UNIVERSIDAD NACIONAL AUTÓNOMA DE MÉXICO

FACULTAD DE INGENIERÍA
MAESTRÍA EN INGENIERÍA CIVIL
CAMPO DEL CONOCIMIENTO: ESTRUCTURAS
DINÁMICA ESTRUCTURAL I
TAREA No. 1

Nombre del estudiante: Milton Alexander Rivera Torres

Profesor: Dr. Héctor Guerrero Bobadilla

Tema: Análisis del comportamiento de estructuras con diferentes

períodos de vibración en distintos porcentajes de amortiguamiento,
para vibración libre amortiguada.

Fecha de entrega: 15/Agosto/2019

 I. Condiciones iniciales
a) Velocidad inicial = 0 cm/s.
b) Desplazamiento inicial = 10 cm.
c) Porcentajes del amortiguamiento crítico a evaluar = 0, 5, 20 y 70.
d) Período de vibración de las estructuras = 1s y 2s respectivamente.

II. Estructura con período de vibración de 1s

15.00
Desplazamiento en el tiempo para Tn= 1s (Vibración libre amortiguada)

10.00
10.00
7.30

5.00 2.74

-0.16
u(cm)

0.00
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5 4 4.5

-5.00

-10.00

-15.00
t(s)
Amortiguamiento 0% Amortiguamiento 5% Amortiguamiento 20% Amortiguamiento 70%

III. Estructura con período de vibración de 2s

Desplazamiento en el tiempo para Tn=2s (Vibración libre amortiguada)

15.00
10.00
10.00 7.30

5.00 2.74
-0.16
u(cm)

0.00
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5 4 4.5
-5.00

-10.00

-15.00
t(s)

Amortiguamiento 0% Amortiguamiento 5% Amortiguamiento 20% Amortiguamiento 70%

 IV. Análisis de resultados
Se observa en la gráfica que el amortiguamiento influye significativamente en la
respuesta de la estructura. Así, se aprecia que, en ambas estructuras, la amplitud
no decrece para un porcentaje de amortiguamiento crítico del 0%, ya que no existe
una fuerza en el sistema que se oponga al desplazamiento inicial. Mientras que
cuando existe un porcentaje del amortiguamiento en el sistema, la amplitud para
cada ciclo de oscilación del sistema decrece significativamente, ya que, por
definición, un amortiguamiento crítico del 100% no permitiría ningún tipo de
oscilación, es decir, es una condición teórica ideal, que nos permite comprender y
estudiar mejor el fenómeno de la dinámica de las estructuras.
El efecto del porcentaje de amortiguamiento crítico se ve reflejado en ambas
estructuras, etiquetando valores para, por ejemplo, un tiempo igual al período de
vibración, obteniendo los siguientes resultados:

Desplazamiento en 𝒕 = 𝑻𝒏 para ambas estructuras

Porcentaje de 10
amortiguamiento 10
crítico del 0%
Porcentaje de
amortiguamiento 7.30 7.30
crítico del 5%
Porcentaje de
amortiguamiento 2.74 2.74
crítico del 20%
Porcentaje de
amortiguamiento -0.16 -0.16
crítico del 70%

Se observa que la relación entre el desplazamiento en el tiempo t, sobre su valor un

periodo de vibración completo Tn después, es independiente de t.

Esta relación está únicamente asociada al porcentaje del amortiguamiento crítico, a

través de la siguiente expresión:

Obteniendo así la expresión del decremento logarítmico:

V. Conclusiones

1) La amplitud del sistema no decrece para un porcentaje del amortiguamiento

crítico del 0%, ya que ya que no existe una fuerza en el sistema que se
oponga al desplazamiento inicial.

2) Cuando existe un porcentaje del amortiguamiento en el sistema, la amplitud

para cada ciclo de oscilación del sistema decrece significativamente.

3) La relación entre el desplazamiento en el tiempo t, sobre su valor un periodo

de vibración completo Tn después, es independiente de t. Esta relación está
únicamente asociada al porcentaje del amortiguamiento crítico.