación de los ecosistemas

estratégicos a lo largo del Río Grande de la
Magdalena.
7
Todos los caminos

conducen a Roma
Los historiadores calculan que hacia el año

117 de nuestra era, cuando los romanos
llegaron a su punto máximo de expansión
geográfica, la intrincada red de calzadas
que habían construido rondaba los 80.000
kilómetros.
Esto equivale a darle dos veces la vuelta a

la tierra.
El resultado fue claro: los lugares con más

caminos durante el Imperio Romano
tienden a coincidir con aquellos que hoy
tienen más vías, más gente y mayor
desarrollo económico.
8
Derecho a la libertad de
movimiento
La Libertad de Movimiento Genera Equidad
• Estrategias para reducir la congestión en los accesos urbanos de las
ciudades promoviendo la circulación eficiente de carga y pasajeros.
• Desarrollo ordenado de la aviación civil, de la industria aérea y la

utilización segura del espacio aéreo colombiano
• Programas para el mejoramiento de Vías Terciarias
• Promoción de la conectividad intermodal en las regiones.
• Desarrollo de Infraestructura para la

conectividad y competitividad de las
diferentes regiones del país.
• Vigilancia y Control para garantizar la debida

prestación del servicio público de
transporte, los servicios conexos a él y la
calidad de la infraestructura
• Conectamos a Colombia y a Colombia con el

Mundo-
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Derecho a la Democracia y
a La participación
• Conformación de mesas de dialogo con diferentes actores
(comunidades, gremio, entes de control, etc.) para socializar
aspectos de proyectos de infraestructura y transporte
• Generación de apropiación de las obras por parte de las

comunidades (desarrollo armónico)
• Creación de veedurías u otros mecanismos de vigilancia a la gestión

pública mediante la participación ciudadana.
• Puesta en Marcha del “Gestor de Proyectos

de Infraestructura – GPI (Acceso a
información)
• Garantía de participación en consulta

previa, para preservar la integridad étnica y
cultural.
• Acercamiento de las entidades a las

regiones
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Derecho al trabajo
• Generación de Empleo a partir del desarrollo de proyectos
de infraestructura 4G (más de 60.000 empleos).
• Generación de empleos a partir de los proyectos impulsados

por el INVIAS y la Aerocivil
• Esfuerzos a la realización de campañas de repoblamiento de

especies que coadyuvan a la generación de fuentes de
empleo (CORMAGDALENA)
• Desarrollo de proyectos para la

conectividad generan competitividad y el
desarrollo de sectores productivos en
todo el país
02. Punto de partida

Algunos datos
96% 30 163
Presupuesto del sector Proyectos 4G que
destinado a comprometen más de 90 Tramites en el Sector
Infraestructura billones de pesos a largo
plazo
Sector con altos niveles de informalidad, ilegalidad y evasión

Sector sin enfoque

logístico integral
• Deficiencias de estadísticas de movimiento de carga en el modo carretero dado
que nunca se actualizó la Encuesta Origen - Destino.
• Deficiencias de estadísticas de tiempo,
• Oportunidades de mejora para gerentes de corredor y
• Falta de articulación con las entidades territoriales en los corredores logísticos

estratégicos.
Deficiencias en los
sistemas de información
• Sistemas de información aislados y desarticulados, al interior de la entidad y en

el sector.
• Tramites sin soporte tecnológico.
• Deficiencias en la seguridad y privacidad de la información.
• Oportunidades para el aprovechamiento de las TIC`s para la gestión del sector.

Estructura organizacional y
competencias por fortalecer y
optimizar
• Usuarios del Sector Transporte desprotegidos.
• Desfinanciación para la provisión de la totalidad de empleos de la

planta.
• Deficiencias en aparato institucional que regula y controla al sector.
• Falta claridad en la definición de fronteras institucionales y en la

división de responsabilidades y funciones al interior del sector.
Renovación / Transparencia y eficiencia

Problemática central: Falta claridad en la definición de fronteras institucionales y en Articulación y
Diagnóstico la división de responsabilidades y funciones al interior del sector y de cada modo. competencias
Diseño y/o
Definición de O&M Oper. Supervisión y Investigacióna
Entidad Planeación estructuración Financiación Ejecución Reg. Econ. Reg. Tec.
la política Infraest. Serv. control ccidentes
de proyectos
Mintransporte l l l l l l l
DNP l l l l
Invías l l l l l l l l l
ANI l l l l l l l l l
Aeronáutica Civil l l l l l l l l l
Dirección General
l l l l l l l l
Marítima
Cormagdalena l l l l l l l
Superintendencia de
l l
Puertos y Transporte
Municipios l l l l l l l
Departamentos l l l l l l l
Armada Nacional l l
Policía Nacional l l
MinHacienda l l
FDN l l
l Funciones directas sobre el proceso Fuente: PMTI, 2015

Gracias
@MinTransporteCo
18
18
Viceministro de Transporte
Juan Camilo Ostos

01. Acciones emprendidas

Hoja de Ruta
El Viceministerio de Transporte ha establecido los
siguientes proyectos como estratégicos:
1. Fortalecimiento RUNT
2. Modernización Parque Automotor
3. Logística e Intermodalismo
4. Diálogo Regional
5. Descongestión Rutas de Transporte
6. Optimización Organizacional
7. Legalidad y Emprendimiento
8. Registro Inicial-Omisiones
9. Agenda Regulatoria
RUNT Modernización
Garantizar la continuidad del
servicio durante estructuración del Parque Automotor
nuevo proceso de selección
• Mesas de trabajo con diversos actores en todo el país
• Registro nacional de empresas de • Decreto de ampliación del plazo del decreto 1517 de
transporte (RENET), tarjetas de operación, 2016, Registro Único Nacional de Desintegración Física
planilla de viaje ocasional, entre otros. de Vehículos e Ingreso de Nuevos Vehículos de TTC
• Virtualización de 24 trámites • Decreto para el Plazo del
• Integración del Registro Nacional Despacho Programa de Reposición y
de Carga – RNCD Renovación de Carga.
• Reconocimiento de licencias extranjeras. • Estructuración del nuevo

programa de modernización del
• Incorporación como actor a los Centros
parque automotor.
Integrales de Atención CIA
Logística y Mesas Regionales

Emprendimiento de Transporte
• Eficiencia Logística Mesas
Participación
• Observatorio Logístico Dialogo regionales de
propositiva
tránsito
• Sostenibilidad
• Innovación logística
• Mejorar las condiciones de las
• Fortalecimiento logístico normas que regulan el sector.
• Competitividad Portuaria • Buscar soluciones estructurales que
• Producción de Estadísticas permitan el fortalecimiento del
sector Transporte.
Reducir el costo, tiempo e impacto

ambiental del proceso logístico
Descongestión Agenda regulatoria

Rutas de Transporte
• Agenda Regulatoria 2018 con 17 prioridades.
• Resolución y documento de pliegos tipo • Metodología de seguimiento permanente y
• Plan piloto para validar los supuestos sistemático al avance de la Agenda Regulatoria del
iniciales propuestos en el plan de viceministerio.
descongestión • 2 jornadas de mesas nacionales del transporte.
• Plan de Descongestión de mediano plazo
para satisfacer demanda. Contar con una agenda
que oriente el desarrollo
regulatorio del Sector.
Adjudicar solicitudes de rutas
pendientes por otorgar el permiso
de operación
Optimización Legalidad y
organizacional Emprendimiento
• Estrategia identidad organizacional
• Formalización.
• Ingeniería de procesos
• Profesionalización.
• Arquitectura organizacional
• Economía naranja
• Cultura y ambiente laboral
• Tecnología Fomentar la legalización y
• Servicio al ciudadano profesionalización del
sector transporte
• Gestión documental
Plataforma institucional enfocada

en una mejor gestión, eficiencia y
calidad
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Omisiones en
registro inicial
• Estructuración del proyecto y definición de
estrategias.
• Plan de acción para identificar y marcar
los vehículos con omisión.
• Definición inicial del proceso de
normalización para que puedan ejercer su
derecho al trabajo.
Identificar, bloquear y normalizar la

matrícula de los vehículos con
omisiones en su registro inicial
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26
Olga Lucia Ramirez
Directora de Infraestructura

Inventario de la Red Vial

en Colombia
• Tiempo por ruta terrestre al núcleo más cercano
364 municipios se encuentran a más de dos horas del
núcleo o ciudad uninodal más cercano
• Total red vial 206.102 km
Primaria: 16.983 km; Secundaria: 44.400 km
Terciaria: 142.284 km
• Total red Ferrea 3.344 km
Activa: 1.375 km
Inactiva: 1.969 km
• Total red fluvial 24.700 km
Navegable: 18.200 km
No navegable: 6.500 km
Cuarto de Reactivación Económica

Reactivación Modo Férreo

• Dorada-Chiriguaná
767 Km
4.000 sacos de café
Coordinación diferentes actores
Departamentos de Caldas, Antioquia, Santander, Cesar y
Magdalena
• Bogotá-Belencito (Mantenimiento)
• Red férrea del pacífico
• Otros: Regiotram de Occidente,

Cercanías de Cali, Barranquilla,
Antioquia y Bogotá-Zipaquirá
Veedurías Ciudadanas y Acceso a la Información
• Participación de la comunidad
• Integración de diversos actores
• Gestor de Proyectos de Infraestructura – GPI”, el cual

es una herramienta que proveerá información detallada
y oportuna de todos los proyectos de infraestructura
Apoyo a la gestión Territorial de Proyectos (2018)
No. PRONUNCIAMIENTOS PRONUNCIAMIENTOS

OCAD No. PROYECTOS
REVISIONES FAVORABLES NO FAVORABLES
CORMAGDALENA 4 5 2 2
PAZ 192 195 46 146
REGIONAL 84 117 35 49
DEPARTAMENTAL 73 97 31 42
OBRAS POR IMPUESTOS 53 94 0 52
TOTAL 406 508 114 291

Gracias
#LaMovilidadEsDeTodos
33
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Hilda María Gómez Vélez

Directora General

01. Panorama
Siniestralidad vial
nacional
Panorama de la fatalidad
vial en Colombia
5.332
fallecidos a
octubre de 2018
Meta PNSV a 2021
Meta DASV
- ONU a
2020
Fuente: Base de datos del instituto de Medicina Legal y Ciencias Forenses –

Datos procesados por el Observatorio Nacional de Seguridad Vial
Víctimas en siniestros viales

Fallecidos 5.332 Lesionados 30.936
Víctimas en siniestros viales
5.332 30.936
Fallecidos Lesionados
19.860 7.300
Peatón
3.335
vehículo
2.629
Biciusuario
7%
2.227
Transporte
pasajeros
917
Otro
3%
Motociclista 20% 9% 6%
55%
*Cifras a octubre 31 de 2018

Distribución geográfica de casos y tasas

Número de fallecidos por departamento Total de fallecidos x 100 mil habitantes
Fuente: Agencia Nacional de Seguridad Vial

Retos ANSV
1. Competencias de la ANSV poco precisas y sin presencia
regional.
2. 70% de municipios (719) en el país sin control operativo.
3. Infraestructura insegura.
4. Reglamentos técnicos vehiculares a punto de vencer.
5. Datos de siniestralidad inoportunos e insuficientes.
6. Más de 300 solicitudes para autorización de instalación
de cámaras de foto detección.
7. Reglamentación de PESV inadecuada e inefectiva.
8. No hay programa de atención a víctimas.
9. Agencia Nacional de Seguridad Vial incipiente.
10. Planta de personal prioritariamente administrativa y
financiera.
02. Logros primeros

100 días de Gobierno
Agencia Nacional de
Seguridad Vial
Logros para los primeros

100 días de gobierno
1. Estrategia Nacional contra la Siniestralidad y la Ilegalidad “Plan
Choque”.
2. Adopción de Guía para Auditoria en Seguridad Vial
3. Firma Memorando de Entendimiento con DGT España
4. Plan Nacional de Motos a corto plazo
5. Campaña en Waze en puentes festivos
6. Estructuración plan niños y adolescentes
7. Ejecución programa “Pequeñas Grandes Obras”
8. Fortalecimiento coordinación Interstitucional
9. Estructuración programa de atención a víctimas
03. Líneas estratégicas

Agencia Nacional de
Seguridad Vial
Enfoque Visión Cero

Objetivo: Reducir el número de víctimas fatales y no fatales a
nivel nacional, bajo el concepto de visión cero.
Fragilidad del ser Cometemos Corresponsabilidad:

humano errores
Somos humanos, el sistema
vial debe ser perdonador
No diseñados para sufrir Somos humanos, el sistema
golpes a 80 kmph vial debe ser perdonador
Sección de presentación
Gestión Institucional
• Seguridad vial empresarial
• Acuerdos con entes territoriales
• Presencia en regiones
• Regulación

Comportamiento
humano
• Campañas
• Formación y capacitación
• Control Plan Estratégico Ditra-ANSV
• Manejo de velocidad
• Fortalecimiento requisitos para obtener

licencias de conducción

Atención a víctimas
• Estructuración programa de atención

a víctimas – humanización.

Infraestructura segura
• Programa “Pequeñas Grandes Obras”

Vehículos seguros
• Vehículos seguros
• Transporte seguro

Planes específicos por

actor vial
• Plan de seguridad de niños y adolescentes
• Plan de seguridad de ciclistas
• Plan de seguridad de peatones
• Plan de seguridad de motociclistas

Gracias
@ansvcol
51
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Dirección de Tránsito y
Transporte
de la Policía Nacional
Mayor General William René Salamanca Ramírez
Director de Tránsito y Transporte

01. Dirección de Tránsito y Transporte

Plan choque 100 días “El que la hace la paga”
Sección de presentación Presidencia de la República de Colombia
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Cobertura del Servicio

Unidades de Reacción e Intervención UNIR Unidades de Control y Seguridad Vial
11.668 km 216
Red Vial nacional Municipios
7.542 Funciones
Uniformados Prevención, Regulación y Sanción
43
Acciones
Seccionales de Ayuda técnica y humana a usuarios de la red
Tránsito y Transporte vial nacional
Despliegue operacional
Bloques de Intervención
Avance General %
(seguimiento y Evaluación) 100%
1. Operaciones
para reducir el
delito
100% Operaciones
Contra el hurto de
mercancías e ilegalidad
en el transporte
8 acciones
3. 100% Control y prevención
2.
Corredores Legales “Protege
Control y Prevención Participación tu vida en la Vida”
Cívica
317 Acciones
72 acciones 100% Participación
ciudadana
Mercancías Seguras
en la Vía-En la ruta
del Trabajo

Bloque No. 1
Operaciones para reducir el Delito
Desarticulación de grupos delincuenciales de Crimen Organizado (GCDO), dedicados a la
ilegalidad en el tránsito y transporte y al hurto de mercancías a la cadena de suministro.
Avance
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%
100%
Resultados Parciales
Tipo de Operación
MORED
8
Planeadas
8
Ejecutadas
94 4
Capturas Imputaciones
Resultados Operacionales
Los Pasilleros Los Cocacolos

Los Quilleros
Bloque No. 2
Control y prevención
Realizar actividades de prevención y control policial en los corredores viales para contrarrestar
los delitos contra los recursos naturales (tráfico de fauna y flora, el narcotráfico, contrabando
de mercancías y tráfico de inmigrantes y minería ilegal, entre otros).
Capturas - 3.400 Estupefacientes - 816

475 Kls. 772
-
Delitos a 250
-
- 1.308 -
-
10
Avance
impactar
28.651
100
Recuperación
Operaciones Mercancía
-
81
4.280
planeadas Insumos
Narcotráfico - 5.059.366
%
Contrabando Vehículos
- 349
- 623.587
Flora y Fauna - 2.719 - 159

250 Medio - 7.725 Armas
- 176
Ambiente - 125
-
Operaciones -
7.828
- 9
19
ejecutadas - 28.946
Maquinaria - 34 - 70
amarilla -
- 102 364
- 693
Migrantes
Fuente: Centro de Información 0 791
Estratégico Vial CIESV-DITRA.

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Bloque No. 2
Resultados destacados
En el departamento de Cundinamarca se En el departamento del Valle del Cauca
logra (03) capturas en flagrancia, (01) se logra la captura de (03) personas a
vehículo inmovilizado y (150) Kilos de quien se les hallo (40) Kilogramos de
Marihuana incautada, vehículo cubría la marihuana, los cuales eran
ruta Cali – Bogotá D.C transportados en el vehículo de placas
QAC-159.
58
Bloque No. 2
Casos destacados
En el departamento de Córdoba se En el departamento del Cundinamarca se
logra (05) capturas la incautación de logra la captura en flagrancia de (03)
(320) kilogramos de Marihuana y la personas, la incautación de (450) kilos de
inmovilización de dos vehículos. marihuana tipo “krippi” e incautación de
(01) vehículo clase camión.
Bloque No. 3
Participación Cívica
52.504
Campañas de promoción de la seguridad vial Personas
Sensibilizadas
“Protege tu vida en la vía" Mercancías Seguras en la Vía 405

567 70 Empresas
Actividades empresariales participantes
Actividades
100%
355 empresas participantes
Educando para la Vida

Foco de Emprendimiento :
42 “ En la Ruta del Trabajo”
Avance
Actividades
1.783 Vehículos controlados 2
296 Comparendos Actividades
93 Vehículos inmovilizados 50 e mpresas capacitadas BACS

60
Bloque No. 3
Participación Cívica
Centros Educativos
Actores Viales
Entidades Públicas y Privadas
Sector Transporte
Gracias
@TransitoPolicia
62
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Estamos conectando
al país, estamos
construyendo equidad.

Estamos conectando
al país, estamos
construyendo equidad.
Louis Kleyn
Presidente Agencia Nacional de Infraestructura
Contenido
Contratos a carga de la 06.
01. Metas para el Cuatrienio
ANI
Estado actual contratos 07. Nuevos proyectos:

02. 4G
• Carreteras
Resultados de la gestión
03. social y ambiental de la
• Aeropuertos
ANI • Férreo
Estado actual de los
04. principales indicadores
• Puertos
2018
05. Logros Primeros 100 Días

Concesiones a cargo de la ANI
1-3 Generación 4ta Generación Aeropuertos

17 proyectos 29 proyectos 7 contratos
3.600 km 4.900 km 16 aeropuertos
Red Férrea Puertos

2 Concesiones 8 Zonas portuarias
1 Obra pública 59 concesiones
1.600 km
Pasajeros movilizados: de 13,2 millones en 2006 a 35,6 millones en 2017

Toneladas movilizadas: de 143 millones tons en 2010 a 204 millones de tons en 2017
$10,5 Bn Capex
6 Proyectos
con ejecución
$10,3 Bn Opex
avanzada
$2,3 Bn Equity
$7,8 Bn Deuda
$44,1 $42,9
$4,3 Bn Desembolsos Bn Capex Bn Opex
$12,8 Bn Capex
9 Proyectos
iniciados
$11,8 Bn Opex $11,1 $18,3
$3,2 Bn Equity
Bn Equity Deuda
$8,9 Bn Deuda
$1,6 Bn Desembolsos contratada*
$12,1 Bn Capex
8 Proyectos
baja ejecución
$13,4 Bn Opex $6,6
$3,2 Bn Equity Desembolsos
$0,0 Bn Deuda
$0,4 Bn Desembolsos
$8,8 Bn Capex
6 Proyectos
sin inicio
$7,3 Bn Opex
$2,5 Bn Equity
construcción $1,6 Bn Deuda
$0,3 Bn Desembolsos *Excluye créditos puente
Solución de ANI-Concesionarios-Financiadores
controversias
Gestión predial, Corporaciones Autónomas - ANLA –
ambiental y traslado Propietarios - Registro Catastral - Juzgados
de redes
Comunidades y Legisladores nacionales, locales, Alcaldes,

orden público Gobernadores, líderes comunitarios
Unificación de Extensión de plazo Eventos eximentes

criterios: adicional de responsabilidad
Comité de
Fortalecimiento
Comité Intersectorial Regularización
institucional: Contractual
Plan Maestro de Transporte

Intermodal
Gestión Puertos
Fortalecer la estructuración, gestión Actualizar la Planificación Portuaria.
contractual y gobierno corporativo.
Financiación Red Básica

Reglamentar la contribución por valorización para Complementar la red básica y los sistemas
autopistas nacionales y estructurar primer cobro. de ciudad (PMTI).
Férreo
Formulación e implementación del Plan
Maestro Ferroviario.
Gestión Ambiental
12 mil 543 mil $52 mil
hectáreas especies nativas
compensadas rescatadas/trasladadas. millones
invertidos en
8 mil compensaciones
ejemplares de fauna ambientales
silvestre rescatadas/trasladadas
392
pasos de fauna
Gestión Social
Vincular mano de obra de las comunidades de la zona de
influencia de los proyectos.
Capacitar al personal vinculado en los proyectos.
1 Ola 2 Ola 3 Ola Ip
26.966 16.674 883 19.793

Empleos Empleos Empleos Empleos
Más de 60.000 empleos directos e indirectos generados en 4G

115.000 empleos en total de todos los modos
Agencia Nacional de Infraestructura - ANI 71
Estado actual de las metas para la vigencia

2018
Meta 2018 Avance %
Indicadores A Sept.
Nuevas calzadas
116 km 82,7 km 71
construidas
Mejorar y rehabilitar vías
172,14 km 189,7 km 110
concesionadas
Inversión privada en
infraestructura de $8 Bn $4,1 Bn 52
carretera
Inversión privada en
infraestructura de férrea, $1 Bn $0,6 Bn 59
aeroportuaria y portuaria
Logros
• Junto con el Ministerio de Transporte se realizó un diagnóstico de las problemáticas de 4G
junto con una hoja de ruta con sus posibles soluciones.
• Se terminaron las siguientes obras de 4G:
• Cartagena-Barranquilla: Doble calzada entre Malambo-Galapa (17km)
• Pacífico 2: doble calzada entre La Pintada-Puente iglesias (14km), incluye la intersección a desnivel en Puente
Iglesias.
• Se logró el cierre financiero del proyecto Bucaramanga-Barrancabermeja-Yondó, por $1,6

Bn.
• Se firmó acta de inicio de construcción del proyecto Villavicencio-Yopal.
• Se hizo un acuerdo para acelerar la construcción del viaducto de Chirajara.
• Reactivación del transporte férreo y la multimodalidad.
• Aprobación de 3 licencias ambientales para Autopistas 4G.
• Viabilidad a construcción del nuevo Viaducto de Chirajara.
Metas Cuatrienio
Línea Base Meta

Indicadores
2018 2019-2022
Proyectos estructurados bajo el esquema APP 40 12
Red férrea en condiciones de operación* 1.375 Km 147 Km
Vía férrea con operación comercial 432 Km 770 Km
Proyectos en etapa de operación y mantenimiento

0 8
4G
Km de red vial construidos bajo esquema
85,3 Km 520 Km
concesión
Km de red vial rehabilitados bajo esquema
460 Km 1.146 Km
concesión
74
Objetivos
2019
• 2 proyectos completan etapa de
construcción.
• 7 proyectos pasan al grupo de ejecución
avanzada (más de 30% de construcción,
financiación disponible y sin obstáculos
de extrema dificultad).
• 6 proyectos pasan al grupo de
proyectos iniciados (más de 10% de
avance y financiación disponible).
75
Objetivos 2020
• 2 proyectos terminan su etapa de
construcción (para totalizar 4).
• 17 proyectos se encuentran en
ejecución avanzada (más de 30% de
construcción, financiación disponible y
sin obstáculos de extrema dificultad).
76
Sistema de ciudades
IP Pereira-La Victoria-Cerritos-La Virginia
Inversión estimada
Proyecto Capex
IP Pereira-La Victoria-
$0,3 Bn
Cerritos-La Virginia
77
Sistema de ciudades
IP Accesos Norte Bogotá
Inversión estimada
Proyecto Capex
IP Accenorte 2 $1,3 Bn
78
Sistema de ciudades
IP ALO Sur
Inversión
estimada
Proyecto Capex
IP ALO Sur $0,6 Bn

79
Proyectos red básica

Corredor Bogotá-Medellín
Corredor Bogotá-Costa Caribe
Inversión estimada
Proyecto Capex
IP Santuario-Caño Alegre $2,2 Bn
Guaduas-Villeta $2,2 Bn
Puerto Salga-Barrancabermeja $3,3 Bn

Barrancabermeja- San Roque
80
Proyectos red básica

Corredor Buga-Buenaventura
Inversión estimada
Proyecto Capex
Buga-Buenaventura y Nueva
$3,6 Bn
Malla Vial del Valle
Concesiones
aeroportuarias
4 Proyectos
$2,2 Bn
Cartagena
Capex: $0,3 Bn
San Andrés
Capex: $0,3 Bn
Suroccidente
Capex: $0,8 Bn
El Dorado Terminal
y tercera pista
Capex: $0,8 Bn
Proyectos Férreos
La Dorada-Chiriguaná
Gestión del corredor
Bogotá-Belencito
Mantenimiento
Red Férrea del Pacífico
Otros: Regiotram de Occidente,

Cercanías de Cali, Barranquilla,
Antioquia y Bogotá-Zipaquirá.
Nuevos proyectos
Concesiones portuarias
Inversión Volumen
estimada estimado
Nuevos USD Carga
proyectos $Millones por año
Puerto 4,9 mill
US$246
Antioquia ton/año
0,9 mill
Puerto Pisisi US$147
ton/año
Gracias
@ANI_Colombia
85
85
El futuro ya comenzó
100 días de gestión

Estado inicial
Asuntos Entidad organizada, con procesos por mejorar, con necesidad de
administrativos modernización institucional, procesos claros, ágiles y normas técnicas por
actualizar.
Presupuestal Con corte al 7 de agosto de 2018, el Invías contaba con un presupuesto de $2.4
billones, de los cuales se habían comprometido el 86.27% y obligado el 29,91% y
recursos de la reserva presupuestal 2017 por valor de $720,720 millones, con
ejecución del 61,39%.
Trámites 5 trámites inscritos en el Sistema Unificado de Información de Trámites- SUIT,

(Permiso para movilización de carga extradimensionada por las vías nacionales
(permiso de carga ordinario), Permiso de circulación para carga extrapesada y/o
extradimensionada (permiso de carga especial), Concepto técnico de ubicación de
estaciones de servicios, Permiso de cierre de vías por eventos deportivos y/o
culturales, Permiso de uso de zona de vía). Los cuales deben ser automatizados.
Sistemas de Se viene implementando el Modelo Integrado de Planeación y Gestión - MIPG,

destacándose la revisión de la Plataforma Estratégica y el diagnóstico de
gestión capacidades y del entorno.
Estado inicial
Infraestructura
Principales programas y proyectos
1 Terminación de proyectos especiales Avance 54%
• Cruce Cordillera Central

• Puente Pumarejo
• Espriella Río Mataje
• Variante San Francisco – Mocoa
• Puente Honda
• Tercer Carril Anapoima – Mosquera
• Segunda Calzada Armenia – Aeropuerto
• Segunda Calzada Cartagena – Barranquilla
• Buga - Buenaventura
2 Vías para la equidad Avance 66% 4 Contratos Plan Avance 84%

• 59 PROYECTOS: 32 Red Nacional – 27 Red Secundaria Contratos Plan Gran Darién, Arauca, Boyacá,
Santander, Cauca, Tolima Y Bicentenario
• 858 km – 620 km a intervenir
3 El coran – san roque (ruta del sol) Avance 0%
• 5 Contratos
• 50 km terminación segunda calzada
Estado inicial
Derechos Humanos
Participación comunitaría
Se han adelantado gestiones conducentes a
Incentivar la participación y capacitación de
las comunidades en los proyectos que
ejecuta INVIAS, buscando promover la
apropiación de las obras.
Concertación con comunidades

Se ha realizado consulta previa con las
comunidades que están ubicadas en el área
de influencia de los proyectos que desarrolla
el Invías.
Avance 100 días

Asuntos administrativos
Presupuestal Se gestionó asignación presupuestal por valor de

$3.7 billones para la vigencia 2019, con el fin de
cumplir las necesidades de financiación, atender la
Red Terciaria del País y promover el desarrollo
fluvial.
Se avanzó en la viabilidad de una estrategia de
liberación del espacio fiscal y se trabaja en
viabilizar nuevas fuentes de financiación.
Se está trabajando en la automatización de los 5

Trámites trámites del Invías, con en cumplimiento de la
estrategia de Gobierno “Estado simple Colombia
ágil.
Avance 100 días

Derechos humanos
Participación de comunidades en proyectos
Mecanismos de veeduría de los proyectos
Realización de reuniones con veedurías, con el objeto de conocer el estado actual

desde el componente Social y Ambiental, informar sobre el estado de avance de las
gestiones sociales y realizar seguimiento a las solicitudes de la comunidad
Proyecto Acción Estado
Terminación Túnel de la Línea Se efectuó Mesa Socio-ambiental Veeduría especializada del

Contrato de Obra 806-2017 Dpto. Tolima en el mes de Septiembre con objeto de conocer el En Ejecución
Quindío y Tolima. estado actual desde el componente Social y Ambiental.
Construcción del nuevo Puente Reunión con la veeduría con presencia de contraloría, defensoría
Pumarejo Contrato de Obra del pueblo, Alcaldía, Gobernación e INVIAS en el mes de Agosto
En Ejecución
0642-2015 Dpto. Atlántico y con el objeto de informar el estado de avance de las gestiones
Magdalena. sociales en el marco de cumplimiento de la Licencia.
Mejoramiento Circunvalar
Se llevó a cabo reunión con la Veeduría en el mes de agosto,
Contrato de Obra 1529-2015 En Ejecución
seguimiento a las solicitudes de la comunidad.
Dpto. Nariño
Avance 100 días

No Programa
1 Programa “Terminación Proyectos Especiales" Cuarto de La Reactivación Económica
2 Programa “Corredores Viales Principales”
Plan De Acción
3 Programa Proyectos Largo Plazo
4 Programa Corredores De Mantenimiento Y Rehabilitación Se estructuró el Plan de Acción para los 4 años
5 Programa Rehabilitación Y Construccion De Puentes del presente período de Gobierno, identificándose
15 programas y estrategias de acción.
6 Programa Para Pavimentación De Red Secundaria
7 Programa “Colombia Rural”
8 Programa “Colombia Fluvial”
9 Programa Canales Marítimos
10 Programa Red Ferrea Y Estaciones
11 Programa Prevención Y Gestión Vial Integral
12 Programa Innovación, Estudios Y Normalización
13 Nuevos Peajes
14 Mecanismos Innovadores De Financiamiento
Contratación, Modernización Administrativa Y Gobierno
15
Corporativo
Avance 100 días Infraestructura

Cuarto de La Reactivación Económica
Terminación de proyectos especiales Avance 68%
Cruce Cordillera Central
Reactivación del proyecto con un nuevo contratista, realización de estudios

de patología de las obras ejecutadas por el contratista anterior y
determinación que el proyecto no se terminará en la vigencia 2018.
Implementación de gerencia especializada para culminar el proyecto. Se

estima una inversión total adicional para garantizar la puesta en
funcionamiento de $620.000 millones.
Puente pumarejo
Realización de las gestiones necesarias para asegurar
recursos para culminar el proyecto por valor de $130.000
millones. El costo total estimado es de $780.000 millones.
Espriella Río Mataje

Se aseguraron $85.000 millones para garantizar la
transitabilidad de la totalidad del corredor en diciembre
de 2019
Avance 100 días Infraestructura

Terminación de pavimentación de corredores
Culminación de la pavimentación de 26 corredores, que requieren inversión

de $ 2 Billones, con alcance de 260 km.
Estructuración programa de corredores mantenimiento y rehabilitación.
Con una inversión estimada de $3,8 billones.
Se viabilizaron 42 corredores estratégicos para un 100% de cobertura y

2.000 km de mantenimiento y rehabilitación.
Trabajaremos para su viabilización financiera y con ello lograr avanzar en el

incremento del porcentaje de la red vial en buen estado.
Estructuración Programa Proyectos de largo plazo
Viabilizamos 19 corredores viales estratégicos para

la conectividad de las regiones del país, que desde
hace varios años no se ha logrado su finalización a
nivel de pavimento.
Inversión estimada 2.3 billones – 150 km

Avance 100 días

Estructuración Programa “Colombia Rural”
Considerando que el 94% de 142.284 km de Red Terciaria está en mal

estado, se estructuró el programa para mantenimiento y mejoramiento de
la red terciaria, para construir un país con legalidad, equidad y
emprendimiento, mediante acciones para que las vías terciarias sean la
bandera del desarrollo rural y regional, con miras al fortalecimiento de la
intercomunicación, la productividad y la calidad de vida de nuestros
campesinos y campesinas.
Realizará Mantenimiento con maquinaria y mano de obras, a través de

Batallones de Ingenieros Militares, Entes territoriales, Gremios y privados,
y asociaciones comunitarias
Para el 2019 se garantizaron $500.000 millones y Se espera $1 billón anual

para los años siguientes.
Avance 100 días

Estructuración Programa Colombia Fluvial
Inversión estimada
$500.000 millones
Meta:
6.000 km red fluvial
Intervenidos:
Más de 50 muelles
Este programa está alineado con el Plan Maestro
fluvial, para lo cual triplicamos el promedio de
inversión anual de los últimos años,
garantizando en el 2019, $15.000 millones para el
inicio de este programa.
Gracias
@InviasOficial
97
97
Corporación Autónoma Regional del

Río Grande de la Magdalena
Cormagdalena

01. Estado Actual

Nuevo Contrato APP
Proyecto recuperación de la
navegabilidad del Río Magdalena
Nuevas herramientas de control
ambiental
Valor Del Contrato*
• Salvaguardias internacionales. $ 1,293,831 Millones de Pesos
• Trabajo en llave ANLA y Ministerio

CAPEX*
de Ambiente.
$ 923,698 Millones de Pesos
Nuevas herramientas financieras
OPEX*
• Se esta trabajando en la aceptación
de vigencias futuras del Estado en $ 370,133 Millones de Pesos
dólares.
• Estabilidad en la inversión. Plazo Estimado
156 meses (13 años) contados a partir

Revisión de estudios sociales de la suscripción del Acta de Inicio de
económicos a través de entidades Ejecución del Contrato.
aliadas.
* Cifras en pesos constantes de dic 31 de 2012

Actores en Marcha
Convenio con el Instituto Mesas de Trabajo Convenio con Universidad
de Investigación de Cormagdalena – ANI – del Norte
Recursos Biológicos Ecopetrol - Empresas Privadas • Acompañamiento Centro de Ingeniería
Alexander Von Humboldt • Revisión y ajustes de la línea base del e Investigaciones del río Magdalena.
• Identificación línea base socio proyecto. ANI • Revisión y comentarios Apéndices

ecosistémica y áreas priorizadas • Mejoramiento términos de referencia Técnicos del Contrato APP.
de posible conflicto. apéndice ambienta, en llave ANLA • Profundización del estudio
• Documento con la relación • Ajustes legales, de riesgos, financieros socioeconómico.
socio/ambiental/económica de del contrato.
las áreas priorizadas con las • Acompañamiento en mesas técnicas.
actividades del proyecto de • Tramite de la APP ante los entes
navegación (enfocado al recurso competentes para la obtención de
pesquero). CONFIS.
• Programa de monitoreo dinámica • Acercamientos a empresas claves del
socio ecológica en el marco de sector para trabajar en conjunto por
las actividades del Proyecto APP. el desarrollo del Río.
02. Ejecución Mantenimiento

Del Canal Navegable
2018 - 2019
Cambios en el modelo de contratación –

Canal de Acceso Barranquilla
Modelo Contrato Modelo Contrato Primeros Resultados
anterior 2019-2020 Estamos trabajando en
conjunto con Asoportuaria:
Dragado ZPB:
1.800.000 mts3
1.000.000 mts3
mantenimiento en servicios
36 días - 9.8 calado 320 días - 9.8 calado
40 días duración 200 duración en

en la ciudad la ciudad
Costo movilización Costo movilización

de la draga 28% de la draga 0%
04. Comportamiento
Transporte De Carga Por
El Río Magdalena
Comportamiento del transporte de

carga Zona Portuaria de Barranquilla
10.740.374 10.738.710 10.481.822 10.598.241
9.766.824 9.573.630
8.977.729 8.891.315
8.507.422
7.869.356
1% 7,7%
2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 Ene-Oct Ene-Oct Ene-Oct
2016 2017 2018

carga Por El Río Magdalena
3.173.492
2.918.819 2.913.273 5%
Del total de la carga
2.453.896 es Carga Seca
1.896.025 95%
1.616.468 Del total de la carga
1.452.726 es de Hidrocarburo
1.282.957 1.350.114
1.089.712
2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 Ene-Nov Ene-Nov
2017 2018

carga Por El Río Magdalena Octubre
Mes con mayor
movimiento de
360.690 toneladas en la
335.858 historia reciente
324.472
247.695
232.670
265.569
253.413 257.167 248.758 78.845
Toneladas más
195.080 191.901 que en octubre
2017
enero febrero marzo abril mayo junio julio agosto septiembre octubre noviembre
2016 2017 2018

08. Promoción Del Río Y

Fomento Del
Intermodalismo
108
Situación Actual
Productos hacia
la Costa Caribe
Altos costos flete intermodal • Carbón
• Ladrillos
• Trayecto terrestre: conectividad entre • Hidrocarburos
• Aceite de Palma
nodos de transporte y centros de
• Cemento
consumo y/o producción del país. • Ganado
• Precios no competitivos, hasta un 20%
más que el transporte terrestre actual.
Capacidad transporte de carga por el

río al año 6.756.480 TM.
Condiciones de navegación del río

permiten +-16 viajes al año Roundtrip.
Canal de acceso de Barranquilla

Productos hacia
Calado +- 9.6 ft y Capacidad de Carga
30.000 TM. el Interior del País
• Maíz
• Ladrillos
• Fertilizantes
• Acero
• Insumos para minería
• Cemento
• RORO
09. ¿Qué Cormagdalena

Queremos Dejar?
110
¿Qué Cormagdalena
queremos dejar?
Más inversión Sinergias
En el río 2019 Sector privado y
59.000 millones agremiaciones
Salvaguardas
socioambientales
Financiación Autosostenible
Empresa industrial y
Usuarios del río comercial del estado
Enlace con organismos de
crédito internacionales
Prioridades Estratégicas
– Generación de Valor
iniciativas
Intermodalismo y Reforestación y
APP y Canal de Recreación
Fondo de Fomento Energía Recuperación de la
Acceso Social
a la Navegación cuenca
Procesos
Regularización Eficiencia Optimización del Sostenibilidad

Gestión
Concesiones Operacional Recurso E Inclusión
Soporte Fortalecimiento Sistemas de

Institucional Información
Rendición de cuentas
Noviembre 2018
CONTENIDO
01. Información general de la
entidad
02. Plan Estratégico Aeronáutico
2030
03. Espacios de participación
ciudadana
04. Avances y resultados de la
gestión
16 72 182
Entregados Aeródromos
Aeropuertos
en de Entidades
propios
concesión Territoriales
6 direcciones
regionales
La Aerocivil
Antioquia Entidad especializada de carácter
Atlántico técnico adscrita al Ministerio de
Transporte, con personería
Cundinamarca
jurídica, autonomía administrativa
Meta y patrimonio independiente.
Santander
Valle
114
Información general de la entidad: Funciones
Aeronáuticas Básicas
- Prestador de servicios
- Certificación, vigilancia aeroportuarios
y control licencias
- Vigilancia - Prestador de servicios

de tránsito aéreo
Política y Investigación
Autoridad Regulación Prestación
Regulación Accidentes
y control técnica de servicios
económica e Incidentes
- Consejo Directivo - RAC - Investiga

- Definición de política - Recomienda
aérea
Autoridad Investigación de Prestador

Accidentes de Servicio
Decreto 260 de 2004, modificado por el Decreto 823 de 2017

Plan Estratégico Aeronáutico 2030
Visión Plan Estratégico

Aeronáutico 2030
Movilizar 100 millones de pasajeros y duplicar el
transporte de carga en un entorno institucional
claro, competitivo, conectado, seguro y
sostenible, soportado en una infraestructura
renovada, una industria robustecida y un talento
humano de excelencia.
116
La proyección del crecimiento Transporte Aéreo
cambia si existen restricciones
Eventuales restricciones:
• Falta de capacidad aeroportuaria – espacio • Sostenibilidad ambiental comprometida
aéreo
• Problemas de seguridad operacional y de la aviación
• Limitaciones en horarios de operación por falta civil
de controladores y bomberos
• Conectividad de país restringida
• Carencia de personal técnico especializado
• Inadecuado encadenamiento de la industria
• Altos costos de operación, impuestos, precios aeronáutica
del combustible, cargos por uso de 117
• Institucionalidad fragmentada
infraestructura.
La respuesta está en el Plan Nacional de
Desarrollo 2018 - 2022
Infraestructura y
Institucionalida Conectividad Competitividad Sostenibilidad
d Ambiental
Industria Aeronáutica Seguridad Desarrollo del

y Cadena de Operacional y de Talento Humano
Suministro la Aviación Civil en el Sector
Enlace de consulta: http://www.aerocivil.gov.co/aerocivil/II-FORO2030/memorias 118

ESTADO INICIAL – 7 DE AGOSTO DE 2018
Contratos
en ejecución con
conflictos legales,
ambientales y sociales.
16
aeropuertos concesionados
administrados por la ANI
32
contratos de obra e
interventoría
119
GESTIONES INICIALES COMO AUTORIDAD A
PARTIR 7 DE AGOSTO DE 2018
Estado y acción
72 Trámites Matrículas de aeronaves Sistema de Gestión de la

misionales Continuación en la depuración Seguridad Operacional
Continuación del del Registro Aeronáutico Se fortaleció el Programa de
proceso de Nacional de aeronaves Seguridad Operacional del
racionalización Estado
Investigación de Normatividad
Modificar y actualizar RAC
3 Actividades Aéreas Accidentes
Se activa proyecto de En proceso de
Civiles inversión armonización RAC
En proceso, resaltando la con LAR.
racionalización de requisitos para
el acceso al mercado aéreo y las
modalidades del transporte aéreo.
120
Avances y resultados de la gestión
Fortalecer la Política Aérea Nacional:
• Celebración de una (1) audiencia pública para
ingreso de nuevas empresas
• Se realizaron dos (2) mesas de conectividad
regional aérea
Suscripción de dos (2) Acuerdos bilaterales:

Finlandia y Cuba
Suscripción de seis (6) Acuerdos de Cooperación:

Brasil, Argentina, Asociación Latinoamericana de
Transporte Aéreo, Airports Council International, Reino
Unido y Ecuador.
121
Avances y resultados de la gestión
La Aeronáutica Civil en alianza con la

Superintendencia de Industria y
7 Reglamentos
Comercio aeronáuticos armonizados con los
reglamentos Latinoamericanos – LAR
Fortalecimiento Apertura de 59
de la infraestructura aeroportuaria y procesos de contratación por valor de $683.000
la conectividad en las zonas Millones para el cuatrienio, soportados con
apartadas del país. vigencias futuras
122
Espacios de participación ciudadana
Plan de participación ciudadana en el siguiente enlace
• http://www.aerocivil.gov.co/atencion/participacion/plan-de-participacion-
ciudadana
Radicación de peticiones, quejas, reclamos y denuncias en el siguiente

enlace
• http://www.aerocivil.gov.co/aerocivil-responde
Canales de atención:
• Servicio de Atención al Usuario–SAU en los principales aeropuertos del
país
Sitios de atención:
• Página web: http://www.aerocivil.gov.co
• Twitter: @Aerocivilcol
• Facebook: Aerocivil-col
• Línea de atención: 018000112373
• Ubicación: Av. El Dorado No 103 -15
Grupo Atención al Ciudadano
123
Gracias
@AeroCivilCol
125
125

3. Visión del
Sector a futuro
2. Acciones que
se han tomado • ¿Cómo está construyendo
1.
EQUIDAD?
Diagnóstico
de la Entidad • Proyecto de renovación
• Garantizando y fortaleciendo la
institucional
debida prestación del servicio
público de transporte, sus servicios
• La planta tiene un 70% de • Plan de mejoramiento
conexos, así como la protección de
contratistas Infraestructura –
los derechos de los usuarios.
Tecnología de la
• Multiplicidad en los Información
• Acciones estratégicas
• Deficiencias en la gestión para la Seguridad Vial
documental
• Desprotección de los
usuarios del sector
• Falta de legitimidad
01. Diagnóstico
de la Entidad
Planta de personal
• 70% de la planta son contratistas
Planta
• Poco personal de planta (136 personas), 31%
en relación con las funciones que debe
cumplir.
• Limitada presencia en las regiones, a Contratistas
pesar de que sus facultades deben ser 69%
ejercidas a nivel nacional
• La infraestructura física es insuficiente.
Multiplicidad de
• VIGÍA, Orfeo, CEMAT, SICOV, herramienta GLPI, aplicativos
independientes
• Sistemas de información aislados y desarticulados, al interior de la
entidad y en el sector.
• Se encontró un área de apoyo institucional, que no contribuía al logro
de los objetivos misionales de la Entidad
• Niveles altos de obsolescencia, lentitud en la respuesta de los
diferentes aplicativos.
• La entidad no cuenta con personal profesional calificado con los
conocimientos adecuados para dar mantenimiento y actualización.
Deficiencias en la gestión
documental
• No hay sistema único de trámites.
• Ubicación física apartada de la sede principal de la entidad, lo
cual genera:
• Riesgo en la custodia de las pruebas documentales que
hacen parte de las investigaciones que se adelantan
• Posibles demoras en la expedición o entrega de copias de
aquellos documentos que se encuentren ya archivados.
Desprotección de los
usuarios del sector
• Los usuarios del Sector Transporte se encontraban

completamente desprotegidos, salvo por aquellos cuya
protección se encuentra a cargo de la Aeronáutica Civil.
• La SPT nunca había ejercido sus funciones en la materia.
• Falta de mecanismos eficientes de protección,
desconocimiento de sus derechos y los diferentes medios que
ofrece la ley para hacerlos valer.
Falta de
legitimidad
• Debilidad jurídica
• Ausencia de reconocimiento y respeto de la Entidad por
parte de sus vigilados e incluso por las instituciones que
componen el Sector.
• Afectación del “buen nombre” de la Entidad, lo que limita
su participación en la formulación de políticas en materias
relacionadas con el servicio público de transporte, puertos,
concesiones e infraestructura y servicios conexos.
02. Acciones
que se han tomado
Proyecto de renovación
institucional
• Mayor nivel profesional de la planta

• Operación enfocada en la supervisión preventiva: vigilancia
• Protección de los derechos de los usuarios del sector transporte*
• Promover la eliminación de fallas del mercado y el crecimiento
económico.
*Con excepción de aquellos cuya protección es de la Aeronáutica Civil

Plan de mejoramiento
Infraestructura – Tecnología
de la Información
• Implementación de modelo de hyperconvergencia en la
infraestructura de hardware.
• Sistema central robusto: volúmenes de información,
disponibilidad y transaccionalidad.
• Seguridad de la información.
Convenio Red
Materializar las acciones pertinentes para dar
cumplimiento a los tres objetivos fundamentales de la
RPC a nivel regional en el país:
Nacional de
Protección al • Defender los derechos e intereses comerciales y
económicos de los consumidores colombianos frente
Consumidor -
a los posibles abusos y engaños de los proveedores de
bienes y servicios.
RNPC
• Trabajar por mantener un equilibrio en la relación que
se da entre los consumidores y los productores o
proveedores de bienes y servicios, basándose
fundamentalmente en el respeto y el juego limpio que
debe haber entre las dos partes.
• Estimular al ciudadano a participar activamente en la
defensa de sus derechos como consumidor,
invitándolo a convertirse en veedor permanente del
respeto de tales derechos, e incentivando la creación
de organizaciones ciudadanas que velen por la
protección del consumidor.
03. Visión del sector

A futuro
• Fortalecer la protección de los derechos de los

usuarios del sector transporte, ejercer medidas
preventivas Objeto de la Entidad:
• Implementar mecanismos y plataformas que Garantizar la debida prestación del servicio público
faciliten la interacción entre los vigilados y los de transporte, así como la correcta operación de
funcionarios de esta Entidad, garantizando la los servicios conexos en puertos, concesiones e
trazabilidad de los documentos. infraestructura, siempre privilegiando la protección
de los derechos de los usuarios de acuerdo con lo
• Capacitar a funcionarios en aspectos jurídicos,
previsto en la Ley y la Constitución.
contables, financieros, metodológicos, analíticos,
entre otros; y a vigilados para esclarecer las
obligaciones, deberes y derechos.
• Fomentar y desarrollar el sector transporte y

logística para el comercio exterior y la integración
regional a través de tres focos: llegar a todos los
rincones del país, fortalecer la movilidad y
conectarnos como colombianos.
Acciones frente a la
legalidad del transporte
• Durante los primeros 100 días de gobierno, la entidad ha realizado, de manera

preventiva:
• 162 operativos de transporte escolar, en compañía de la autoridad de
tránsito correspondiente y 4.261 vehículos inspeccionados
• 716 operativos de informalidad y 31.554 vehículos inspeccionados
Las anteriores acciones propenden por una mayor vigilancia por parte de la SPT y
mayor seguridad tanto de los niños, como de los ciudadanos en general.
Gracias
@Supertransporte

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1

100 Días de Gobierno

Esta presentación es propiedad intelectual controlada y producida por la Presidencia de la República.

Esta presentación es propiedad intelectual controlada y producida por la Presidencia de la República.

• ¿Cómo se garantizan los • Estructura

01. Garantía y protección

¿Cómo se garantizan los

• Reglamentación técnica elementos de protección (todos los modos)

• Garantía de movilidad segura a través de aplicación de las normas de

• Seguridad Aeroportuaria Operacional

• Programa de Cultura Vial desarrollado como parte de los programas

• Compensaciones socioeconómicas a unidades

• Preservación y conservación de los ecosistemas

Todos los caminos

Los historiadores calculan que hacia el año

Esto equivale a darle dos veces la vuelta a

El resultado fue claro: los lugares con más

• Desarrollo ordenado de la aviación civil, de la industria aérea y la

• Programas para el mejoramiento de Vías Terciarias

• Promoción de la conectividad intermodal en las regiones.

• Desarrollo de Infraestructura para la

• Vigilancia y Control para garantizar la debida

• Conectamos a Colombia y a Colombia con el

• Generación de apropiación de las obras por parte de las

• Creación de veedurías u otros mecanismos de vigilancia a la gestión

• Puesta en Marcha del “Gestor de Proyectos

• Garantía de participación en consulta

• Acercamiento de las entidades a las

• Generación de empleos a partir de los proyectos impulsados

• Esfuerzos a la realización de campañas de repoblamiento de

• Desarrollo de proyectos para la

02. Punto de partida

Sector con altos niveles de informalidad, ilegalidad y evasión

Sector sin enfoque

• Deficiencias de estadísticas de tiempo,

• Oportunidades de mejora para gerentes de corredor y

• Falta de articulación con las entidades territoriales en los corredores logísticos

• Sistemas de información aislados y desarticulados, al interior de la entidad y en

• Tramites sin soporte tecnológico.

• Deficiencias en la seguridad y privacidad de la información.

• Oportunidades para el aprovechamiento de las TIC`s para la gestión del sector.

• Desfinanciación para la provisión de la totalidad de empleos de la

• Deficiencias en aparato institucional que regula y controla al sector.

• Falta claridad en la definición de fronteras institucionales y en la

Renovación / Transparencia y eficiencia

l Funciones directas sobre el proceso Fuente: PMTI, 2015

Esta presentación es propiedad intelectual controlada y producida por la Presidencia de la República.

01. Acciones emprendidas

• Reconocimiento de licencias extranjeras. • Estructuración del nuevo

Logística y Mesas Regionales

Reducir el costo, tiempo e impacto

Descongestión Agenda regulatoria

Plataforma institucional enfocada

Identificar, bloquear y normalizar la

Esta presentación es propiedad intelectual controlada y producida por la Presidencia de la República.

Inventario de la Red Vial

Cuarto de Reactivación Económica

Reactivación Modo Férreo

• Otros: Regiotram de Occidente,

Veedurías Ciudadanas y Acceso a la Información

• Integración de diversos actores

• Gestor de Proyectos de Infraestructura – GPI”, el cual

Apoyo a la gestión Territorial de Proyectos (2018)